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🚗 Kompatible FahrzeugeVW Typ 3VW KäferVW Käfer 1303Karmann GhiaVW Bus T1VW Bus T2 Der Autolinea 041 ist ein hochwertiger Zylinderkopf in Rohform, ideal für ambitionierte Tuner und Profis, die ihren VW-Motor individuell aufbauen möchten. Mit verbesserter Verarbeitung und zusätzlichem Material zwischen Zündkerzenloch und Ventilen bietet er eine solide Grundlage für zuverlässige Leistungssteigerungen von 20-30 PS durch kombinierte Optimierungen wie hochwertige Ventile, Nockenwelle und größere Vergaser.Da der Kopf leer geliefert wird, können Sie Ventile, Federn und Zubehör nach eigenen Vorstellungen auswählen und konfigurieren. Für optimale Ergebnisse werden Nacharbeiten wie Brennraumfeinschliff, Ventilsitz-Läppen und Optimierung der Ein- und Auslassöffnungen empfohlen – ein bewährtes Verfahren bei Autolinea, das den attraktiven Preis ermöglicht. Technische Daten HerkunftslandBrasilien Original VW-Nummer043101355C, 113101355A Ventile40 x 35.5 mm
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🚗 Kompatible FahrzeugeVW KäferVW Käfer 1303Karmann GhiaVW Bus T1VW Bus T2 Die "Big Beef" Ansaugkrümmer bieten deutlich mehr Material an der Unterseite und ermöglichen damit eine optimale Vergrößerung der Ansaugrohre für maximale Motorleistung. Das Set wird paarweise mit Montagematerial und Dichtungen geliefert und ist speziell für VW-Motoren Typ 1 mit zwei Ansaugkanälen pro Zylinderkopf entwickelt. Technische Daten HerkunftslandUSA
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🚗 Kompatible FahrzeugeVW Typ 3VW KäferVW Käfer 1303Karmann GhiaVW Bus T1VW Bus T2 Hochwertiger Big-Bore Kolbenringsatz für alle kompatiblen VW-Oldtimer. Diese Kolbenringe ermöglichen optimale Verdichtung und minimieren Ölverbrauch – vorausgesetzt, der Zylinder liegt innerhalb der zulässigen Verschleißgrenzen (max. 0,03–0,05 mm Ovalität).Beim Einbau in einen gebrauchten Zylinder sollten Sie mit einer Einlaufzeit von bis zu 30.000 km rechnen, bis die maximale Abdichtung erreicht ist. Überprüfen Sie vor dem Einbau unbedingt Endspiel, Höhenspiel und Zylinder-Ovalität – bei zu großem Verschleiß ist ein kompletter Zylinder-Kolben-Satz erforderlich. Technische Daten HerkunftslandMexiko Dicke der Ölschabfeder4.00 mm Dicke des oberen Kompressionsrings2.00 mm Dicke des unteren Kompressionsrings2.00 mm Zylinderbohrung94 mm
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🚗 Kompatible FahrzeugeVW KäferVW Käfer 1303Karmann GhiaVW Bus T1VW Bus T2 ```html Kolbenringe sollten nur dann erneuert werden, wenn der Zylinder hinsichtlich seiner Ovalität noch innerhalb der zulässigen Verschleißgrenzen liegt. Die maximal tolerable Abweichung beträgt dabei 0,03 bis 0,05 mm. Die einseitige Belastung durch die Pleuelstange führt zu einem charakteristischen ovalen Verschleiß des Zylinders. Werden neue Kolbenringe in einem Zylinder montiert, dessen Ovalität diese Grenzen überschreitet, verschärft sich das Ölverbrauchsproblem erheblich und der Kurbelgehäusedruck steigt unnötig an. Nach dem Einbau neuer Kolbenringe ist eine Einlaufphase erforderlich. Die neuen Ringe müssen sich an die Oberflächenbeschaffenheit des vorhandenen Zylinders anpassen. Bei einer kompletten Zylinder-Kolben-Neubestückung beträgt die Einlaufstrecke bis zur optimalen Abdichtung etwa 10.000 km. Werden hingegen neue Kolbenringe in einen älteren Zylinder eingebaut, kann sich diese Phase bis zum Dreifachen dieser Strecke verlängern. Vor der Erneuerung der Kolbenringe ist eine genaue Kontrolle notwendig: Endspiel und Höhenspiel müssen außerhalb der Verschleißgrenzen liegen Die Ovalität des Zylinders muss den Verschleißwerten entsprechen Überschreitet die Zylinderovalität die zulässigen Verschleißwerte, ist der Austausch eines kompletten Kolben- und Zylindersatzes erforderlich. ``` Technische Daten HerkunftslandMexiko Dicke der Ölschabfeder4.00 mm Dicke des oberen Kompressionsrings1.50 mm Dicke des unteren Kompressionsrings1.50 mm Zylinderbohrung83 mm
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🚗 Kompatible FahrzeugeVW Typ 3VW KäferVW Käfer 1303Karmann GhiaVW Bus T1VW Bus T2 Hochwertiger Kolbenringsatz für große Bohrungen – ideal zur Erneuerung verschlissener Ringe in kompatiblen VW-Klassikern. Vor dem Einbau sollten Zylinder-Ovalität und Verschleißgrenzen geprüft werden, um optimale Abdichtung und minimalen Ölverbrauch zu gewährleisten.Nach dem Einbau ist eine Einlaufzeit erforderlich: Bei alten Zylindern mit neuen Ringen können bis zu 30.000 km für maximale Dichtheit notwendig sein. Achten Sie darauf, dass Endspiel und Höhenspiel der alten Kolbenringe außerhalb der zulässigen Grenzen liegen – liegt die Zylinder-Ovalität zu hoch, ist ein kompletter Kolben-Zylinder-Satz die bessere Lösung. Technische Daten HerkunftslandMexiko Dicke der Ölschabfeder5.00 mm Dicke des oberen Kompressionsrings2.00 mm Dicke des unteren Kompressionsrings2.00 mm Zylinderbohrung88 mm
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🚗 Kompatible FahrzeugeVW Typ 3VW KäferVW Käfer 1303Karmann GhiaVW Bus T1VW Bus T2 Hochwertiger Kolbenringsatz für vergrößerte Bohrungen in klassischen VW-Motoren. Dieser Satz eignet sich ideal zur Erneuerung verschlissener Kolbenringe, wenn Endspiel und Höhenspiel außerhalb der Verschleißgrenzen liegen und die Zylinder-Ovalität noch innerhalb der zulässigen Toleranzen von maximal 0,03–0,05 mm liegt.Bei Montage in einem alten Zylinder sollten Sie mit einer verlängerten Einlaufzeit von bis zu 30.000 km rechnen, da sich die neuen Ringe an die Oberflächenrauhheit des bestehenden Zylinders anpassen müssen. Eine genaue Überprüfung der Zylinder vor dem Einbau ist essentiell, um Ölverbrauch und erhöhten Kurbelgehäusedruck zu vermeiden. Technische Daten HerkunftslandMexiko Dicke der Ölschabfeder5.00 mm Dicke des oberen Kompressionsrings1.50 mm Dicke des unteren Kompressionsrings1.50 mm Zylinderbohrung88 mm
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🚗 Kompatible FahrzeugeVW Typ 3VW KäferVW Käfer 1303Karmann GhiaVW Bus T1VW Bus T2 Hochwertiger Kolbenringsatz für großvolumige VW-Motoren mit optimierter Abdichtung und Verschleißbeständigkeit. Vor dem Einbau sollte die Zylinder-Ovalität überprüft werden – sie darf die Verschleißgrenzen (max. 0,03–0,05 mm) nicht überschreiten, um Ölverbrauch und Kurbelgehäusedruck zu vermeiden. Nach dem Einbau ist eine Einlaufphase von bis zu 30.000 km erforderlich, damit sich die neuen Ringe optimal an den Zylinder anpassen. Technische Daten HerkunftslandMexiko Dicke der Ölschabfeder5.00 mm Dicke des oberen Kompressionsrings2.00 mm Dicke des unteren Kompressionsrings2.00 mm Zylinderbohrung87 mm
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🚗 Kompatible FahrzeugeVW Typ 3VW KäferVW Käfer 1303Karmann GhiaVW Bus T1VW Bus T2 Hochwertiger Big-Bore Kolbenringsatz für kompatible VW-Oldtimer mit optimierter Abdichtung und verbesserter Kompression. Die Ringe sind speziell für überbohrte Zylinder gefertigt und gewährleisten eine zuverlässige Funktion bei korrektem Einbau und ausreichender Einlaufzeit. Vor der Installation sollten Ovalität und Verschleißgrenzen des Zylinders überprüft werden, um optimale Ergebnisse und minimalen Ölverbrauch zu erzielen. Technische Daten HerkunftslandMexiko Dicke der Ölschabfeder4.00 mm Dicke des oberen Kompressionsrings1.50 mm Dicke des unteren Kompressionsrings2.00 mm Zylinderbohrung94 mm
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🚗 Kompatible FahrzeugeVW Typ 3VW KäferVW Käfer 1303Karmann GhiaVW Bus T1VW Bus T2 Hochwertiger Big-bore Kolbenringsatz für die Generalüberholung Ihres VW-Klassikers. Der Satz ermöglicht optimale Verdichtung und minimiert Ölverbrauch, sofern die Zylinder noch innerhalb der zulässigen Verschleißgrenzen (max. 0,03-0,05 mm Ovalität) liegen. Beachten Sie eine ausreichende Einlaufzeit von bis zu 30.000 km bei alten Zylindern, damit sich die neuen Ringe optimal an das Betriebsverhalten anpassen.Wichtig: Erneuern Sie Kolbenringe nur, wenn Endspiel und Höhenspiel außerhalb der Verschleißgrenzen liegen. Bei zu großer Zylinder-Ovalität sollte stattdessen ein kompletter Kolben- und Zylindersatz montiert werden, um Dichtungsprobleme und Kurbelgehäusedruck zu vermeiden. Technische Daten HerkunftslandMexiko Dicke der Ölschabfeder4.00 mm Dicke des oberen Kompressionsrings1.50 mm Dicke des unteren Kompressionsrings2.00 mm Zylinderbohrung90.5 mm
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🚗 Kompatible FahrzeugeVW Typ 3VW KäferVW Käfer 1303Karmann GhiaVW Bus T1VW Bus T2 Hochwertiger Kolbenringsatz in Big-Bore-Ausführung für klassische VW-Motoren. Neue Kolbenringe sollten nur bei Zylindern innerhalb der Verschleißgrenzen (max. 0,03-0,05 mm Ovalität) eingebaut werden, um Ölverbrauch und Kurbelgehäusedruck zu vermeiden.Nach dem Einbau ist eine Einlaufzeit erforderlich: Bei alten Zylindern mit neuen Ringen kann die vollständige Abdichtung bis zu 30.000 km dauern. Überprüfen Sie vor dem Einbau unbedingt das End- und Höhenspiel sowie die Zylinder-Ovalität. Technische Daten HerkunftslandMexiko Dicke der Ölschabfeder4.00 mm Dicke des oberen Kompressionsrings1.50 mm Dicke des unteren Kompressionsrings2.00 mm Zylinderbohrung92 mm
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🚗 Kompatible FahrzeugeVW Typ 3VW KäferVW Käfer 1303Karmann GhiaVW Bus T1VW Bus T2 Hochwertiger Kolbenringsatz für vergrößerte Bohrungen in klassischen VW-Motoren. Der Satz ermöglicht optimale Verdichtung und minimiert Ölverbrauch, sofern die Zylinder noch innerhalb der zulässigen Verschleißgrenzen liegen. Eine fachgerechte Montage und ausreichende Einlaufzeit sind für maximale Abdichtung und Langlebigkeit erforderlich. Technische Daten HerkunftslandMexiko Dicke der Ölschabfeder5.00 mm Dicke des oberen Kompressionsrings1.50 mm Dicke des unteren Kompressionsrings1.50 mm Zylinderbohrung87 mm
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🚗 Kompatible FahrzeugeVW KäferVW Käfer 1303Karmann GhiaVW Bus T1VW Bus T2 Wer sein Fahrzeug leistungstechnisch optimieren möchte, hat verschiedene Wege zur Verfügung. Eine Leistungssteigerung ist durch gezieltes Tuning der Zylinderköpfe, Nockenwellen und weiterer Komponenten möglich, ohne den Hubraum zu verändern. Alternativ bietet sich eine Hubraumvergrößerung an, die ohne aufwendige Kurbelgehäuse-Modifikationen durchgeführt werden kann – allerdings mit gewissen Grenzen bei der Hubraumsteigerung. Für eine deutliche Steigerung des Hubraums ist eine Bearbeitung des Kurbelgehäuses erforderlich. Sollte zusätzlich eine Kurbelwelle mit erhöhtem Hub zum Einsatz kommen, können weitere Anpassungen im Inneren des Kurbelgehäuses notwendig werden. Dies ist mit entsprechend höherem Arbeitsaufwand verbunden. Unser Big-Bore Zylinder-Kolben-Satz 1385cc für die 1200er wird komplett und einsatzbereit geliefert. Der Lieferumfang umfasst: 4 Kolben 4 Zylinder 4 Kolbenringe 4 Kolbenbolzen Sicherungsclips Die angegebenen Abmessungen entsprechen dem benötigten Bauraum im Kurbelgehäuse sowie im Zylinderkopf. Die Zylindergröße stellt somit nur einen Teilaspekt dieser Werte dar. Technische Daten HerkunftslandChina Gehäusebohrung90 mm Hub64 mm Zylinderbohrung83 mm
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