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Vergaser-Drosselklappen-Rückstellfeder
🚗 Kompatible FahrzeugeSolex:28 PICT-230 PICT-130 PICT-230 PICT-331 PICT-331 PICT-434 PICT-334 PICT-4Brosol:H30/31 PICT (#2141)34 PICT-3 (4425und # 2142) Die Vergaser-Drosselklappen-Rückstellfeder sorgt dafür, dass die Drosselklappe nach dem Loslassen zuverlässig in ihre Ausgangsposition zurückkehrt. Im Laufe der Zeit kann diese Feder an Spannkraft verlieren. Ein typisches Erkennungszeichen für einen Verschleiß ist, wenn die Federwindungen im entspannten Zustand nicht mehr vollständig zusammengepresst sind. Dies führt häufig dazu, dass die Drosselklappe nicht mehr optimal schließt. Mit einem Austausch dieser Komponente funktioniert Ihr Vergaser wieder wie gewünscht und die Drosselklappe schließt präzise.
Vergaser-Reparatur-/Dichtungssatz, A-Qualität
🚗 Kompatible FahrzeugeSolex 30 PICT-2 Ein verschleißter oder undichter Vergaser führt schnell zu Startschwierigkeiten, schlechtem Ansprechverhalten beim Beschleunigen und Benzinverlust. Mit unserem Vergaser-Reparatur- und Dichtungssatz A-Qualität beheben Sie diese Probleme zuverlässig und dauerhaft. Das hochwertige Überholungsset enthält alle erforderlichen Dichtungen und Membranen für eine fachgerechte Instandsetzung. Je nach Ausführung sind zusätzlich eine neue Schwimmernadel, Leerlaufschraube und Schwimmer enthalten – die genaue Zusammensetzung entnehmen Sie bitte dem beigefügten Foto. Die meisten Sets beinhalten auch das Verbindungsstück zwischen Verteiler und Vergaser. Sollte dies nicht der Fall sein, finden Sie diese Information im Bereich Optionen. Wichtige Hinweise zur Anwendung: Jeder Reparatursatz ist für einen einzelnen Vergaser konzipiert Bei zwei eingebauten Vergasern benötigen Sie zwei komplette Sätze A-Qualität ist originalgetreu und qualitativ hochwertig verarbeitet Jedes A-Qualitäts-Kit ist für maximal drei verschiedene Vergasertypen geeignet Sollte Ihr Vergaser in mehreren A-Qualitäts-Sets enthalten sein, wählen Sie einfach die kostengünstigere Variante – die Qualität ist identisch
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Vergaser-Reparatur-/Dichtungssatz, A-Qualität
🚗 Kompatible FahrzeugeSolex:28 PICT28 PICT-130 PICT-1 Ein verschlissener oder undichter Vergaser führt schnell zu Startproblemen, schlechter Beschleunigung oder Benzinverlust. Mit unserem Vergaser-Reparatur- und Dichtungssatz in A-Qualität beheben Sie diese Probleme zuverlässig und dauerhaft. Der Satz enthält alle notwendigen Dichtungen und Membranen zur vollständigen Überholung. Je nach Ausführung sind zusätzlich eine neue Schwimmernadel, CO-Schraube und ein Schwimmer enthalten – die genaue Zusammensetzung entnehmen Sie den Produktfotos. Unsere A-Qualität ist originalgetreu verarbeitet und entspricht dem OEM-Standard. Damit erhalten Sie Ersatzteile, die sich von den Originalkomponenten in Qualität und Haltbarkeit nicht unterscheiden. Komplett mit allen Dichtungen und Membranen Teilweise inklusive Schwimmernadel, CO-Schraube und Schwimmer Meist mit Dichtung für die Verteiler-Vergaser-Verbindung Für einen einzelnen Vergaser ausgelegt Wichtig: Bei Fahrzeugen mit zwei Vergasern benötigen Sie zwei Reparatursätze. Sollte Ihr Vergaser in mehreren A-Qualitätssätzen enthalten sein, können Sie den kostengünstigsten wählen – die Qualität ist identisch.
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Vergaser-Reparatursatz/Dichtungsset, B-Qualität
🚗 Kompatible FahrzeugeSolex:28 PICT-1, 28 PICT-230 PICT 1, 30 PICT-2, 30 PICT-331 PICT-330/31 PICT34 PICT-3 Ihr Vergaser zeigt Verschleißerscheinungen wie schlechte Beschleunigung oder Benzinverluste? Dann ist dieses Reparaturset die ideale Lösung. Mit unserem umfassenden Dichtungs- und Überholungssatz erhalten Sie alle erforderlichen Dichtungen, Membranen und zusätzliche Komponenten, um Ihren Vergaser wieder instand zu setzen. Lieferumfang des Sets: Komplette Dichtungs- und Membranensätze Je nach Ausführung: Schwimmernadel, CO-Schraube und Schwimmer Bei den meisten Varianten: Verbindungsstück zwischen Verteiler und Vergaser (Details siehe Produktfoto) Jedes Set ist für einen einzelnen Vergaser konzipiert. Bei Fahrzeugen mit Doppelvergaser benötigen Sie entsprechend zwei Sätze – einen für den linken und einen für den rechten Vergaser. Zu dieser B-Qualität: Die B-Qualität bietet ein erweitertes Teilespektrum und eignet sich somit universeller für verschiedene Vergasermodelle. Dies bedeutet, dass der Satz mehr Komponenten enthält als unbedingt notwendig – einige Teile können bei Ihrem spezifischen Vergaser überflüssig sein. Im Gegensatz dazu entspricht unsere A-Qualität exakt dem Original und ist auf maximal drei verschiedene Vergasertypen abgestimmt. Alle notwendigen Informationen zur genauen Zusammensetzung entnehmen Sie bitte dem Produktfoto und den Optionsangaben.
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Verstärkte Druckplatte Montagesatz
🚗 Kompatible FahrzeugeKäferKarmann GhiaBulli mit Type 1 Motoren bis 1976 (VIN 296 2137 724)Bulli mit T4 Motoren 8.1973 bis 1974 (VIN 294 2125 000) und 8.1975 und späterTyp 3Kübel Bei erhöhter Motorleistung muss auch die Kupplung entsprechend belastet werden können. Der Einbau einer verstärkten Druckgruppe allein ist jedoch nicht ausreichend – die Befestigungselemente müssen ebenfalls für die gesteigerten Anforderungen ausgelegt sein. Um zu verhindern, dass die Druckgruppe unter Last beschädigt wird, ist es essentiell, die serienmäßigen Befestigungsschrauben durch hochfeste Varianten zu ersetzen. Dies gilt insbesondere bei Hochleistungsmotoren, ist aber auch bei Standard-Motorisierungen mit Standard-Druckeinheit empfehlenswert. Die verstärkten Schrauben bieten zusätzliche Sicherheit und gewährleisten eine zuverlässige Montage. Montagehinweis: Schrauben kreuzweise anziehen Standard-Druckeinheit: Drehmoment 25 Nm Verstärkte Druckeinheit: Drehmoment 36 Nm
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Verstellbare Federstoßelstangenrohre
🚗 Kompatible FahrzeugeType 1 Motoren 1200cc (außer 25hp+30hp)Type 1 Motoren 1300-1500-1600ccType 3 Motoren Volkswagen erkannte früh, dass der Austausch von Stößelschutzrohren eine zeitintensive Arbeit darstellte. Als Lösung wurden federverstellbare Rohre entwickelt, die einen motorschonenden Wechsel ermöglichen. Hierzu entfernen Sie lediglich die Ventildeckel und Kipphebelachsen, ziehen die Stößelstangen heraus und demontieren die Rohre von unten zwischen Kurbelgehäuse und Zylinderkopf. Die neuen Federrohre lassen sich durch einfaches Verschieben zwischen den beiden Komponenten einsetzen – eine leckagefreie Verbindung ohne aufwendigen Motorausbau. Diese Weiterentwicklung des originalen Volkswagen-Systems bietet zahlreiche Vorteile: Bei Typ-1- und Typ-3-Motoren mit verlängertem Abschnitt auf der Ölwannenseite (Windlauf), der Ölverluste bei dynamischer Kurvenfahrt verhindert Modelle für CT/CZ- und WBX-Motoren mit optimierter Konstruktion gegenüber dem Original Dreifache Dichtungsauslegung für maximale Sicherheit statt der üblichen ein bis zwei Dichtringe Kompatibilität mit hochperformanten Typ-1- und Typ-3-Motoren dank vergrößertem Kopfdurchmesser Aluminiumkonstruktion für bessere Wartbarkeit und vollständige Rostfreiheit Lieferumfang: 8 Stück inklusive Standarddichtungen Ob Zeiteinsparung beim Motorüberholungswechsel, Hochleistungsoptimierung oder Verbesserung gegenüber Originalteilen – diese federverstellbaren Rohre sind eine hervorragende Wahl. Die mitgelieferten Dichtungen sind für den einmaligen Gebrauch bestimmt. Sollten Sie Ersatzdichtungen oder hochwertige Silikondichtungen benötigen, finden Sie diese unter der Rubrik "Optionen". Originalschläuche erhalten Sie unter "Verwandte Teile".
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Wechselstromgenerator-Halterung Standard
🚗 Kompatible FahrzeugeType 1 Motoren mit an alternator oder a 105 mm generator bis 9.1992 Korrosion und Risse gehören zu den Hauptgründen, warum eine Wechselstromgenerator-Halterung ausgetauscht werden muss. Für Lichtmaschinen mit einem Durchmesser von 105 mm bieten wir Ihnen zwei hochwertige Varianten an: Das klassische Aluminium-Modell im Original-Design oder die verchromte Ausführung für alle, die ihren Motor in vollem Glanz präsentieren möchten. Diese Halterung basiert auf dem Standard-Modell für Wechselstromgeneratoren und kann daher auch bei Gleichstromlichtmaschinen verbaut werden. Wichtig zu wissen: Das ursprüngliche Design für DC-Generatoren weicht von diesem Modell ab. Dies stellt beim Einbau kein funktionales Problem dar, kann aber für Liebhaber eines authentischen Original-Look relevant sein. Montagehinweis: Das Gewinde der Öleinfüllöffnung kann produktionsbedingte Verschmutzungen enthalten Drehen Sie die Mutter vor dem Einbau des Öleinfüllstutzens mehrfach mit etwas Bohröl in die Halterung ein und aus Dies reinigt das Gewinde gründlich und erleichtert die anschließende Montage des Stutzens erheblich
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