141 Kupplung Manuell Und Saxomat

🚗 Kompatible Fahrzeuge13/1500 bis 7.19701200 bis 3.1972Bulli 3.1950 bis 7.1970 Ausrücklager sind bei höheren Leistungsanforderungen besonderen Belastungen ausgesetzt. Um eine zuverlässige Funktion zu gewährleisten, ist eine entsprechende Verstärkung der Befestigungselemente notwendig. Unsere Ausrückkupplungs-Superklammern bieten genau diese zusätzliche Sicherheit. Mit ihrer erhöhten Materialstärke und verbesserten Elastizität übertreffen sie die Standardklammern deutlich. Dies macht sie zur idealen Wahl, um Bruch- und Verformungsschäden zuverlässig zu vermeiden. Die Montage dieser hochwertigen Verschlusselemente wird empfohlen für: Fahrzeuge mit erhöhten Leistungsanforderungen Auch für Originalkühlsysteme als Präventivmaßnahme Wichtiger Hinweis: Diese Superklammern sind nicht für halbautomatische Ausführungen geeignet.

🚗 Kompatible FahrzeugeKäfer 1300, 1500 bis 7.1970Käfer 1200 bis 1972 (VIN 112 2670 582)Karmann Ghia bis 7.1970Bulli bis 7.1970Typ 3 bis 7.1970Kübel bis 7.1971 Ein kratzendes oder schabendes Geräusch beim Ausrücken der Kupplung deutet häufig auf ein verschlissenes Drucklager hin. Da der Motorausbau für den Wechsel notwendig ist, empfehlen wir, bei dieser Gelegenheit auch die Druckplatte und die Kupplungsscheibe gründlich zu prüfen oder direkt auszutauschen. Das Drucklager wird mittels Clips an der Kupplungsgabel befestigt. Für das ältere Drucklagermodell 1520 müssen die Befestigungsclips separat erworben werden – diese sind ausschließlich in einer beschwerten Ausführung verfügbar (siehe Reiter „Optionen"). Zur Gewährleistung einer korrekten und langfristigen Schmierung ist unbedingt das spezielle Kupplungsmontagefett zu verwenden (siehe Reiter „Optionen"). Damit werden das Drucklager, die Primärwelle, das obere Lager und die eventuell vorhandene Führungsbuchse optimal geschmiert. Handelsübliches Schmierfett kann bei Hitzeeinwirkung verflüssigen und in die Kupplungsscheibe eindringen, was zu Schäden führt.

🚗 Kompatible FahrzeugeType 1 Motoren 1200cc 1980 (D 1 455 272) und späterType 1 Motoren 1500ccType 1 Motoren 1600cc (Bus bis 1975 VIN 216 2118 505)Type 3 Motoren 8.1962 und später Die Kupplungsscheibe mit 200 mm Durchmesser ist ein unverzichtbares Verschleißteil im Antriebsstrang Ihres Fahrzeugs. Wenn der Motor durchdreht, während das Fahrzeug nur träge anspringt, deutet dies häufig auf eine rutschende oder verschlissene Kupplungsscheibe hin. In solchen Fällen sollten Sie zeitnah handeln und das Teil austauschen – warten Sie nicht bis zur kompletten Funktionsuntüchtigkeit, da andernfalls Ihr Schwungrad erheblich beschädigt werden kann. Unsere hochwertigen Kupplungsscheiben sind serienmäßig mit integrierten Ausgleichsfedern ausgestattet, die für optimalen Fahrkomfort sorgen. Dies gilt auch für ältere Fahrzeugmodelle, die ursprünglich ohne diese Federn konzipiert wurden – eine problemlose Umrüstung ist jederzeit möglich. Für eine dauerhaft sichere Funktion empfehlen wir, die Kupplungsscheibe zusammen mit dem Drucklager auszutauschen, da dies ohnehin einen Motorausbau erforderlich macht. Verwenden Sie ausschließlich das empfohlene Montagefett für die Schmierung zwischen Kupplungsscheibe und Primärwelle sowie für das obere Lager im Schwungradbolzen. Dieses spezielle Fett ist temperaturbeständig und garantiert langfristige Schmierung – Universal-Lithiumfette sind nicht geeignet, da sie bei Hitzeentwicklung verflüssigen und zu Verschmutzungen führen. Vor dem Einbau sollten Sie unbedingt ein Zentrierwerkzeug verwenden, um die Scheibe korrekt zur Kurbelwelle auszurichten. Dies erspart Ihnen erhebliche Montagearbeit beim Motorwiedereinbau. Technische Spezifikation: Durchmesser: 200 mm Typ 1 Motor: 1200 ccm ab 1980 (Motorcode D 1 455 272), 1500 ccm, 1600 ccm bis 1975 (Motorcode AJ, AL, ACD) Typ 3 Motor: ab August 1962 Führungsstange: 1100 Feramic-Kupplungsscheiben für Hochleistung: Für Offroad- und Renneinsätze bieten wir auch Feramic-Varianten an. Diese Verbundwerkstoffscheiben sind imprägniert mit hochwertigem Stahl und bieten ausgezeichnete Verschleiß- und Hitzebeständigkeit – ideal für intensive Nutzung mit hoher Wärmeentwicklung.

🚗 Kompatible FahrzeugeKäferKarmann GhiaBulli mit Type 1 Motoren bis 1976 (VIN 296 2137 724)Bulli mit T4 Motoren 8.1973 bis 1974 (VIN 294 2125 000) und 8.1975 und späterTyp 3Kübel Bei erhöhter Motorleistung muss auch die Kupplung entsprechend belastet werden können. Der Einbau einer verstärkten Druckgruppe allein ist jedoch nicht ausreichend – die Befestigungselemente müssen ebenfalls für die gesteigerten Anforderungen ausgelegt sein. Um zu verhindern, dass die Druckgruppe unter Last beschädigt wird, ist es essentiell, die serienmäßigen Befestigungsschrauben durch hochfeste Varianten zu ersetzen. Dies gilt insbesondere bei Hochleistungsmotoren, ist aber auch bei Standard-Motorisierungen mit Standard-Druckeinheit empfehlenswert. Die verstärkten Schrauben bieten zusätzliche Sicherheit und gewährleisten eine zuverlässige Montage. Montagehinweis: Schrauben kreuzweise anziehen Standard-Druckeinheit: Drehmoment 25 Nm Verstärkte Druckeinheit: Drehmoment 36 Nm