1x Felge Aero 3 Style, 8x17 silber/glanzgedreht(Original Mercedes Nabenkappe Artikelnummer 220 40001 25 passt)Design: Aero 3 Farbe: silber/glanzgedrehtGröße: 8x17 Lochkreis: 5x112 mmEinpresstiefe: 11 mmMittenloch: 66,6 mmTÜV Teilegutachten: Mercedes (R107, W108, W109, W116, W123, W126)

Passend für: Käfer (außer USA Modelle): VW1300 und 1303 8.1972 und später VW1200 8.1973 und später Original VW Nummer: BAA945095ANachbau der originalen Leuchteneinheit inkl. Lampenglas, Fassung und Dichtung.Ohne Leuchtmittel.Achtung : Ohne E-Zeichen !

Passend für: Käfer 1968-1979 Karmann Ghia 1968- Bus 1968-1983 Typ 3 1968- KübelHinweis: - nur für Unterdruckverteiler - Fahrzeugstrom muss 12V sein - nur mit Spule Nr. 2036 verwenden - Kohle oder Spiralkernzündkabel verwendenAlle modernen Autos sind heute mit einer elektronischen Zündung ausgestattet, denn diese Art der Zündung hat viele Vorteile. Der Einbau dieser elektronischen Zündung hat nicht nur den Vorteil, dass die Zündspitzen nie ausgetauscht werden müssen, sondern hat auch viele andere Vorteile: - Sie haben keine Kontaktpunkte mehr, also müssen Sie auch den Öffnungswinkel der Kontaktpunkte nicht mehr einstellen - die neue Einstellung ist immer optimal und Ihr Kraftstoffverbrauch sinkt - es gibt keine beweglichen Teile mehr in der Zündung, also besteht keine Gefahr von Zündproblemen - die Montage ist einfacher und schneller als die Montage und Einstellung der Kontaktpunkte - nach der Installation müssen Sie nur noch den Zündzeitpunkt einstellen und müssen dann nie wieder darauf achten Um es klar zu sagen: diese elektronische Zündung wird in das vorhandene Verteilergehäuse montiert und ersetzt den Unterbrecherkontakt und den Kondensator.Vergewissern Sie sich, dass alles richtig angeschlossen ist, wie in der Anleitung beschrieben, bevor Sie den Motor starten. Wenn die Verkabelung nicht korrekt montiert ist, wird das Gerät sofort ausfallen. Die Zündspule muss einen Mindestwiderstand von 3,0 Ohm haben, d.h. eine funktionierende Originalzündspule ist ausreichend, aber überprüfen Sie dies, bevor Sie den Motor starten. Ist der Widerstand zu niedrig, wird die Zündspule überhitzt und das Modul kann ausfallen. Einmal angeschlossen, können die Geräte nicht zurückgegeben werden.

Passt:KäferKarmann GhiaBus bis 7.1979Typ 3Kübel Original VW-Nummer: 113609205AWenn das Auto beim Bremsen auf eine Seite zieht, liegt das oft an der Einstellung der Bremsbacken, die links und rechts gleich eingestellt sein müssen. Lösen Sie die Handbremse und treten Sie mehrmals auf das Bremspedal, um die Bremsbacken zu zentrieren. Drehen Sie die Einstellmutter jeder Bremsbacke mit einem Schraubendreher durch das Loch in der Bremsankerplatte oder Bremstrommel, bis die Bremsbacke die Trommel berührt, und drehen Sie sie dann um 3 bis 4 Zähne zurück, bis die Trommel wieder frei ist. Beachten Sie, dass die Drehrichtung der Trommeleinstellmuttern entgegengesetzt ist. Achten Sie bei der Montage der Nachstellschrauben darauf, dass eine Seite, wenn sie geneigt ist, mit der Bremsbacke fluchtet. Verwenden Sie bei der Montage hitzebeständiges Fett (siehe Registerkarte Optionen).

Passend für:Käfer: Limousine Standardmodelle 8.1960 bis 7.1966 Limousine Exportmodelle 8.1960 bis 1966 (VIN 1116 809 563) Cabrio Modelle 8.1960 bis 7.1964 Original VW Nummer: 113837205C 113837205D 113827571B 113827575 N111571 N121101 111905803D Wenn eines der Schlösser nicht mehr funktioniert, müssen Sie es ersetzen. Der Verschleiß durch die vielen Einsätze ist die Ursache und tritt irgendwann bei allen Volkswagen auf. Damals konnte man beim Volkswagen-Händler ein neues Schloss mit der Schlossnummer kaufen und den vorhandenen Schlüssel behalten. Das ist leider nicht mehr möglich, aber es gibt eine andere Möglichkeit, die Anzahl der Schlüssel zu begrenzen. Mit dem hier erwähnten Schloss-Set ersetzen Sie mehrere Teile, die alle mit einem Schlüssel bedient werden können. Geliefert werden sie als Set mit zusätzlichen gleichen Schlüsseln, aber ohne Dichtungen, die Sie bei Bedarf bestellen können.

Passend für:Typ-1-MotorenTyp-3-MotorenSpezifikationen:Bohrung: 85,5 mmHub: 69 mmGehäuse-Ø: 90 mmZylinderkopf-Ø: 94 mmKolbenbolzen Ø: 22 mm Original VW-Nummer: 311198069B Wenn die Kolben und/oder Zylinder aufgrund von Verschleiß oder Beschädigung oval sind, darf niemals ein einzelner Kolben oder Zylinder ausgetauscht werden, sondern es müssen alle vier gleichzeitig ersetzt werden.Alle Sätze werden komplett geliefert, einschließlich 4 Kolben mit 4 Kolbenringen, 4 Zylindern, 4 Kolbenbolzen und Sicherungsclips.  Wenn Sie mehr Leistung aus Ihrem Motor herausholen wollen, ist dies in einigen Fällen möglich, ohne dass Sie Ihr Kurbelgehäuse dafür anpassen müssen. Denken Sie daran, dass die Hublänge und die Größe im Kurbelgehäuse gleich bleiben müssen, aber die Zylinderköpfe müssen angepasst (bearbeitet) oder durch einen Zylinderkopf mit dem richtigen Innenmaß ersetzt werden. Damit Sie den richtigen Zylinder- und Kolbensatz bestellen können, haben wir die wichtigsten technischen Daten angegeben. Prüfen Sie diese Angaben vor der Bestellung. Der angegebene Hubraum ist der genaue Wert, dieser wird in der Regel auf 1200, 1300, 1500 usw. gerundet. Wir haben die gerundeten Werte als zusätzliche Werte in Klammern angegeben. Die Abmessungen geben den Platzbedarf im Kurbelgehäuse oder Zylinderkopf an, die Zylindergröße ist also ein kleinerer Bruchteil.

Passend für:Käfer 8.1972 und später (LHD)Original VW Nummer: 113863703T 113863717JBei den meisten VW-Modellen ist der Fußboden serienmäßig mit Gummimatten statt mit einem Stoffbezug ausgestattet. Sie können sie durch Teppich ersetzen, um den Innenraum luxuriöser zu gestalten, aber Sie können auch das Original beibehalten. Gummifußmatten sind viel robuster als Teppichböden, aber im Laufe der Jahre treten auch hier Mängel auf, die dem gesamten Innenraum ein beschädigtes Aussehen verleihen. Das ist das erste, was man sieht, wenn man das Haus betritt. Deshalb sollten Sie verschlissene Matten unbedingt ersetzen.

Passend für:Käfer VW1200, VW1300, VW1500 und 1302 8.1964 bis 7.1972Achtung! Verwenden Sie ggfs. Clips Nr. 2407 bitte am Fahrzeug prüfen.Spezifikationen: Länge: 260 mmFarbe: schwarzOriginal VW-Nummer: 111955425BWenn die Sicht durch Kratzer auf der Windschutzscheibe, die von den Wischerblättern verursacht werden, beeinträchtigt wird, ist es an der Zeit, diese zu ersetzen. Beim Volkswagen Käfer bis 1959 sind die Wischerblätter im Lieferumfang der Wischerarme enthalten, während bei allen anderen Typen die Wischerblätter getrennt von den Wischerarmen ausgetauscht werden können.Volkswagen hat die Farbe im Laufe der Jahre geändert, deshalb wird auch die Farbe erwähnt (das Gummi ist bei allen Wischern schwarz), die Länge wird ebenfalls als zusätzliche Kontrollmöglichkeit erwähnt.Achtung: Einige Scheibenwischer, die mit Kunststoffklammern am Wischerarm befestigt sind, werden nicht mit den richtigen, für unsere klassischen Volkswagen geeigneten Befestigungsklammern geliefert. Verwenden Sie Ihre alten Klammern wieder oder bestellen Sie diese zusätzlich!

Passend für: Käfer bis 1968 (VIN 118 857 239)Karmann Ghia bis 1968 (VIN 148 857 239) Bus 4.1955 bis 7.1967 Typ 3 bis 7.1967 Technische Daten: Schraubgewinde Kugelgelenk-Seite: M10 x 1,0Original-VW-Nummer: 131415811 Ein verschlissenes Lenkkugelgelenk oder Spurstangenkugelgelenk erkennt man an übermäßigem Spiel, das bei den meisten Fahrzeugen erst bei der regelmäßigen Inspektion auffällt. Im Falle eines verschlissenen Schutzgummis kann es ausreichen, das Gummi zu ersetzen, aber es ist nicht ratsam, dies zu tun. In der Zeit, in der das Gummi beschädigt war, ist Schmutz eingedrungen, hat sich mit dem Fett im Kugelgelenk vermischt und Verschleiß verursacht. Wahrscheinlich müssen Sie das Kugelgelenk bei der nächsten Inspektion austauschen, aber denken Sie daran, dass Sie schon seit einiger Zeit mit einem verschlissenen Kugelgelenk fahren, was die Sicherheit nicht erhöht. Eine neue Kniescheibe ist keine große Investition, also warum sollten Sie das Risiko eingehen. Bei einigen Gelenklagern haben Sie die Wahl zwischen einer A-Qualität, die dem Original entspricht, und einer B-Qualität. Die B-Qualität ist sicherlich keine schlechte Wahl, aber Sie müssen bei der Lebensdauer Abstriche machen.

Passend für: Typ-1 Motoren Typ-3 Motoren CT/CZ Motoren Spezifikationen: Hub: 76 mm Zapfen: VW Typ-1 Material: 4140 Chromoly Eine Kurbelwelle mit Gegengewicht verhindert Vibrationen und Schaumbildung bei hohen Drehzahlen und ist daher eine sehr gute Investition für jeden, dessen Motor regelmäßig über 4500 bis 5000 U/min läuft. Der Motor läuft sanfter, kann mehr Leistung bringen und hat eine längere Lebensdauer als wenn Sie die Originalkurbelwelle montieren. Alle Kurbelwellen vom Typ 1, Typ 3 und CT/CZ haben 8 Arretierungslöcher (die Arretierungsstifte sind montiert) für die Montage des Schwungrads und sind asymmetrisch gebohrt, so dass das Schwungrad nur in einer Richtung auf der Kurbelwelle montiert werden kann, was beim Auswuchten wichtig ist. Wenn Sie kein neues, leichteres Schwungrad mit 8 Löchern serienmäßig montieren, müssen Sie das vorhandene Schwungrad mit dem Werkzeug 01103 um 4 zusätzliche Löcher erweitern. Die Montage des Schwungrads auf 4 Bolzen ist möglich, wird aber für Motoren mit höherer Leistung nicht empfohlen.Alle Kurbelwellen sind mit großen Ölkanälen, einer Querbohrung für besseren Öldurchfluss und einem mikropolierten Lagerbett ausgestattet und dynamisch ausgewuchtet (ein Auswuchten wird für Schwungrad und Kurbelwellenriemenscheibe empfohlen). Diese Kurbelwellen werden ebenfalls aus einem einzigen Schmiedeteil aus Chrom-Molybdän 4140 oder 4340 hergestellt. Chrom-Molybdän 4340 ist eines der widerstandsfähigsten Metalle, die wir kennen, daher ist es für Kurbelwellen sehr gut geeignet, vor allem, wenn wir eine hohe Leistung daraus holen wollen. Alle Kurbelwellen sind für Pleuel mit VW-Zapfen mit original VW-Maßen ausgelegt. Bei langhubigen Kurbelwellen muss das Kurbelgehäuse angepasst werden, beim Kauf eines "Super Stock" Kurbelgehäuses (nur für Typ 1 und Typ 3 Motoren erhältlich) ist die Anpassung null oder sehr minimal, diese sind für einen längeren Hub angepasst. Hinweis: Reinigen Sie die Ölkanäle gründlich vor dem Einbau, es können noch Schleifreste aus dem Werk vorhanden sein !

Passend für:Typ-1 8.1965 und späterTyp-3 8.1965 und späterTyp-4 CT/CZ Wasserboxer-Motoren Original VW-Nummer: 113101157C