Passend für:Serienanwendungen Wenn Sie die Bremse betätigen, sorgt die Bremsflüssigkeit dafür, dass die auf das Bremspedal ausgeübte Kraft auf die Bremszylinder in den Rädern übertragen wird. Dazu ist eine Flüssigkeit erforderlich, da Flüssigkeiten nicht komprimierbar sind und somit jede Druckkraft direkt übertragen wird. Bremsflüssigkeit ist außerdem sehr dünnflüssig, sodass sie leicht durch Rohre und enge Durchgänge fließen kann. Es ist sehr wichtig, dass Bremsflüssigkeit einen hohen Siedepunkt hat, da die geringe Menge an Bremsflüssigkeit in Ihrem Auto den sehr hohen Temperaturen standhalten muss, die beim Bremsen auftreten (bis zu 500 Grad). Der Siedepunkt kann beispielsweise überschritten werden, wenn Sie das Auto nach längerem Bremsen anhalten. Wenn Bremsflüssigkeit zu kochen beginnt, bilden sich Dampfblasen. Im Gegensatz zu Flüssigkeit sind diese Dampfblasen komprimierbar. Die Folge ist ein Druckabfall im Bremssystem, wodurch die Bremsleistung erheblich beeinträchtigt wird. Darüber hinaus ist Bremsflüssigkeit hygroskopisch, und da unsere Oldtimer kein 100 % dichtes System haben, dringen mit der Zeit Wasser und Korrosion in das System ein, weshalb es umso wichtiger ist, die Bremsflüssigkeit alle zwei Jahre zu ersetzen.Bremsflüssigkeit hat zwei Arten von Siedepunkten: trocken (der Siedepunkt von neuer Bremsflüssigkeit) und nass (der Siedepunkt nach Aufnahme von etwa 3,2 % Wasser).Darüber hinaus gibt es vier verschiedene Arten von Bremsflüssigkeit, die durch eine DOT-Nummer (Department of Transport) gekennzeichnet sind. Je höher die Nummer, desto höher ist der Siedepunkt der entsprechenden Bremsflüssigkeit. Bremsflüssigkeiten werden mit Polyglycerin formuliert; DOT 5 hat den höchsten Siedepunkt (ebenfalls über 5,1 ) und wird aus Silikon formuliert.DOT 3 hat einen Trockensiedepunkt von 190 °C und einen Nasssiedepunkt von 140 °C.Für die anderen Nummern gilt Folgendes: DOT 4 (205/155 ), DOT 5.1 (230/180 ) und DOT 5 (260/210 ). Für unsere Oldtimer verwenden wir DOT 3 und DOT 4, wie auch von Volkswagen vorgeschrieben. Aber woher wissen Sie, welche DOT-Klasse Sie für Ihr Auto benötigen? Ganz einfach: Je höher die Belastung Ihrer Bremsen ist, desto höher sollte der Siedepunkt der Bremsflüssigkeit sein. Schwere und sportliche Fahrzeuge profitieren daher von DOT 4-Bremsflüssigkeit mit hohem Siedepunkt, während DOT 3 für Standardbremssysteme ausreichend ist.Es wird nicht empfohlen, DOT 3 und DOT 4 zu mischen, obwohl es nicht gefährlich ist, eine höhere Version mit einer niedrigeren zu mischen, insbesondere nicht umgekehrt. DOT 3 hat eine blaue Farbe, die mit gelbem DOT 3 gemischt werden kann. Die gemischte Farbe wird dann grün, hat aber keinen Einfluss auf die Leistung – abgesehen von der Farbe ist sie identisch.Lieferung in einer 1-Liter-Dose im klassischen Look.

Belgom Chromes ist ein Cremelack, der glänzt und tiefgreifend desoxidiert.Zum Polieren und GlänzenNach dem Auftragen schützt eine dünne Schutzschicht das Chrom vor Korrosion und behält seinen Glanz lange.Anwendung:Waschen und wischen Sie das Chrom ab.Gießen Sie ein wenig Belgom Chromes auf ein Tuch oder Watte.Verteilen und verreiben, dabei besonders auf die oxidierten Teile achten.Mit einem sauberen Tuch abwischen. Nehmen Sie ein neues Baumwolltuch, weich und trocken, damit es glänzt.

Spezifikationen: Inhalt: 250 ml Diese Politur ist speziell für Aluminium, Kupfer und Edelstahl geeignet. Sie reinigt die Oberflächen gründlich und schützt sie dauerhaft vor Korrosion und äußeren Einflüssen. Es empfiehlt sich, Edelstahlteile unmittelbar nach der Montage mit diesem Reiniger gründlich zu säubern. In jeder Werkstatt werden Metallpartikel aufgewirbelt, die durch Schleifen und Schmirgeln entstehen. Wenn diese Partikel auf den rostfreien Stahl gelangen, können sie Rost verursachen. Es ist nicht der Edelstahl, der rostet, sondern die Eisenpartikel, die herumschwimmen. Außerdem ist Edelstahl nicht chlorbeständig und kann eine Rostreaktion hervorrufen, wenn er mit den Blüten bestimmter Bäume oder Sträucher in Berührung kommt. Verwenden Sie diesen Reiniger, um Edelstahl zu säubern und mit einer Schutzschicht zu versehen. Vorsicht: Nicht auf verchromten Teilen verwenden, auch nicht auf verchromtem Edelstahl, nur den Chromreiniger verwenden . Polierter Edelstahl ist nicht verchromt, in diesem Fall verwenden Sie das hier genannte Poliermittel. Bevor Sie also mit dem Polieren beginnen, prüfen Sie, ob Ihr Edelstahlteil verchromt oder poliert ist.

Spezifikationen: Inhalt: 50 ml Ein professioneller Restaurator weiß besser als jeder andere, dass Gummiteile niemals mit Fett, Multispray, Seifenwasser oder anderen Mitteln zusammengefügt werden sollten. Wenn ein Schmiermittel erforderlich ist, muss es hauptsächlich aus Glyzerin bestehen. Bei der Verwendung von Mitteln ohne Glyzerin ist die Wahrscheinlichkeit groß, dass der Gummi beschädigt wird und die Alterung beschleunigt wird. Es gibt viele Beispiele von Windschutzscheibengummis, die innerhalb eines Jahres bereits Trockenrisse in den Ecken aufweisen, weil bei der Montage das falsche Schmiermittel verwendet wurde. Wie bei vielen Gummiteilen angegeben, ist die Garantie sogar ausgeschlossen, wenn nicht nachgewiesen werden kann, dass bei der Montage Glyzerin verwendet wurde. Dies können Sie mit einer Rechnung nachweisen, die nicht nur das Gummiteil, sondern auch das Glyzerin ausweist. Der hier erwähnte Glyzerinstab ist nicht nur als Schmiermittel gedacht, sondern auch zur Pflege von Gummiteilen und zur Verhinderung des Verklebens und Einfrierens von Tür-, Motor- und Kofferraumdeckelgummis. Ein Glyzerinstab sollte in Ihrem Werkzeugkasten vorhanden sein und wenn nicht zur Montage von Gummiteilen, so doch zumindest zu deren Pflege.

Inhalt: 500 ml Schlauchlänge: 62 cm In unseren klassischen Volkswagen gibt es viele Hohlräume, in denen Lackschichten nur schwer oder gar nicht aufgetragen werden können, es ist wichtig, dass diese Hohlräume auf jeden Fall gut konserviert werden, damit Rost keine Chance hat. Dieses Hohlraumwachs schützt sowohl blanken Stahl als auch lackierte Teile, ist bernsteinfarben und hat eine sehr gute Fähigkeit, alle Hohlräume zu erreichen. Um auch unzugängliche Stellen erreichen zu können, wird dem Aerosolspray eine lange, flexible Düse beigelegt, die das Wachs über 360º versprüht.

Spezifikationen: Farbe: beige Inhalt: 310 ml Nach dem Schweißen neuer Blechteile ist es notwendig, die Fugen abzudichten.Die Dichtmasse sorgt für eine dichte Verbindung zwischen den einzelnen Blechteilen und lässt Rost keine Chance. Werksseitig wurde eine ähnliche Dichtmasse verwendet und auch die Farbe ist die gleiche. Um die gleiche Struktur in der Dichtungsschicht zu erhalten, ist ein spezieller Pinsel erhältlich.Flexon ST Protect ist eine lösemittelhaltige, streichbare und spritzbare 1-Komponenten Nahtabdichtung für den Karosserie-, Container- und Fahrzeugbau. Es ist UV-beständig, elastisch, nass in nass überlackierbar, schleifbar, sowie silikonfrei. Es zeigt ein breites Haftspektrum auf vielen Metallen (Zink, Aluminium, Stahl), Lacken und Grundierungen, Glas, Holz, Kunststoffen (außer PE, PP, PTFE) und mineralischen Untergründen. Durch spezielle Einstellung direkt an der Verarbeitungspistole kann sowohl eine Strukturnaht als auch flächige Beschichtung und Profilnaht erzeugt werden. Temperaturbeständigkeit: von -40°C bis +80°C, kurzfristig bis +120°C.  1-komponentige Dichtmasse auf MS-Basis pastöse Konsistenz, somit spritz- und streichbar zu verwendensehr gute Haftung auf verschiedenen Untergründen (Stahl, Zink, Aluminium, Duro- und Thermoplasten außer PE, PP, PTFE) Hautbildung nach 15 Minuten überlackierbar (Empfehlung: Sollte innerhalb der ersten 2 Stunden überlackiert werden, da es sonst zu Haftungsschwierigkeiten führen könnte, bei einigen Lacksystemen) Temperaturbeständigkeit: -40°C bis +80°C kurzfristig bis +120°C silikonfrei UV-beständig schleifbar Härte Shore A ca. 68 Reißdehnung ca. 150% Zugfestigkeit ca. 2 N/mm² Weiterreißwiederstand ca. 8 N/mm²Hinweis: Wird ohne Dichtungsdüse geliefert.

Passend für: Käfer mit Walzen- oder ZahnstangenlenkungKarmann Ghia mit Walzenlenkung Vanagon/T25 Typ 3 Technische Daten: Inhalt: 600 Gramm Original-VW-Nummer: AOF06300004 G052168A1 Ein Lenkgetriebe bedarf im Normalfall keiner Wartung. Ein Fettwechsel ist daher nicht Teil des Volkswagen-Wartungsprogramms. Wird das Lenkgetriebe jedoch gewartet, muss das Fett natürlich ausgetauscht werden. Wenn Sie ein neues Lenkgetriebe gekauft haben, ist es nicht immer offensichtlich, dass es werksseitig mit Fett gefüllt wurde. Dieses halbflüssige Mehrzweckfett basiert auf gut raffinierten, hochviskosen Grundölen mit Lithiumseife als Verdickungsmittel. Extreme Pressure" und andere Additive werden hinzugefügt, um folgende Eigenschaften zu erreichen: -starke Haftung auf Metall -ausgezeichnete Wasserverdrängung -sehr gute Stabilität -gute Korrosions- und Verschleißschutzeigenschaften -sehr gute Pumpleistung -ausgezeichnete "Extreme Pressure"-Eigenschaften Hinweis: Die Hersteller von Lenkgetrieben geben keine Garantie, wenn ein Fett mit anderen Spezifikationen als die des hier genannten EP 00/000-Fetts verwendet wird.

Universalfett für verschiedenste EinsatzzweckeMP Lithep Grease EP 2 kann zur Schmierung von Lagern in Fahrzeugen und Baumaschinen verwendet werden, die starken Belastungen und/oder Stoßbelastungen ausgesetzt sind. MP Lithep Grease EP 2 eignet sich auch für Schwerlastgelenke in feuchten und staubigen Umgebungen.Produktspezifikationen N.L.G.I. Klasse 2 DIN 51 502, KP 2 K-30 MAN 283 Li-P 2 BeschreibungMP Lithep Grease EP 2 ist ein Mehrzweckfett auf Basis hochraffinierter, hochviskoser Grundöle, das Lithiumseife als Verdickungsmittel enthält. Es ist mit speziellen „Extreme Pressure”- und anderen Additiven versetzt, um folgende Eigenschaften zu erzielen: Starke Haftung auf Metall Hervorragende Wasserverdrängung Ausgezeichnete Stabilität Wirksamer Schutz vor Korrosion und Verschleiß Ausgezeichnete Pumpbarkeit Hervorragende „Extreme Pressure”-Eigenschaften

Passend für:luftgekühlte Motoren mit hydraulischen VentilstößelnSpezifikationen:Dichte bei 15 °C: 0,873 mm²/sViskosität bei 40 °C: 103,4 mm²/sFlammpunkt: 232 °CPourpoint: -30 °CZDDP: 960 ppm Es gibt viele Theorien darüber, welches Motoröl das beste ist, aber wer könnte das besser wissen als derjenige, der den Motor entwickelt hat? In diesem Fall ist das Volkswagen. Seien Sie vorsichtig mit Ihrem klassischen Volkswagen und verwenden Sie nur das vorgeschriebene Motoröl. Kroon-Öl erfüllt die von Volkswagen vorgeschriebenen Spezifikationen. Um dies zu unterstreichen, werden Öle, die speziell für Oldtimer entwickelt wurden, in einer ebenso klassischen Metalldose verpackt.Das Motoröl 20W50 ist für alle klassischen Volkswagen mit luftgekühlten Motoren und mechanischen Ventilstößeln (manuelle Ventileinstellung) vorgesehen. Für luftgekühlte Motoren mit hydraulischen Ventilstößeln (automatische Ventileinstellung) verwenden Sie 15W40.Diese hochwertigen Mineralölbasen enthalten sorgfältig ausgewählte Additive, die ihnen die folgenden Eigenschaften verleihen:- Hervorragende Schmiereigenschaften- Hervorragender Verschleißschutz- Stabiler, hoher Viskositätsindex, für alle Jahreszeiten geeignet- Guter Korrosionsschutz- Keine Gefahr der Ablagerung von Schmutz- Hervorragende Anti-Schlamm-Eigenschaften - Vollständig kompatibel mit herkömmlichen Dichtungen und Gummis Abgesehen davon, dass Sie sich für das perfekte Motoröl entschieden haben, hat die leere Dose auch eine dekorative Funktion für Ihre Werkstatt und/oder Ihr Wohnzimmer.

Spezifikationen: Inhalt: 500 ml Bei der Montage eines Dachhimmels ist es notwendig, den Dachhimmel an die Seiten der Karosserie zu kleben, dies gilt auch für die Kunststoffschutzfolie unter den Türverkleidungen. Wenn Sie normalen Kleber für den Dachhimmel verwenden, ist es schwierig zu messen und der Dachhimmel kann nicht auf professionelle Weise angebracht werden, und es besteht die Gefahr, dass der Kleber durch den Stoff dringt und dunkle Flecken entstehen. Dieser Sprühkleber wurde speziell für diese Art von Arbeit entwickelt. Sie sprühen einen Kleberfilm auf die zu klebenden Teile (decken Sie die nicht zu klebenden Teile ab), danach wird der Dachhimmel wasserdicht angebracht. Ohne die Verwendung des richtigen Klebers ist es fast unmöglich, den Dachhimmel richtig zu montieren. Kann nicht nur für den Dachhimmel oder die Kunststofffolie hinter den Türverkleidungen verwendet werden, sondern Womi W228 Spraybond Sprühkleber ist ein universeller Sprühkleber, der sich ideal für große Flächen eignet. Der Klebstoff ist leicht aufzutragen und eignet sich sowohl für temporäre als auch für permanente Verklebungen. Geeignet für Papier, Pappe, Holz, Textilien und verschiedene Arten von Kunststoffen. In einer handlichen Sprühdose mit 500 ml Inhalt. Womi, Max Performance One-Stop-Solutions. Eigenschaften: * Anwendungstemperatur: 5°C bis 30°C * Temperaturbeständigkeit: -10°C bis +80°C