Waltervision Classics – Hochwertige Ersatzteile für deinen Luftgekühlten

🚗 Kompatible FahrzeugeVW KäferVW Käfer 1303Karmann GhiaVW Bus T1VW Bus T1/T2VW Bus T2VW Bus T3VW Bus T3 SyncroVW Typ 3VW Typ 181 Unsere hochwertige Heckklappe bietet eine zuverlässige Lösung, wenn die vorhandene Heckklappe zu stark beschädigt ist und eine Restauration nicht mehr sinnvoll erscheint. Diese Heckklappe ist konstruktionsidentisch mit dem Originalprodukt und überzeugt durch die authentische, gepresste Formgebung im Griffbereich – ein charakteristisches Merkmal, das bei späteren Ausführungen nicht mehr vorhanden war. Für ein optimales Ergebnis empfehlen wir folgende Montagereihenfolge: Heckklappe zunächst unbehandelt montieren und auf korrekten Sitz prüfen Karosserie und Türrahmen auf Beschädigungen überprüfen Erst dann die Heckklappe lackieren Dieser Montageschritt wird häufig übergangen, führt aber regelmäßig zu Problemen: Später stellt sich oft heraus, dass die Karosserie Mängel aufweist oder die Heckklappe nicht bündig sitzt. Dies lässt sich durch vorherige Kontrolle und Montage ohne Lackierung zuverlässig vermeiden und ermöglicht eine perfekte Passform. Technische Daten HerkunftslandChina Original VW-Nummer211829105

🚗 Kompatible FahrzeugeVW Bus T1 1965–1967 ```html Die Heckschürze ist ein wichtiges Aerodynamik-Element für Ihr Fahrzeug. Sie befindet sich unterhalb der Stoßstange und trägt sowohl zur optischen Verschönerung als auch zur Verbesserung des Luftflusses bei. Dieses Kunststoffteil ist speziell konstruiert, um den Luftwiderstand zu reduzieren und die Fahrstabilität bei höheren Geschwindigkeiten zu optimieren. Gleichzeitig schützt die Heckschürze empfindliche Komponenten vor Verschmutzung und Spritzwasser. Eigenschaften: Hochwertige Kunststoffausführung Einfache Montage an der vorhandenen Stoßstange Optimiert den Luftfluss im hinteren Fahrzeugbereich Verbessert die optische Erscheinung Schützt vor Verschmutzung und Spritzwasser Erhöht die aerodynamische Effizienz Die Montage ist unkompliziert und kann mit wenigen Handgriffen durchgeführt werden. Alle notwendigen Befestigungsmaterialien sind im Lieferumfang enthalten. ``` Technische Daten HerkunftslandBrasilien Original VW-Nummer211813175C

🚗 Kompatible FahrzeugeVW Bus T1 bis 1967 Technische Daten HerkunftslandGroßbritannien Original VW-Nummer211809101X

🚗 Kompatible FahrzeugeVW Bus T1 bis 1967 Der äußere Schweller unter der Ladetüre auf der rechten Seite ist als vollständiges Bauteil erhältlich, bestehend aus der sichtbaren Außenseite und einer integrierten Verstärkung auf der Innenseite. Diese innenseitige Verstärkung ist nicht mit dem separaten Innenschweller zu verwechseln, der sich dahinter befindet. Zusätzlich zum kompletten Bauteil erhalten Sie auch eine einzelne Außenseite, die sich durch eine originalgetreue Passform und Pressung auszeichnet. Technische Daten HerkunftslandGroßbritannien

🚗 Kompatible FahrzeugeVW Bus T1 bis 1967 ```html Die Säulen eines Fahrzeugs verbinden die Karosserie mit dem Dach und werden von vorne nach hinten mit den Buchstaben A, B, C und teilweise D gekennzeichnet. Die A-Säule ist der vordere Türpfosten, an dem die Fahrertür angelenkt ist. Dieses dreiteilige Reparaturset ermöglicht es Ihnen, den unteren Bereich der A-Säule auf der rechten Seite zu erneuern, ohne die komplette Säule austauschen zu müssen. Es kommt zum Einsatz, wenn das Blech rund um das untere Scharnier noch intakt ist, aber der untere Säulenbereich rostig oder beschädigt wurde. Das Ersatzteil ist in Original-Qualität gefertigt und passt wie ein Originalteil. Die Montage erfolgt durch Ausbohren der Schweißpunkte und Durchsägen knapp oberhalb der Scharnieranlage. Anschließend setzt sich das neue Blechteil nahtlos in die vorhandene Konstruktion ein. Dreiteiliger Restaurierungssatz Für rechte Seite, unterer Bereich Original-identische Qualität Schweißpunkte ausbohren und montieren Scharnieranlage bleibt erhalten ``` Technische Daten HerkunftslandGroßbritannien Höhe19 cm

🚗 Kompatible FahrzeugeVW Bus T1 1955–1967 ```html Hochwertiges Reparaturblech für die Restauration rostig gewordener Radkästen. Dieses spezialisierte Ersatzteil bietet eine langfristige Lösung und erspart Ihnen die kostspieligen Kosten für den kompletten Radkasten-Austausch. Das Reparaturblech deckt den unteren vorderen Bereich des Radkastens ab und ist ca. 10–12 cm lang. Es handelt sich dabei um ein Vollersatzteil, das das beschädigte Original komplett ersetzt und nicht um eine oberflächliche Reparaturlösung. Präzise Passform für den vorderen linken Radkasten Ermöglicht professionelle Restauration statt Komplett-Austausch Hochwertige Verarbeitung für dauerhafte Stabilität Alternative Reparaturplatten verfügbar (siehe Optionen) Mit diesem Reparaturblech führen Sie eine fachgerechte Instandsetzung durch, die Ihrem Fahrzeug zu neuer Langlebigkeit verhilft. ``` Technische Daten HerkunftslandDeutschland

🚗 Kompatible FahrzeugeVW Bus T1 bis 1961 Wenn das Rücklichtglas beschädigt, gesprungen oder verfärbt ist, führt kein Weg um einen Austausch herum. Eine Reparatur ist weder zulässig noch praktikabel und erfüllt nicht die erforderlichen Sicherheitsstandards. Je nach Fahrzeugbaujahr haben Sie die Möglichkeit, alternativ ein komplettes Rücklicht zu erwerben. Dies ist eine vollwertige Lösung, wenn keine andere Option zur Verfügung steht. Allerdings bevorzugen erfahrene Restaurateure es, Originalkomponenten soweit möglich zu bewahren und nur einzelne Verschleißteile auszutauschen. Technische Daten HerkunftslandDeutschland Original VW-Nummer211945241A

🚗 Kompatible FahrzeugeVW Bus T1 1963–1967 ```html Diese Heckfensterdichtung ist ein hochwertiges Verschleißteil, das bei jeder Restaurierung erneuert werden sollte. Im Laufe der Zeit verwittern Fenstergummis unweigerlich, was zu Undichtigkeiten und Wassereinzug führt. Eine erstklassige Gummiqualität ist daher entscheidend – minderwertige Materialien ermöglichen nicht nur Lecks, sondern zeigen auch eine vorzeitige Materialermüdung. Das Produkt besticht durch seine originalgetreue Konstruktion ohne Zierleistennut, wie sie Volkswagen bei vielen Standardmodellen, allen VW-Thing-Varianten und den klassischen Splitbussen verwendet hat. Für den VW Käfer bieten wir die Dichtung sowohl im kompletten Satz als auch als Einzelteile für andere Modelle an. Unsere Heckfensterdichtungen werden speziell für höchste Qualitätsansprüche nach original Volkswagen-Formen gefertigt. Die vorgeformten Ecken garantieren eine perfekte Passung zur Karosserie und verhindern somit zuverlässig Undichtigkeiten. Montagevorgang: Spannen Sie die Dichtung um das Glas Legen Sie ein Seil in die Rille ein, das in die Karosserienutzung führt Schmieren Sie den Fensterfalz mit Glyzerin ein Drücken Sie die Scheibe mit Dichtung und Seil gegen den Falz Ziehen Sie das Seil langsam von innen heraus, bis die Dichtung vollständig in die Karosserienutzung sitzt Überprüfen Sie von innen, dass die Dichtung durchgehend korrekt positioniert ist Montagetipp: Diese Arbeit lässt sich ideal zu zweit durchführen – eine Person drückt die Scheibe in die Dichtung, während die andere das Seil langsam von innen herauszieht. An den Überlappungsstellen können Sie die Dichtungsenden leicht übereinanderlegen, was das spätere Schließen des Fensters erleichtert. Wichtiger Hinweis: Verwenden Sie ausschließlich Glyzerin als Schmiermittel. Andere Stoffe wie Fette, Seifenlaugen oder ähnliche Mittel beschädigen das Gummimaterial und führen zu Trockenrissen bereits nach einem Jahr. Eine Garantie besteht nur, wenn nachweislich Glyzerin bei der Montage verwendet wurde. Das erforderliche Glyzerin erhalten Sie als optionales Zubehör. ``` Technische Daten HerkunftslandDeutschland Original VW-Nummer211845521B

🚗 Kompatible FahrzeugeVW Bus T1 1955–1966 Technische Daten HerkunftslandDeutschland Original VW-Nummer211415223A, 211415223

🚗 Kompatible FahrzeugeVW Bus T1 1965–1967 ```html Der Stabilisator spielt eine zentrale Rolle für die Fahrstabilität Ihres Fahrzeugs. Er begrenzt die Wankbewegungen in Kurven und sorgt dafür, dass die Räder sicheren Kontakt zur Fahrbahn behalten. Ohne diese wichtige Komponente wäre das Fahrverhalten des Wagens unvorhersehbar und unsicher. Historisch betrachtet rüstete Volkswagen den Käfer erst ab den Exportmodellen des Modelljahrs 1965 serienmäßig mit einem Stabilisator aus. Die für den deutschen Markt vorgesehenen Varianten waren hingegen nicht damit ausgestattet. Beim VW Bulli erfolgte die Einführung erst mit dem Modelljahr 1966. Dennoch empfiehlt sich eine nachträgliche Montage auch bei älteren Modellen – allerdings nur bei VW-Bussen ab Version 4/1955. Das Material besteht aus hochwertigem Federstahl. Sollte der Stabilisator verformt sein, ist ein Austausch erforderlich. Ein Richten oder Verbiegen in der Hoffnung auf Funktionsfähigkeit ist nicht sinnvoll. Ebenso wirkt sich starker Rostbefall erheblich negativ auf die Leistung aus. Die Befestigung erfolgt mittels Schellen an den Querlenkern, beim VW Bulli zusätzlich durch eine Schraube und Mutter. Oft befinden sich die Klammern nach dem Ausbau in so schlechtem Zustand, dass sie nicht wieder verwendet werden können. Daher ist es ratsam, die Befestigungsteile gleichzeitig mit dem Stabilisator auszutauschen – entsprechende Optionen finden Sie in unserer Registerkarte „Optionen". Wichtiger Hinweis zum Transport und zur Montage: Alle Standard-Seitenstabilisatoren werden mit Versandfarbe geliefert, um Korrosion während des Transports und der Lagerung zu vermeiden Entfernen Sie diese Schutzfarbe vor der Montage gründlich Behandeln Sie den Stabilisator anschließend mit einer Zweikomponentenfarbe oder Pulverbeschichtung nach Ihrer Wahl – ab Werk wird schwarze Farbe verwendet ``` Technische Daten HerkunftslandBrasilien Original VW-Nummer211411309 Durchmesser18 mm

🚗 Kompatible FahrzeugeVW KäferVW Käfer 1303Karmann GhiaVW Bus T1VW Bus T1/T2VW Bus T2VW Bus T3VW Bus T3 SyncroVW Typ 3VW Typ 181 Das Kupplungs-Innenseil ist ein kritisches Verschleißteil, dessen Funktionsfähigkeit entscheidend für einen zuverlässigen Fahrbetrieb ist. Ein Ausfall dieses Elements führt zu erheblichen Fahrzeugeinschränkungen und lässt sich durch regelmäßige Kontrollen bei jeder Wartung wirksam vermeiden. Die Verschlechterung des Seils wird in erster Linie durch zwei Mechanismen ausgelöst: Korrosion sowie Metallermüdung des Materials. Darüber hinaus können Beschädigungen durch kontinuierliches Schleifen an scharfkantigen Kanten entstehen. Die Art des Bruchs gibt Aufschluss über die Schadensursache: Bei Metallermüdung reißt das Seil typischerweise an den Befestigungspunkten Bei Korrosion tritt der Bruch an ungeschützten Stellen auf Regelmäßige Sichtprüfungen ermöglichen die frühzeitige Erkennung von Verschleißerscheinungen und beugen kostspieligen Ausfällen vor. Beim Austausch des Kupplungsseils empfehlen wir, überprüfen zu lassen, ob auch begleitende Komponenten ersetzt werden sollten. Eine Übersicht der gängigen Zubehörteile für den ordnungsgemäßen Betrieb der Kupplungsanlage finden Sie unter den Reitern „Verwandte Teile" und „Optionen". Technische Daten HerkunftslandPolen Original VW-Nummer211721335B Länge3116 mm

🚗 Kompatible FahrzeugeVW Bus T1 bis 1967 Technische Daten HerkunftslandBrasilien Original VW-Nummer211837626

🚗 Kompatible FahrzeugeVW Bus T1 1950–1967 Technische Daten HerkunftslandUSA Original VW-Nummer211801404LX

🚗 Kompatible FahrzeugeVW Käfer bis 1953VW Bus T1 bis 1967 ```html Der Dichtungsring für den Bremsflüssigkeitsbehälter ist ein essentielles Verschleißteil für frühe Volkswagen Käfer sowie die meisten T1 Bulli-Modelle. Bei diesen Fahrzeugen wird der Bremsflüssigkeitsbehälter direkt auf den Hauptzylinder aufgeschraubt, weshalb eine zuverlässige Abdichtung zwischen beiden Komponenten erforderlich ist. Das Bauteil besteht aus Aluminium und wurde speziell dafür konzipiert, Unebenheiten an den Schnittstellen auszugleichen und eine sichere, dichte Verbindung herzustellen. Dadurch werden Bremsflüssigkeitsverluste zuverlässig verhindert. Material: Aluminium Ausführung: Einmaliger Gebrauch Funktion: Dichtet zwischen Bremsflüssigkeitsbehälter und Hauptzylinder ab Wichtig: Der Dichtring ist ein Verschleißteil und muss nach dem Ausbau zwingend durch ein neues Element ersetzt werden. Da Aluminium ein verformbares Material ist, verliert der Ring nach der ersten Demontage seine Dichtungsfunktion und kann nicht wiederverwendet werden. ``` Technische Daten HerkunftslandDeutschland Original VW-NummerN138272, N0138272 Außendurchmesser27 mm Innendurchmesser22 mm MaterialAluminium

🚗 Kompatible FahrzeugeVW Bus T1 1955–1963 ```html Die Urethanbuchsen für die Vorderachse stellen eine leistungsstarke Lösung dar, um die klassischen Nadellagern und Bronzebuchsen durch ein modernes Hochleistungsmaterial zu ersetzen. Das Material Urethan bietet dabei entscheidende Vorteile: Es eliminiert Spiel in der Lagerung vollständig, verbessert das Fahrverhalten merklich und verfügt über eine natürliche Selbstschmierungswirkung – eine separate Fettung der Vorderachse ist daher nicht mehr erforderlich. Material und Haltbarkeit: Urethan ist äußerst verschleißresistent und langlebig Selbstschmierende Eigenschaften ermöglichen wartungsfreien Betrieb Sorgt für spielfreie, präzise Lagerung Fahrzeugspezifische Varianten: Volkswagen Käfer und Karmann Ghia bis Juli 1965: Zwei Optionen – vollständiger Austausch aller Lager und Buchsen oder nur der äußeren Nadellager (Bronzebuchsen bleiben erhalten). Komplette Lager sind oben und unten in Einzelstücken vorhanden. Volkswagen Käfer und Karmann Ghia ab August 1965: Oberes Lager in einem Stück, unteres Lager in zwei Teilen. Volkswagen Bulli: Einheitliche Lösung für alle Baujahre – Bronzelager und -buchsen werden komplett durch Urethan ersetzt, gefertigt in Einzelstücken. Montage und Demontage: Alte Nadellager lassen sich mit einem Lagerabzieher entfernen Bronzeringe können mit einem Spreizringabzieher demontiert werden oder vorsichtig aufgebrochen werden Lieferung in Sätzen für linke und rechte Tragarmseite Wichtige Hinweise: Urethanbuchsen für Käfer und Karmann Ghia bis Juli 1965 sind nur mit Nadellagern kompatibel – nicht mit Micarta-Gleitlagern Bei Verwendung von Urethan entfallen die Fettmarkierungen für alle VW-Modelle ``` Technische Daten HerkunftslandDeutschland

🚗 Kompatible FahrzeugeVW Bus T1 1955–1963 Das Reparaturblech ist speziell für die Unterseite der D-Säule (Fenster- oder Türsäule) konzipiert. Diese Säulen verbinden die Karosserie mit dem Dach des VW-Bullis und werden von der Fahrzeugfront aus mit den Buchstaben A, B, C und D gekennzeichnet. Da die Unterseite der D-Säule besonders anfällig für Verschleiß und Beschädigungen ist, wurde dieses Reparaturblech gezielt für diesen kritischen Bereich entwickelt. Mit seiner ausreichenden Länge ermöglicht es eine sichere und dauerhafte Reparatur. Kompatibilität und Besonderheiten: Passend für Volkswagen Busse ab August 1971 Bei Fahrzeugen mit Typ-4-Motor ist eine Mutter für das Hitzeschild vorhanden und erforderlich Bei Fahrzeugen mit Typ-1-Motor ist die Mutter ebenfalls vorhanden, wird aber nicht verwendet Technische Daten HerkunftslandGroßbritannien Länge30 cm

🚗 Kompatible FahrzeugeVW Bus T2 ab 1963VW Typ 3 Hochwertige Ersatz-Führungsplatte für die Heckklappe mit vulkanisiertem Gummiteil. Diese Komponente gewährleistet die sichere Führung und Verriegelung der Heckklappe und verschleißt durch das Gummiteil schneller als die Aluminium-Gegenstücke an der Karosserie.Das Gummi ist bei älteren Fahrzeugen häufig ausgetrocknet und löst sich vom Metall ab. Mit dieser Ersatzplatte erhalten Sie eine zuverlässige Lösung für einen einwandfreien Heckklappenabschluss. Technische Daten HerkunftslandChina Original VW-Nummer361827195

🚗 Kompatible FahrzeugeVW Bus T1 bis 1967 Diese hochwertige Chromantenne ist speziell für Fahrzeuge mit Safarifenster konzipiert und orientiert sich an den klassischen Antennenmodellen, die früher vom Händler oder auf spezialisierten Radioeinbauservices verwendet wurden. Bei klassischen Volkswagen war die Radioausrüstung ursprünglich nicht serienmäßig verbaut – weder das Radio selbst noch die entsprechende Antenne. Während manche Modelle werksseitig ein Montageloch für eine Antenne aufwiesen, das normalerweise mit einem Gummistopfen verschlossen war, musste die Installation von Radio und Antenne häufig nachträglich durch spezialisierte Dienste erfolgt werden. Unser Antennensortiment bildet genau diese Originallösungen ab. Montagehinweise: Je nach Fahrzeugmodell kann die Antenne vollständig oder nur teilweise in ein vorhandenes Installationsrohr eingeschoben werden. Ist kein solches Rohr vorhanden, ragt ein Teil der Antenne über Für T1 Bulli mit Safarifenster: Die Antenne kann sowohl rechts als auch links montiert werden. Dies erfordert einen Umbau der Antenne – detaillierte Anweisungen finden Sie in unserer Dokumentation Für VW T3 Bulli: Montage erforderlich auf der Fahrerseite an der Frontplatte über dem Scheinwerfer. Falls kein Antennenloch vorhanden ist, prüfen Sie die Beifahrerseite auf eine Blechvorbereitung (Ausschnitt) Technische Daten HerkunftslandTaiwan

🚗 Kompatible FahrzeugeVW KäferVW Käfer 1303Karmann GhiaVW Bus T1VW Bus T1/T2VW Bus T2VW Bus T3VW Bus T3 SyncroVW Typ 3VW Typ 181 Authentische Reifenringe im klassischen Rot-Line-Design für den perfekten Vintage-Look an Ihrem VW-Oldtimer. Die 2,5 cm breiten Gummiringe in Schwarz mit rotem Streifen werden einfach zwischen Felge und Reifen geklemmt und erzeugen den legendären American-Classic-Style der 1950er bis 1970er Jahre. Ideal für alle kompatiblen VW-Modelle – eine preiswerte Alternative zu echten Weißwandreifen. Technische Daten HerkunftslandTürkei

🚗 Kompatible FahrzeugeVW KäferVW Käfer 1303Karmann GhiaVW Bus T1VW Bus T1/T2VW Bus T2VW Bus T3VW Bus T3 SyncroVW Typ 3VW Typ 181 ```html Eine funktionierende Motorentlüftung ist für jeden Motor unverzichtbar. Ohne sie würde sich Druck im Kurbelgehäuse aufbauen und an den schwächsten Stellen wie Dichtungen, Öleinfülldeckel oder Sicherungsringen entweichen. Je höher die Motorleistung ausfällt, desto wichtiger wird eine entsprechend leistungsstarke Entlüftung. Ob Standard- oder Hochleistungsmotor – die Kurbelgehäuseentlüftung muss in jedem Fall gefiltert sein, um Verschmutzungen vom Kurbelgehäuse fernzuhalten. Serienmäßig ist die Entlüftung bei vielen Fahrzeugen an den Luftfilter angebunden. Wer einen Sportluftfilter nachrüstet, sollte erwägen, die Kurbelgehäuseentlüftung durch einen separaten Filter zu schützen – so bleibt der Hauptluftfilter länger sauber. Bei besonders leistungsstarken Motoren reicht ein separater Filter häufig nicht aus. Die optimale Lösung besteht dann darin, die Entlüftung direkt an den Luftfilter anzuschließen – bei Doppelvergasern an beide Filter. Nicht alle Luftfilter sind ab Werk mit einem Gehäuseentlüftungsanschluss ausgestattet. In solchen Fällen ist das Bohren einer Montageöffnung erforderlich, um die Verbindung herzustellen. Diese Entlüftungsverschraubung ist in hochwertiger Edelstahlausführung erhältlich und bietet folgende Vorteile: Robuste Edelstahlkonstruktion für maximale Durchflussraten 90°-Winkelanschluss für flexible Verlegung der Entlüftungsleitungen Professionelle Alternative zu Kunststoffverschraubungen Optimale Lösung für Hochleistungsmotoren mit erhöhten Entlüftungsanforderungen Beachten Sie bei der Montage, für welche Luftfiltermodelle diese Verschraubung vorgesehen ist, um die richtige Kompatibilität sicherzustellen. ``` Technische Daten HerkunftslandTaiwan Befestigungsloch20 mm Durchmesser Schlauchseite13 mm MaterialRostfreier Stahl PlattendickeMaximal 3 mm

🚗 Kompatible FahrzeugeVW Bus T1 bis 1967 Wenn nur der untere Bereich Ihrer Frontplatte beschädigt ist, lohnt sich eine gezielte Restauration statt eines kompletten Austauschs. Dadurch bewahren Sie möglichst viel von der Originalsubstanz und erhalten damit den Wert Ihres Oldtimers. Diese Restaurationsplatte deckt den unteren Frontbereich auf einer Länge von 34 cm ab – gemessen ab den Längsnähten, die bereits enthalten sind. Das Ersatzteil passt sich perfekt an die Originalform an, sodass nach dem fachgerechten Einbau keine Übergänge sichtbar sind. Für eine vollständige Reparatur benötigen Sie möglicherweise noch Zusatzteile: Unterlegscheibe unter der Naht (falls erforderlich – siehe Optionen) Die notwendige Naht ist bereits in dieser Restaurationsplatte enthalten Die identische Originalform garantiert eine unsichtbare Reparatur des 34 cm langen unteren Bereichs. Technische Daten HerkunftslandDeutschland

🚗 Kompatible FahrzeugeVW Bus T1 1955–1967 Diese Chrom-Schutzblende vereint Funktionalität mit Ästhetik. Sie sitzt hinter der Heckklappe und an den Griffen der Ladetür und erfüllt zwei wichtige Aufgaben gleichzeitig: Sie positioniert die Verriegelung beim Schließmechanismus und verleiht Ihrem Fahrzeug einen optisch ansprechenden Abschluss. Verschleiß ist der häufigste Grund für einen Austausch. Bei regelmäßiger Nutzung nutzt sich insbesondere die Stelle ab, in die der Verriegelungsstift beim Schließen eingreift. Ein Austausch des Teils ist dann die einzige wirksame Lösung, um die einwandfreie Funktion wiederherzustellen. Chrom-Ausführung für langlebigen Korrosionsschutz Doppelte Funktion: Verriegelungssicherung und Design-Element Verschleißteil bei häufiger Beanspruchung Lieferung ohne Dichtung – diese können Sie optional hinzufügen (siehe Optionen-Tab) Technische Daten HerkunftslandBrasilien Original VW-Nummer211841635B

🚗 Kompatible FahrzeugeVW Bus T1 bis 1963 Vorderrad-Innenlager gehören zu den am häufigsten verschleißenden Verschleißteilen und erfordern während der Lebensdauer eines Fahzeugs regelmäßige Austausche. Ein ungewöhnliches Geräusch an den Rädern ist meist das erste Anzeichen für ein abgelagertes Lager, das in der Regel erst bei der jährlichen Hauptuntersuchung festgestellt wird. Beim Kauf haben Sie die Möglichkeit, komplette Sätze pro Fahrzeugseite zu erwerben oder einzelne Lager auszuwählen. Da viele Lager aus mehreren Komponenten bestehen, sollten diese immer als Einheit ausgetauscht werden. Der Außenring muss vom Bremsentrommel oder der Bremsscheibe gelöst werden. Dafür ist keine Presse notwendig – mit einem Dorn oder Stößel lässt sich der Ring leicht heraustreiben. Zum Einsetzen des neuen Rings können Sie den alten Ring als Hilfsmittel verwenden. Für die Demontage der Hinterrad-Lager bietet sich ein Lagerabzieher an. Alternativ können Sie auch improvisieren: Schweißen Sie zwei Gewindestangen auf das alte Lager, verbinden Sie diese mit einer Zugstange und nutzen Sie Muttern zum Abziehen des Lagers aus seinem Sitz. Beachten Sie, dass das alte Lager dabei zerstört wird – bei Verwendung eines speziellen Lagerabziehers bleibt es erhalten. Technische Daten HerkunftslandJapan Original VW-Nummer211405627 Außendurchmesser72 mm

🚗 Kompatible FahrzeugeVW Bus T1 1963–1967 Die Gummidichtung für den Blinklampenhalter ist ein unverzichtbares Verschleißteil bei jeder Restaurierung Ihres Fahrzeugs. Sie sorgt für eine sichere und dichte Verbindung zwischen der Karosserie und dem Blinkergehäuse. Im Laufe der Zeit wird das Gummi durch UV-Strahlung und Sonneneinstrahlung in Mitleidenschaft gezogen. Dies führt zu Trocknungsrissen, die die Dichtungsfunktion beeinträchtigen. Eine poröse und gerissene Dichtung muss ausgetauscht werden, um Feuchtigkeitseintritt zu vermeiden. Wir bieten Ihnen zwei Qualitätsvarianten an: A-Qualität: Vollständig originalgetreu in Material, Verarbeitung und Passform. Diese Premium-Variante entspricht den höchsten Standards und ist die erste Wahl für anspruchsvolle Restaurierungen. Standard-Qualität: Eine kostengünstigere Alternative für kleinteilige Restaurierungen mit kleinerem Budget. Diese Variante weist eine weniger hochwertige Verarbeitung auf, das Material altert schneller und kann minimale Abweichungen bei Design und Passung aufzeigen. Technische Daten HerkunftslandChina Original VW-Nummer211953165A

🚗 Kompatible FahrzeugeVW Bus T1 bis 1967 Die Türschwellen-Ecke ist aufgrund ihrer tiefen Position besonders anfällig für Rostbefall und Verschleiß. Sollte dieser Bereich nicht mehr zu reparieren sein, empfiehlt sich je nach Verfügbarkeit für Ihr Fahrzeug ein Austausch des gesamten Türschwellen-Kastenbereichs. Alternativ besteht die Möglichkeit, nur die Trittstufe oder einen Teilbereich zu erneuern. Diese Variante schont das Originalblech und lässt sich mit entsprechender Fachkenntnis unsichtbar integrieren – zudem ist sie kostengünstiger als ein vollständiger Austausch. Professionelle Restauratoren bevorzugen grundsätzlich, möglichst viel der originalen Substanz zu bewahren und nur das Nötigste zu ersetzen. Allerdings müssen kommerzielle Werkstätten ihre Arbeitszeit berücksichtigen. In vielen Fällen erweist sich daher die komplette Erneuerung des Blechbereichs als wirtschaftlichere Lösung. Passend für Ihr spezifisches Fahrzeugmodell Alternative zu Komplettaustausch möglich Hohe Materialqualität für dauerhaften Schutz vor Korrosion Technische Daten HerkunftslandGroßbritannien

🚗 Kompatible FahrzeugeVW Bus T1 1955–1966 In den frühen Produktionsjahrzehnten war eine Kraftstoffanzeige bei Volkswagen noch nicht Standard. Der Tankinhalt musste damals manuell mit einem Lineal gemessen werden. Ab 1961 wurde diese unbequeme Methode obsolet, als alle VW-Busse serienmäßig mit einer elektrischen Tankanzeige ausgestattet wurden. Für ältere Modelle aus dem Zeitraum April 1955 bis 1961 bestand jedoch die Möglichkeit einer nachträglichen Aufrüstung durch Einbau eines Lochs im Armaturenbrett und Installation eines Kraftstofftanks mit Schwimmer. Sollte Ihre Tankanzeige keine zuverlässigen Werte mehr anzeigen, empfehlen wir folgendes Vorgehen: Überprüfen Sie zunächst den Schwimmer im Kraftstofftank auf Funktionsfähigkeit Messen Sie den Schwimmer aus, um mechanische Defekte auszuschließen Sollte der Schwimmer einwandfrei funktionieren, liegt der Fehler in der Anzeige selbst Ein Austausch des Anzeigeinstruments ist in diesem Fall die zuverlässigste Lösung Technische Daten HerkunftslandUSA Original VW-Nummer271919031B

🚗 Kompatible FahrzeugeVW Bus T2 Westfalia bis 1967 Die Ladetür-Fenstervorhang Schiene oben ist eine hochwertige Nachfertigung für den Austausch verschlissener Vorhänge. Bevor Sie die Vorhänge wechseln, sollten Sie die Schienen auf Oxidation prüfen. Verschlissene, nicht mehr glatte Schienen erschweren das Öffnen und Schließen erheblich und können die neuen Gardinen beschädigen. Diese Gardinenschiene besticht durch ihre charakteristische S-Form in der Mittellage, die ein sauberes Übereinander-Schließen der Vorhänge ermöglicht. Material und Konstruktion entsprechen dem Original aus Aluminium, wobei die Montage ohne vorgebohrte Befestigungslöcher erfolgt. Wichtiger Hinweis zur Montage: Westfalia hat die Bohrlöcher ursprünglich gemeinsam mit den Karosseriebohrungen angebracht. Sollten bereits Löcher vorhanden sein, stimmen diese vermutlich nicht mit Ihren Karosseriebohrungen überein – Sie müssen die Löcher daher selbst anbringen. Technische Besonderheiten: Für Seitenfenster: Schiene nur oben angebracht; ein Seil hält den Vorhang während der Fahrt unten in Position Für Heckklappe: Schienen oben und unten sichern den Vorhang beim Öffnen Die angegebene Gesamtlänge ermöglicht flexible Verwendung an anderen Fahrzeugen oder Anwendungen Lieferumfang: Schiene ohne Befestigungsmaterial (selbstschneidende Schrauben und Unterlegscheiben sind separat erforderlich) Technische Daten HerkunftslandGroßbritannien Original VW-Nummer231067873 Länge530 mm

🚗 Kompatible FahrzeugeVW Bus T1 bis 1967 Technische Daten HerkunftslandBrasilien Original VW-Nummer211831055R

🚗 Kompatible FahrzeugeVW Bus T2 ab 1961 ```html Hochwertiger verchromter Türgriff für die Fahrzeugkabine mit integriertem Schloss – die ideale Lösung, wenn Ihr bisheriger Griff korrodiert ist oder das Schloss beschädigt wurde. Ein Neukauf ist in solchen Fällen meist wirtschaftlicher als eine aufwendige Restauration. Bei frühen Baujahren des VW-Käfers und VW-Bullis war die Beifahrertür ursprünglich ohne Schlüsselschloss ausgestattet. Die Tür ließ sich lediglich von innen verriegeln. Auch für diese Varianten führen wir entsprechende Türgriffe im Sortiment. Alle Griffe mit Schloss werden standardmäßig mit ein oder zwei Schlüsseln geliefert Zwei Griffe mit identischem Schlüssel sind nur als Paar erhältlich – je nach Fahrzeugmodell möglich (siehe Reiter „Alternativen") Passende Dichtungen separat erhältlich (siehe Reiter „Optionen") – diese sind oft verhärtet oder beschädigt ``` Technische Daten HerkunftslandTaiwan Original VW-Nummer211837205D

🚗 Kompatible FahrzeugeVW Bus T2 ab 1955 ```html Der robuste Stoßstangenhalter vorne rechts ist ein unverzichtbares Verschleißteil für Ihren VW Bus. Die legendären Volkswagen Busse waren als zuverlässige Arbeitstiere bekannt und mussten täglich hohe Anforderungen erfüllen. Volkswagen etablierte sich dabei als Vorreiter in der Konstruktion solider und praktischer Fahrzeuge, die von Profis weltweit geschätzt wurden. Die Stoßstangenhalterungen dieser Fahrzeuge wurden über Jahre hinweg stark beansprucht und mussten zahlreiche Stöße verkraften. Beschädigungen oder Verschleiß an diesen Komponenten sind daher häufig anzutreffen. Wenn Ihre ursprüngliche Stoßstangenhalterung vorne rechts noch eine gute Grundstruktur aufweist, aber durch Rostbildung in Mitleidenschaft gezogen wurde, ist ein Austausch die empfehlenswerteste Lösung. Mit diesem Ersatzteil erhalten Sie die bewährte Qualität für Ihren klassischen VW Bus. ``` Technische Daten HerkunftslandDeutschland Original VW-Nummer211707136A