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Ölsieb
🚗 Kompatible FahrzeugeType 1 Motoren:1200cc (D) bis 19671300cc (F) bis 19671300cc (E) bis 19681500cc (L) bis 19671500cc (H) without EGR bis 7.19671500cc (H) mit EGR 1967 Das Ölsieb ist ein wichtiges Filterelement in luftgekühlten Volkswagen-Motoren. Bei den Motortypen 1 und 3 stellt es die Hauptfilteranlage dar, während neuere Motoren zusätzlich mit externen Ölfiltern ausgestattet sind, die eine deutlich effektivere Filterung bieten. Das Ölsieb sitzt hinter dem Kurbelgehäusedeckel (Sumpfplatte) und sollte bei jedem Ölwechsel gründlich gereinigt werden. Nach der Reinigung ist eine sorgfältige Sichtprüfung auf Beschädigungen erforderlich. Um Verschleiß und mögliche Schäden auszuschließen, empfehlen wir den Austausch gegen ein neues Ölsieb. Denken Sie auch an den Kauf neuer Dichtungen – diese sind in unseren Optionen aufgeführt und können nicht wiederverwendet werden. Wichtige Hinweise zu Motortyp-1-Motoren: 1200 ccm (ab 1967): bis Motornummer D 0 234 158 oder ab D 0 234 159 1300 ccm (ab 1967): bis Motornummer F 1 237 75 oder ab F 1 237 76 1300 ccm (ab 1968): bis Motornummer E 0 017 055 oder ab D 0 017 056 1500 ccm mit AGR (ab 1967): bis Motornummer H 50 004 648 oder ab H 50 004 649 1500 ccm (1967–1969): bis Motornummer L 0 014 572 oder ab L 0 014 573, bzw. bis L 0 024 235 oder ab L 0 024 236 AGR steht für Abgasrückführungssystem und wird in Fahrzeugen für die USA und Kanada verwendet.
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Ölwannen-Stehbolzensatz
🚗 Kompatible FahrzeugeType 1 Motoren außer 25 und 30hpType 3 MotorenCT/CZ Motoren Dieser komplette Stehbolzensatz besteht aus 6 hochwertigen Teilen und bietet die ideale Lösung, wenn die Gewinde an Ihrer Ölwanne verschlissen oder beschädigt sind. Einer der Bolzen ist speziell verlängert, um die sichere Montage des Ölsaugrohrs zu gewährleisten. Montage und Handhabung: Einfache Installation mit einem Inbusschlüssel Achten Sie darauf, dass die Bolzenenden ausreichend tief sitzen, um Platzprobleme bei den Hutmuttern zu vermeiden Verwenden Sie bei der Montage ein Gewindeklebstoff-Produkt wie Loctite, um ein unbeabsichtigtes Lockern der Stehbolzen bei zukünftigen Ölwechseln zuverlässig zu verhindern
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Ölwannendichtung Satz
🚗 Kompatible FahrzeugeType 1 Motoren 25hp+30hp ```html Der Ölwannendichtung Satz ist ein unverzichtbares Verschleißteil für regelmäßige Wartungsarbeiten. Bei jedem Ölwechsel sollten die Dichtungen überprüft und erneuert werden, da Standard-Papierdichtungen und Dichtungsringe nach dem Einpressen nicht wiederverwendbar sind. Eine erneute Verwendung führt zwangsläufig zu Undichtigkeiten. Für Motoren Typ 1, Typ 3 und CT/CZ Der Dichtungssatz enthält zwei Dichtungen, sechs verkupferte Unterlegscheiben sowie einen Dichtungsring für die Ablassschraube. Sie wählen zwischen zwei Qualitätsvarianten des Dichtungspapiers: B-Qualität: Geeignet für glatte oder leicht korrodierte Oberflächen. Hier ist die Verwendung eines flüssigen Dichtmittels erforderlich. A-Qualität: Bietet überlegene Dichtwirkung und entspricht der Originalqualität des Herstellers. Flüssigdichtung wird nur bei stärker korrodierten Oberflächen benötigt. Unser Tipp: Für maximale Zuverlässigkeit empfehlen wir die Silikondichtung anstelle von Papierdichtungen. Sie ist wiederverwendbar, garantiert optimale Abdichtung und finden Sie unter „Alternativen". Für Motoren des Typs 4 Der Satz umfasst zwei Dichtungen und einen Dichtungsring für die Ablassschraube. Auch hier stehen zwei Dichtungspapierqualitäten zur Wahl, mit identischen Unterschieden wie bei den Sätzen für Motoren Typ 1, Typ 3 und CT/CZ. Zusätzliche Ölwanne (0,95 Liter) Falls Sie eine zusätzliche Ölwanne an Ihrem Motor Typ 1, Typ 3 oder CT/CZ montiert haben, benötigen Sie eine spezielle Dichtung für die Verbindung zwischen Original-Ölwannendeckel und Zusatzwanne. Diese Dichtung weicht vom Standardformat ab, ist größer dimensioniert und muss ebenfalls bei jedem Ölwechsel erneuert werden. Die genaue Bestellnummer finden Sie in der jeweiligen Produktbeschreibung. Wichtige Hinweise Werkseitig kamen Flüssigdichtungen nicht zum Einsatz. Mit fortschreitendem Alter der Motoren treten jedoch an den Dichtstellen vermehrt Korrosion und Unebenheiten auf, die reine Papierdichtungen nicht immer zuverlässig abdichten. Für optimale Dichtheit empfehlen wir, die Dichtung leicht mit Flüssigdichtung einzureiben. Entsprechende Produkte finden Sie unter „Optionen". ```
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Ölwannendichtung Satz, B-Qualität
🚗 Kompatible FahrzeugeType 1 Motoren (außer 25hp+30hp)Type 3 MotorenCT/CZ Motoren ```html Diese Ölwannendichtung in B-Qualität ist ein unverzichtbares Verschleißteil für regelmäßige Wartungsarbeiten an Ihrem Motor. Bei jedem Ölwechsel sollten die Dichtungen erneuert werden, da Papierdichtungen nach dem Einpressen nicht wiederverwendbar sind und bei einer erneuten Montage zu Undichtigkeiten führen. Produktzusammensetzung: Für Motoren Typ 1, Typ 3 und CT/CZ: zwei Dichtungen, sechs verkupferte Unterlegscheiben und ein Dichtungsring für die Ablassschraube Für Motoren Typ 4: zwei Dichtungen und ein Dichtungsring für die Ablassschraube B-Qualität – Eigenschaften: Die B-Qualität ist für glatte oder leicht korrodierte Oberflächen ausgelegt. Für eine sichere Abdichtung ist die Verwendung eines flüssigen Dichtmittels erforderlich. Dies ist besonders bei älteren Motoren sinnvoll, bei denen sich Korrosion und Unebenheiten an den Dichtflächen bemerkbar machen. Besonderheit – Zusätzliche Ölwanne: Falls Sie eine zusätzliche Ölwanne (0,95 Liter) an Ihrem Motor Typ 1, Typ 3 oder CT/CZ verbaut haben, beachten Sie bitte, dass die Dichtung zwischen dem Original-Ölwannendeckel und der zusätzlichen Ölwanne größer ausfällt und separat bestellt werden muss. Empfehlung: Für eine optimale und dauerhafte Abdichtung empfehlen wir, die Dichtung leicht mit Flüssigdichtung einzureiben – besonders bei älteren Motoren mit Oberflächenkorrosion. Hochwertige Alternativen wie Silikonversiegelungen finden Sie in unserer Rubrik Alternativen – diese sind wiederverwendbar und bieten eine hervorragende Abdichtung. ```
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Ölwannendichtungs-Satz Papier A-Qualität
🚗 Kompatible FahrzeugeType 1 Motoren (außer 25hp+30hp)Type 3 MotorenCT/CZ Motoren Dieser Ölwannendichtungs-Satz in A-Qualität bietet eine zuverlässige Abdichtung für Ihren Motor und entspricht der ursprünglichen Werksqualität. Das hochwertige Dichtungspapier ermöglicht eine sichere Versiegelung und benötigt Flüssigdichtmittel nur bei stark korrodierten Oberflächen. Zusammensetzung des Satzes: Zwei Dichtungen aus A-Qualitäts-Dichtungspapier Sechs verkupferte Unterlegscheiben Ein Dichtungsring für die Ablassschraube Geeignet für folgende Motortypen: Motoren Typ 1, Typ 3 und CT/CZ Motoren Typ 4 (ohne Unterlegscheiben) Bei Motoren mit zusätzlicher Ölwanne (0,95 Liter) ist zu beachten, dass die Dichtung zwischen Original-Ölwannendeckel und zusätzlichem Behälter ein größeres Format aufweist und separat bestellt werden muss. Wichtiger Hinweis: Papierdichtungen sind nicht wiederverwendbar. Nach dem Einpressen verlieren sie ihre Dichtungsfähigkeit dauerhaft. Für optimale Ergebnisse empfehlen wir, das Dichtungspapier leicht mit Flüssigdichtung einzureiben – besonders bei älteren Motoren mit korrodierten oder verformten Oberflächen. Für eine noch bessere Alternative empfehlen wir unsere wiederverwendbare Silikonversion, die perfekt dichtet und langfristig wirtschaftlicher ist.
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Ölwannenplatte mit Ablassstöpsel-Loch
🚗 Kompatible FahrzeugeType 1 Motoren außer 25hp+30hpType 3 MotorenCT/CZ Motoren Bei vielen Volkswagen Typ 1 und Typ 3 Motoren ist eine klassische Ölablassschraube nicht vorhanden. Ohne diese würde das Öl beim Ablassen unkontrolliert auslaufen, sobald die Ölwanne demontiert wird – ein aufwändiges und schmutziges Unterfangen. Diese Ölwannenplatte bietet die praktische Lösung: Sie ist mit einem speziellen Ablassstöpsel-Loch ausgestattet, das ein sauberes und gezieltes Ablassen des Motoröls ermöglicht – ganz ohne Verschüttungen und Verschmutzungen. Ergänzend stehen Ihnen folgende Optionen zur Verfügung: Dichtungen und Dichtmaterialien Ölsiebe und Filterelemente Komplette Montagesätze mit allen notwendigen Komponenten Wählen Sie ganz nach Ihrem Bedarf einzelne Teile oder greifen Sie zum praktischen Komplett-Set und starten Sie sofort in Ihre Wartungsarbeiten.
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Passstifte für Lager
🚗 Kompatible FahrzeugeType 1 MotorenType 3 MotorenType 4 MotorenCT/CZ MotorenWaterboxer Motoren Die Passstifte sichern die Kurbelwellenlager an insgesamt fünf Positionen. Bei einem Motorschaden können diese wichtigen Befestigungselemente häufig verloren gehen oder Beschädigungen aufweisen. Sollte ein Passift fehlen oder beschädigt sein, überprüfen Sie zunächst sorgfältig, ob das entsprechende Lagerloch in Mitleidenschaft gezogen wurde. Falls das Loch beschädigt ist, wird ein Aufbohren erforderlich. In diesem Fall setzen Sie einen überdimensionierten Stift ein und vergrößern parallel auch die Bohrung im Lager entsprechend. Ein fehlender Passift hat ernsthafte Konsequenzen: Das Lager kann sich dann verschieben oder drehen, wodurch die Ölzufuhr unterbrochen wird. Dies führt zu erheblichen Motorschäden. Die angebotenen Passstifte entsprechen der Standardausführung mit folgenden Abmessungen: Durchmesser: 4,98 mm Länge: 8 mm
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Pleuelstangenmutter
🚗 Kompatible FahrzeugeType 1 Motoren 1300, 1500 und 1600ccType 3 MotorenType 4 MotorenCT/CZ MotorenWaterboxer Motoren Pleuelstangenmuttern sind Verschleißteile, die nach dem Ausbau erneuert werden sollten – ein Standard, den professionelle Werkstätten konsequent einhalten. Viele Betriebe verwenden die alten Muttern erneut, was jedoch nicht empfohlen wird. Diese hochwertigen Pleuelmuttern bieten eine erhöhte Zugfestigkeit und entsprechen dabei exakt dem Design der Originalkomponenten. Umfangreiche Tests haben eindeutig nachgewiesen, dass diese Muttern eine überlegene Qualität gegenüber den Originalteilen aufweisen. Beim Einbau ist folgendes Vorgehen erforderlich: Anzugsdrehmoment: 35 Nm (3,5 kg/m) Sicherung durch Kerben mit einer Zentrierspitze auf der Schmalseite der Mutter Wichtiger Hinweis: Die schmale Seite der Mutter muss dabei zur Pleuelstange ausgerichtet sein.
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Polierter Öleinfüllstutzen 45°
🚗 Kompatible FahrzeugeType 1 Motoren außer 25hp+30hp Dieser polierte Öleinfüllstutzen in 45°-Ausführung verbindet praktische Funktionalität mit elegantem Design. Er ist die ideale Lösung, um Ihrem Motoröl-Einfüllsystem ein hochwertiges Upgrade zu verleihen. Die Installation ist denkbar einfach: Nach dem Entfernen des originalen Öleinfülldeckels mit dem entsprechenden Werkzeug (siehe Registerkarte "Optionen") wird der neue Stutzen in wenigen Minuten in die Lichtmaschinenhalterung geschraubt – ein unkompliziertes Upgrade, das Ihrem Fahrzeug sofort ein neues Erscheinungsbild verleiht. Funktionale Vorteile: Gleiche Kurbelgehäuseentlüftung wie das Original Verzicht auf den klassischen Ölablassschlauch – für eine saubere Unterseite ohne Verschmutzungen Schraubverschluss statt Bajonettverschluss – bewährte und zuverlässige Sicherung Das 45°-Design im Vorteil: Die abgewinkelte Position des 45°-Modells bietet erhebliche praktische Vorteile gegenüber geraden Ausführungen. Die horizontale Anordnung des Einfüllochs ermöglicht ein deutlich sichere Ölbefüllung mit minimaler Verschüttungsgefahr – ein erheblicher Vorteil beim regelmäßigen Ölwechsel.
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Schaumstoff-Luftfilterelement
🚗 Kompatible FahrzeugeFits air cleaner:2148,2152und5121 Unser Schaumstoff-Luftfilterelement ist die optimale Lösung für Ihr Fahrzeug. Im Gegensatz zu anderen Filtertypen können Schaumstoff- und Papierfiltereinsätze nicht gereinigt werden – ein regelmäßiger Austausch ist notwendig. Für eine optimale Motorleistung und Langlebigkeit Ihres Motors empfehlen wir: Austausch des Filterelements alle 5.000 km Ständige Verfügbarkeit eines Ersatzelements gewährleisten Sichern Sie sich jetzt Ihr Ersatzelement und fahren Sie mit besserem Gewissen – für eine längere Lebensdauer Ihres Motors.
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Schwungradschraube mit Pilotlager
🚗 Kompatible FahrzeugeType 1 Motoren außer 25hp+30hp und cars mit automatic transmissionType 3 Motoren außer cars mit automatic transmissionCT/CZ Motoren Die Schwungradschraube mit Pilotlager ist ein verschleißanfälliges Bauteil, das häufig durch unsachgemäße Handhabung beschädigt wird. Um Beschädigungen zu vermeiden, sollten Sie das Schwungrad mit einer Klemme und einer Sperrstange sichern und die Schraube ausschließlich mit dem passenden Steckschlüssel lösen und anziehen. Der Einsatz von Hammer und Meißel führt unweigerlich zu Schäden am Bauteil. Bei Typ-4-Motoren sowie bei WBX- und Dieselmotoren handelt es sich um Spannschrauben, die nach dem Anziehen mit dem vorgegebenen Drehmoment nicht wiederverwendbar sind. Sie müssen daher bei jedem Ausbau erneuert werden. Gleiches gilt für die zugehörige Sicherungsplatte, die ebenfalls nur einmalig einsetzbar ist. Bei den Motortypen 1, 3 sowie CT/CZ ist das Pilotlager integral in den Schwungradbolzen integriert. Sollte das Lager verschlissen sein, können Sie dieses zwar einzeln austauschen, jedoch ist ein vollständiger Bolzen mit neuem Lager die praktischere Lösung. Beachten Sie folgende wichtige Punkte bei der Montage: Das Lager vor dem Einbau mit dem passenden Fett schmieren Die Filzdichtung überprüfen und sicherstellen, dass diese nicht auf dem Primärantrieb blockiert Bei Bedarf die Filzdichtung leicht aufbohren, um ein Verklemmen und daraus resultierende Schaltwerksprobleme zu vermeiden
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Silikon-Kurbelwellendichtung mit Staublippe
🚗 Kompatible FahrzeugeType 1 Motoren:1200cc (außer 25hp+30hp)1300, 1500 und 1600ccType 3 MotorenCT/CZ Motoren Die Silikon-Kurbelwellendichtung mit Staublippe bietet eine zuverlässige Lösung für eine sichere Abdichtung an der Kurbelwelle. Im Gegensatz zu herkömmlichen Gummidichtungen, die mit der Zeit austrocknen und an Dichtungsfähigkeit verlieren, behält Silikon seine Eigenschaften dauerhaft bei. Das Material ist glatter und weicher als Gummi, was eine einfachere Montage und eine präzisere Abdichtung zum Schwungrad ermöglicht. Allerdings erfordert die Arbeit mit Silikon-Dichtungen das richtige Fachwissen und das entsprechende Werkzeug. Aufgrund der Materialempfindlichkeit sollten Sie niemals auf das passende Zubehör verzichten. Für Motoren der Typen 1, 3 sowie CT/CZ stehen zwei Ausführungen zur Verfügung: Standard-Kurbelwellendichtung (Original-Ausführung) Kurbelwellendichtung mit zusätzlicher Staublippe Die integrierte Staublippe schützt die Hauptdichtung wirksam vor Verschmutzung. Sie verhindert, dass Staub und Schmutz die Dichtfläche erreichen und dort zu Undichtigkeiten führen. Eine Doppellippenausführung gilt als hochwertigste Lösung auf dem Markt. Wichtige Hinweise zur Montage: Die Kontaktfläche zum Schwungrad muss absolut sauber und glatt verarbeitet sein Rauhe oder beschädigte Oberflächen können zum Bruch der Staublippe führen Das Schwungrad muss vor der Montage sorgfältig geprüft und gegebenenfalls poliert werden Wir empfehlen ausdrücklich die Verwendung von Original-Volkswagen-Schwungrädern, da Aftermarket-Produkte häufig unzureichend bearbeitet sind
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