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Keramische Sicherungen 8 AMP
🚗 Kompatible FahrzeugeKäferKarmann GhiaTyp 3KübelBulli bis 7.1985 (excl. Carat) Keramische Sicherungen sind essentielle Schutzkomponenten in Ihrem Fahrzeugelektrik-System. Sie schützen vor Beschädigungen durch Kurzschlüsse, Überlastungen und anderen elektrischen Anomalien. Mit einer Nennstromstärke von 8 AMP sind diese Sicherungen für zahlreiche Anwendungen in Ihrem Fahrzeug geeignet. Die keramische Bauweise bietet dabei eine robuste und zuverlässige Lösung. Beachten Sie folgende wichtige Punkte: Sicherungen können nicht nur durch Kurzschlüsse oder Überlastungen ausfallen, sondern auch durch Korrosion beschädigt werden Bei Korrosion im Sicherungskasten sollten alle Sicherungen ausgetauscht werden, da sie mit hoher Wahrscheinlichkeit ebenfalls von Rost befallen sind Es empfiehlt sich, mehrere Ersatzsicherungen dieses Typs bevorratet zu haben, um eine schnelle Reparatur unterwegs zu ermöglichen Mit diesen zuverlässigen Keramiksicherungen 8 AMP sind Sie optimal für den Notfall vorbereitet und schützen Ihre Fahrzeugelektrik dauerhaft.
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Klare Bilux Scheinwerferlampe 12V
🚗 Kompatible Fahrzeugealle Modelle 8.1960 und später Beschreibung des Produkts Die meisten unserer klassischen Volkswagen sind mit Glühlampen ausgestattet, die Scheinwerfer der letzten Jahre wurden auf Halogenlampen umgestellt. Glühbirnen haben eine begrenzte Lebensdauer, es wird jedem passieren, dass eine Glühbirne ersetzt werden muss. Wenn Sie Ihren Führerschein machen, wird Ihnen beigebracht, Ihre Scheinwerfer zu überprüfen, bevor Sie losfahren. Theoretisch riskiert man ein Bußgeld, wenn man mit einem nicht funktionierenden Licht fährt.Es ist daher ratsam und in vielen Ländern sogar Pflicht, einen Satz Ersatzglühbirnen mit sich zu führen, damit Sie die Glühbirne unterwegs austauschen können.
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Klare Bilux Scheinwerferlampe 6V
🚗 Kompatible Fahrzeugealle Modelle 8.1960 und später Beschreibung des Produkts Die meisten unserer klassischen Volkswagen sind mit Glühlampen ausgestattet, die Scheinwerfer der letzten Jahre wurden auf Halogenlampen umgestellt. Glühbirnen haben eine begrenzte Lebensdauer, es wird jedem passieren, dass eine Glühbirne ersetzt werden muss. Wenn Sie Ihren Führerschein machen, wird Ihnen beigebracht, Ihre Scheinwerfer zu überprüfen, bevor Sie losfahren. Theoretisch riskiert man ein Bußgeld, wenn man mit einem nicht funktionierenden Licht fährt.Es ist daher ratsam und in vielen Ländern sogar Pflicht, einen Satz Ersatzglühbirnen mit sich zu führen, damit Sie die Glühbirne unterwegs austauschen können.
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Kondensator
🚗 Kompatible Fahrzeuge009 distributors Der Kondensator ist ein wichtiges Bauteil des Zündsystems und sitzt entweder im Verteiler oder unmittelbar an dessen Gehäuse. Er verbindet die negative Seite der Zündspule mit der Kontaktstelle im Verteilerinneren. Seine Hauptaufgabe besteht darin, den Zündfunken an der Kontaktstelle zu dämpfen und so eine vorzeitige Verschweißung der Kontakte zu verhindern. Sollten die Kontakte schnell einbrennen, deutet dies auf einen defekten Kondensator hin, der umgehend ausgetauscht werden muss. Gleiches gilt, wenn die Kondensator-Verkabelung beschädigt ist. Volkswagen hat über die Jahrzehnte verschiedenste Kondensator-Typen verbaut, weshalb es zahlreiche Varianten gibt. Mit unserem Online-Identifikations-Tool im blauen Bereich unter dem Produktbild oder unter der Registerkarte "Technische Daten" finden Sie schnell den passenden Kondensator. Geben Sie einfach die VW- oder Bosch-Nummer Ihres Verteilers ein – das Tool zeigt Ihnen alle kompatiblen Komponenten. Hinweis: Es kann vorkommen, dass zwei unterschiedliche Kondensatoren aufgelistet werden, die beide für denselben Verteiler verwendet wurden, aber in verschiedenen VW-Modellen zum Einsatz kamen. Vergleichen Sie in diesem Fall die Abbildungen. Bosch Verteiler (Originalausstattung) Bosch war von Beginn an Zulieferer von Volkswagen und bestückte die meisten Fahrzeuge mit seinen Verteilern. Das Bosch-Logo und die entsprechende Teilenummer sind deutlich auf dem Verteiler gekennzeichnet. Mittlerweile gibt es auch Nachbauten, die sich optisch ähneln, aber kein Bosch- oder VW-Logo tragen und stattdessen andere Herstellerkennzeichnungen aufweisen. Garbe-Lahmeyer Verteiler (Originalausstattung) In den frühen 1960er Jahren konnte Bosch die steigende Nachfrage nicht mehr allein decken, daher griff Volkswagen auf Garbe-Lahmeyer zurück. In dieser Phase wurden beide Hersteller parallel verbaut. Garbe-Lahmeyer verwendete ausschließlich VW-Teilenummern und prägte das VW-Logo prominent auf das Verteilergehäuse. Diese Verteiler entsprachen den VW/Bosch-Spezifikationen, nutzen aber eigenständige Komponenten wie Verteilerkopf, Rotor, Kontaktpunkte und Kondensator. Verteiler 009 und 050 Die Bosch-Verteiler 009 und 050 sind auf Hochleistungsmotoren ausgelegt und verdanken ihre Bezeichnung der Bosch-Nummer, die auf 009 oder 050 endet. Beide Systeme arbeiten vollständig zentrifugal und waren bei Porsche-Motorisierungen serienmäßig verbaut. Nur bei Original-Exemplaren finden sich Bosch-Logo und Nummer, bei Nachbauten oft alternative Herstellerkennzeichnungen. Für den 050 gibt es keinen Nachbau, lediglich der 009 wird kopiert. 123 Verteiler Der 123 ist ein modernes elektronisches Zündsystem, das als Ersatz für die klassischen mechanischen Volkswagen-Zündsysteme entwickelt wurde. Es bietet Ihnen ein wartungsfreies Zündsystem mit deutlich verbesserter Zuverlässigkeit.
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Kondensator
🚗 Kompatible FahrzeugeType 1 Motoren:30hp 8.1959 und später34hp bis 7.19651200cc bis 1974 (D 1 307 618)1300cc bis 7.19701500cc1600cc bis 7.1970Type 3 Motoren:1500cc:1964 (784 310) bis 7.1965K 8.1966 und später1600cc:T bis 7.1969U 1969 (U 0 230 434) bis 1970 (U 0 374 850) Der Kondensator ist ein wichtiges Verschleißteil des Zündsystems und befindet sich im Verteiler oder unmittelbar an dessen Seite. Er ist einerseits mit dem Minuspol der Zündspule und andererseits an der Kontaktstelle des Verteilers verbunden. Seine Hauptaufgabe besteht darin, den entstehenden Funken an der Kontaktstelle zu dämpfen und dadurch ein Einbrennen der Kontakte zu vermeiden. Zeigt sich ein schnelles Einbrennen der Kontaktstelle, deutet dies darauf hin, dass der Kondensator defekt ist und ausgetauscht werden sollte. Auch bei beschädigter Verkabelung des Kondensators empfiehlt sich ein baldiger Austausch. Da Volkswagen im Laufe der Jahrzehnte verschiedene Kondensatortypen verbaut hat, ist unser Sortiment entsprechend vielfältig. Um die passende Variante für Ihren Motor zu finden, nutzen Sie bitte unser Online-Identifikationstool für Verteiler und Zündung. Sie finden es im blauen Bereich unter dem Produktbild oder auf der Registerkarte „Technische Daten". Nach Eingabe der VW- oder Bosch-Nummer Ihres Verteilers werden alle kompatiblen Komponenten angezeigt. Wichtiger Hinweis: Gelegentlich werden zwei verschiedene Kondensatoren als kompatibel angezeigt, die beide an einem Verteiler verwendet wurden, aber in unterschiedlichen VW-Modellen zum Einsatz kamen. Vergleichen Sie in solchen Fällen bitte die Abbildungen, um die richtige Variante zu wählen. Bosch-Verteiler (Originalausrüstung) Bosch war seit Beginn der Serienproduktion der Lieferant von Volkswagen. Daher sind die meisten VW-Fahrzeuge mit Bosch-Verteilern ausgestattet. Die Identifikation ist einfach: Bosch-Logo und Teilenummer sind deutlich auf dem Verteiler angegeben. Am Markt sind auch Nachbauten erhältlich, die dem Original in Konstruktion ähneln, aber kein Bosch- oder VW-Logo tragen, sondern die Marke oder Nummer des Herstellers aufweisen. Garbe-Lahmeyer-Verteiler (Originalausrüstung) In den frühen 1960er Jahren konnte Bosch die gestiegene Nachfrage nicht mehr allein bedienen. Volkswagen griff daraufhin auf Garbe-Lahmeyer zurück, weshalb beide Marken in Fahrzeugen dieser Periode verbaut wurden. Garbe-Lahmeyer nutzte ausschließlich VW-Teilenummern und das VW-Logo auf dem Verteiler – nicht das eigene Unternehmenslogo. Diese Verteiler erfüllten vollständig die VW/Bosch-Spezifikationen, verwendeten aber eigene Komponenten wie Verteilerkopf, Rotor, Kontaktpunkte und Kondensator. Verteiler 009 und 050 Die Bosch-Verteiler 009 und 050 sind spezialisierte Komponenten für Hochleistungsmotoren und verdanken ihren Namen der Bosch-Nummer mit entsprechendem Suffix. Beide Verteiler arbeiten vollständig zentrifugal und waren serienmäßig in Porsche-Motoren verbaut. Originalverteiler tragen das Bosch-Logo und die Nummer, während Nachbauten dies nicht aufweisen. Ein Nachbau des 050er-Modells existiert nicht – lediglich der 009 wird nachgeb
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Kraftstofftankgeber-Dichtung
🚗 Kompatible FahrzeugeKäfer VW1200, VW1300 und VW1500Karmann GhiaBulli bis 1973 (VIN 293 2138 898)Typ 3Kübel Die Kraftstofftankgeber-Dichtung ist ein unverzichtbares Verschleißteil für die sichere und zuverlässige Funktion Ihrer Kraftstoffanlage. Sollten Sie Benzingeruch bemerken, empfehlen wir eine gründliche Überprüfung aller Kraftstoffschläuche sowie der Dichtung am Tankgeber. Bei jedem Ausbau des Schwimmers aus dem Kraftstofftank sollte die Dichtung prophylaktisch erneuert werden. Dies gewährleistet optimale Dichtwirkung und verhindert mögliche Leckagen. Qualitätsmerkmale: Originalqualität – exakte Entsprechung zum Herstellerteil, nicht mit minderwertigen Nachbauten verwechseln Präzise Passung und sichere Funktion Vollständige Beständigkeit gegen verbleites und unverbleites Benzin Kompatibilität mit den Kraftstoffnormen E5, E10, E15, E85 sowie Diesel
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Lichtmaschinen-Riemenscheibe Schwarz
🚗 Kompatible FahrzeugeType 1 Motoren bis 1993 (VIN 11-R-068 481) Die Lichtmaschinen-Riemenscheibe in Schwarz ist ein zuverlässiges Ersatzteil, das Sie benötigen, wenn die ursprüngliche Scheibe bei der Demontage verformt wurde oder durch eine nicht ordnungsgemäß angezogene Befestigungsmutter (Anzugsdrehmoment: 60 Nm) zu Verschleiß und Beschädigungen geführt hat. Neben der funktionalen Notwendigkeit bietet eine neue Riemenscheibe auch optische Vorteile – eine alte, verrostete Scheibe wirkt sich negativ auf das Gesamterscheinungsbild des Motors aus. Die schwarze Ausführung mit hochwertiger Pulverbeschichtung überzeugt durch ihre moderne Optik und Langzeitbeständigkeit. Vor dem Kauf sollten Sie die Abmessungen überprüfen. Messen Sie den Durchmesser Ihrer Lichtmaschine oder des Generators, um die passende Riemenscheibe auszuwählen – diese Angabe ist entscheidend für die richtige Wahl. Zwischen den beiden Scheibenhälften befinden sich Einstellringe, mit denen Sie die Riemenspannung regulieren können. Durch Hinzufügen oder Entfernen von Ringen lässt sich der Keilriemen optimal spannen. Die Spannung ist korrekt, wenn Sie den Riemen mit dem Daumen etwa 1,5 cm eindrücken können. Passfeder in der Motorwelle sichert die Scheibe Hochwertige Pulverbeschichtung in Schwarz Empfehlung: Beschichtung an der Innenseite entfernen, wo die Welle gleitet, für optimale Befestigung Zusätzlich empfohlen: Einstellringe und neuer Keilriemen nach Bedarf
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Lichtmaschinen-Shims
🚗 Kompatible FahrzeugeGeneral safety warning Lichtmaschinen-Shims sind Ausgleichsscheiben, die bei der Wartung und dem Austausch von Wechselstromgeneratoren zum Einsatz kommen. Sie ermöglichen eine präzise Ausrichtung und Positionierung der Lichtmaschine im Motorraum. Diese Komponenten sind essentiell für die korrekte Funktionsweise Ihres Generators und sorgen für: Optimale Riemenspannung und gleichmäßigen Kraftfluss Vermeidung von Verschleiß an Riemen und Lagern Langzeitstabilität der Stromproduktion Sichere Befestigung der Lichtmaschine Die Shims sind hochwertig verarbeitet und garantieren eine passgenaue Anpassung. Sie sind für verschiedene Fahrzeugmodelle und Generatortypen erhältlich und lassen sich einfach installieren. Mit dem Einsatz qualitativ hochwertiger Ausgleichsscheiben sichern Sie die Zuverlässigkeit Ihrer Stromversorgung und verlängern die Lebensdauer Ihrer Lichtmaschine.
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Masseband 200 x 20 mm Auge/Auge (10 mm)
🚗 Kompatible Fahrzeugegearbox to chassis Beschreibung des Produkts Elektrische Defekte sind oft schwer zu finden, oft sind Massenprobleme die Ursache allen Übels, besonders bei einem 6-Volt-Stromkreis.Vergewissern Sie sich, dass alle Massepunkte frei von Oxidation sind und dass die Befestigungspunkte guten Kontakt haben.Bei unseren VW-Modellen wird die Masse direkt von der Batterieklemme bezogen, die mit einem Massekabel am Chassis befestigt ist. Zwischen dem Getriebe und dem Chassis befindet sich außerdem ein zusätzliches Erdungsband, das für eine gute Erdung des Motors sorgt.Das Getriebe ist in Gummis gelagert, was den Nachteil hat, dass diese Gummis dafür sorgen, dass der Motor und das Getriebe ganz oder teilweise isoliert sind; die zusätzliche Masseleiste durchbricht dies. Diese Leiste befindet sich an der Seite des Getriebes (in Höhe des Schalthebels) und ist am Fahrgestell montiert.Kontrollieren Sie regelmäßig den Zustand des Erdungsbandes und tauschen Sie es im Falle von Oxidation oder Beschädigung aus.
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Masseband mit Batterie klemme 385 mm
🚗 Kompatible FahrzeugeKäfer bis 7.1955 und ab 8.1967 und späterT1 BulliT2 BulliTyp 3 von 8.1966 bis 7.1972Kübel (zivile Ausführung) Beschreibung des Produkts Elektrische Defekte sind oft schwer zu finden, oft sind Massenprobleme die Ursache allen Übels, besonders bei einem 6-Volt-Stromkreis.Vergewissern Sie sich, dass alle Massepunkte frei von Oxidation sind und dass die Befestigungspunkte guten Kontakt haben.Bei unseren VW-Modellen wird die Masse direkt von der Batterieklemme bezogen, die mit einem Massekabel am Chassis befestigt ist. Zwischen dem Getriebe und dem Chassis befindet sich außerdem ein zusätzliches Erdungsband, das für eine gute Erdung des Motors sorgt.Das Getriebe ist in Gummis gelagert, was den Nachteil hat, dass diese Gummis dafür sorgen, dass der Motor und das Getriebe ganz oder teilweise isoliert sind; die zusätzliche Masseleiste durchbricht dies. Diese Leiste befindet sich an der Seite des Getriebes (in Höhe des Schalthebels) und ist am Fahrgestell montiert.Kontrollieren Sie regelmäßig den Zustand des Erdungsbandes und tauschen Sie es im Falle von Oxidation oder Beschädigung aus.
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Öldruckschalter B-Qualität
🚗 Kompatible FahrzeugeTyp-1 Motoren ab 1947 (FIN 090 762) und späterTyp-3 MotorenTyp-4 MotorenCT/CZ Motoren Der Öldruckschalter ist ein wichtiges Sicherheitselement in Ihrem Fahrzeug. Ein defektes Gerät kann nicht nur zu Ölverlusten führen, sondern auch kritische Warnungen verhindern – mit dem Risiko ernsthafter Motorschäden durch Unterversorgung. Funktionsprüfung und Wartung Überprüfen Sie regelmäßig, ob die Kontrollleuchte bei eingeschalteter Zündung aufleuchtet Nach dem Motorstart sollte die Leuchte erlöschen Leuchtet sie während des Betriebs auf, ist sofort abzuschalten und die Öldrucksituation zu prüfen Funktioniert die Warnung nicht, ist ein Austausch erforderlich B-Qualität – zuverlässiger Schutz im Standard-Bereich Diese B-Qualitätsvariante bietet Ihnen eine sichere und rechtzeitige Warnung bei Öldruckproblemen. Der Schaltpunkt kann innerhalb der festgelegten Toleranzwerte geringfügig vom Nominalwert abweichen, arbeitet aber vollständig zuverlässig. Für den alltäglichen Betrieb völlig ausreichend. Qualitätsunterschiede Im Vergleich zur höherwertigen A-Qualität schaltet die B-Variante mit etwas größerer Toleranzabweichung, bleibt aber innerhalb aller Betriebsparameter. Die A-Qualität würde präziser arbeiten und näher am exakten Sollwert liegen. Montage Das konische Gewinde ermöglicht eine vereinfachte Installation – der Schalter muss nicht vollständig eingeschraubt werden.
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Öltemperatur-Anzeige 50-150 °C Ø 52 mm VDO
🚗 Kompatible Fahrzeuge12V only Bei luftgekühlten Motoren spielt die Öltemperatur eine entscheidende Rolle für die Motorgesundheit. Besonders bei Volkswagen-Fahrzeugen mit aircooled Aggregaten ist es bedauerlich, dass der Hersteller oft auf eine entsprechende Temperaturüberwachung verzichtet hat – nicht einmal eine einfache Warnleuchte bei Überhitzung ist häufig vorhanden. Eine hochwertige Öltemperatur-Anzeige an Bord wäre ein wirksamer Schutz gegen teure Motorschäden und würde Instandsetzungswerkstätten erheblich entlasten. Mit diesem VDO-Instrument sorgen Sie für kontinuierliche Überwachung und beugen Überhitzungsschäden zuverlässig vor. Technische Daten: Messbreich: 50–150 °C Einbaugröße: Ø 52 mm Betriebsspannung: 12 Volt Beleuchtung: LED-Beleuchtung mit hoher Leuchtkraft Lieferumfang: Ohne Temperaturgeber (separat erhältlich) Montage und Betrieb: Flexible Anbringung im Armaturenbrett oder unter dem Cockpit möglich Optional erhältlich: Montageplatte zur einfachen Befestigung (siehe Zubehör) Optimale Öltemperatur: ab 90 °C Zulässiger Dauerbereich: bis 120 °C Darüber hinaus: kritischer Bereich – sofortige Maßnahmen erforderlich
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