Waltervision Classics – Hochwertige Ersatzteile für deinen Luftgekühlten

1x Felge Super RS Style Mittelteil Gold, 8x16 (Nabenkappe inkludiert)Design: Super RS Style, dreiteilige Optik Farbe: silber Größe: 8x16 Lochkreis: 4x100 mm Einpresstiefe: 20 mm Mittenloch: 57,1 mm TÜV-Teilegutachten: BMW (3er (E21, E30), VW (Golf 1-3, Scirocco 1&2, Jetta 1&2, Vento, Passat 35i, Lupo, Polo 6KV & 6N), Opel (Kadett B&C, Ascona A&B, Manta, GT, Rekord C&D), SEAT ( Ibiza 6k, Cordoba 6k, Toledo 1L)3 Jahre Herstellergarantie!

1x Felge Super RS Style Mittelteil Gold, 7x16 (Nabenkappe inkludiert)Design: Super RS Style, dreiteilige Optik Farbe: silber Größe: 7x16 Lochkreis: 4x100 mm Einpresstiefe: 28 mm Mittenloch: 57,1 mm TÜV-Teilegutachten: BMW (3er (E21, E30), VW (Golf 1-3, Scirocco 1&2, Jetta 1&2, Vento, Passat 35i, Lupo, Polo 6KV & 6N), Opel (Kadett B&C, Ascona A&B, Manta, GT, Rekord C&D), SEAT ( Ibiza 6k, Cordoba 6k, Toledo 1L)3 Jahre Herstellergarantie!

1x Felge Super RS Style, 8x16 ET32 (Nabenkappe inkludiert)Design: Super RS Style, dreiteilige Optik Farbe: silber /glanzgedrehtGröße: 7x16 Lochkreis: 4x100 mm Einpresstiefe: 32 mm Mittenloch: 57,1 mm TÜV-Teilegutachten: VW (Golf 1-3, Scirocco 1&2, Jetta 1&2, Vento, Passat 35i,3B,3BG,BS,Corrado,EOS) 3 Jahre Herstellergarantie!

1x Felge Super RS Style, 8x16 ET 25(Nabenkappe inkludiert)Design: Super RS Style, dreiteilige Optik Farbe: silber /glanzgedrehtGröße: 8x16 Lochkreis: 4x100 mm Einpresstiefe: 25 mm Mittenloch: 57,1 mm TÜV-Teilegutachten: VW (Golf 1-3, Scirocco 1&2, Jetta 1&2, Vento, Passat 35i,3B,3BG,BS,Corrado,EOS) 3 Jahre Herstellergarantie!

Schmidt TH-Line Alufelgen-Satz 13 Zoll (7,5J & 8J) für VW Golf 1 (Typ 17)Breit, tief, klassisch: Das ultimative Setup für deinen Einser.Wer seinem VW Golf 1 (Baujahr 1974 - 1983) einen authentischen, satten Auftritt verpassen will, kommt an 13-Zoll-Felgen im Mischverbau kaum vorbei. Dieser Schmidt Radsatz kombiniert 7,5J an der Vorderachse mit breiten 8J an der Hinterachse und sorgt in Verbindung mit der empfohlenen 195/45 R13 Bereifung für genau die bullige, zeitgenössische Keilform, die den Golf 1 auf jedem Treffen zum Hingucker macht.Echtes Schrauber-Tuning für kompromisslose OptikDieser Radsatz ist nichts für Plug-and-Play-Langeweiler, sondern für echte Enthusiasten. Um die satten 8 Zoll breiten Felgen inklusive der 10mm Distanzscheiben an der Hinterachse sauber unterzubringen, sind geringe Blecharbeiten an den Radläufen zu erwarten – ein klassischer Arbeitsschritt für das perfekte Finish. Das Ergebnis ist eine millimetergenaue Passform, die das Radhaus optimal ausfüllt und den Charakter der 70er und 80er Jahre Tuning-Kultur perfekt einfängt.Lieferumfang & Technische SpezifikationenEigenschaftSpezifikationFahrzeugVW Golf I (1974 - 1983), Golf 1 Typ 17Felge Vorderachse (VA)7,5J x 13H2Felge Hinterachse (HA)8J x 13H2Reifenempfehlung²195/45 R13ArtikelNr. VorderradU07513TH15+24DC0ArtikelNr. HinterradU08013TH25+05DC0ArtikelNr. ZubehörZ16------------V0Z-Ring4xZ03RadbefestigungBST/12/1,5/28Distanzscheibe10mm (#12112)MontageschwierigkeitGeringe Blecharbeiten an den Radläufen zu erwartenZulassung / GutachtenErstellung eines Teilegutachtens anfragenHinweis: Bitte beachte, dass für dieses spezifische Setup die Erstellung eines Teilegutachtens individuell angefragt werden muss. Kontaktiere uns oder deinen Prüfer des Vertrauens vorab, um die Details zur Eintragung abzustimmen.

Passend für:Käfer 10.1957 und später (außer vehicles mit self-adjusting brakes)Karmann Ghia 10.1957 und später (außer vehicles mit self-adjusting brakes)Typ 3 bis 1962 (VIN 76 299)Kübel 3.1973 und späterDie Bremsbacken werden von Stiften, Federn und Klammern gehalten. Wenn Sie die Bremsbacken austauschen, werden Sie feststellen, dass diese Befestigungsteile ihre beste Zeit hinter sich haben.Wussten Sie übrigens, dass die Stärke der Feder innerhalb von 1-2 Jahren um 50-70% abnimmt. Die meisten unserer Oldtimer sind nicht mehr im täglichen Gebrauch, aber das bedeutet, dass Sie beim Austausch der Bremsbacken zumindest die Federn mit austauschen sollten. Es ist daher ratsam, bei der Bestellung neuer Bremsbacken einen Montagesatz mitzubestellen.Es gibt einen Satz, der nur die Bremsbacken an der Trägerplatte befestigt, einen separaten Zugfedersatz und Sätze, die sowohl mit den Befestigungsteilen für die Bremsbacken an der Trägerplatte als auch mit den Zugfedern zwischen den Bremsbacken ausgestattet sind. Die Sätze mit den Zugfedern sind für praktisch alle VW-Modelle und Baujahre erhältlich, die Sätze zur reinen Befestigung der Bremsbacken an der Trägerplatte eignen sich für die gängigsten Baujahre und VW-Modelle und der lose Federsatz ist für eine begrenzte Anzahl von VW-Modellen und Baujahren erhältlich.Bei einigen Heckkits sind die Clips zur Befestigung des Drehzapfens des Handbremshebeldrehpunktes bzw. der Schubstange nicht oder nur teilweise enthalten. In diesem Fall sind sie unter dem Reiter "Optionen" aufgeführt. Vergessen Sie nicht, sie zusätzlich zu bestellen, da sie nur einmal verwendet und nicht wiederverwendet werden können.Alle Sets sind für zwei Räder ausgelegt.Hinweis: Einige Sätze sind für mehrere Modelle und/oder Jahre geeignet, so dass Sie möglicherweise nicht alle Teile eines Satzes benötigen. Trotz der Anzahl der Teile müssen Sie möglicherweise zusätzliche Teile bestellen.

Passend für:Käfer 10.1957 und später außer 1302 und 1303Karmann Ghia 10.1957 und späterKübel Original VW Nummer: 113609309B 113609301B 113609283 251609283 113609289 251609289 113609279C 311609579 171609579BDie Bremsbacken werden von Stiften, Federn und Klammern gehalten. Wenn Sie die Bremsbacken austauschen, werden Sie feststellen, dass diese Befestigungsteile ihre beste Zeit hinter sich haben. Wussten Sie übrigens, dass sich die Stärke der Feder innerhalb von 1-2 Jahren um 50-70% verringert. Die meisten unserer Oldtimer sind nicht mehr im täglichen Gebrauch, aber das bedeutet, dass Sie beim Austausch der Bremsbacken zumindest die Federn mit austauschen sollten. Es ist daher ratsam, bei der Bestellung neuer Bremsbacken einen Montagesatz mitzubestellen. Es gibt einen Satz, der nur die Bremsbacken an der Trägerplatte befestigt, einen separaten Zugfedersatz und Sätze, die sowohl mit den Befestigungsteilen für die Bremsbacken an der Trägerplatte als auch mit den Zugfedern zwischen den Bremsbacken ausgestattet sind. Die Sätze mit den Zugfedern sind für praktisch alle VW-Modelle und Baujahre erhältlich, die Sätze zur reinen Befestigung der Bremsbacken an der Trägerplatte eignen sich für die gängigsten Baujahre und VW-Modelle und der lose Federsatz ist für eine begrenzte Anzahl von VW-Modellen und Baujahren erhältlich. Bei einigen Heckkits sind die Clips zur Befestigung des Drehzapfens des Handbremshebels und/oder der Schubstange nicht oder nur teilweise enthalten. In diesem Fall sind sie unter dem Reiter "Optionen" aufgeführt. Vergessen Sie nicht, sie zusätzlich zu bestellen, da sie nur einmal verwendet und nicht wiederverwendet werden können. Alle Sets sind für zwei Räder ausgelegt. Hinweis: Einige Sätze sind für mehrere Modelle und/oder Jahre geeignet, so dass Sie möglicherweise nicht alle Teile eines Satzes benötigen. Trotz der Anzahl der Teile kann es sein, dass Sie zusätzliche Teile bestellen müssen.

Passend für:  1300-1600cc mit FrischluftgitternNicht kompatibel mit 1200cc, 1302 oder 1303 ModellenPerfekter Ersatz für verrostete oder beschädigte MotorhaubenStellen Sie Ihr Fahrzeug mit unserer Motorhaube mit Zierlöchern wieder her, die speziell für 1300-1600cc Modelle mit Frischluftgittern entwickelt wurde. Dieses Ersatzteil ist ideal, um Rost oder Schäden zu beheben und bietet eine hochwertige Lösung, um das Aussehen und die Funktionalität Ihres Fahrzeugs wiederherzustellen.Bitte beachten Sie, dass diese Motorhaube nicht für 1200cc, 1302 oder 1303 Modelle geeignet ist. Ihr präzises Design sorgt für eine perfekte Passform bei den angegebenen Modellen und macht sie zu einer zuverlässigen Wahl zur Erhaltung des Zustands Ihres Fahrzeugs.

Hardyscheibe / Lenkgetriebekupplung – VW Käfer, Karmann Ghia & Typ 3 und T3-BusFür eine spielfreie, sichere Lenkung und spürbar mehr Fahrkomfort in Ihrem VW-Klassiker!Die Hardyscheibe (Lenkgetriebekupplung) ist das elastische Bindeglied zwischen der Lenksäule und dem Lenkgetriebe Ihres luftgekühlten Volkswagens. Sie hat eine extrem wichtige Doppelrolle: Einerseits fängt das flexible Material harte Stöße und Vibrationen von der Straße ab, damit diese nicht ungefiltert auf Ihr Lenkrad übertragen werden. Andererseits sorgt sie für eine exakte und direkte Übertragung jeder Lenkbewegung.Da es sich hierbei um ein hochbelastetes Sicherheitsbauteil aus einer Gummimischung handelt, altert es unweigerlich. Durch Umwelteinflüsse, Ozon und jahrzehntelangen Einsatz wird das Material spröde, rissig oder weich. Ein Defekt während der Fahrt führt zum sofortigen Kontrollverlust über das Fahrzeug. Warten Sie nicht, bis die Lenkung schwammig wird – investieren Sie in die Sicherheit Ihres Klassikers!Die wichtigsten Vorteile auf einen Blick:Präzises Lenkgefühl: Eliminiert unerwünschtes Spiel in der Lenkung und stellt das originale, direkte Fahrverhalten wieder her.Exzellente Vibrationsdämpfung: Schützt die Hände des Fahrers vor Ermüdung und schont die sensiblen Bauteile der Lenkmechanik.Erstklassige BBT-Qualität: Speziell für die Ansprüche historischer Fahrzeuge entwickelt – passgenau, langlebig und robust.Passend für folgende Fahrzeuge & Baujahre:VW Käfer & Karmann Ghia (Typ 1 / Typ 14): Ab Baujahr 08/1965 und jüngerVW Typ 3: Von Baujahr 04/1961 bis Produktionsende 07/1973VW Bus T3 : von Baujahr 4/1979 bus 07/1992Hinweis: Auch passend für bestimmte VW Typ 181 (Kübelwagen) Modelle.Technische Spezifikationen:Original VW-Referenznummer: 111 415 417 (111415417) und 251 419 417B

Lenkgetriebekupplung / Hardyscheibe – VW T2 Bus (08/1967 bis 07/1979)Präzise Lenkung und bester Fahrkomfort für Ihren T2 Bulli!Die Lenkgetriebekupplung, auch bekannt als Hardyscheibe, ist ein kleines, aber absolut lebenswichtiges Bauteil in der Lenkung Ihres klassischen Volkswagen T2. Als flexibles Bindeglied zwischen der Lenksäule und dem Lenkgetriebe erfüllt sie eine fundamentale Aufgabe: Sie absorbiert unangenehme Stöße und Vibrationen von der Straße, bevor sie das Lenkrad erreichen, und sorgt gleichzeitig für eine direkte, spielfreie Übertragung Ihrer Lenkbefehle.Da es sich um ein Bauteil aus einer hochelastischen Gummimischung handelt, setzt ihm der Zahn der Zeit unweigerlich zu. UV-Strahlung, Hitze, Ozon und altersbedingte Materialermüdung lassen das Gummi im Laufe der Jahre spröde und rissig werden. Ein Nachgeben oder gar Reißen der Hardyscheibe führt zum plötzlichen, unkontrollierbaren Verlust der Lenkfähigkeit – gehen Sie hier kein Risiko ein!Die wichtigsten Vorteile auf einen Blick:Effektive Vibrationsdämpfung: Schont Ihre Hände und die Lenkmechanik, indem Fahrbahnstöße zuverlässig geschluckt werden.Wiederherstellung der Lenkpräzision: Beseitigt schwammiges Fahrverhalten und störendes "Spielen" im Lenkrad.Erstklassige Passgenauigkeit: Hergestellt nach strengen Qualitätsmaßstäben für eine einfache Montage und maximale Langlebigkeit in Ihrem T2.Technische Spezifikationen:Original VW-Referenznummer: 211 415 417 (211415417)Passend für: VW Transporter T2 (Bay Window / "Standard-Bulli") der Baujahre August 1967 bis Juli 1979.Wichtiger Wartungshinweis:Machen Sie die Sichtprüfung der Hardyscheibe zu einem festen Bestandteil jeder Inspektion oder des Reifenwechsels. Zeigen sich feine Haarrisse, Verfärbungen oder fühlt sich das Gummi verhärtet an, ist der Austausch dringend ratsam.Einbau-Tipp: Für eine rundum sichere Instandsetzung empfiehlt es sich, bei der Montage auch die Befestigungsschrauben und selbstsichernden Muttern durch Neuteile zu ersetzen.

Motor-Verschlusskappen-Satz (10-teilig) – Für VW Typ 1 Doppelkanal-MotorenDie professionelle Lösung für Motorenbau, Einlagerung und Transport!Wer schon einmal einen luftgekühlten Motor aufgebaut, überholt oder über längere Zeit gelagert hat, kennt das Problem: Offene Kanäle und Flansche sind magnetisch für Schmutz, Staub, Feuchtigkeit und – im schlimmsten Fall – Kleinteile wie Muttern oder Unterlegscheiben. Fällt ein Fremdkörper unbemerkt in den Motorraum oder den Zylinderkopf, droht beim ersten Start ein kapitaler Motorschaden.Mit diesem hochwertigen, 10-teiligen Verschlusskappen-Satz von BBT schützen Sie Ihren Rumpfmotor (Longblock oder Shortblock) auf absolut saubere und professionelle Art. Alle Ein- und Ausgänge des Motors werden im Handumdrehen zuverlässig und dicht verschlossen.Die wichtigsten Vorteile auf einen Blick:Maximaler Schutz: Verhindert das Eindringen von Schmutz, Werkstattstaub, Fremdkörpern und Feuchtigkeit während der Lagerung oder der Montagepause.Perfekt für den Transport: Schützt die empfindlichen Dichtflächen und Kanäle, wenn der Motor auf einer Palette oder im Kofferraum transportiert wird.Wiederverwendbar: Gefertigt aus robustem, flexiblem Material – ideal für den regelmäßigen Einsatz in der Hobby-Werkstatt oder im Profi-Betrieb.Set-Inhalt (10-teilig) & Abdeckung für:Das Set ist exakt auf die Öffnungen eines Typ 1 Rumpfmotors mit Doppelkanal-Zylinderköpfen abgestimmt und beinhaltet Abdeckungen für:Die Einlasskanäle (Doppelkanal-Ansaugung)Die Auspuffflansche (Auslasskanäle)Den Lichtmaschinenfuß / ÖleinfüllerDen Benzinpumpen-FlanschDie Ölkühler-AnschlüsseDie Verteiler-ÖffnungTechnische Spezifikationen:Passend für: Volkswagen Typ 1 Motoren (Käfer, Karmann Ghia, VW Bus T1/T2, Kübelwagen 181) mit Doppelkanal-Ansaugung.Tipp für den Motorenbau:Machen Sie Schluss mit improvisierten Lösungen aus Kreppband, Putzlappen oder Plastiktüten, die sich im entscheidenden Moment ablösen oder Rückstände hinterlassen. Dieses Set sorgt nicht nur für Sicherheit, sondern auch für einen aufgeräumten, professionellen Look auf Ihrem Motorständer!

Passend für : Käfer 08.1969 bis 07.1992Wenn Sie es zu schwierig finden, Ihre vorhandenen Sitzbezüge zu ersetzen, oder wenn Sie nach einer kostengünstigeren Lösung suchen, sollten Sie diese Sitzbezüge in Betracht ziehen. Sie werden auf die vorhandene Polsterung montiert und unten mit Klettverschluss befestigt. Die Sitzbezüge ähneln dem ursprünglichen "Korb"-Muster, das ab 8/1964 verwendet wurde, und haben eine exakte Form. Wenn der Sitz oder die Rückenlehne eingefallen ist, können Sie ein Polstermaterial zwischen dem Originalpolster und dem Sitzbezug verwenden, z. B. ein Stück Schaumgummi, das den Bezug jedoch nie vollständig festziehen wird. Achtung! Es handelt sich um Bezüge, die die Originalpolsterung abdecken. Sie können nicht das gleiche Ergebnis erwarten, wie wenn Sie den Sitz komplett restaurieren. Für alle nicht aufgeführten Baujahre sind nur Ersatzsitzbezüge erhältlich. Dieses Set ist nur für die Volkswagen Käfer Limousine, da das Käfer Cabrio eine schmalere Rückbank hat. Somit ist diese Garnitur für die Vordersitze verwendbar, aber für die Rückbank des Cabrios ist sie nicht verwendbar oder muss angepasst werden.

Passend für: Käfer 08.1973 bis 07.1977 LimousineWenn Sie es zu schwierig finden, Ihre vorhandenen Sitzbezüge zu ersetzen, oder wenn Sie nach einer kostengünstigeren Lösung suchen, sollten Sie diese Sitzbezüge in Betracht ziehen. Sie werden auf die vorhandene Polsterung montiert und unten mit Klettverschluss befestigt. Die Sitzbezüge ähneln dem ursprünglichen "Korb"-Muster, das ab 8/1964 verwendet wurde, und haben eine exakte Form. Wenn der Sitz oder die Rückenlehne eingefallen ist, können Sie ein Polstermaterial zwischen dem Originalpolster und dem Sitzbezug verwenden, z. B. ein Stück Schaumgummi, das den Bezug jedoch nie vollständig festziehen wird. Achtung! Es handelt sich um Bezüge, die die Originalpolsterung abdecken. Sie können nicht das gleiche Ergebnis erwarten, wie wenn Sie den Sitz komplett restaurieren. Für alle nicht aufgeführten Baujahre sind nur Ersatzsitzbezüge erhältlich. Dieses Set ist nur für die Volkswagen Käfer Limousine, da das Käfer Cabrio eine schmalere Rückbank hat. Somit ist diese Garnitur für die Vordersitze verwendbar, aber für die Rückbank des Cabrios ist sie nicht verwendbar oder muss angepasst werden.

Passend für: Käfer 08.1972 bis 07.1973 LimousineWenn Sie es zu schwierig finden, Ihre vorhandenen Sitzbezüge zu ersetzen, oder wenn Sie nach einer kostengünstigeren Lösung suchen, sollten Sie diese Sitzbezüge in Betracht ziehen. Sie werden auf die vorhandene Polsterung montiert und unten mit Klettverschluss befestigt. Die Sitzbezüge ähneln dem ursprünglichen "Korb"-Muster, das ab 8/1964 verwendet wurde, und haben eine exakte Form. Wenn der Sitz oder die Rückenlehne eingefallen ist, können Sie ein Polstermaterial zwischen dem Originalpolster und dem Sitzbezug verwenden, z. B. ein Stück Schaumgummi, das den Bezug jedoch nie vollständig festziehen wird. Achtung! Es handelt sich um Bezüge, die die Originalpolsterung abdecken. Sie können nicht das gleiche Ergebnis erwarten, wie wenn Sie den Sitz komplett restaurieren. Für alle nicht aufgeführten Baujahre sind nur Ersatzsitzbezüge erhältlich. Dieses Set ist nur für die Volkswagen Käfer Limousine, da das Käfer Cabrio eine schmalere Rückbank hat. Somit ist diese Garnitur für die Vordersitze verwendbar, aber für die Rückbank des Cabrios ist sie nicht verwendbar oder muss angepasst werden.

🚗 Kompatible FahrzeugeType 1 Motoren bis 7.1967 (außer 25 und 30hp)Type 3 Motoren Die Dichtung des Lichtmaschinen-Standfußes sitzt zwischen der Generatorhalterung und dem Kurbelgehäuse. Je nach Motortyp und Baujahr kommen unterschiedliche Ausführungen zum Einsatz: Typ-1-Motoren: Bei älteren Varianten handelt es sich um eine Papierdichtung, die später durch ein Ablenkblech ersetzt wurde. Dieses erfüllt eine doppelte Funktion – es dichtet ab und verhindert gleichzeitig das Verspritzen von Motoröl. Typ-3-Motoren: Hier befindet sich die Dichtung zwischen Kurbelgehäuse und Kurbelgehäuseentlüftungskasten. Bei älteren Ausführungen kommt wie beim Typ 1 eine separate Papierdichtung zum Einsatz. In den späteren Baujahren wurde das Ablenkblech hinzugefügt, sodass beide Komponenten zusammen verbaut werden. Montagehinweise: Positionieren Sie das Ablenkblech exakt wie in den beiliegenden Abbildungen dargestellt. Beachten Sie, dass das Ablenkblech als Dichtung fungiert und daher ein Verschleißteil darstellt. Das Ablenkblech kann nur einmalig montiert werden und ist nicht wiederverwendbar – bitte bei jedem Wechsel erneuern.

🚗 Kompatible FahrzeugeKäferKarmann GhiaBulli bis 7.1967BulliTyp 3KübelVW Bus T1VW Bus T2VW Bus T3Typ 181 Der Sicherungshalter Inline mit 8 AMP Sicherung ist die ideale Lösung, wenn Sie elektrische Zusatzgeräte in Ihrem Fahrzeug installieren möchten, die nicht im Hauptsicherungskasten untergebracht werden können. Besonders bei nachträglichen Umbauten wie Rückfahr- oder Nebelscheinwerfern, Standheizungen oder Radiogeräten hat sich dieses Konzept bewährt. Bei der Entwicklung moderner Fahrzeuge wurde dieses praktische System von Volkswagen bereits berücksichtigt. Während ältere Modelle noch mit nicht isolierten Steckern ausgestattet sind, verfügen neuere Generationen über sichere Flachstecker, die vollständig im Gehäuse versenkt sind und somit Kurzschlüsse zuverlässig verhindern. Das vorliegende Produkt stellt eine exakte Nachbildung des Original-Sicherungshalters dar und wird mit einer 8-Ampere-Sicherung bereitgestellt. Kompatibel mit verschiedenen Fahrzeugen Lieferumfang: 8 AMP Sicherung inklusive Sichere, isolierte Bauweise Wichtig: Überprüfen Sie vor dem Einbau, ob die 8-Ampere-Sicherung für Ihr geplantes Zusatzgerät geeignet ist. Sollte eine andere Amperezahl erforderlich sein, finden Sie passende Ersatzsicherungen in der Registerkarte "Optionen". Bestellen Sie zusätzlich die entsprechende Halterung, da der Sicherungshalter fest montiert werden muss und nicht frei herunterhängen darf.

🚗 Kompatible FahrzeugeKäferKarmann GhiaBulli bis 7.1967BulliTyp 3KübelVW Bus T1VW Bus T2VW Bus T3Typ 181 ```html Dieser Bremsflüssigkeitsbehälter aus Vollaluminium ist die robuste Lösung für Einkreis-Bremssysteme. Er wird direkt auf den Hauptzylinder geschraubt und findet Anwendung bei VW Käfern bis Dezember 1953, VW Bussen bis Juli 1966 sowie bei Kinderwagen und individuellen Fahrzeugprojekten mit einfachwirkenden Bremssystemen. Vorteile des Aluminiumbehälters: Vollständig aus Aluminium gefertigt für maximale Haltbarkeit und Zuverlässigkeit Keine Undichtigkeiten an Befestigungsschrauben oder Glasübergängen möglich Deckel reißt nicht mehr – deutlich langlebiger als Kunststoffausführungen Besonders geeignet für anspruchsvolle und intensive Nutzung Optisch hochwertiges Erscheinungsbild Einbaufertig mit Gummidichtung und Entlüftung im Deckel geliefert Montage: Der Behälter lässt sich problemlos auf alle Einkreis-Hauptzylinder mit entsprechendem Gewinde aufschrauben. Ein Gewindegewinde am Hauptzylinder ist Voraussetzung für die Montage. Bei Originalfahrzeugen von VW ist dies der Fall – bei Eigenbauten sollte überprüft werden, ob die entsprechende Gewindeöffnung vorhanden ist. Hinweis: Für diesen Behälter benötigen Sie einen einfachwirkenden Hauptzylinder mit Gewinde (Durchmesser 22,2 mm). Dieses Bremssystem ist funktional, jedoch weniger sicher als moderne doppelwirkende Systeme. Für den normalen Betrieb ausreichend, doch für raue Einsatzbedingungen empfiehlt sich dieser hochwertige Aluminiumbehälter gegenüber günstigen Kunststoffalternativen. ```

🚗 Kompatible FahrzeugeKäferKarmann GhiaBulli bis 7.1967BulliTyp 3KübelVW Bus T1VW Bus T2VW Bus T3Typ 181 Diese eleganten, hochgewölbten Radkappen im klassischen Stil des Porsche 356 zieren seit jeher die Räder von Volkswagen-Fahrzeugen. Bis 1947 wurden diese charakteristischen Nippel sowohl bei Porsche als auch beim legendären VW Käfer verbaut. Das emaillierte Wolfsburger Wappen verleiht dieser Radkappe einen exklusiven und unverwechselbaren Charakter. Montage und Demontage: Zur Entfernung wird ein spezieller Radkappenabzieher empfohlen, der in die beiden dafür vorgesehenen Löcher eingesetzt wird Originalwerkzeugsätze enthalten häufig einen solchen Abzieher Die Verwendung eines Schraubendrehers führt zu irreparablen Beschädigungen an der Felge Ein Radkappenabzieher ist gegen Aufpreis erhältlich und schützt Ihre Felgen vor Kratzer und Dellen Investieren Sie in das richtige Werkzeug und bewahren Sie Ihre Felgen vor Schäden – diese hochwertigen Radkappen verdienen die sachgerechte Behandlung.

🚗 Kompatible FahrzeugeØ 105 mm generatorsType 1 MotorenType 3 Motoren Generatorbürsten sind essenzielle Verschleißteile, die regelmäßig überprüft und ausgetauscht werden sollten. Wenn Ihre Lichtmaschine nicht mehr ausreichend Ladestrom liefert oder die Batteriekontrollleuchte im Armaturenbrett wiederholt aufleuchtet, ist ein Bürstenwechsel meist die Lösung. Dieses Set enthält beide Bürsten und ist speziell für Dynamos (Gleichstromgeneratoren) mit einem Durchmesser von 105 mm konzipiert. Die hochwertige Verarbeitung gewährleistet optimale Kontaktqualität und zuverlässige Stromabnahme. Besonderheiten: Geeignet für 6V und 12V Systeme Kompatibel mit Dynamos Ø 105 mm Federgelagerte Konstruktion für gleichmäßigen Druck Schneller und einfacher Austausch durch Schraubverbindung Paarweise lieferbar für vollständigen Wechsel Die Montage gestaltet sich unkompliziert: Die unter Federspannung stehenden Bürsten sind lediglich mit je einer Schraube befestigt und können ohne Spezialwerkzeuge ausgewechselt werden.

🚗 Kompatible FahrzeugeKäferKarmann GhiaBulli bis 7.1967BulliTyp 3KübelVW Bus T1VW Bus T2VW Bus T3Typ 181 Der Hupknopf ist ein häufig beanspruchtes Verschleißteil, das regelmäßig ausgetauscht werden muss. Obwohl man zunächst von einer oberflächlichen Abnutzung ausgehen könnte, sind in der Praxis andere Faktoren ausschlaggebend für einen Austausch. Bei intensiver Nutzung des Fahrzeugs entstehen durch Reibung Kratzer auf der Oberfläche, und das goldfarbige Emblem kann mit der Zeit verblassen oder beschädigte Stellen aufweisen. Der häufigste Grund für einen notwendigen Ersatz ist jedoch eine Beschädigung der Kanten – diese entsteht meist durch unsachgemäße Demontage des alten Knopfes. Um Beschädigungen zu vermeiden, beachten Sie diese wichtigen Hinweise: Verwenden Sie niemals einen Schraubendreher zur Entfernung Nutzen Sie stattdessen einen Kunststoffspachtel Achten Sie genau darauf, an welcher Stelle Sie den Spachtel ansetzen Konsultieren Sie die Rückseite des Produkts, um die optimale Angriffsstelle zu identifizieren Auf diese Weise lässt sich der alte Hupknopf schonend entfernen, ohne ihn oder die umliegenden Teile zu beschädigen.

🚗 Kompatible FahrzeugeKäfer:frt axle bis 1960link pin carrier bis 1960pedal assembly RHD bis 1962Karmann Ghia:Bulli bis 7.1967:frt axlelink pin carrier Dieser Schmiernippel M10 ist ein unverzichtbares Verschleißteil für die regelmäßige Wartung klassischer Volkswagen. An mehreren kritischen Stellen des Fahrzeugs ermöglicht er die Schmierung durch Fettpressen. Der Nippel funktioniert nach dem Einwegprinzip – das Schmierfett wird ausschließlich hineingedrückt und kann nicht zurückfließen. Sobald sich das Fett nicht mehr einpressen lässt oder nicht mehr in den Komponenten gehalten wird, ist ein Austausch erforderlich. Im Zuge der technischen Weiterentwicklung reduzierte Volkswagen die Anzahl der Schmierstellen erheblich. Dadurch können die Einsatzbereiche je nach Baujahr variieren. Gleiches gilt für die Gewindegrößen und Ausführungsformen der Nippel. Wir empfehlen daher, das Gewinde vor der Bestellung auszumessen, da der Hersteller die Gewindegröße für einzelne Anwendungen werkseitig angepasst hat, ohne dass das exakte Übergangsdatum bekannt ist. Nachfolgend finden Sie eine Übersicht der Anwendungen für diesen M10 x 1,00 Originalschmiernippel. Bitte beachten Sie, dass die Gewindegröße in der Zwischenzeit auch für andere Baureihen geändert worden sein kann. Die Zahlenwerte geben die Stückzahl pro Anwendung an. Käfer: Vorderachse bis 1960 (Fahrgestell 3 338 657) – 4 Stück | Gelenkbolzenträger – 4 Stück | Pedal Rechtslenker (Export- und Cabriolet bis Juli 1957, Standardmodelle bis 1962, Fahrgestell 4 630 937) – 1 Stück Karmann Ghia: Vorderachse bis 1960 (VIN 3 338 657) – 4 Stück | Gelenkbolzenträger – 4 Stück Geteilter Bus: Vorderachse – 5 Stück | Gelenkbolzenträger – 2 Stück

🚗 Kompatible Fahrzeuge15 inch wheels ```html Die Geschichte der Weißwandreifen reicht bis um 1900 zurück, als Reifen noch vollständig aus Naturkautschuk bestanden und erhebliches Gewicht mit sich brachten. Eine innovative Reifenfabrik in Chicago war Vorreiter bei der Zugabe von Zinkoxid zum Gummi – eine Neuerung, die den Reifen weiß färbte. Da weiße Reifen jedoch hohe Wartungsanforderungen stellten, wurde bald ein Farbstoff hinzugefügt, um die Reifen wieder zu schwärzen. Diese verbesserte schwarze Variante galt damals als Luxusgut für wohlhabende Autobesitzer. In den 1930er Jahren brachte Ford einen revolutionären Trend auf den Markt: schwarze Reifen mit weißer Seitenwand als exklusives Luxusfeature. Andere amerikanische Hersteller folgten rasch, und der „White Wall Tyre" entwickelte sich zum Statussymbol für hochwertige Fahrzeuge. Bis in die 1970er Jahre hinein, als die Felgendesigns schmaler wurden, erlebten Weißwandreifen ihre Blütezeit. Heute werden Weißwandreifen nach wie vor produziert – sowohl als klassische Variante als auch in modernem Design. Daneben existiert eine kostengünstigere Alternative: Gummireifenringe, die zwischen Reifen und Felge geklemmt werden. Allerdings haben diese Nachteile: Reibung kann dazu führen, dass sich der Ring in die Reifenseitenwand eingräbt Sie sind nicht für hohe Geschwindigkeiten geeignet Sie verblassen mit der Zeit und lassen sich schwer erhalten Eine hochwertige Alternative bietet die Edelstahlvariante: Hier wird der Ring nicht zwischen den Komponenten eingeklemmt, sondern mittels eines äußeren Edelstahlrings befestigt, der in die Felge gespannt ist. Dies schützt den Reifen vor Verschleiß. Diese Premium-Ausführung ist allerdings nur in weißer Ausführung sowie für Standard-Felgen der Größe 14 und 15 Zoll verfügbar. Die angebotenen Reifenringe sind felgenunabhängig und in den Größen 12, 14, 15 und 16 Zoll lieferbar – jeweils mit verschiedenen Breiten der weißen Seitenwand. Zusätzlich gibt es eine Red-Line-Variante, bei der die Seitenwand rot statt weiß ist. Dieser moderne Trend hat in den letzten Jahren erheblich an Popularität gewonnen, weshalb mehrere Reifenhersteller Red-Line-Reifen inzwischen in ihr Sortiment aufgenommen haben. Wichtlicher Hinweis zur Montage: Neue Reifen enthalten Chemikalien, die zu irreparablen dunklen Verfärbungen an Ihren neuen Reifenringen führen können. Um dies zu vermeiden, fahren Sie Ihre neuen Reifen zunächst etwa einen Monat lang ohne Ringe, reinigen Sie sie anschließend gründlich und montieren Sie die Ringe erst dann. Achtung: Die Montage erfolgt auf Ihre eigene Verantwortung. Eine Garantie kann für Beschädigungen durch unsachgemäße Anbringung nicht übernommen werden. Falls Sie dieses Risiko vermeiden möchten, empfehlen wir die Premium-Variante mit Edelstahlfelgenringen. ```

🚗 Kompatible FahrzeugeKäferKarmann GhiaBulli bis 7.1967BulliTyp 3KübelVW Bus T1VW Bus T2VW Bus T3Typ 181 Zuverlässige Halter für Kofferraum und Motorhaube – perfekte Ersatzteile für Ihren Klassiker Bei den frühen Volkswagen Käfern kamen noch einfache, ineinander greifende Metallstreifen zum Einsatz, um den Kofferraumdeckel in der offenen Position zu halten. Diese Lösung wurde später durch federbelastete Kofferraumscharniere abgelöst, die den Deckel selbsttätig offen hielten – ein deutlicher Fortschritt in der Konstruktion. Mit der Einführung des legendären Volkswagen Bulli wurde zunächst dasselbe Haltesystem auch für die Motorhaube verwendet. Allerdings erwies sich diese Anwendung als nicht optimal und wurde daher schon wenige Monate später durch ein überarbeitetes Modell ersetzt. Im Laufe der Jahre unterliegen diese Halter einer starken Belastung und nutzen sich durch regelmäßige Benutzung deutlich ab. Besonders kritisch wird es, wenn versucht wird, das Verdeck oder die Motorhaube zu schließen, während der Halter noch verriegelt ist. Dies führt nicht nur zu Verschleiß am Halter selbst, sondern kann auch die Haube selbst beschädigen – daher sollte dies unbedingt vermieden werden. Unsere Ersatzhalter entsprechen den Originalteilen identisch und sind mit einer robusten schwarzen Beschichtung versehen. So erhalten Sie für Ihren Klassiker die bewährte Qualität, auf die Sie zählen können.

🚗 Kompatible FahrzeugeKäferKarmann GhiaBulli bis 7.1967BulliTyp 3KübelVW Bus T1VW Bus T2VW Bus T3Typ 181 Die Zulassungskennzeichnung Ihres Fahrzeugs muss bei Fahrten ins Ausland deutlich sichtbar sein. Während moderne Nummernschilder diese Information bereits integriert haben, benötigen Klassiker eine separate Lösung. Die elegante Antwort bietet dieses ovale Länderplakette mit dem Länderkürzel und dem Baujahr 1961. Das Schild lässt sich komfortabel an der Stoßstangenhalterung befestigen. Sollte diese Montageart nicht möglich sein, finden Sie problemlos einen alternativen Befestigungspunkt am Fahrzeug. Für viele VW-Modelle stehen passende Halterungen zur Verfügung – informieren Sie sich in unserem Zubehörbereich. Produktmerkmale: Material: Hochwertiges Aluminium Oberflächenfinish: Weiße Lackierung mit schwarzen Reliefbuchstaben Abmessungen: 18 x 12 cm Ausführung: Mit Landeskennung "D" und Baujahrangabe "1961" Hinweis: Die genaue Stärke und Tiefe der Buchstaben- und Zahlenprägung können geringfügig von der Abbildung abweichen.

🚗 Kompatible FahrzeugeKäferKarmann GhiaBulli bis 7.1967BulliTyp 3KübelVW Bus T1VW Bus T2VW Bus T3Typ 181 Das Pleuellager +0,25 ist ein unverzichtbarer Verschleißteil bei jeder Motorüberholung. Während einer Generalüberholung müssen sämtliche Lager ausgewechselt werden – das Pleuellager bildet dabei keine Ausnahme. Wichtige Hinweise zum Einbau: Pleuelteile müssen stets als Satz zusammenbleiben Die einzelnen Pleuel dürfen ein Gewicht von maximal 5 Gramm voneinander abweichen Prüfen Sie die Kurbelwelle vor dem Einbau auf Beschädigungen oder Verschleiß – fahren Sie hierfür mit dem Fingernagel über das Lagerbett Sollten Sie Unebenheiten feststellen, ist eine Nachbearbeitung der Kurbelwelle erforderlich Zur genauen Bestimmung der passenden Lagergröße steht Ihnen ein spezielles Messwerkzeug zur Verfügung, das Sie optional hinzufügen können (Verfügbarkeit je nach Motortyp unter der Registerkarte "Optionen"). Pleuellager werden in verschiedenen Ausführungen angeboten – sowohl in Standardgröße als auch in Übergrößen. Die verfügbaren Größen finden Sie übersichtlich unter "Verwandte Teile". Für ausgewählte Motortypen bieten wir Pleuellager von verschiedenen Herstellern an. Weitere Markenalternativen können Sie in der Registerkarte "Alternativen" einsehen.

🚗 Kompatible FahrzeugeKäferKarmann GhiaBulli bis 7.1967BulliTyp 3KübelVW Bus T1VW Bus T2VW Bus T3Typ 181 Die Unterdruckdose des Zündverteilers ist ein unverzichtbares Bauteil für die optimale Funktion luftgekühlter Volkswagen-Motoren. Sie regelt den Zündzeitpunkt automatisch und passt ihn kontinuierlich an die jeweilige Motorlast an. Das Funktionsprinzip ist dabei elegant und zuverlässig: Die Unterdruckdose wird über einen Schlauch mit dem Vergaser verbunden und reagiert auf Unterdruckveränderungen im Ansaugkrümmer. Wenn Sie das Gaspedal betätigen, ändert sich der Unterdruck – diese Information wird direkt an die Unterdruckdose weitergeleitet. Eine Membran und ein Siphon setzen diese Druckveränderung in Bewegung um und stellen die Kontaktpunktplatte des elektrischen Verteilers präzise nach. So wird die Zündung bedarfsgerecht vorverlegt oder verzögert. Das Ergebnis dieser intelligenten Regelung sind spürbare Vorteile: Ruhigerer und gleichmäßigerer Motorlauf Bessere Beschleunigungswerte Geringerer Kraftstoffverbrauch Reduziertes Klopfen und Ping Die Funktionsfähigkeit der Unterdruckdose lässt sich einfach mit einer Stroboskoplampe überprüfen. Verändert sich der Zündzeitpunkt bei der Beschleunigung nicht, ist ein Austausch wahrscheinlich erforderlich. Kontrollieren Sie in diesem Fall auch den Unterdruckschlauch auf Risse, Verhärtung oder lose Verbindungen – häufig sind diese Defekte die eigentliche Ursache. Eine intakte Unterdruckdose und ein unbeschädigter Schlauch sind essentiell für Leistung, Effizienz und Langlebigkeit Ihres Motors.

🚗 Kompatible Fahrzeugetail pipe:Käfer und Karmann Ghia bis 1958 (Motoren code 2 720 711)Bulli mit 25hp oder 30hp MotorenKübel without heat exchangersheat exchangers:Käfer bis 7.1955 Bei der Erneuerung des Wärmetauschers oder des Auspuffendrohrs können die Befestigungselemente in der Regel nicht wiederverwendet werden. Dichtungsringe müssen grundsätzlich ausgetauscht werden, da sie nur für eine einmalige Verwendung vorgesehen sind. Gleiches gilt häufig für Halterungen, Muttern und Schrauben, die nach dem Ausbau ihre Funktionsfähigkeit verlieren. Um Ihnen die Montage zu vereinfachen, bieten wir speziell zusammengestellte Montagesätze an, die alle erforderlichen Komponenten enthalten. Wichtiger Hinweis: Diese Montagesätze sind nur für Motoren des Typs 1 geeignet und werden, soweit nicht anders angegeben, als kompletter Satz geliefert. VW Käfer mit Vergaser: bis Juli 1955: #03048 Wärmetauscher / #03048 Endrohr Juli 1955 bis Dezember 1962: #05001 Wärmetauscher / #01001001 Endrohr ab Januar 1963: #01001 Wärmetauscher / #01001 Endrohr VW Käfer mit Einspritzung: Motorcode AJ: #01070 Wärmetauscher / #01071 Endrohr Motorcode ACD: #01001 Wärmetauscher Karmann Ghia: bis 1958 (Motor Nr. 2 720 711): #05001 Wärmetauscher / #03048 Endrohr 1958 bis Dezember 1962 (Motor Nr. 2 720 712): #05001 Wärmetauscher / #01001 Endrohr ab Januar 1963: #01001 Wärmetauscher / #01001001 Endrohr VW Bus: 25 und 30 PS: #03048 Wärmetauscher / #03048 Endrohr Juni 1959 bis 1963 (Motor Nr. 7 999 651): #05001 Wärmetauscher / #05001 Endrohr 1963 bis Juli 1976 (Motor Nr. 7 999 651): #01001 Wärmetauscher / #29939 Endrohr ab August 1976: #01001 Wärmetauscher / #01001 Endrohr VW Kübel: mit Standheizung: #03048 Endrohr mit Wärmetauscher: #01001 Wärmetauscher / #01058 Auspuffrohr Hinweise zur Montage: Bei vorhandener Originalanlage werden die Endrohre bis 1958 (Motor Nr. 2 720 711) mit der zugehörigen Schelle montiert; ansonsten verwenden Sie die Teilenummer #01001 Produkte mit hochgestelltem Vermerk werden in zwei Sätzen geliefert

🚗 Kompatible FahrzeugeKäferKarmann GhiaBulli bis 7.1967BulliTyp 3KübelVW Bus T1VW Bus T2VW Bus T3Typ 181

🚗 Kompatible FahrzeugeKäferKarmann GhiaBulli bis 7.1967BulliTyp 3KübelVW Bus T1VW Bus T2VW Bus T3Typ 181 Auslassventilführungen sind ein kritisches Verschleißteil im Motorenkopf. Wenn sich das Spiel zwischen dem Ventil und seiner Führung vergrößert, entstehen ernsthafte Probleme: Der Ölverbrauch steigt deutlich an, und im schlimmsten Fall kann das Ventil brechen. Ein Austausch der verschlissenen Ventilführungen ist dann unvermeidlich. Die neuen Auslassventilführungen werden durch Einpressen in den Zylinderkopf montiert. Je nach Anforderung kann eine Nachbearbeitung durch Kanten notwendig sein, um die exakten Maße zu erreichen. Unsere Ventilführungen sind in verschiedenen Größen erhältlich und entsprechen den Originalvorgaben für Ihren Motor. Wichtiger Hinweis: Die Motorangaben entsprechen den werkseitigen Spezifikationen. Da in einzelnen Fällen mehrere Größen passen können, überprüfen Sie bitte vor Ihrer Bestellung die oben angegebenen Abmessungen. Materialvarianten: B – Bronzelegierung mit hoher Verschleißfestigkeit, guter Ermüdungs- und Korrosionsbeständigkeit für mittlere Belastungen SB – Siliziumbronze mit erhöhter Festigkeit und Silizium-Selbstschmierung für optimale Lager- und Lasttrageeigenschaften G – Graues Gusseisen mit perlitischer Struktur, ausgezeichnete Verschleißfestigkeit für normale Belastungsniveaus

🚗 Kompatible FahrzeugeType 1 Motoren 1300, 1500 und 1600cc for:KäferKarmann GhiaBulli bis 7.1967Kübel Der Auspuff Edelstahl Side Winder ist eine hochleistungsfähige Abgasanlage, die Ihrem Motor maximale Performance ermöglicht, ohne dabei Leistung zu verlieren. Während viele Hersteller ähnliche Versprechen geben, überzeugt der Side Winder durch tatsächlich messbare Ergebnisse und gehört zu den besten Systemen im Bereich straßenzugelassener Hochleistungsabgasanlagen. Gefertigt aus hochwertigem Edelstahl und passgenaue für Ihr Fahrzeug, besticht das System durch durchdachte Engineering-Details: Die einzelnen Rohrlängen sind präzise aufeinander abgestimmt. Der polierte Schalldämpfer verfügt über eine innenliegende Pyramidenform, die einen optimalen Abgasfluss und maximale Strömungsgeschwindigkeit gewährleistet. Besondere Aufmerksamkeit verdient die stabile Befestigung: Anders als bei vielen Konkurrenzprodukten hängt der Schalldämpfer am Auspuffrohr des ersten Zylinders. Die Halterung ist verzinkt und nicht – wie bei weniger hochwertigen Systemen – ans dünne Schalldämpferblech geschweißt, wodurch Verschleiß und Ablösungen zuverlässig ausgeschlossen werden. Rohrdurchmesser: 42 mm Material: Hochleistungs-Edelstahl Sound: Tief und dumpf – legal und regelkonform Für Motoren mit seitlich montierten Vergasern ohne Abgasvorwärmung Wärmetauscher können nicht mehr verbaut werden (für optimale Leistung notwendig) Der Lieferumfang beinhaltet das komplette Montagematerial sowie erforderliche Dichtungen. Schmale Auspuffmuttern sind nicht enthalten und können optional hinzugebucht werden.