Passend für:Solex 28 PICT-1Solex 28 PICT-2Solex 30 PICT-1Solex 30 PICT-2Solex 30 PICT-3Solex 31 PICT-3Solex 31 PICT-4Solex 34 PICT-3 Original VW-Nummer: 113129191GIn vielerlei Hinsicht war Volkswagen seinen Konkurrenten einen Schritt voraus: Als fast alle Autos noch mit einem manuellen Choke gestartet werden mussten, war es der "kleine" Volkswagen, bei dem das Choke-System automatisiert war. Alles, was automatisch geschieht, kann auch versagen. Wenn Ihr Motor beim Kaltstart nicht im Leerlauf läuft, kann der automatische Choke das Problem sein. Prüfen Sie, ob der Choke von der Batterie mit Strom versorgt wird, und stellen Sie ihn ggf. neu ein, indem Sie den Außenring lösen, so dass sich das Choke-Element drehen lässt. Wenn Sie den Choke drehen, ziehen Sie die Feder fester an, so dass der Choke länger in Betrieb bleibt. Wenn die Drosselklappe beim Einschalten der Stromversorgung nicht reagiert, ist die Drossel wahrscheinlich defekt. Bei einem Choke für den Weber-Vergaser oder EMPI, der an einem Motor des Typs 1 montiert ist, empfiehlt es sich, den elektrischen Anschluss des Chokes zu isolieren, da der Abstand zwischen der Heizung und dem Anschluss minimal ist, was einen Kurzschluss verursachen kann.

Passend für: Typ-1-Motoren ab 8.1964, außer 30-PS-Motoren Typ-3-Motoren CT/CZ-Motoren Waterboxer-Motoren Original-VW-Nummer: 113105231B Wenn das Antriebsritzel des Verteilers beschädigt ist, besteht die Gefahr, dass der Zündzeitpunkt nicht stimmt, was für Ihren Motor fatal sein kann. Wie bei jedem Motorteil ist eine genaue Inspektion erforderlich, die Ihnen später viel Ärger erspart. Vergewissern Sie sich, dass Ihr altes Antriebsritzel wiederverwendbar ist und tauschen Sie es im Zweifelsfall aus. Um das Ritzel aus dem Kurbelgehäuse zu entfernen und später auch zu ersetzen, ist ein Abzieher kein unnötiger Luxus. Ohne diesen Abzieher dauert die Arbeit sehr lange, mit dem Abzieher ist sie eine Sache von Minuten. Hinweis: Setzen Sie zunächst die Stellringe in die Kurbelwelle ein. Verwenden Sie ein wenig Fett, um die Stellringe bei der Montage des Ritzels in Position zu halten. Setzen Sie dann das Ritzel in das Kurbelgehäuse ein. Wenn Sie anschließend die Ringe um das Ritzel in der Kurbelwelle anbringen wollen, werden Sie feststellen, dass Sie nicht hinter das Ritzel kommen.

Passend für: Typ-1-Motoren (außer 25PS+30PS) Typ-3-Motoren CT/CZ-Motoren Dank einer zusätzlichen Ölwanne wird die Ölkapazität um 1,5 Liter erhöht, so dass immer genügend Öl für lange Kurven und schnelle Beschleunigungen zur Verfügung steht. Diese Kühlung wird noch dadurch verstärkt, dass die zusätzliche Ölwanne unter der bestehenden Ölwanne, in der Mitte des Luftstroms, montiert ist. Das Ergebnis ist sofort sichtbar, wenn Sie ein Öltemperaturmessgerät an Bord haben, das eine niedrigere Gradzahl als vorher anzeigt. Durch die Erhöhung der Ölmenge bleibt das Öl länger verwendbar. Das bedeutet natürlich nicht, dass Sie die Ölwechselintervalle verlängern können. Von der Größe her hält sich diese Ölwanne in Grenzen, aber wenn Ihr VW extrem niedrig ist, kann sie ein Hindernis darstellen. Prüfen Sie vor der Bestellung, ob das Kurbelgehäuse nicht zu niedrig ist, die Abmessungen sind 230 x 265 mm und eine Höhe von 65 mm. Die Zusatzölwanne wird unten an die vorhandene Ölwanne montiert, so dass der Ölwannendeckel mit Ölsieb nach unten in diese Zusatzölwanne wandert. Um den zusätzlichen Abstand zu decken, muss das Ölsaugrohr mit einem der mitgelieferten Verlängerungsrohre verlängert werden. Kommt mit Montagematerial und Dichtungen zwischen dem bestehenden Sumpf und diesem 1,5-Liter-Zusatzsumpf, aber ohne die  Abdeckung, Ölsieb und Dichtungen, fügen Sie sie bei Bedarf Ihrer Bestellung hinzu.

Passend für :Typ-1-Motoren (außer 25- und 30-PS-Motoren)Typ-3-MotorenTyp-4-MotorenCT/CZ-MotorenWasserboxer-Motoren Original VW-Nummer: 113105219Dieser Distanzring befindet sich zwischen dem Nockenwellenrad und dem Verteilerritzel auf der Kurbelwelle und bestimmt den richtigen Abstand.

Passend für:Typ-1-Motoren ab BJ. 08/69Spezifikationen:Bohrung: 77 mm Hub: 64 mm Gehäuse-Ø: 90 mm Zylinderkopf-Ø: 90 mmKolbenbolzen Ø: 20 mm Original VW-Nummer: 111198057Fpassend ab Motor-Nr. D 0 540 003Wenn die Kolben und/oder Zylinder aufgrund von Verschleiß oder Beschädigung oval sind, darf niemals ein einzelner Kolben oder Zylinder ersetzt werden, sondern es müssen alle vier gleichzeitig ersetzt werden. Alle Sätze werden komplett geliefert, einschließlich 4 Kolben mit 4 Kolbenringen, 4 Zylindern, 4 Kolbenbolzen und Sicherungsclips. Wenn Sie mehr Leistung aus Ihrem Motor herausholen wollen, ist dies in einigen Fällen möglich, ohne dass Sie dafür Ihr Kurbelgehäuse anpassen müssen. Denken Sie daran, dass die Hublänge und die Größe im Kurbelgehäuse gleich bleiben müssen, aber die Zylinderköpfe müssen angepasst (bearbeitet) oder durch einen Zylinderkopf mit dem richtigen Innenmaß ersetzt werden. Damit Sie den richtigen Zylinder- und Kolbensatz bestellen können, haben wir die wichtigsten technischen Daten angegeben. Prüfen Sie diese Angaben vor der Bestellung. Der angegebene Hubraum ist der genaue Wert, dieser wird in der Regel auf 1200, 1300, 1500 usw. gerundet. Wir haben die gerundeten Werte als zusätzliche Werte in Klammern angegeben. Die Abmessungen geben den Platzbedarf im Kurbelgehäuse oder Zylinderkopf an, die Zylindergröße ist also ein kleinerer Bruchteil.

Neuware, Karton 1 x geöffnet. Achtung:  es fehlen zwei Pleuelsicherungsringe - bitte bei Bedarf nachbestellen.Passend für:Typ-1-Motoren ab BJ. 08/69Spezifikationen:Bohrung: 77 mm Hub: 64 mm Gehäuse-Ø: 90 mm Zylinderkopf-Ø: 90 mmKolbenbolzen Ø: 20 mm Original VW-Nummer: 111198057Fpassend ab Motor-Nr. D 0 540 003Wenn die Kolben und/oder Zylinder aufgrund von Verschleiß oder Beschädigung oval sind, darf niemals ein einzelner Kolben oder Zylinder ersetzt werden, sondern es müssen alle vier gleichzeitig ersetzt werden. Alle Sätze werden komplett geliefert, einschließlich 4 Kolben mit 4 Kolbenringen, 4 Zylindern, 4 Kolbenbolzen und Sicherungsclips. Wenn Sie mehr Leistung aus Ihrem Motor herausholen wollen, ist dies in einigen Fällen möglich, ohne dass Sie dafür Ihr Kurbelgehäuse anpassen müssen. Denken Sie daran, dass die Hublänge und die Größe im Kurbelgehäuse gleich bleiben müssen, aber die Zylinderköpfe müssen angepasst (bearbeitet) oder durch einen Zylinderkopf mit dem richtigen Innenmaß ersetzt werden. Damit Sie den richtigen Zylinder- und Kolbensatz bestellen können, haben wir die wichtigsten technischen Daten angegeben. Prüfen Sie diese Angaben vor der Bestellung. Der angegebene Hubraum ist der genaue Wert, dieser wird in der Regel auf 1200, 1300, 1500 usw. gerundet. Wir haben die gerundeten Werte als zusätzliche Werte in Klammern angegeben. Die Abmessungen geben den Platzbedarf im Kurbelgehäuse oder Zylinderkopf an, die Zylindergröße ist also ein kleinerer Bruchteil.

Passend für:Typ-1-Motoren 1200cc bis BJ. 07.69Spezifikationen:Bohrung: 77 mmHub: 64 mmGehäuse Ø: 87 mmZylinderkopf Ø: 90 mmKolbenbolzen Ø: 20 mm Original VW-Nummer: 111198057AWenn die Kolben und/oder Zylinder aufgrund von Verschleiß oder Beschädigung oval sind, darf niemals ein einzelner Kolben oder Zylinder ersetzt werden, sondern es müssen alle vier gleichzeitig ausgetauscht werden. Alle Sätze werden komplett geliefert, einschließlich 4 Kolben mit 4 Kolbenringen, 4 Zylindern, 4 Kolbenbolzen und Sicherungsclips.Wenn Sie mehr Leistung aus Ihrem Motor herausholen wollen, ist dies in einigen Fällen möglich, ohne dass Sie Ihr Kurbelgehäuse dafür anpassen müssen. Denken Sie daran, dass die Hublänge und die Größe im Kurbelgehäuse gleich bleiben müssen, aber die Zylinderköpfe müssen angepasst (bearbeitet) oder durch einen Zylinderkopf mit dem richtigen Innenmaß ersetzt werden.Damit Sie den richtigen Zylinder- und Kolbensatz bestellen können, haben wir die wichtigsten technischen Daten angegeben. Prüfen Sie diese Angaben vor der Bestellung.Der angegebene Hubraum ist der genaue Wert, dieser wird in der Regel auf 1200, 1300, 1500 usw. gerundet. Wir haben die gerundeten Werte als zusätzliche Werte in Klammern angegeben. Die Abmessungen geben den Platzbedarf im Kurbelgehäuse oder Zylinderkopf an, die Zylindergröße ist also ein kleinerer Bruchteil.

Passt:Typ-1-MotorenSpezifikationen:Bohrung: 77 mmHub: 69 mmGehäuse-Ø: 90 mmZylinderkopf-Ø: 90 mm Kolbenbolzen Ø: 22 mm Original VW-Nummer: 111198057B Wenn die Kolben und/oder Zylinder aufgrund von Verschleiß oder Beschädigung oval sind, darf niemals ein einzelner Kolben oder Zylinder ersetzt werden, sondern es müssen alle vier gleichzeitig ersetzt werden. Alle Sätze werden komplett geliefert, einschließlich 4 Kolben mit 4 Kolbenringen, 4 Zylindern, 4 Kolbenbolzen und Sicherungsclips. Wenn Sie mehr Leistung aus Ihrem Motor herausholen wollen, ist dies in einigen Fällen möglich, ohne dass Sie dafür Ihr Kurbelgehäuse anpassen müssen. Denken Sie daran, dass die Hublänge und die Größe im Kurbelgehäuse gleich bleiben müssen, aber die Zylinderköpfe müssen angepasst (bearbeitet) oder durch einen Zylinderkopf mit dem richtigen Innenmaß ersetzt werden. Damit Sie den richtigen Zylinder- und Kolbensatz bestellen können, haben wir die wichtigsten technischen Daten angegeben. Prüfen Sie diese Angaben vor der Bestellung. Der angegebene Hubraum ist der genaue Wert, dieser wird in der Regel auf 1200, 1300, 1500 usw. gerundet. Wir haben die gerundeten Werte als zusätzliche Werte in Klammern angegeben. Die Abmessungen geben den Platzbedarf im Kurbelgehäuse oder Zylinderkopf an, die Zylindergröße ist also ein kleinerer Bruchteil.

Passend für:Typ-1-MotorenTyp-3-MotorenSpezifikationen:Bohrung: 83 mmHub: 69 mmGehäuse-Ø: 90 mm Zylinderkopf-Ø: 94 Kolbenbolzen Ø: 22 mm  Original VW-Nummer: 311198063H Wenn die Kolben und/oder Zylinder aufgrund von Verschleiß oder Beschädigung oval sind, darf niemals ein einzelner Kolben oder Zylinder ersetzt werden, sondern es müssen alle vier gleichzeitig ersetzt werden. Alle Sätze werden komplett geliefert, einschließlich 4 Kolben mit 4 Kolbenringen, 4 Zylindern, 4 Kolbenbolzen und Sicherungsclips. Wenn Sie mehr Leistung aus Ihrem Motor herausholen wollen, ist dies in einigen Fällen möglich, ohne dass Sie dafür Ihr Kurbelgehäuse anpassen müssen. Denken Sie daran, dass die Hublänge und die Größe im Kurbelgehäuse gleich bleiben müssen, aber die Zylinderköpfe müssen angepasst (bearbeitet) oder durch einen Zylinderkopf mit dem richtigen Innenmaß ersetzt werden. Damit Sie den richtigen Zylinder- und Kolbensatz bestellen können, haben wir die wichtigsten technischen Daten angegeben. Prüfen Sie diese Angaben vor der Bestellung. Der angegebene Hubraum ist der genaue Wert, dieser wird in der Regel auf 1200, 1300, 1500 usw. gerundet. Wir haben die gerundeten Werte als zusätzliche Werte in Klammern angegeben. Die Abmessungen geben den Platzbedarf im Kurbelgehäuse oder Zylinderkopf an, die Zylindergröße ist also ein kleinerer Bruchteil.

Passend für:Typ-1-MotorenTyp-3-MotorenSpezifikationen:Bohrung: 85,5 mmHub: 69 mmGehäuse-Ø: 90 mmZylinderkopf-Ø: 94 mmKolbenbolzen Ø: 22 mm Original VW-Nummer: 311198069BWenn die Kolben und/oder Zylinder aufgrund von Verschleiß oder Beschädigung oval sind, darf niemals ein einzelner Kolben oder Zylinder ausgetauscht werden, sondern es müssen alle vier gleichzeitig ersetzt werden. Alle Sätze werden komplett geliefert, einschließlich 4 Kolben mit 4 Kolbenringen, 4 Zylindern, 4 Kolbenbolzen und Sicherungsclips. Wenn Sie mehr Leistung aus Ihrem Motor herausholen wollen, ist dies in einigen Fällen möglich, ohne dass Sie dafür Ihr Kurbelgehäuse anpassen müssen. Denken Sie daran, dass die Hublänge und die Größe im Kurbelgehäuse gleich bleiben müssen, aber die Zylinderköpfe müssen angepasst (bearbeitet) oder durch einen Zylinderkopf mit dem richtigen Innenmaß ersetzt werden.Damit Sie den richtigen Zylinder- und Kolbensatz bestellen können, haben wir die wichtigsten technischen Daten angegeben. Prüfen Sie diese Angaben vor der Bestellung. Der angegebene Hubraum ist der genaue Wert, dieser wird in der Regel auf 1200, 1300, 1500 usw. gerundet. Wir haben die gerundeten Werte als zusätzliche Werte in Klammern angegeben. Die Abmessungen geben den Platzbedarf im Kurbelgehäuse oder Zylinderkopf an, die Zylindergröße ist also ein kleinerer Bruchteil.

Passend für:Typ-1-MotorenTyp-3-MotorenSpezifikationen:Bohrung: 85,5 mmHub: 69 mmGehäuse-Ø: 90 mmZylinderkopf-Ø: 94 mmKolbenbolzen Ø: 22 mm Original VW-Nummer: 311198069BWenn die Kolben und/oder Zylinder aufgrund von Verschleiß oder Beschädigung oval sind, darf niemals ein einzelner Kolben oder Zylinder ausgetauscht werden, sondern es müssen alle vier gleichzeitig ersetzt werden. Alle Sätze werden komplett geliefert, einschließlich 4 Kolben mit 4 Kolbenringen, 4 Zylindern, 4 Kolbenbolzen und Sicherungsclips. Wenn Sie mehr Leistung aus Ihrem Motor herausholen wollen, ist dies in einigen Fällen möglich, ohne dass Sie dafür Ihr Kurbelgehäuse anpassen müssen. Denken Sie daran, dass die Hublänge und die Größe im Kurbelgehäuse gleich bleiben müssen, aber die Zylinderköpfe müssen angepasst (bearbeitet) oder durch einen Zylinderkopf mit dem richtigen Innenmaß ersetzt werden.Damit Sie den richtigen Zylinder- und Kolbensatz bestellen können, haben wir die wichtigsten technischen Daten angegeben. Prüfen Sie diese Angaben vor der Bestellung. Der angegebene Hubraum ist der genaue Wert, dieser wird in der Regel auf 1200, 1300, 1500 usw. gerundet. Wir haben die gerundeten Werte als zusätzliche Werte in Klammern angegeben. Die Abmessungen geben den Platzbedarf im Kurbelgehäuse oder Zylinderkopf an, die Zylindergröße ist also ein kleinerer Bruchteil.

Passtend für:Typ-1-MotorenTyp-3-MotorenSpezifikationen:Bohrung: 85,5 mmHub: 69 mmGehäuse-Ø: 90 mmZylinderkopf-Ø: 94 mmKolbenbolzen Ø: 22 mm Original VW-Nummer: 311198069FF Wenn die Kolben und/oder Zylinder aufgrund von Verschleiß oder Beschädigung oval sind, darf niemals ein einzelner Kolben oder Zylinder ausgetauscht werden, sondern es müssen alle vier gleichzeitig ersetzt werden. Alle Sätze werden komplett geliefert, einschließlich 4 Kolben mit 4 Kolbenringen, 4 Zylindern, 4 Kolbenbolzen und Sicherungsclips. Wenn Sie mehr Leistung aus Ihrem Motor herausholen wollen, ist dies in einigen Fällen möglich, ohne dass Sie Ihr Kurbelgehäuse dafür anpassen müssen. Denken Sie daran, dass die Hublänge und die Größe im Kurbelgehäuse gleich bleiben müssen, aber die Zylinderköpfe müssen angepasst (bearbeitet) oder durch einen Zylinderkopf mit dem richtigen Innenmaß ersetzt werden. Damit Sie den richtigen Zylinder- und Kolbensatz bestellen können, haben wir die wichtigsten technischen Daten angegeben. Prüfen Sie diese Angaben vor der Bestellung. Der angegebene Hubraum ist der genaue Wert, dieser wird in der Regel auf 1200, 1300, 1500 usw. gerundet. Wir haben die gerundeten Werte als zusätzliche Werte in Klammern angegeben. Die Abmessungen geben den Platzbedarf im Kurbelgehäuse oder Zylinderkopf an, die Zylindergröße ist also ein kleinerer Bruchteil.