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Verteilerkappe Jopex
🚗 Kompatible FahrzeugeTyp 1 Motoren ab 8.1959 bis 1988 (FIN 11-J-012 804)Typ 3 Motoren ab 8.1968 und späterTyp 4 MotorenCT/CZ MotorenWasserboxer-Motoren bis 7.1984 (FIN 2--E-155000)123 Zündverteiler ab 2012 und später009 Zündverteiler Die Verteilerkappe von Jopex ist ein essentielles Komponente im Zündsystem Ihres Fahrzeugs. Sie leitet den Zündfunken an die Zündkabel weiter und trägt damit maßgeblich zu einer zuverlässigen Motorleistung bei. Sind die Kontakte stark verschlissen oder eingebrannt, kann dies zu Leistungsverlust oder sogar zum kompletten Motorausfall führen. Wir empfehlen, die Verteilerkappe alle 5.000 Kilometer auf Verschleißerscheinungen und Risse zu überprüfen. Bei Verschleiß sollten Sie die Kappe zusammen mit dem Rotor austauschen, da diese Komponenten aufeinander abgestimmt sind und als Satz ihre optimale Funktion erreichen. Volkswagen hat im Laufe der Produktionsgeschichte unterschiedliche Zündverteiler und Verteilerkappen verbaut. Die Anwendungstabellen geben an, in welchen Motoren und Baujahren die jeweiligen Teile serienmäßig installiert waren. Bitte beachten Sie: Diese Angaben können ihre Gültigkeit verlieren, wenn der Zündverteiler bereits durch ein anderes Modell oder Baujahr ersetzt wurde. Zudem wurden oft mehrere Verteiler in denselben Baujahren verwendet, weshalb Überschneidungen entstehen. Vergleichen Sie daher stets die Abbildung mit dem bei Ihnen verbauten Teil, um Fehlbestellungen auszuschließen. Bosch Zündverteiler (Original) Bosch ist seit jeher Originallieferant für Volkswagen und bestückt die meisten Modelle mit seinen Zündverteilern. Diese sind an dem Bosch-Logo und der Teilenummer zu erkennen. Es existieren auch Nachbauten ohne Bosch- oder VW-Logo, jedoch mit eigener Markenbezeichnung oder Teilenummer, die die hier angegebene Verteilerkappe oder ein Alternativmodell verwenden. Garbe-Lahmeyer Zündverteiler (Original) In den frühen 1960er Jahren konnte Bosch die Nachfrage nicht vollständig decken, weshalb Garbe-Lahmeyer als zusätzlicher Hersteller fungierte. Die Garbe-Lahmeyer Verteiler tragen ausschließlich VW-Teilenummern und ein großes VW-Logo ohne eigene Markenkennzeichnung. Obwohl sie den VW- und Bosch-Spezifikationen entsprachen, verwendeten sie eigene Verteilerkappen, Rotoren und Kontakte. Bosch 009 und 050 Zündverteiler Die Bosch 009 und 050 wurden für Tuningzwecke entwickelt und sind nach ihren Bosch-Teilenummern benannt. Beide arbeiten rein fliehkraftgesteuert und waren serienmäßig in Porsche-Motoren verbaut. Originale tragen das Bosch-Logo und die Teilenummer; Nachbauten sind meist nicht gekennzeichnet. Vom 050 existieren keine Nachbauten, lediglich vom 009. 123 Zündverteiler Der 123 Zündverteiler ist ein elektronisches Zündsystem, das das originale mechanische Volkswagen-System ersetzt. Es ist nahezu wartungsfrei und ohne Produktionsnummern erhältlich. Da eine direkte Zuordnung nicht möglich ist, vergleichen Sie bitte immer die Verteilerkappe mit dem bei Ihnen montierten Teil.
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Verteilerklemme verzinkt
🚗 Kompatible FahrzeugeType 1 MotorenWaterboxer Motoren Die Verteilerklemme verzinkt dient der sicheren Befestigung des Verteilers am Motorblock. Das verzinkte Material bietet optimalen Korrosionsschutz und gewährleistet eine lange Lebensdauer. Bei jeder Zündwinkeljustage muss die Schelle gelöst werden, um den Zündzeitpunkt präzise einzustellen. Durch die wiederholte Beanspruchung beim Lösen und Festziehen kann die Schelle im Laufe der Zeit verformen und an Funktion verlieren. Sichere Befestigung des Verteilers am Motorblock Verzinkter Stahl für korrosionsbeständigkeit Erforderlich bei jeder Zündwinkeljustage Verschleißteil bei häufiger Verwendung
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Verzinkter Lichtmaschinen-Bügel, Standardmodell
🚗 Kompatible FahrzeugeType 1 Motoren mit an alternator oder a 105 mm generator Der Lichtmaschinen-Bügel sorgt für die sichere Befestigung Ihrer Lichtmaschine oder des Generators und trägt damit wesentlich zur Zuverlässigkeit des gesamten Systems bei. Eine verschlissene oder rostige Halterung gefährdet nicht nur die Funktionsfähigkeit, sondern kann bei Beschädigungen zu erheblichen Folgeschäden führen. Dieses robuste Standardmodell wurde speziell für Lichtmaschinen mit einem Durchmesser von 105 mm entwickelt und bietet optimalen Halt sowie lange Lebensdauer. Die hochwertige Verzinkung schützt zuverlässig vor Korrosion und Verschleiß und macht diesen Bügel zur wirtschaftlichen Wahl für den täglichen Einsatz. Verzinkter Lichtmaschinen-Bügel für optimalen Korrosionsschutz Passend für Lichtmaschinen mit 105 mm Durchmesser Sichere und stabile Befestigung Inklusive komplettes Montagematerial Damit Ihr Motor in bestmöglichem Zustand bleibt, finden Sie in unserem Shop auch die verchromte Premium-Variante dieses Bügels für ein besonders edles Finish.
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Wellenkeil Lichtmaschine/Generator
🚗 Kompatible FahrzeugeType 1 MotorenType 3 Motoren Der Wellenkeil für Lichtmaschine und Generator ist ein funktionales Kleinbauteil, das in der Keilnut einer Welle oder Nabe sitzt und für die sichere Verbindung kritischer Motorkomponenten sorgt. Es werden zwei verschiedene Ausführungsformen unterschieden: die Flachpassfeder und die konische Passfeder. Bei der Flachpassfeder erfolgt die Anpassung passgenau in die Wellennut. Die konische Passfeder hingegen, auch als Halbmondpassfeder bekannt, übt durch ihre keilförmige Geometrie eine permanente Vorspannkraft aus. In Volkswagen-Fahrzeugen kommt die konische Passfeder überwiegend bei folgenden Anwendungen zum Einsatz: Sicherung der Kurbelwelle Befestigung der Lichtmaschinen- und Dynamoriemenscheibe Sicherung des Lüfters bei Motoren des Typs 1 und 3 Befestigung des Nockenwellenrads an der Kurbelwelle Befestigung der Zahnriemenscheibe an der Vorgelegewelle bei Dieselmotoren Die jeweilige Spezifikation des Wellekeils gibt Auskunft über sein konkretes Einsatzgebiet. Um eine zuverlässige Funktion zu gewährleisten, darf das Bauteil weder beschädigt noch abgenutzt sein. Bei Verschleiß oder Beschädigungen ist ein Austausch erforderlich.
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Zündkabelhalter für 2 Kabel
🚗 Kompatible FahrzeugeType 1 Motoren 1963 und späterType 3 Motoren bis 7.1969 Der Zündkabelhalter für zwei Kabel ist ein zuverlässiges Befestigungselement für die Zündkerzenkabel verschiedener Volkswagen-Motortypen. Seine Geschichte reicht bis in die 1950er Jahre zurück, als Gummimanschetten zur Sicherung der Zündkerzenkabel zum Einsatz kamen. Ab 1963 lösten Kunststoffmanschetten die älteren Gummiausführungen ab. Bei den Typ-1-Motoren wurde der Halter an der Kühlmittelwanne montiert, während Typ-3-Motoren eine spezielle Halterung erhielten. Diese konstruktive Lösung gewährleistete eine sichere und ordentliche Führung der Zündkerzenkabel. Ein wichtiger Meilenstein kam 1976: Bei den 1200-cm³-Motoren wurde die linke Zündkerzenkabelschelle durch eine Kombischelle ersetzt. Diese innovative Konstruktion vereinte die Befestigung von zwei Zündkerzenkabeln und der Kraftstoffleitung in einer Halterung. Dieser Kabelhalter für zwei Kabel lässt sich problemlos einsetzen und bietet optimale Flexibilität. Wer seinen 1200er-Motor in werksseitiger Konfiguration betreiben möchte, kombiniert zwei Halter für je zwei Kabel mit einem Halter für drei Kabel. Für noch mehr Ordnung bei der Kabelbefestigung empfehlen wir Ihnen, unter "Optionen" nach zusätzlichen Clips zu schauen. Diese ermöglichen eine weitere Optimierung der Kabelorganisation.
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Zündkabelsatz Schwarz, A-Qualität
🚗 Kompatible FahrzeugeType 1 Motoren bis 1988 (VIN 11-J-012 804) Zündkabel sind essenzielle Komponenten des Zündsystems, die über die Zeit hinweg an Elastizität verlieren können. Ausgetrocknete oder rissig gewordene Kabel beeinträchtigen die Motorleistung und führen zu unruhigem Motorlauf oder Aussetzer. Überprüfen Sie die Zündkabel und deren Stecker regelmäßig während der Wartung auf Verschleiß und Beschädigungen. Spröde oder gerissene Kabel sollten zeitnah ausgetauscht werden, um die optimale Funktion Ihres Motors zu gewährleisten. Dieser Zündkabelsatz besticht durch hochwertige Verarbeitung in A-Qualität und bietet zuverlässige Leistung für Ihren Motor: Robuster Kupferkern für sichere Stromleitung Optimale Wärmestabilität Vollständiger Satz für einfachen Austausch Schwarze Ausführung Bei sportlichen oder hochperformanten Motorvarianten empfehlen wir die zusätzliche Investition in Hochleistungszündkabel mit verbesserter Hitzebeständigkeit und effizienterer Funkenübertragung – sofern diese für Ihr Motormodell verfügbar sind.
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Zündkabelsatz Standard Schwarz B-Qualität
🚗 Kompatible FahrzeugeType 1 Motoren bis 1988 (11-J-012 804) Dieser Zündkabelsatz in B-Qualität besticht durch sein klassisches Design in Schwarz und bietet eine solide Alternative zu Premium-Varianten. Die Kabel sind mit bewährten Entstörköpfen, einer robusten Gummiummantelung und einem Kupferkern ausgestattet, die eine zuverlässige Funktion gewährleisten. Die B-Qualität unterscheidet sich von der höherwertigen A-Qualität primär in der Langzeitbeständigkeit. Die Kabel neigen dazu, schneller auszuhärten, was eine kürzere Lebensdauer zur Folge hat. Zudem besteht eine erhöhte Anfälligkeit für Beschädigungen und Bruchstellen. Dieser Zündkabelsatz eignet sich besonders für: Kostengünstige Reparaturen und Austausche Fahrzeuge mit Standard-Anforderungen Temporäre oder Überganglösungen Für maximale Haltbarkeit und optimale Performance empfehlen wir unsere A-Qualität Zündkabel. Diese bieten eine identische Konstruktion mit deutlich besserer Materialqualität und einer signifikant verlängerten Einsatzdauer.
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Zündkerze Bosch W8AC für Standard-Motoren
🚗 Kompatible FahrzeugeType 1 Motoren bis 9.1992Type 3 Motoren Die Zündkerze Bosch W8AC ist eine zuverlässige Komponente für Standard-Motoren und sollte regelmäßig gewartet werden. Wir empfehlen einen Wechsel alle 10.000 km, um optimale Zündperformance und Motoreffizienz zu gewährleisten. Vor der Installation ist es essentiell, den Elektrodenabstand zu überprüfen. Nutzen Sie hierfür eine Fühlerlehre und gleichen Sie die gemessenen Werte mit den Herstellerangaben in Ihrem Werkstatthandbuch ab. So vermeiden Sie Beschädigungen am Zündkerzenstecker und den damit verbundenen Aufwand einer Reparatur. Die Bosch W8AC wird mit einem spezifischen Wärmegrad gekennzeichnet. Beachten Sie dabei folgende Unterscheidung: Bei NGK-Kerzen gilt: Je höher die Kennzahl, desto kälter die Zündkerze Bei Bosch-Kerzen gilt: Je höher die Kennzahl, desto wärmer die Zündkerze Die Wärmestufen sind nicht untereinander vergleichbar – NGK und Bosch verwenden unterschiedliche Klassifizierungssysteme (beispielsweise entspricht NGK-Stufe 5 der Bosch-Stufe 8) Wichtiger Hinweis: Kontrollieren Sie den Elektrodenabstand vor dem Einbau sorgfältig. Passen Sie ihn bei Bedarf an die Volkswagen-Spezifikationen an, da die Werksangaben nicht immer mit den tatsächlichen Erfordernissen übereinstimmen.
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Zündkerze NGK BP5ES für Standardmotoren
🚗 Kompatible FahrzeugeType 1 Motoren 10.1992 und späterT4 MotorenCT/CZ Motoren 1980 (Motoren nr. 065011) und später
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Zündkerze NGK BP5HS für Standardmotoren
🚗 Kompatible FahrzeugeType 1 Motoren bis 9.1992Type 3 MotorenCT/CZ Motoren bis 1980 (Motoren nr. 065010) Die NGK BP5HS ist eine zuverlässige Zündkerze für Standardmotoren, die optimale Zündeigenschaften bietet. Um die Leistung Ihres Motors zu erhalten, empfehlen wir einen Wechsel der Zündkerzen spätestens alle 10.000 Kilometer. Vor der Montage ist es wichtig, den Elektrodenabstand zu überprüfen. Dieser sollte mit einer Fühlerlehre gemessen und gegebenenfalls gemäß den Herstellerangaben in Ihrem Werkstatthandbuch angepasst werden. Dies ist eine kritische Einstellung – achten Sie darauf, den Zündkerzenstecker nicht zu beschädigen, um größere Probleme am Zylinderkopf zu vermeiden. Zur Bestimmung des richtigen Wärmegrads ist Folgendes zu beachten: Bei NGK gilt: Je höher die Nummer, desto kälter arbeitet die Zündkerze Bei Bosch gilt: Je höher die Nummer, desto wärmer arbeitet die Zündkerze Die Wärmegradsysteme sind nicht direkt vergleichbar – jeder Hersteller nutzt sein eigenes Bewertungssystem Beispiel: NGK Wärmegrad 5 entspricht etwa Bosch Wärmegrad 8 Wichtiger Hinweis: Überprüfen Sie vor dem Einbau unbedingt den Elektrodenabstand und gleichen Sie diesen mit den Originalspezifikationen ab. Die Werksangaben entsprechen nicht immer den tatsächlichen Anforderungen Ihres Fahrzeugs.
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Zündkerze NGK BP6HS für getunten Motor
🚗 Kompatible FahrzeugeType 1 Motoren bis 9.1992Type 3 MotorenCT/CZ Motoren bis 1980 (Motoren nr. 065010) Zündkerzen sind Verschleißteile, die regelmäßig kontrolliert und gewechselt werden sollten. Für eine optimale Motorleistung und Zuverlässigkeit empfehlen wir einen Wechsel im Abstand von etwa 10.000 km. Vor dem Einbau sollten Sie den Elektrodenabstand überprüfen und mit einer Fühlerlehre vermessen. Die genauen Spezifikationen für den korrekten Abstand sowie das erforderliche Anzugsdrehmoment finden Sie in Ihrem Werkstatthandbuch – eine genaue Überprüfung vermeidet Beschädigungen am Zylinderkopf. Die NGK BP6HS Zündkerze ist mit einem bestimmten Wärmewert ausgezeichnet, der entscheidend für die Motorleistung ist. NGK und Bosch verwenden unterschiedliche Wertesysteme für die Wärmestufe: Bei NGK bedeutet ein höherer Zahlenwert eine kältere Zündkerze, während bei Bosch das Gegenteil der Fall ist. Diese beiden Systeme sind nicht direkt vergleichbar – die NGK-Wärmestufe 5 entspricht beispielsweise der Bosch-Wärmestufe 8. Vor dem Einbau beachten: Elektrodenabstand vor der Montage überprüfen und bei Bedarf anpassen Genaue Einhaltung der Volkswagen-Spezifikationen – Herstellerangaben können variieren Korrektes Anzugsdrehmoment beachten, um Beschädigungen zu vermeiden
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Zündkontakte
🚗 Kompatible FahrzeugeType 1 Motoren:25hp30hp bis 12.1960 Zündkontakte sind Verschleißteile, die regelmäßig überprüft und ausgetauscht werden müssen. Bei normalem Verschleiß oder Verbrennungsspuren sollte eine Kontrolle alle 5.000 km erfolgen, spätestens nach 10.000 km ist ein Austausch erforderlich. Nach dem Entfernen der Verteilerkappe, des Rotors und gegebenenfalls vorhandener Schutzkappen werden die Kontaktpunkte zugänglich. Nach dem Einbau neuer Zündkontakte ist eine Justierung erforderlich. Dies erfolgt mithilfe einer 0,40-mm-Lehre (verfügbar in unserer Kategorie "Zugehörige Teile"). Anschließend muss der Kontaktwinkel gemessen werden, der im Bereich von 44° bis 50° liegen muss. Volkswagen hat im Laufe der Jahrzehnte verschiedene Hersteller für Zündkontakte verwendet, weshalb unterschiedliche Varianten existieren. Unser Online-Tool zur Verteiler- und Zündungsauswahl hilft Ihnen, die passenden Kontaktpunkte für Ihren Motor zu finden. Geben Sie einfach die VW- oder Bosch-Nummer ein, die auf Ihrem Verteiler aufgedruckt ist, und das System zeigt alle kompatiblen Teile an. Das Tool finden Sie im blauen Bereich unter dem Produktbild oder unter dem Reiter "Technische Daten". Bosch-Verteiler: Bosch beliefert Volkswagen seit Beginn und ist bei den meisten Fahrzeugen verbaut. Das Bosch-Logo und die Referenznummer sind auf dem Verteiler gekennzeichnet. Am Markt gibt es auch Nachbauten mit identischen Komponenten, die jedoch ohne Bosch-Markierung angeboten werden. Garbe-Lahmeyer-Zündung: In den 1960er Jahren konnte Bosch die gestiegene Nachfrage nicht bedienen, woraufhin Volkswagen auf Garbe-Lahmeyer auswich. Diese Verteiler tragen das VW-Logo, erfüllen aber die VW/Bosch-Spezifikationen mit eigenen Komponenten. Bosch 009 und 050 Verteiler: Diese Modelle sind vollständig zentrifugal ausgelegt und werden für Tuning verwendet. Die 009 ist auch als Nachbau erhältlich, während die 050 nur in Original-Ausführung verfügbar ist. 123-Verteiler: Ein elektronisches Zündsystem, das mechanische Systeme ersetzt und praktisch wartungsfrei arbeitet.
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