Passend für:Typ-1 Motoren 1500 und 1600 ccSpezifikationen: Durchmesser: 177 mmGewicht: 722 Gramm Original VW-Nummer: 113105251GEine verbogene Kurbelwellenriemenscheibe kann bei einer Kollision auftreten, in den meisten Fällen wird der Schaden jedoch bei der Demontage verursacht.Die Kurbelwellenriemenscheibe kann sehr fest sitzen, und selbst bei Verwendung eines speziell entwickelten Riemenscheibenabziehers  kann es immer passieren, dass die Riemenscheibe verformt wird, obwohl die Wahrscheinlichkeit, dass Sie die Riemenscheibe mit einem Spezialwerkzeug beschädigen, auf ein Minimum beschränkt ist. Eine verbogene Riemenscheibe verursacht Vibrationen, die tief im Inneren des Fahrzeugs zu spüren sind, und kann auch Ihren Motor beschädigen.Die Kurbelwellenriemenscheiben gibt es in verschiedenen Ausführungen und Durchmessern, ursprünglich haben die 1200 und 1300 ccm Motoren eine Riemenscheibe mit einem Durchmesser von 170 mm und die 1500 und 1600 ccm 177 mm, dies aufgrund der höheren Leistung des Motors, so dass eine höhere Kühlleistung erforderlich ist. Wenn Sie die Kühlleistung eines 1200- oder 1300-cm³-Motors erhöhen möchten, ist der Austausch der Riemenscheibe gegen eine mit größerem Durchmesser eine gute Wahl. Andererseits kostet eine größere Riemenscheibe mehr Motorleistung, je kleiner die Riemenscheibe ist, desto mehr Motorleistung wird sie erzeugen. Wenn Sie nicht auf Kühlleistung verzichten wollen, aber die maximale Motorleistung aus Ihrer Riemenscheibe herausholen wollen, sollten Sie auf das Gewicht achten: je geringer das Gewicht, desto höher die Motorleistung. Wenn Sie auch das ursprüngliche Aussehen nicht verändern wollen, können Sie eine schwarze Aluminium-Riemenscheibe montieren, die fast genauso aussieht wie das Original, aber komplett aus Aluminium besteht. Wenn Sie nur eine Ersatz-Riemenscheibe suchen, gibt es die Reproduktion des originalen schwarzen Stahlmodells und ein ähnliches, aber verchromtes Modell für den letzten Schliff. In Bezug auf das Gewicht sind die drei Riemenscheiben unterschiedlich, dies wird bei jeder Riemenscheibe erwähnt. Die Stahl-Riemenscheiben haben, wie das Original, am inneren Rand Kerben für den oberen Totpunkt und die Zündzeitpunkt, während die Aluminium-Riemenscheibe am äußeren Rand eine Skala hat.Hinweis: Gehen Sie nicht davon aus, dass die Kerben für die Zündung bei den Stahlscheiben an der richtigen Stelle sind, vergleichen Sie dies mit Ihrer alten Scheibe, bevor Sie mit der Einstellung beginnen. Andernfalls besteht die Gefahr, dass die Zündung nicht richtig eingestellt wird, was zu erheblichen Schäden am Motor führen kann.

Passt: Typ-1-Motor 8.1969 und späterTyp-3-Motor 8.1969 und später CT/CZOriginal VW-Nummer: 113198031 111115175B N110623 N0110624Das Ölsieb muss bei jeder Wartung gereinigt oder ausgetauscht werden. Viele Motoren vom Typ 1 und Typ 3 haben keine Ablassschraube, so dass das Öl durch Abschrauben des Deckels abgelassen werden muss, was fast unmöglich ist, ohne Öl zu verschütten. Dieser komplette Satz ist mit einer Ölwanne mit Ablassschraube ausgestattet, so dass das Öl sauber abgelassen werden kann. Diese Ablassschraube ist außerdem mit einem Magneten ausgestattet, der verhindert, dass Eisenspäne zusammen mit dem Öl in den Motorblock gepumpt werden, wodurch enorme Motorschäden vermieden werden. Die Ablassschraube ist sehr praktisch, um das Öl abzulassen, aber es gibt keinen Grund, das Sieb nicht zu reinigen, denken Sie daran. Wenn die Ablassschraube nicht der Grund für den Kauf eines neuen Gehäusedeckels ist, ist der Originaldeckel beschädigt und daher nicht mehr dicht. Dieser komplette Satz wird mit Ölwanne, Ablassschraube, Dichtungen, Hutmuttern und Ölsieb geliefert. Wenn Sie kein komplettes Set benötigen, sind alle Teile auch einzeln erhältlich, siehe unter der Registerkarte Ersatzteile.

Passend für:Typ-1-Motoren und ersetzt den Solex: 34 PICT-3 und 34 PICT-4 Original VW-Nummer: 113129031KWenn Ihr Motor an jeder Ampel spontan ausgeht und Sie ständig das Gas- und Bremspedal gleichzeitig betätigen müssen, um den Motor am Laufen zu halten, ist es gut möglich, dass Ihr Vergaser reif für eine Generalüberholung ist. Dabei geht es nicht nur darum, ein paar Dichtungen auszutauschen, sondern die Ursache an der Wurzel zu packen, d.h. die Gas- und Luftwelle mit neuen Bronzeringen auszustatten. Da es nicht viele Leute gibt, die diese Arbeiten selbst durchführen können, und es eine teure Prozedur ist, wenn Sie eine spezialisierte Firma damit beauftragen, ist der Kauf eines neuen Vergasers viel billiger, und Sie sind dann im Besitz eines neuen Teils, das vom Werk kommt.Diese Vergaser sind nur für Motoren des Typs 1 geeignet und arbeiten mit 12 Volt (ein Umbau auf 6 Volt ist natürlich möglich). Zu jedem Vergaser gibt es in diesem Text eine ausführliche Erklärung, mit der Sie die richtige Wahl treffen können und auch wissen, was der Unterschied zu Ihrem alten Vergaser ist.Paruzzi 2141 H30/31 PICTSolex ist der Lieferant von Volkswagen und Brosol ist der ausführende Produzent, es handelt sich also um einen Vergaser des Originalherstellers. Er wird mit einem montierten Adapter geliefert und kann auch als Ersatz für den 34 PICT-3 oder 34 PICT-4 Vergaser verwendet werden. Wir empfehlen Ihnen, gleich den richtigen Vergaser zu wählen, wenn Sie einen Ersatz für den 34 PICT-3 oder 34 PICT-4 suchen und diesen H30/31 nicht mit dem Adapter verwenden, da der kleinere Durchmesser (31 statt 34 mm) unnötig viel Motorleistung kostet. Der Adapter wird mit zwei Sechskantschrauben montiert, lösen Sie diese und verwenden Sie die Gewindeenden, um den Vergaser am Krümmer zu montieren.Paruzzi 4425 34 PICT-3 für mexikanische MotorenDieser Vergaser wurde für die neueste Generation mexikanischer Motoren entwickelt, die mit einem Vakuumsystem ausgestattet sind. Es handelt sich um einen hochwertigen Nachbau, der oft dem Paruzzi 2142 vorgezogen wird, bei dem das Unterdrucksystem entfernt wurde.Paruzzi 2142 34 PICT-3 Dieser Vergaser ist universeller gestaltet und kann daher auch für mexikanische Motoren nach September 1977 verwendet werden (das Vakuumsystem muss übertragen werden) und ist für Motoren mit Dynamo (DC: Gleichstrom) oder Lichtmaschine (AC: Wechselstrom) geeignet.Bitte beachten: Für alle Vergasermodelle und -typen: nur E5 Benzin (Oktanzahl 98 ) tanken. Beim Tanken von E10-Benzin (höhere Ethanolkonzentration) können Gummi- und Kunststoffteile weich werden, unsere Oldtimer sind darauf empfindlich.

Dieses Teil wurde 1x hin u. hergeschickt, Neuware inkl. 1 x geöffneter OVPPassend für:Typ-1-Motoren und ersetzt den Solex: 34 PICT-3 und 34 PICT-4 Original VW-Nummer: 113129031KWenn Ihr Motor an jeder Ampel spontan ausgeht und Sie ständig das Gas- und Bremspedal gleichzeitig betätigen müssen, um den Motor am Laufen zu halten, ist es gut möglich, dass Ihr Vergaser reif für eine Generalüberholung ist. Dabei geht es nicht nur darum, ein paar Dichtungen auszutauschen, sondern die Ursache an der Wurzel zu packen, d.h. die Gas- und Luftwelle mit neuen Bronzeringen auszustatten. Da es nicht viele Leute gibt, die diese Arbeiten selbst durchführen können, und es eine teure Prozedur ist, wenn Sie eine spezialisierte Firma damit beauftragen, ist der Kauf eines neuen Vergasers viel billiger, und Sie sind dann im Besitz eines neuen Teils, das vom Werk kommt.Diese Vergaser sind nur für Motoren des Typs 1 geeignet und arbeiten mit 12 Volt (ein Umbau auf 6 Volt ist natürlich möglich). Zu jedem Vergaser gibt es in diesem Text eine ausführliche Erklärung, mit der Sie die richtige Wahl treffen können und auch wissen, was der Unterschied zu Ihrem alten Vergaser ist.Paruzzi 2141 H30/31 PICTSolex ist der Lieferant von Volkswagen und Brosol ist der ausführende Produzent, es handelt sich also um einen Vergaser des Originalherstellers. Er wird mit einem montierten Adapter geliefert und kann auch als Ersatz für den 34 PICT-3 oder 34 PICT-4 Vergaser verwendet werden. Wir empfehlen Ihnen, gleich den richtigen Vergaser zu wählen, wenn Sie einen Ersatz für den 34 PICT-3 oder 34 PICT-4 suchen und diesen H30/31 nicht mit dem Adapter verwenden, da der kleinere Durchmesser (31 statt 34 mm) unnötig viel Motorleistung kostet. Der Adapter wird mit zwei Sechskantschrauben montiert, lösen Sie diese und verwenden Sie die Gewindeenden, um den Vergaser am Krümmer zu montieren.Paruzzi 4425 34 PICT-3 für mexikanische MotorenDieser Vergaser wurde für die neueste Generation mexikanischer Motoren entwickelt, die mit einem Vakuumsystem ausgestattet sind. Es handelt sich um einen hochwertigen Nachbau, der oft dem Paruzzi 2142 vorgezogen wird, bei dem das Unterdrucksystem entfernt wurde.Paruzzi 2142 34 PICT-3 Dieser Vergaser ist universeller gestaltet und kann daher auch für mexikanische Motoren nach September 1977 verwendet werden (das Vakuumsystem muss übertragen werden) und ist für Motoren mit Dynamo (DC: Gleichstrom) oder Lichtmaschine (AC: Wechselstrom) geeignet.Bitte beachten: Für alle Vergasermodelle und -typen: nur E5 Benzin (Oktanzahl 98 ) tanken. Beim Tanken von E10-Benzin (höhere Ethanolkonzentration) können Gummi- und Kunststoffteile weich werden, unsere Oldtimer sind darauf empfindlich.

Passend für:Typ-1 Motoren und ersetzt den Solex: 30 PICT-1 30 PICT-2 30 PICT-3 31 PICT-3 31 PICT-4 Original VW Nummer: 113129027HWenn Ihr Motor an jeder Ampel spontan stehen bleibt und Sie ständig das Gas- und Bremspedal gleichzeitig betätigen müssen, um den Motor am Laufen zu halten, ist es gut möglich, dass Ihr Vergaser reif für eine Generalüberholung ist.Dabei geht es nicht nur darum, ein paar Dichtungen auszutauschen, sondern die Ursache an der Wurzel zu packen, d.h. Gaspedal und Luftwelle mit neuen Bronzeringen auszustatten. Da es nicht viele Leute gibt, die diese Arbeit selbst durchführen können und es eine teure Prozedur ist, wenn man eine spezialisierte Firma damit beauftragt, ist der Kauf eines neuen Vergasers viel billiger und man ist dann im Besitz eines neuen Teils, das vom Werk kommt.Diese Vergaser sind nur für Motoren des Typs 1 geeignet und arbeiten mit 12 Volt (ein Umbau auf 6 Volt ist natürlich möglich). Zu jedem Vergaser gibt es in diesem Text eine ausführliche Erklärung, mit der Sie die richtige Wahl treffen können und auch wissen, was der Unterschied zu Ihrem alten Vergaser ist.Paruzzi 2141 H30/31 PICTSolex ist der Lieferant von Volkswagen und Brosol ist der ausführende Produzent, also handelt es sich hier um einen Vergaser des Originalherstellers. Er wird mit einem montierten Adapter geliefert und kann auch als Ersatz für den 34 PICT-3 oder 34 PICT-4 Vergaser verwendet werden. Wir empfehlen Ihnen, gleich den richtigen Vergaser zu wählen, wenn Sie einen Ersatz für den 34 PICT-3 oder 34 PICT-4 suchen und diesen H30/31 nicht mit dem Adapter verwenden, da der kleinere Durchmesser (31 statt 34 mm) unnötig viel Motorleistung kostet. Der Adapter wird mit zwei Sechskantschrauben befestigt, lösen Sie diese und verwenden Sie die Gewindeenden, um den Vergaser am Krümmer zu montieren.Paruzzi 4425 34 PICT-3 für mexikanische MotorenDieser Vergaser wurde für die neueste Generation mexikanischer Motoren entwickelt, die mit einem Vakuumsystem ausgestattet sind. Es handelt sich um einen hochwertigen Nachbau, der oft dem Paruzzi 2142 vorgezogen wird, bei dem das Unterdrucksystem entfernt wurde.Paruzzi 2142 34 PICT-3Dieser Vergaser wurde universeller gestaltet und kann daher auch für mexikanische Motoren nach September 1977 verwendet werden (das Vakuumsystem muss übertragen werden) und ist für Motoren mit Dynamo (DC: Gleichstrom) oder Lichtmaschine (AC: Wechselstrom) geeignet.Bitte beachten Sie:Für alle Vergasermodelle und -typen: Tanken Sie nur E5 Benzin (Oktanzahl 98 ). Beim Tanken von E10-Benzin (höhere Ethanolkonzentration) können Gummi- und Kunststoffteile aufweichen, unsere Oldtimer sind darauf empfindlich.

Passend für:Solex:28 PICT-128 PICT-230 PICT 1,30 PICT-230 PICT-331 PICT-330/31 PICT34 PICT 3 Original VW-Nummer: 111198569ZWenn der Motor schlecht beschleunigt oder aus dem Vergaser Benzin austritt, muss er unbedingt gewartet werden. Mit diesem Überholungs- und Dichtungssatz haben Sie alle notwendigen Dichtungen und Membranen und bei einigen Kits sogar eine neue Schwimmernadel, CO-Schraube und Schwimmer (siehe Foto für die richtige Zusammensetzung). Die meisten Sätze enthalten auch die Verbindung zwischen dem Krümmer und dem Vergaser, wenn nicht, ist dies unter der Registerkarte Optionen angegeben. Alle Überholungssets sind für einen einzigen Vergaser bestimmt. Wenn zwei Vergaser eingebaut sind, benötigen Sie zwei Sätze, oder gegebenenfalls einen Satz für den linken und einen für den rechten Vergaser. Bei einigen Vergasern können Sie zwischen den Qualitäten A und B wählen. Die Qualität A ist qualitativ identisch mit dem Original. Die Zusammensetzung der gesamten B-Qualität ist umfangreicher, so dass es Teile gibt, die überflüssig oder nicht für jeden Vergaser geeignet sind.

Passend für:Solex 28 PCI Original VW Nummer: 111198567A 111129121 111129213B Wenn der Motor schlecht beschleunigt oder aus dem Vergaser Benzin austritt, ist es wichtig, sich darum zu kümmern. Mit diesem Überholungs- und Dichtungssatz haben Sie alle notwendigen Dichtungen und Membranen und bei einigen Kits sogar eine neue Schwimmernadel, CO-Schraube und Schwimmer (siehe Foto für die richtige Zusammensetzung). Die meisten Sätze enthalten auch die Verbindung zwischen dem Krümmer und dem Vergaser, wenn nicht, müssen Sie diese gesondert bestellen. Alle Überholungssets sind für einen einzelnen Vergaser bestimmt. Wenn zwei Vergaser eingebaut sind, benötigen Sie zwei Sätze, oder gegebenenfalls einen Satz für den linken und einen für den rechten Vergaser. Bei einigen Vergasern können Sie zwischen den Qualitäten A und B wählen. Die Qualität A ist qualitativ identisch mit dem Original. Die Qualität B ist kostenoptimiert. Die Zusammensetzung der gesamten B-Qualität ist umfangreicher, so dass es Teile gibt, die überflüssig oder nicht für jeden Vergaser geeignet sind.Hinweis: Die Kits der Qualität A sind für maximal drei verschiedene Vergaser ausgelegt (je nach Kit). Es kann vorkommen, dass der Vergaser, für den Sie den Satz benötigen, in mehr als einem Satz enthalten ist. Dies sind alles A-Qualitätssätze, in diesem Fall können Sie den billigsten Satz wählen.

Passend für:Solex:31 PICT-434 PICT-4 (nur für Typ-1-Motoren) Wenn der Motor schlecht beschleunigt oder aus dem Vergaser Benzin austritt, muss er unbedingt gewartet werden. Mit diesem Überholungs- und Dichtungssatz erhalten Sie alle notwendigen Dichtungen und Membranen und bei einigen Sätzen sogar eine neue Schwimmernadel, CO-Schraube und Schwimmer (siehe Foto für die richtige Zusammensetzung). Die meisten Sätze enthalten auch die Verbindung zwischen dem Krümmer und dem Vergaser, wenn nicht, müssen Sie diese zusätzlich bestellen. Alle Überholungssets sind für einen einzigen Vergaser bestimmt. Wenn zwei Vergaser eingebaut sind, benötigen Sie zwei Sätze, oder gegebenenfalls einen Satz für den linken und einen für den rechten Vergaser. Bei einigen Vergasern können Sie zwischen den Qualitäten A und B wählen. Die Qualität A ist qualitativ identisch mit dem Original. Die Qualität B ist kostenoptimiert. Die Zusammensetzung der gesamten B-Qualität ist umfangreicher, so dass es Teile gibt, die überflüssig oder nicht für jeden Vergaser geeignet sind.Hinweis: Die Kits der Qualität A sind für maximal drei verschiedene Vergaser ausgelegt (je nach Kit). Es kann vorkommen, dass der Vergaser, für den Sie den Satz benötigen, in mehr als einem Satz enthalten ist. Dies sind alles A-Qualitätssätze, in diesem Fall können Sie den billigsten Satz wählen.

Passend für:Solex 30 PICT-3 Original VW-Nummer: 113129213 113129221 1131292841D 311129409 113129430 113129430A 113129451A N137761 111129201Wenn der Motor schlecht beschleunigt oder aus dem Vergaser Benzin austritt, muss er unbedingt gewartet werden. Mit diesem Überholungs- und Dichtungssatz haben Sie alle notwendigen Dichtungen und Membranen und bei einigen Kits sogar eine neue Schwimmernadel, CO-Schraube und Schwimmer (siehe Foto für die richtige Zusammensetzung). Die meisten Sätze enthalten auch die Verbindung zwischen dem Krümmer und dem Vergaser, wenn nicht, ist dies unter der Registerkarte Optionen angegeben. Alle Überholungssets sind für einen einzigen Vergaser bestimmt. Wenn zwei Vergaser eingebaut sind, benötigen Sie zwei Sätze, oder gegebenenfalls einen Satz für den linken und einen für den rechten Vergaser. Bei einigen Vergasern können Sie zwischen den Qualitäten A und B wählen. Die Qualität A ist qualitativ identisch mit dem Original. Die Zusammensetzung der gesamten B-Qualität ist umfangreicher, so dass es Teile gibt, die überflüssig oder nicht für jeden Vergaser geeignet sind.

Passend für:Solex Vergaser 30 PICT-2 Original VW-Nummer: 113129213 113129221 113129281B 113129281C 311129409 113129451A N137761 111129201 Wenn der Motor schlecht beschleunigt oder aus dem Vergaser Benzin austritt, ist es wichtig, sich darum zu kümmern. Mit diesem Überholungs- und Dichtungssatz haben Sie alle notwendigen Dichtungen und Membranen und bei einigen Kits sogar eine neue Schwimmernadel, CO-Schraube und Schwimmer (siehe Foto für die richtige Zusammensetzung).Alle Überholungssets sind für einen einzelnen Vergaser bestimmt. Wenn zwei Vergaser eingebaut sind, benötigen Sie zwei Sätze, oder gegebenenfalls einen Satz für den linken und einen für den rechten Vergaser. Bei einigen Vergasern können Sie zwischen den Qualitäten A und B wählen. Die Qualität A ist qualitativ identisch mit dem Original. Die Qualität B ist kostenoptimiert. Die Zusammensetzung der gesamten B-Qualität ist umfangreicher, so dass es Teile gibt, die überflüssig oder nicht für jeden Vergaser geeignet oder überflüssig sind.Hinweis: Die Kits der Qualität A sind für maximal drei verschiedene Vergaser ausgelegt (je nach Kit). Es kann vorkommen, dass der Vergaser, für den Sie den Satz benötigen, in mehr als einem Satz enthalten ist. Dies sind alles A-Qualitätssätze, in diesem Fall können Sie den günstigsten Satz wählen.

Passend für:Solex 34 PICT-3 Original VW-Nummer: 113129213A 113129221 113129281F Wenn der Motor schlecht beschleunigt oder aus dem Vergaser Benzin austritt, muss er unbedingt gewartet werden. Mit diesem Überholungs- und Dichtungssatz haben Sie alle notwendigen Dichtungen und Membranen und bei einigen Kits sogar eine neue Schwimmernadel, CO-Schraube und Schwimmer (siehe Foto für die richtige Zusammensetzung). Alle Überholungssets sind für einen einzelnen Vergaser bestimmt. Wenn zwei Vergaser eingebaut sind, benötigen Sie zwei Sätze, oder gegebenenfalls einen Satz für den linken und einen für den rechten Vergaser. Bei einigen Vergasern können Sie zwischen den Qualitäten A und B wählen. Die Qualität A ist qualitativ identisch mit dem Original. Die Qualität B ist inkostenoptimiert. Die Zusammensetzung der gesamten B-Qualität ist umfangreicher, so dass es Teile gibt, die überflüssig oder nicht für jeden Vergaser geeignet sind. Hinweis: Die Kits der Qualität A sind für maximal drei verschiedene Vergaser ausgelegt (je nach Kit). Es kann vorkommen, dass der Vergaser, für den Sie den Satz benötigen, in mehr als einem Satz enthalten ist. Dies sind alles A-Qualitätssätze, in diesem Fall können Sie den günstigsten Satz wählen.

Passend für:Solex Vergaser:31 PICT-331 PICT-4 Pierburg Vergaser:31 PICT-5 Original VW-Nummer: 113129281E 113129213 111129201 N137781 113129451A 113129451B 113129430 113129430A 311129409 113129221 055129193C Wenn der Motor schlecht beschleunigt oder aus dem Vergaser Benzin austritt, ist es wichtig, sich darum zu kümmern. Mit diesem Überholungs- und Dichtungssatz haben Sie alle notwendigen Dichtungen und Membranen und bei einigen Kits sogar eine neue Schwimmernadel, CO-Schraube und Schwimmer (siehe Foto für die richtige Zusammensetzung). Alle Überholungssets sind für einen einzelnen Vergaser bestimmt. Wenn zwei Vergaser eingebaut sind, benötigen Sie zwei Sätze, oder gegebenenfalls einen Satz für den linken und einen für den rechten Vergaser. Hinweis: Die Kits der Qualität A sind für maximal drei verschiedene Vergaser ausgelegt (je nach Kit). Es kann vorkommen, dass der Vergaser, für den Sie den Satz benötigen, in mehr als einem Satz enthalten ist. Dies sind alles A-Qualitätssätze, in diesem Fall können Sie den billigsten Satz wählen.