Passend für: Käfer: VW1300 und 1302 8.1971 bis 1973 (VIN 114 2358 021) 1303 bis 1973 (VIN 134 2358 021) Karmann Ghia:8.1971 und später Typ 3:8.1971 und später Thing:3.1973 bis 1974 (VIN 184 2356 315) Original-VW-Nummer: 111953519H 111953519E Seit einigen Jahren werden die Scheibenwischer mit dem rechten Hebel am Lenkrad betätigt; zuvor wurden sie über eine separate Taste am Armaturenbrett gesteuert.Es gibt zwei Varianten: Der erste Satz Lenkradschalter war nur mit einem pneumatischen Wischer ausgestattet, später wurde er so modifiziert, dass neben dem pneumatischen Wischer auch eine elektrische Variante angeschlossen werden konnte. Die Entscheidung, beide Systeme in den Schalter zu integrieren, war von vornherein festgelegt, da zu diesem Zeitpunkt noch kein luftgekühltes Modell mit einem elektrischen Wischer ausgestattet war. Der Volkswagen Golf war bereits mit einem solchen ausgestattet, also hatte man ihn vorausschauend bereits eingebaut. Nur der Volkswagen Käfer wurde im Nachhinein sehr spät, direkt ab Werk, mit einem solchen ausgestattet.Wenn Sie sich entschließen, Ihre pneumatische Scheibenwaschanlage durch eine elektrische Variante zu ersetzen, ist es ratsam, diesen Schalter zu wählen, unabhängig vom Baujahr des Fahrzeugs. Es stehen zwei Qualitäten zur Auswahl: Qualität A ist das neueste Modell, das sowohl mit pneumatischen als auch mit elektrischen Scheibenwaschanlagen ausgestattet ist und daher auch für ältere Modelle geeignet ist.Die elektrische Scheibenwaschanlage und ist daher auch für frühere Modelljahre geeignet, die ab Werk nur mit einer pneumatischen Scheibenwaschanlage ausgestattet waren. Es handelt sich um einen hochwertigen Schalter, der mit der B-Qualität nicht zu vergleichen ist. Das größte Problem der B-Qualität ist die pneumatische Scheibenwaschanlage, an der Sie nicht so lange Freude haben werden, daher raten wir Ihnen, eine wohlüberlegte Wahl zu treffen. Wenn Sie sich für eine pneumatische Scheibenwaschanlage entscheiden, sollten Sie sich darüber im Klaren sein, dass diese Probleme in Form von Fehlfunktionen und/oder Undichtigkeiten verursachen kann. In diesem Fall sollten Sie das pneumatische Ventil von Ihrem alten Schalter übernehmen. Hinweis: Bei einer pneumatischen Scheibenwaschanlage ist der obere Schlauch mit dem Waschkopf und der andere mit dem Waschbehälter verbunden.

Passend für:Käfer VW1300, 1302 und 1303 8.1971 und später * Karmann Ghia 8.1971 und später * Thing 3.1973 und später * Hinweis: * dieser Schalter ist ursprünglich von Volkswagen für die unten aufgeführten VW-Modelle und Jahre eingebaut, passt aber auch für die oben genannten Modelle und Jahre.Käfer: 1303 1973 (VIN 134 2358 022) und später VW1200 8.1975 bis 1980 (VIN 11-B-010 818) Kübel: 1974 (VIN 184 2356 316) und später Original VW Nummer: 111953519GSeit einigen Jahren werden die Scheibenwischer mit dem rechten Hebel am Lenkrad betätigt; zuvor wurden sie über eine separate Taste am Armaturenbrett gesteuert.Es gibt zwei Varianten: Der erste Satz Lenkradschalter war nur mit einem pneumatischen Wischer ausgestattet, später wurde er so modifiziert, dass neben dem pneumatischen Wischer auch eine elektrische Variante angeschlossen werden konnte. Die Entscheidung, beide Systeme in den Schalter zu integrieren, war von vornherein festgelegt, da zu diesem Zeitpunkt noch kein luftgekühltes Modell mit einem elektrischen Wischer ausgestattet war. Der Volkswagen Golf war bereits mit einem solchen ausgestattet, also hatte man ihn vorausschauend bereits eingebaut. Nur der Volkswagen Käfer wurde im Nachhinein sehr spät, direkt ab Werk, mit einem solchen ausgestattet.Wenn Sie sich entschließen, Ihre pneumatische Scheibenwaschanlage durch eine elektrische Variante zu ersetzen, ist es ratsam, diesen Schalter zu wählen, unabhängig vom Baujahr des Fahrzeugs. Es stehen zwei Qualitäten zur Auswahl: Qualität A ist das neueste Modell, das sowohl mit pneumatischen als auch mit elektrischen Scheibenwaschanlagen ausgestattet ist und daher auch für ältere Modelle geeignet ist.Die elektrische Scheibenwaschanlage und ist daher auch für frühere Modelljahre geeignet, die ab Werk nur mit einer pneumatischen Scheibenwaschanlage ausgestattet waren. Es handelt sich um einen hochwertigen Schalter, der mit der B-Qualität nicht zu vergleichen ist. Das größte Problem der B-Qualität ist die pneumatische Scheibenwaschanlage, an der Sie nicht so lange Freude haben werden, daher raten wir Ihnen, eine wohlüberlegte Wahl zu treffen. Wenn Sie sich für eine pneumatische Scheibenwaschanlage entscheiden, sollten Sie sich darüber im Klaren sein, dass diese Probleme in Form von Fehlfunktionen und/oder Undichtigkeiten verursachen kann. In diesem Fall sollten Sie das pneumatische Ventil von Ihrem alten Schalter übernehmen. Hinweis: Bei einer pneumatischen Scheibenwaschanlage ist der obere Schlauch mit dem Waschkopf und der andere mit dem Waschbehälter verbunden.

Passend für: Käfer: 1303 1973 (VIN 134 2358 022) und später VW1200 8.1975 bis 1980 (VIN 11-B-010 818) Kübel: 1974 (VIN 184 2356 316) und später Original VW Nummer: 111953519GSeit einigen Jahren werden die Scheibenwischer mit dem rechten Hebel am Lenkrad betätigt; zuvor wurden sie über eine separate Taste am Armaturenbrett gesteuert.Es gibt zwei Varianten: Der erste Satz Lenkradschalter war nur mit einem pneumatischen Wischer ausgestattet, später wurde er so modifiziert, dass neben dem pneumatischen Wischer auch eine elektrische Variante angeschlossen werden konnte. Die Entscheidung, beide Systeme in den Schalter zu integrieren, war von vornherein festgelegt, da zu diesem Zeitpunkt noch kein luftgekühltes Modell mit einem elektrischen Wischer ausgestattet war. Der Volkswagen Golf war bereits mit einem solchen ausgestattet, also hatte man ihn vorausschauend bereits eingebaut. Nur der Volkswagen Käfer wurde im Nachhinein sehr spät, direkt ab Werk, mit einem solchen ausgestattet.Wenn Sie sich entschließen, Ihre pneumatische Scheibenwaschanlage durch eine elektrische Variante zu ersetzen, ist es ratsam, diesen Schalter zu wählen, unabhängig vom Baujahr des Fahrzeugs. Es stehen zwei Qualitäten zur Auswahl: Qualität A ist das neueste Modell, das sowohl mit pneumatischen als auch mit elektrischen Scheibenwaschanlagen ausgestattet ist und daher auch für ältere Modelle geeignet ist.Die elektrische Scheibenwaschanlage und ist daher auch für frühere Modelljahre geeignet, die ab Werk nur mit einer pneumatischen Scheibenwaschanlage ausgestattet waren. Es handelt sich um einen hochwertigen Schalter, der mit der B-Qualität nicht zu vergleichen ist. Das größte Problem der B-Qualität ist die pneumatische Scheibenwaschanlage, an der Sie nicht so lange Freude haben werden, daher raten wir Ihnen, eine wohlüberlegte Wahl zu treffen. Wenn Sie sich für eine pneumatische Scheibenwaschanlage entscheiden, sollten Sie sich darüber im Klaren sein, dass diese Probleme in Form von Fehlfunktionen und/oder Undichtigkeiten verursachen kann. In diesem Fall sollten Sie das pneumatische Ventil von Ihrem alten Schalter übernehmen. Hinweis: Bei einer pneumatischen Scheibenwaschanlage ist der obere Schlauch mit dem Waschkopf und der andere mit dem Waschbehälter verbunden.

Passend für:Käfer 8.1969 und späterKarmann Ghia 8.1969 und später Bus 8.1972 bis 7.1979 Typ 3 8.1969 und später Thing 3.1973 und späterOriginal VW-Nummer: 211955275A 1499552751

Passend für:Käfer 8.1969 und späterKarmann Ghia 8.1969 und späterBus 8.1967 bis 7.1979Typ 3Kübel 3.1973 und späterSpezifikationen: Gewindegröße: M12 x 1,0Original VW-Nummer: 311955243ADie Wischerwelle des Volkswagen Käfer, Karmann Ghia, VW Bus und Typ 3 wird mit zwei flachen Muttern an der Karosserie befestigt, eine oben und eine unten. Beim VW Kübel und VW Vanagon werden diese Muttern nur außen und eine innen an der Karosserie verwendet. Wenn die Wellengewinde beschädigt oder korrodiert sind, besteht eine gute Chance, dass die Gewinde der Muttern brechen, da eine Messingmutter schwächer ist als eine Stahlmutter. Reinigen Sie die Wellengewinde so gut wie möglich, um das Risiko einer Beschädigung zu minimieren, und montieren Sie beschädigte Muttern nicht erneut.

Passend für: Typ-1 Motoren Typ-3 Motoren bis 7.1969 Original VW Nummer: 311905451Die Zündkerzenkabel werden von einer schwarzen Kunststoffschelle gehalten. Bei den Motoren des Typs 1 befindet sich diese Schelle an der Lüfterhaube, bei den Motoren des Typs 3 an einer speziell angepassten Halterung. Bei den ab 1976 ausgelieferten 1200-cm³-Motoren wurde die Halterung an der Seite der Lüfterhaube, die die Kraftstoffleitung hält, entfernt. Die linke Zündkerzenkabelschelle wurde durch eine Schelle ersetzt, an der neben den beiden Zündkerzenkabeln auch die Kraftstoffleitung Platz fand, so dass nur bei diesen Motoren werksseitig der dreiadrige Zündkerzenkabelhalter verwendet wurde. Später stellte Volkswagen den Zweikabelhalter ein, und nur die Dreikabelschelle wurde als Ersatzteil geliefert. Sie können die Dreikabelschelle problemlos für zwei Kabel verwenden, aber wenn Sie möchten, dass Ihr 1200-cm³-Motor so aussieht, als käme er ab Werk, müssen Sie für diese Motoren zwei Zweikabelschellen und eine Dreikabelschelle montieren.Hinweis: Beachten Sie, dass die hier aufgeführten Zündkerzenkabelhalter nur für Zündkerzenkabel mit Standarddurchmesser geeignet sind; Hochleistungskabel (die tendenziell einen dickeren Durchmesser haben) passen nicht. Wenn Sie trotzdem versuchen, sie festzuziehen, beschädigen Sie den Außenmantel Ihres Zündkerzenkabels.

Passend für: Typ-1-Motoren 1200 ccm 1976 (D 1 371 481) und später Original-VW-Nummer: 113905451A Die Zündkerzenkabel werden von einer schwarzen Kunststoffschelle gehalten. Bei den Motoren des Typs 1 befindet sich diese Schelle an der Lüfterhaube, bei den Motoren des Typs 3 an einer speziell angepassten Halterung. Bei den ab 1976 ausgelieferten 1200-cm³-Motoren wurde die Halterung an der Seite der Lüfterhaube, die die Kraftstoffleitung hält, entfernt. Die linke Zündkerzenkabelschelle wurde durch eine Schelle ersetzt, an der neben den beiden Zündkerzenkabeln auch die Kraftstoffleitung Platz fand, so dass nur bei diesen Motoren werksseitig der dreiadrige Zündkerzenkabelhalter verwendet wurde. Später stellte Volkswagen den Zweikabelhalter ein, und nur die Dreikabelschelle wurde als Ersatzteil geliefert. Sie können die Dreikabelschelle problemlos für zwei Kabel verwenden, aber wenn Sie möchten, dass Ihr 1200-cm³-Motor so aussieht, als käme er ab Werk, müssen Sie für diese Motoren zwei Zweikabelschellen und eine Dreikabelschelle montieren.Hinweis: Beachten Sie, dass die hier aufgeführten Zündkerzenkabelhalter nur für Zündkerzenkabel mit Standarddurchmesser geeignet sind; Hochleistungskabel (die tendenziell einen dickeren Durchmesser haben) passen nicht. Wenn Sie trotzdem versuchen, sie festzuziehen, beschädigen Sie den Außenmantel Ihres Zündkerzenkabels.

Passend für: Typ-1 Motoren bis 9.1992 Diese 7 mm Hochleistungs-Zündkerzenkabelsätze sind mit einem Silikon-Außenmantel ausgestattet, der sie hochtemperaturbeständig macht, wichtig für Baja's und Buggy's, wo die Kabel oft in der Nähe der Auspuffanlage verlaufen. Die Kabel sind mit einem Kohleleiter ausgestattet, der besser leitet als Kupfer. Wenn Sie das Beste wollen, sind diese Zündkerzenkabel die perfekte Wahl. Sie sind bei elektronischer Hochspannungszündung notwendig. Die Kabel werden im Set geliefert, inklusive Kabelkappen und Schutzkappen auf der Verteilerkappe. Das Zündspulenkabel ist sehr lang und noch nicht mit einem Anschluss versehen, so dass die Zündspule nun an einer anderen Stelle montiert werden kann und das Zündspulenkabel bei Bedarf auch durch das Lüftergehäuse geführt werden kann.Es ist notwendig, dass die Zündkerze mit einer Metallkappe versehen wird, diese Kappen werden mit den Zündkerzen mitgeliefert. Achtung : Niemals am Kabel selbst ziehen, sondern an den Steckern, besonders bei Silikonkabeln, kann man das Kabel leicht aus dem Kopf ziehen, wodurch es unbrauchbar wird. Diese Kabel passen nicht in die serienmäßigen Lüfterhaubenkabelschellen, sie sind dicker als das Original, man kann das Kabel beschädigen, wenn man es trotzdem versucht. Verwenden Sie das Custom Spark Plug Cable Mounting Kit oder Kabelbinder, um die Kabel in einer geordneten Weise anzuordnen.

Passend für: Typ-1 Motoren bis 9.1992 Diese 7 mm Hochleistungs-Zündkerzenkabelsätze sind mit einem Silikon-Außenmantel ausgestattet, der sie hochtemperaturbeständig macht, wichtig für Baja's und Buggy's, wo die Kabel oft in der Nähe der Auspuffanlage verlaufen. Die Kabel sind mit einem Kohleleiter ausgestattet, der besser leitet als Kupfer. Wenn Sie das Beste wollen, sind diese Zündkerzenkabel die perfekte Wahl. Sie sind bei elektronischer Hochspannungszündung notwendig. Die Kabel werden im Set geliefert, inklusive Kabelkappen und Schutzkappen auf der Verteilerkappe. Das Zündspulenkabel ist sehr lang und noch nicht mit einem Anschluss versehen, so dass die Zündspule nun an einer anderen Stelle montiert werden kann und das Zündspulenkabel bei Bedarf auch durch das Lüftergehäuse geführt werden kann.Es ist notwendig, dass die Zündkerze mit einer Metallkappe versehen wird, diese Kappen werden mit den Zündkerzen mitgeliefert. Achtung : Niemals am Kabel selbst ziehen, sondern an den Steckern, besonders bei Silikonkabeln, kann man das Kabel leicht aus dem Kopf ziehen, wodurch es unbrauchbar wird. Diese Kabel passen nicht in die serienmäßigen Lüfterhaubenkabelschellen, sie sind dicker als das Original, man kann das Kabel beschädigen, wenn man es trotzdem versucht. Verwenden Sie das Custom Spark Plug Cable Mounting Kit oder Kabelbinder, um die Kabel in einer geordneten Weise anzuordnen.

Passend für: Typ-1 Motoren bis 9.1992 Diese 7 mm Hochleistungs-Zündkerzenkabelsätze sind mit einem Silikon-Außenmantel ausgestattet, der sie hochtemperaturbeständig macht, wichtig für Baja's und Buggy's, wo die Kabel oft in der Nähe der Auspuffanlage verlaufen. Die Kabel sind mit einem Kohleleiter ausgestattet, der besser leitet als Kupfer. Wenn Sie das Beste wollen, sind diese Zündkerzenkabel die perfekte Wahl. Sie sind bei elektronischer Hochspannungszündung notwendig. Die Kabel werden im Set geliefert, inklusive Kabelkappen und Schutzkappen auf der Verteilerkappe. Das Zündspulenkabel ist sehr lang und noch nicht mit einem Anschluss versehen, so dass die Zündspule nun an einer anderen Stelle montiert werden kann und das Zündspulenkabel bei Bedarf auch durch das Lüftergehäuse geführt werden kann.Es ist notwendig, dass die Zündkerze mit einer Metallkappe versehen wird, diese Kappen werden mit den Zündkerzen mitgeliefert. Achtung : Niemals am Kabel selbst ziehen, sondern an den Steckern, besonders bei Silikonkabeln, kann man das Kabel leicht aus dem Kopf ziehen, wodurch es unbrauchbar wird. Diese Kabel passen nicht in die serienmäßigen Lüfterhaubenkabelschellen, sie sind dicker als das Original, man kann das Kabel beschädigen, wenn man es trotzdem versucht. Verwenden Sie das Custom Spark Plug Cable Mounting Kit oder Kabelbinder, um die Kabel in einer geordneten Weise anzuordnen.

Wenn Sie einen 30 PS Fanshroud oder einen Ram-flow haben, gibt es keine Löcher für die originalen Zündkerzenclips. In diesem Fall können Sie diesen kundenspezifischen Zündkerzenkabel-Befestigungssatz montieren, damit die Zündkerzenkabel richtig angeordnet sind. Sie sind auch notwendig, wenn Sie die (dickeren) Silikon-Zündkerzenkabel verwenden, da diese beschädigt werden, wenn Sie sie an den originalen Fanshroud-Klemmen befestigen. Dieses Set besteht aus fünf Trennern oder Klammern, die zwei Zündkerzenkabel zusammenklemmen, und einer, die drei Zündkerzenkabel zusammenklemmt. Wird mit einem Inbusschlüssel geliefert. Natürlich können diese Klammern auch am originalen Motor montiert werden.

Wenn Sie einen 30 PS Fanshroud oder einen Ram-flow haben, gibt es keine Löcher für die originalen Zündkerzenclips. In diesem Fall können Sie diesen kundenspezifischen Zündkerzenkabel-Befestigungssatz montieren, damit die Zündkerzenkabel richtig angeordnet sind. Sie sind auch notwendig, wenn Sie die (dickeren) Silikon-Zündkerzenkabel verwenden, da diese beschädigt werden, wenn Sie sie an den originalen Fanshroud-Klemmen befestigen. Dieses Set besteht aus fünf Trennern oder Klammern, die zwei Zündkerzenkabel zusammenklemmen, und einer, die drei Zündkerzenkabel zusammenklemmt. Wird mit einem Inbusschlüssel geliefert. Natürlich können diese Klammern auch am originalen Motor montiert werden.