Wenn Sie einen 30 PS Fanshroud oder einen Ram-flow haben, gibt es keine Löcher für die originalen Zündkerzenclips. In diesem Fall können Sie diesen kundenspezifischen Zündkerzenkabel-Befestigungssatz montieren, damit die Zündkerzenkabel richtig angeordnet sind. Sie sind auch notwendig, wenn Sie die (dickeren) Silikon-Zündkerzenkabel verwenden, da diese beschädigt werden, wenn Sie sie an den originalen Fanshroud-Klemmen befestigen. Dieses Set besteht aus fünf Trennern oder Klammern, die zwei Zündkerzenkabel zusammenklemmen, und einer, die drei Zündkerzenkabel zusammenklemmt. Wird mit einem Inbusschlüssel geliefert. Natürlich können diese Klammern auch am originalen Motor montiert werden.

Wenn Sie einen 30 PS Fanshroud oder einen Ram-flow haben, gibt es keine Löcher für die originalen Zündkerzenclips. In diesem Fall können Sie diesen kundenspezifischen Zündkerzenkabel-Befestigungssatz montieren, damit die Zündkerzenkabel richtig angeordnet sind. Sie sind auch notwendig, wenn Sie die (dickeren) Silikon-Zündkerzenkabel verwenden, da diese beschädigt werden, wenn Sie sie an den originalen Fanshroud-Klemmen befestigen. Dieses Set besteht aus fünf Trennern oder Klammern, die zwei Zündkerzenkabel zusammenklemmen, und einer, die drei Zündkerzenkabel zusammenklemmt. Wird mit einem Inbusschlüssel geliefert. Natürlich können diese Klammern auch am originalen Motor montiert werden.

Wenn Sie einen 30 PS Fanshroud oder einen Ram-flow haben, gibt es keine Löcher für die originalen Zündkerzenclips. In diesem Fall können Sie diesen kundenspezifischen Zündkerzenkabel-Befestigungssatz montieren, damit die Zündkerzenkabel richtig angeordnet sind. Sie sind auch notwendig, wenn Sie die (dickeren) Silikon-Zündkerzenkabel verwenden, da diese beschädigt werden, wenn Sie sie an den originalen Fanshroud-Klemmen befestigen. Dieses Set besteht aus fünf Trennern oder Klammern, die zwei Zündkerzenkabel zusammenklemmen, und einer, die drei Zündkerzenkabel zusammenklemmt. Wird mit einem Inbusschlüssel geliefert. Natürlich können diese Klammern auch am originalen Motor montiert werden.

Passend für: Typ-1 Motoren bis 9.1992 Typ-3 Motoren Technische Daten: Gewindegröße: M14 x 1,25 Gewindelänge: 12,7 mm Schlüsselweite: 21 mm Spalt: 0,5 mm Wärmebereich: 8 Original VW-Nummer: N01780113 Für die Zuverlässigkeit ist es ratsam, die Zündkerzen alle 10.000 km zu ersetzen. Achten Sie auf den richtigen Elektrodenabstand, der mit einer Fühlerlehre gemessen werden kann. Diese Tatsache und das Anzugsdrehmoment werden in Ihrem Werkstatthandbuch erwähnt, denken Sie nicht "Ich weiß", denn bevor Sie sich versehen, verdrehen Sie den Zündkerzenstecker aus Ihrem Zylinderkopf und es wird keine Routinearbeit mehr sein. Für jede Zündkerze wird der Wärmegrad angegeben, eine Faustregel, um zu bestimmen, welchen Wärmegrad Sie benötigen würden, ist wie folgt. Je höher der Wert bei NGK, desto kälter ist die Zündkerze und je höher der Wert bei Bosch, desto wärmer ist die Zündkerze. Sie können die Werte nicht miteinander vergleichen, NGK und Bosch haben ihr eigenes Wertesystem, in dem die Wärmestufe 5 von NGK der Wärmestufe 8 von Bosch entspricht. Hinweis: Prüfen Sie den Elektrodenabstand vor dem Einbau und passen Sie ihn ggf. an die Volkswagen-Spezifikationen an, die angegebenen Werksangaben des Herstellers stimmen nicht immer überein.

Passend für: Typ-1-Motoren 10.1992 und später Typ-4-Motoren CT/CZ-Motoren 1980 (Motornr. 065011) und später Technische Daten: Gewindegröße: M14 x 1,25 Gewindelänge: 19 mm Schlüsselweite: 21 mm Spalt: 0,8 mm Wärmebereich: 5 Paruzzi-Nummer:42016 Original VW-Nummer: 101000047AAAus Gründen der Zuverlässigkeit ist es ratsam, die Zündkerzen alle 10.000 km zu wechseln. Achten Sie auf den richtigen Elektrodenabstand, der mit einer Fühlerlehre gemessen werden kann. Diese Tatsache und das Anzugsdrehmoment werden in Ihrem Werkstatthandbuch erwähnt, denken Sie nicht "Ich weiß", denn bevor Sie sich versehen, verdrehen Sie den Zündkerzenstecker aus Ihrem Zylinderkopf und es wird keine Routinearbeit mehr sein. Für jede Zündkerze wird der Wärmegrad angegeben, eine Faustregel, um zu bestimmen, welchen Wärmegrad Sie benötigen würden, ist wie folgt. Je höher der Wert bei NGK, desto kälter ist die Zündkerze und je höher der Wert bei Bosch, desto wärmer ist die Zündkerze. Sie können die Werte nicht miteinander vergleichen, NGK und Bosch haben ihr eigenes Wertesystem, in dem die Wärmestufe 5 von NGK der Wärmestufe 8 von Bosch entspricht. Hinweis: Prüfen Sie den Elektrodenabstand vor dem Einbau und passen Sie ihn ggf. an die Volkswagen-Spezifikationen an, die angegebenen Werksangaben des Herstellers stimmen nicht immer überein.

Passend für: Typ-1-Motoren bis 9.1992 Typ-3-Motoren CT/CZ-Motoren bis 1980 (Motornr. 065010) Technische Daten: Gewindegröße: M14 x 1,25 Gewindelänge: 12,7 mm Schlüsselweite: 21 mmSpaltweite: 0,7 mmWärmebereich: 5 Original VW-Nummer: 101000048AA Aus Gründen der Zuverlässigkeit ist es ratsam, die Zündkerzen alle 10.000 km zu wechseln. Achten Sie auf den richtigen Elektrodenabstand, der mit einer Fühlerlehre gemessen werden kann. Diese Tatsache und das Anzugsdrehmoment werden in Ihrem Werkstatthandbuch erwähnt, denken Sie nicht "Ich weiß", denn bevor Sie sich versehen, verdrehen Sie den Zündkerzenstecker aus Ihrem Zylinderkopf und es wird keine Routinearbeit mehr sein. Für jede Zündkerze wird der Wärmegrad angegeben, eine Faustregel, um zu bestimmen, welchen Wärmegrad Sie benötigen würden, ist wie folgt. Je höher der Wert bei NGK, desto kälter ist die Zündkerze und je höher der Wert bei Bosch, desto wärmer ist die Zündkerze. Sie können die Werte nicht miteinander vergleichen, NGK und Bosch haben ihr eigenes Wertesystem, in dem die Wärmestufe 5 von NGK der Wärmestufe 8 von Bosch entspricht. Hinweis: Prüfen Sie den Elektrodenabstand vor dem Einbau und passen Sie ihn ggf. an die Volkswagen-Spezifikationen an, die angegebenen Werksangaben des Herstellers stimmen nicht immer überein.

Passend für: Typ-1-Motoren 10.1992 und später Typ-4-Motoren CT/CZ-Motoren 1980 (Motornr. 065011) und später Technische Daten: Gewindegröße: M14 x 1,25 Gewindelänge: 19 mm Schlüsselweite: 21 mm Spalt: 0,8 mm Wärmebereich: 6 Aus Gründen der Zuverlässigkeit ist es ratsam, die Zündkerzen alle 10.000 km zu wechseln. Achten Sie auf den richtigen Elektrodenabstand, der mit einer Fühlerlehre gemessen werden kann. Diese Tatsache und das Anzugsdrehmoment werden in Ihrem Werkstatthandbuch erwähnt, denken Sie nicht "Ich weiß", denn bevor Sie sich versehen, verdrehen Sie den Zündkerzenstecker aus Ihrem Zylinderkopf und es wird keine Routinearbeit mehr sein. Für jede Zündkerze wird der Wärmegrad angegeben, eine Faustregel, um zu bestimmen, welchen Wärmegrad Sie benötigen würden, ist wie folgt. Je höher der Wert bei NGK, desto kälter ist die Zündkerze und je höher der Wert bei Bosch, desto wärmer ist die Zündkerze. Sie können die Werte nicht miteinander vergleichen, NGK und Bosch haben ihr eigenes Wertesystem, in dem die Wärmestufe 5 von NGK der Wärmestufe 8 von Bosch entspricht. Hinweis: Prüfen Sie den Elektrodenabstand vor dem Einbau und passen Sie ihn ggf. an die Volkswagen-Spezifikationen an, die angegebenen Werksangaben des Herstellers stimmen nicht immer überein.

Passend für: Typ-1-Motoren bis 9.1992 Typ-3-Motoren CT/CZ-Motoren bis 1980 (Motornr. 065010) Technische Daten: Gewindegröße: M14 x 1,25 Gewindelänge: 12,7 mm Schlüsselweite: 21 mmSpaltweite: 0,7 mmWärmebereich: 6 Aus Gründen der Zuverlässigkeit ist es ratsam, die Zündkerzen alle 10.000 km zu wechseln. Achten Sie auf den richtigen Elektrodenabstand, der mit einer Fühlerlehre gemessen werden kann. Diese Tatsache und das Anzugsdrehmoment werden in Ihrem Werkstatthandbuch erwähnt, denken Sie nicht "Ich weiß", denn bevor Sie sich versehen, verdrehen Sie den Zündkerzenstecker aus Ihrem Zylinderkopf und es wird keine Routinearbeit mehr sein. Für jede Zündkerze wird der Wärmegrad angegeben, eine Faustregel, um zu bestimmen, welchen Wärmegrad Sie benötigen würden, ist wie folgt. Je höher der Wert bei NGK, desto kälter ist die Zündkerze und je höher der Wert bei Bosch, desto wärmer ist die Zündkerze. Sie können die Werte nicht miteinander vergleichen, NGK und Bosch haben ihr eigenes Wertesystem, in dem die Wärmestufe 5 von NGK der Wärmestufe 8 von Bosch entspricht. Hinweis: Prüfen Sie den Elektrodenabstand vor dem Einbau und passen Sie ihn ggf. an die Volkswagen-Spezifikationen an, die angegebenen Werksangaben des Herstellers stimmen nicht immer überein.

Passend für: Typ-1-Motoren 10.1992 und später Typ-4-Motoren CT/CZ-Motoren 1980 (Motornr. 065011) und später Technische Daten: Gewindegröße: M14 x 1,25 Gewindelänge: 19 mm Schlüsselweite: 21 mm Spalt: 0,8 mm Wärmebereich: 7 Aus Gründen der Zuverlässigkeit ist es ratsam, die Zündkerzen alle 10.000 km zu wechseln. Achten Sie auf den richtigen Elektrodenabstand, der mit einer Fühlerlehre gemessen werden kann. Diese Tatsache und das Anzugsdrehmoment werden in Ihrem Werkstatthandbuch erwähnt, denken Sie nicht "Ich weiß", denn bevor Sie sich versehen, verdrehen Sie den Zündkerzenstecker aus Ihrem Zylinderkopf und es wird keine Routinearbeit mehr sein. Für jede Zündkerze wird der Wärmegrad angegeben, eine Faustregel, um zu bestimmen, welchen Wärmegrad Sie benötigen würden, ist wie folgt. Je höher der Wert bei NGK, desto kälter ist die Zündkerze und je höher der Wert bei Bosch, desto wärmer ist die Zündkerze. Sie können die Werte nicht miteinander vergleichen, NGK und Bosch haben ihr eigenes Wertesystem, in dem die Wärmestufe 5 von NGK der Wärmestufe 8 von Bosch entspricht. Hinweis: Prüfen Sie den Elektrodenabstand vor dem Einbau und passen Sie ihn ggf. an die Volkswagen-Spezifikationen an, die angegebenen Werksangaben des Herstellers stimmen nicht immer überein.

Passend für: Typ-1-Motoren bis 9.1992 Typ-3-Motoren CT/CZ-Motoren bis 1980 (Motornr. 065010) Technische Daten: Gewindegröße: M14 x 1,25 Gewindelänge: 12,7 mm Schlüsselweite: 21 mmSpaltweite: 0,7 mmWärmebereich: 7 Aus Gründen der Zuverlässigkeit ist es ratsam, die Zündkerzen alle 10.000 km zu wechseln. Achten Sie auf den richtigen Elektrodenabstand, der mit einer Fühlerlehre gemessen werden kann. Diese Tatsache und das Anzugsdrehmoment werden in Ihrem Werkstatthandbuch erwähnt, denken Sie nicht "Ich weiß", denn bevor Sie sich versehen, verdrehen Sie den Zündkerzenstecker aus Ihrem Zylinderkopf und es wird keine Routinearbeit mehr sein. Für jede Zündkerze wird der Wärmegrad angegeben, eine Faustregel, um zu bestimmen, welchen Wärmegrad Sie benötigen würden, ist wie folgt. Je höher der Wert bei NGK, desto kälter ist die Zündkerze und je höher der Wert bei Bosch, desto wärmer ist die Zündkerze. Sie können die Werte nicht miteinander vergleichen, NGK und Bosch haben ihr eigenes Wertesystem, in dem die Wärmestufe 5 von NGK der Wärmestufe 8 von Bosch entspricht. Hinweis: Prüfen Sie den Elektrodenabstand vor dem Einbau und passen Sie ihn ggf. an die Volkswagen-Spezifikationen an, die angegebenen Werksangaben des Herstellers stimmen nicht immer überein.

Passend für: Typ-1-Motoren 10.1992 und später Typ-4-Motoren CT/CZ-Motoren 1980 (Motornr. 065011) und später Technische Daten: Gewindegröße: M14 x 1,25 Gewindelänge: 19 mm Schlüsselweite: 21 mm Spalt: 0,8 mm Wärmebereich: 8 Aus Gründen der Zuverlässigkeit ist es ratsam, die Zündkerzen alle 10.000 km zu wechseln. Achten Sie auf den richtigen Elektrodenabstand, der mit einer Fühlerlehre gemessen werden kann. Diese Tatsache und das Anzugsdrehmoment werden in Ihrem Werkstatthandbuch erwähnt, denken Sie nicht "Ich weiß", denn bevor Sie sich versehen, verdrehen Sie den Zündkerzenstecker aus Ihrem Zylinderkopf und es wird keine Routinearbeit mehr sein. Für jede Zündkerze wird der Wärmegrad angegeben, eine Faustregel, um zu bestimmen, welchen Wärmegrad Sie benötigen würden, ist wie folgt. Je höher der Wert bei NGK, desto kälter ist die Zündkerze und je höher der Wert bei Bosch, desto wärmer ist die Zündkerze. Sie können die Werte nicht miteinander vergleichen, NGK und Bosch haben ihr eigenes Wertesystem, in dem die Wärmestufe 5 von NGK der Wärmestufe 8 von Bosch entspricht. Hinweis: Prüfen Sie den Elektrodenabstand vor dem Einbau und passen Sie ihn ggf. an die Volkswagen-Spezifikationen an, die angegebenen Werksangaben des Herstellers stimmen nicht immer überein.

Passend für: Typ-1-Motoren bis 9.1992 Typ-3-Motoren CT/CZ-Motoren bis 1980 (Motornr. 065010) Technische Daten: Gewindegröße: M14 x 1,25 Gewindelänge: 12,7 mm Schlüsselweite: 21 mmSpaltweite: 0,7 mmWärmebereich: 8 Aus Gründen der Zuverlässigkeit ist es ratsam, die Zündkerzen alle 10.000 km zu wechseln. Achten Sie auf den richtigen Elektrodenabstand, der mit einer Fühlerlehre gemessen werden kann. Diese Tatsache und das Anzugsdrehmoment werden in Ihrem Werkstatthandbuch erwähnt, denken Sie nicht "Ich weiß", denn bevor Sie sich versehen, verdrehen Sie den Zündkerzenstecker aus Ihrem Zylinderkopf und es wird keine Routinearbeit mehr sein. Für jede Zündkerze wird der Wärmegrad angegeben, eine Faustregel, um zu bestimmen, welchen Wärmegrad Sie benötigen würden, ist wie folgt. Je höher der Wert bei NGK, desto kälter ist die Zündkerze und je höher der Wert bei Bosch, desto wärmer ist die Zündkerze. Sie können die Werte nicht miteinander vergleichen, NGK und Bosch haben ihr eigenes Wertesystem, in dem die Wärmestufe 5 von NGK der Wärmestufe 8 von Bosch entspricht. Hinweis: Prüfen Sie den Elektrodenabstand vor dem Einbau und passen Sie ihn ggf. an die Volkswagen-Spezifikationen an, die angegebenen Werksangaben des Herstellers stimmen nicht immer überein.