Unterkategorien in dieser Kategorie:
Passend für:Ventileinstellschraube:Typ-1-Motoren bis 1983 (VIN 11-E-119 815)Typ-3-MotorenTyp-4-Motoren 1700ccmCT/CZ-MotorenEqualizer-Drehstabschraube:Käfer Karmann Ghia Typ-3 KübelSpezifikationen:Gewindegröße: M8 x 1,00Schlüsselweite: 13 mm Original VW-Nummer: N0111521 N111521 N0111525Wenn Sie das Ventilspiel über einen längeren Zeitraum nicht eingestellt haben, können die Einstellbolzen und/oder Kontermuttern sehr fest sitzen und sich nur schwer lösen lassen. Manchmal ist das Schneiden und/oder Beschädigen des Gewindes die einzige Lösung. In diesem Fall müssen Sie neue Schraubensätze und/oder Sicherungsmuttern einbauen. Es ist auch möglich, dass die Gewindestifte aufgrund des Alters des Motors schräg abgenutzt oder angeschlagen sind. In diesem Fall kann das Ventilspiel nicht mehr richtig eingestellt werden, und der Austausch der Muttern und Einstellschrauben ist die einzige Lösung.Für die verschiedenen Motoren wurden unterschiedliche Typen verwendet. Messen Sie im Zweifelsfall vor der Bestellung die alte Einstellschraube. Letzteres ist bei CT/CZ-Motoren notwendig, hier werden zwei Größen verwendet.
Sofort verfügbar, Lieferzeit: 2-5 Tage
Passend für: Typ-1-Motor (nicht 25+30 PS) Typ-3-Motoren CT/CZ-Motor Wasserboxer-Motoren Original VW-Nummer: 113101475B 043101487 113101481FWenn Ihre alten Ventildeckel verformt oder stark verrostet sind, können Sie hier neue mit schwarzer Farbe guter Qualität bekommen. Diese Ventildeckel werden paarweise geliefert, einschließlich der gelb verzinkten Schellen und der erforderlichen Dichtungen.
Sofort verfügbar, Lieferzeit: 2-5 Tage
Passend für: Typ-1-Motoren 1200ccm (außer 25PS+30PS) Typ-1-Motoren 1300-1500-1600ccm Typ-3-Motoren CT/CZ-Motoren Wasserboxer-Motoren Original-VW-Nummer: 113101481F 113101483D Bei der Montage der Ventildeckel ist es sinnvoll, immer eine neue Dichtung zu verwenden, da bei Wiederverwendung der alten Dichtung ein hohes Leckagerisiko besteht!
Sofort verfügbar, Lieferzeit: 2-5 Tage
Passend für : Typ-1 Motoren nur 25+30PS Original VW Nummer: 111101481 Bei der Montage der Ventildeckel ist es sinnvoll, immer eine neue Dichtung zu verwenden, da bei der Wiederverwendung der alten Dichtung ein hohes Risiko der Undichtigkeit besteht!
Sofort verfügbar, Lieferzeit: 2-5 Tage
Aluminium Ventildeckel - SatzT1 engines except 25 and 30 hp.T3 engines.CT/CZ engines.WBX Wenn die Ventildeckeldichtung defekt ist und undicht wird, kann der Druck im Kurbelgehäuse höher als normal sein, was bei Hochleistungsmotoren vermieden werden sollte.Um diese Ölleckage dauerhaft zu stoppen, wurden diese Schraubventildeckel entwickelt. Diese Deckel werden mit Bolzen an der Kipphebelwelle befestigt, anstatt herkömmliche Klemmbügel zu verwenden.Die Materialwahl (Aluminium) und zusätzliche Kühlrippen sorgen für eine bessere Wärmeableitung als beim Originaldeckel. Trotz dieser Vorteile werden die meisten von uns diesen Deckel wegen der Optik einbauen, er ist ein Gewinn für Ihren Motor. Hinweis : Wegen möglicher Überdrehung, die den Ventildeckel zerreißen könnte, werden die Montageschrauben ab Werk zu lang geliefert. Es ist daher möglich, dass der Deckel nach dem vollständigen Festziehen noch nicht ausreichend auf den Zylinderkopf drückt. In diesem Fall entfernen Sie die Befestigungsschrauben und kürzen sie um einige Millimeter.
Sofort verfügbar, Lieferzeit: 2-5 Tage
Passend für:Typ-1-Motoren bis 1983 (VIN 11-E-119 815) Typ-3-MotorenTyp-4-Motor 1700ccm CT/CZ-Motoren Spezifikationen: Gewindegröße: M8 x 1,0Paruzzi-Nummer: 01782 Original VW-Nummer: 111109451 043109451 Wenn Sie das Ventilspiel über einen längeren Zeitraum nicht eingestellt haben, können die Einstellbolzen und/oder Kontermuttern sehr fest sitzen und sich nur schwer lösen lassen. Manchmal ist das Schneiden und/oder Beschädigen des Gewindes die einzige Lösung. In diesem Fall müssen Sie einen neuen Satz Schrauben und/oder Sicherungsmuttern einbauen. Es ist auch möglich, dass die Gewindestifte aufgrund des Alters des Motors schräg abgenutzt oder angeschlagen sind. In diesem Fall kann das Ventilspiel nicht mehr richtig eingestellt werden, und der Austausch der Muttern und Einstellschrauben ist die einzige Lösung. Für die verschiedenen Motoren wurden unterschiedliche Typen verwendet. Messen Sie im Zweifelsfall vor der Bestellung die alte Einstellschraube. Letzteres ist bei CT/CZ-Motoren notwendig, hier werden zwei Größen verwendet.
Sofort verfügbar, Lieferzeit: 2-5 Tage
Passend für:Typ-1 Motoren 25PS+30PS Original VW Nummer: 111109623Oft werden die Ventilfedern nur optisch geprüft und wenn sie gut aussehen, werden sie wieder eingebaut, das ist nicht die richtige Methode. Man sollte sie immer messen, um zu sehen, ob die Belastung der Federn noch stimmt, das kann man von außen nicht sehen.25- und 30-PS-Motoren Neue Ventilfedern sollten einen Druck von 33,4 kg bei einer Kompression von 28 mm mit einer maximalen Toleranz von 5 % aufweisen, bei gebrauchten Federn ist ein maximaler Lastverlust von 10 % zulässig.
Sofort verfügbar, Lieferzeit: 2-5 Tage
Passend für:VW Typ-1 Motoren 1300, 1500 und 1600ccVW Typ-3-Motoren 8.1964 und später Original VW Nummer: 113109623COft werden die Ventilfedern nur optisch geprüft und wenn sie gut aussehen, werden sie wieder eingebaut, das ist nicht die richtige Methode. Man sollte sie immer messen, um zu sehen, ob die Belastung der Federn noch stimmt, das kann man von außen nicht sehen.25- und 30-PS-MotorenNeue Ventilfedern sollten einen Druck von 33,4 kg bei einer Kompression von 28 mm mit einer maximalen Toleranz von 5 % aufweisen, bei gebrauchten Federn ist ein maximaler Lastverlust von 10 % zulässig. 1200 ccm (34 PS) und Typ 3-Motoren (bis Juli 1964) Sie sollten 45,6 bis 52,4 kg Druck bei 32,0 mm Verdichtung liefern. Für diese Motoren können Sie problemlos Ventilfedern einbauen, die für 1300, 1500 und 1600 ccm Motoren vorgesehen sind, der etwas höhere Druck ist für die 1200 ccm Typ 1 und Typ 3 Motoren bis Juli 1964 nicht original, kann aber nicht schaden. 1300, 1500 und 1600 ccm MotorenDas Manometer sollte zwischen 53,2 und 61,2 kg bei 31,0 mm Verdichtung anzeigen. Wie Sie sehen können, muss die Messung ziemlich genau durchgeführt werden. Es wird Sie also nicht überraschen, dass die meisten alten Zylinderköpfe neue Ventilfedern benötigen.Einbau: Die Seite, auf der die Windungen am engsten zusammenliegen, ist die Seite des Zylinderkopfs.
Sofort verfügbar, Lieferzeit: 2-5 Tage
Passend für:Typ-1-Motoren außer 25PS+30PSTyp-3-Motoren CT/CZ-MotorenSpezifikationen:Gewicht: 18 Gramm Original VW-Nummer: 113109641BBei einer Überholung sollte nichts dem Zufall überlassen werden, jedes Teil sollte vor dem Austausch professionell untersucht werden. Das ist bei den Ventilfedertellern nicht viel anders, prüfen Sie sie auf Haarrisse und Verbiegungen. Im Zweifelsfall sind sie zu ersetzen. Vorbeugen ist besser als heilen, besonders bei Zylinderköpfen. Ein loses Ventil kann eine Menge Schaden anrichten. Für jede Art von Überholung und Einstellung haben wir die richtigen Ventilfederteller, schauen Sie sich alle Tassen an und treffen Sie die richtige Wahl.Standard-Ventilfederteller: Diese sind identisch mit den Originalen und eignen sich nur für Standard- oder verstärkte Ventilfedern.
Sofort verfügbar, Lieferzeit: 2-5 Tage
Passend für:Typ-1 Motoren (nur 25PS+30PS)Original VW Nummer: 111109651Die Ventile werden von 2 Ventilklammern (oder Schlössern) gehalten, die um den Ventilschaft herum angebracht werden. Die konische Form ermöglicht es ihnen, das Ventil zu halten, ohne die Drehung des Ventils einzuschränken. Um einen sicheren Halt des Ventils zu gewährleisten, wird empfohlen, bei der Installation neuer Ventile die Ventilsicherungen zu ersetzen. Geliefert in einem Satz von 16 Teilen, ausreichend für die Montage aller Ventile.
Sofort verfügbar, Lieferzeit: 2-5 Tage
Passend für:Typ-1-Motoren (außer 25PS+30PS)Typ-3-MotorenCT/CZ-MotorenTyp-4-MotorenWasserboxer-MotorenDieselmotoren 4.1981 und später Original VW-Nummer: 113109651ADie Ventile werden durch 2 Ventilhalter (oder Schlösser) fixiert, die um den Ventilschaft gelegt werden. Die konische Form ermöglicht es ihnen, das Ventil zu halten, ohne die Drehung des Ventils einzuschränken. Um einen sicheren Halt des Ventils zu gewährleisten, wird empfohlen, bei der Installation neuer Ventile die Ventilsicherungen zu ersetzen. Geliefert in einem Satz von 16 Teilen, ausreichend für die Montage aller Ventile.
Sofort verfügbar, Lieferzeit: 2-5 Tage
Passend für:Typ-1 Motoren außer 25hp+30hp 1964 (Motornummer 8 339 393) bis 9.1990Typ-3-Motoren CT/CZ-MotorenSpezifikationen: Innendurchmesser: 8 mmParuzzi-Nummer: 04704Original VW-Nummer: 113109619Diese Ventilschaftdichtungen müssen sicherstellen, dass kein Öl zwischen Ventil und Ventilführung in den Brennraum gelangen kann. Leider hat Volkswagen bei den luftgekühlten Motoren Typ 1, Typ 3 und CT/CZ seit Jahren Flachringe eingebaut, die nicht optimal funktionieren. Sie dichten zwar ab, aber nur unzureichend. Sie sitzen lose auf dem Ventilschaft und bewegen sich bei der Auf- und Abwärtsbewegung mit, so dass keine optimale Abdichtung gewährleistet werden kann. Man könnte fast denken: "Warum soll ich sie einbauen?". Nun, es ist besser, eine Dichtung zu haben, die nicht ganz so funktioniert, wie wir es gerne hätten, als gar keine Dichtung. Bei den luftgekühlten Motoren, die nach 1990 hergestellt wurden, wurde dies durch die Verwendung von Dichtungen, die einwandfrei funktionieren, geändert. Dies war keine neue Entwicklung, die gleichen Dichtungen wurden bereits seit 1975 beim VW Golf verwendet und mit der dritten Generation der VW-Busse wurden sie auch bei den Dieselmotoren eingesetzt. Bauen Sie immer neue Dichtungen ein, wenn Sie an Ihrem Zylinderkopf arbeiten, dann haben Sie die Gewissheit, dass die Dichtungen korrekt sind, so wie Volkswagen sie werksseitig angebracht hat.
Sofort verfügbar, Lieferzeit: 2-5 Tage