Passt:Typ-1-Motoren (außer 25PS+30PS)Typ-3-MotorenCT/CZ-MotorenSpezifikationen:Durchmesser: 8 mmLänge: 14 mm Original VW-Nummer: 113105277 Die Nützlichkeit von Schwungradstiften wird oft unterschätzt, sie werden unbedacht wieder eingesetzt, mit allen Konsequenzen. Spiel an den Spannstiften kommt häufiger vor, als man denkt und kann nur auf eine Weise passieren: Das Schwungrad wird nicht mit der richtigen Spannkraft angezogen, wodurch es sich lockert und die Löcher platzen. Überprüfen Sie immer den Zustand der Löcher und die Ebenheit der Montageflächen (an Kurbelwelle und Schwungrad) und setzen Sie die Spannstifte niemals in beschädigte Löcher ein. Wenn die Löcher leicht aufgebohrt sind, können Sie sie mit übergroßen Spannstiften reparieren, diese übergroßen Stifte sind auch länger. Bei Motoren mit höherer Leistung ist es ratsam, die Kurbelwelle mit 8 Stiften auszustatten, alle Kurbelwellen mit Gegengewichten sind bereits damit ausgestattet, ebenso die leichteren Schwungräder. Die Passstifte sind in drei Ausführungen erhältlich, in einer Standardgröße, einer extralangen Größe und einer übergroßen Größe, wobei letztere auch länger ist.Die Standardgröße ersetzt die Originalstifte, die extra langen Stifte dienen der besseren Befestigung und werden für Kurbelwellen mit 8 Stiften oder zur Verbesserung der originalen 4 Stifte empfohlen. Die übergroßen sind für die Reparatur von leicht beschädigten Löchern und werden empfohlen, um das Schwungrad und die Kurbelwelle direkt mit 8 Stiften zu montieren. Um vier zusätzliche Löcher zu bohren, benötigen Sie das richtige Werkzeug, die Bohrschablone ist unentbehrlich, sie ermöglicht es Ihnen, symmetrische und asymmetrische Löcher zu bohren. Achtung! Wenn die Überholung seinerzeit von Volkswagen durchgeführt wurde, wurden die Kurbelwelle und das Lenkrad bearbeitet, so dass kürzere Passstifte eingesetzt werden mussten, 12,5 mm statt der üblichen 14 mm. Vielleicht haben Sie einen solchen Motor, dann sollten Sie vor dem Einbau immer die Länge messen und ggf. die Stifte kürzen oder die Löcher etwas tiefer bohren.

Passend für: Typ-1-Motoren 1200cc einschließlich 25PS+30PS Original VW Nummer: 111105433 Diese Pleuelbuchsen, auch Kolbenbolzenlager genannt, befinden sich im oberen Teil der Pleuelstange, wo der Kolbenbolzen durchläuft. Sie müssen praktisch bei jeder Überholung des Motors ausgetauscht werden. Wenn sich der Kolbenbolzen mit leichtem Daumendruck durch die Buchse schieben lässt, ist ein Austausch nicht erforderlich, in den meisten Fällen aber auch nicht nötig. Nachdem die alte Buchse entfernt ist, wird die neue Buchse eingeschoben, und dann beginnen die noch auszuführenden Arbeiten. Bohren Sie die Löcher im Ölkanal und schleifen Sie die Innenseite, bis der Kolbenbolzen mit leichtem Daumendruck durch die Buchse geschoben werden kann.

Anwendbar für: Typ-1-Motoren 1300-, 1500- und 1600 -ccm Typ-3-Motoren CT/CZ-Motoren Original-VW-Nummer: 311105431A Pleuelbuchsen werden auch als Kolbenbolzenbuchsen bezeichnet. Sie befinden sich im oberen Teil der Pleuelstange, durch die der Kolbenbolzen verläuft. Sie müssen praktisch bei jeder Motorüberholung ersetzt werden; Lässt sich der Kolbenbolzen mit leichtem Daumendruck durch die Buchse schieben, ist ein Austausch nicht notwendig, wird es aber in den meisten Fällen auch nicht. Nach dem Auspressen des alten Kanisters wird der neue Kanister eingepresst, danach beginnen die noch durchzuführenden Arbeitsgänge. Bohren Sie die Ölkanallöcher und honen Sie die Innenseite, bis sich der Kolbenbolzen mit leichtem Daumendruck durch die Bohrung schieben lässt.

Passend für:Typ-1 (außer 25hp+30hp), Typ-3, CT/CZ, Wasserboxer Motoren Original VW Nummer: 113105707Bei jeder Motorüberholung müssen alle Lager ausgetauscht werden, das gilt auch für die Pleuellager. Achten Sie darauf, dass die Pleuelteile immer zusammenbleiben und dass die Pleuel nicht mehr als 5 Gramm voneinander abweichen. Prüfen Sie die Kurbelwelle auf eventuelle Unregelmäßigkeiten, am besten gleiten Sie mit dem Nagel über das Lagerbett. Wenn Sie Unregelmäßigkeiten feststellen, muss die Kurbelwelle nachbearbeitet werden. Um die richtige Größe schnell und ohne spezielle Messwerkzeuge zu ermitteln, wurde für eine Reihe von Motoren ein einfach zu bedienendes Messwerkzeug entwickelt, das Sie bei Bedarf hinzufügen können (falls für den Motor verfügbar, siehe Registerkarte Optionen). Pleuelbuchsen sind in Standard- oder Übergrößen erhältlich, die Sie unter der Registerkarte "Verwandte Teile" finden. Einige Typen von Pleuellagern haben wir von zwei Herstellern, in einem solchen Fall kann die andere Marke auch in dieser Kategorie gefunden werden.

Passend für: Typ-1 (außer 25PS+30PS), Typ-3, CT/CZ, Wasserboxer Motoren Original VW Nummer: 113105713 Bei jeder Motorüberholung müssen alle Lager ausgetauscht werden, dies gilt auch für die Pleuellager. Achten Sie darauf, dass die Pleuelteile immer zusammenbleiben und dass die Pleuel nicht mehr als 5 Gramm voneinander abweichen. Prüfen Sie die Kurbelwelle auf eventuelle Unregelmäßigkeiten, am besten gleiten Sie mit dem Nagel über das Lagerbett. Wenn Sie Unregelmäßigkeiten feststellen, muss die Kurbelwelle bearbeitet werden. Um die richtige Größe ohne spezielle Messwerkzeuge schnell zu bestimmen, wurde ein einfach zu bedienendes Messwerkzeug für eine Reihe von Motoren entwickelt, bitte fügen Sie dieses Extra bei Bedarf hinzu . Pleuelbuchsen sind in Standard- oder Übergrößen erhältlich, die Sie unter auch hier in der Kategorie. 

Passend für:Typ-1 (außer 25hp+30hp), Typ-3,CT/CZ, Wasserboxer Motoren Original VW Nummer: 113105719Bei jeder Motorüberholung müssen alle Lager ausgetauscht werden, das gilt auch für die Pleuellager. Achten Sie darauf, dass die Pleuelteile immer zusammenbleiben und dass die Pleuel nicht mehr als 5 Gramm voneinander abweichen. Prüfen Sie die Kurbelwelle auf eventuelle Unregelmäßigkeiten, am besten gleiten Sie mit dem Nagel über das Lagerbett. Wenn Sie Unregelmäßigkeiten feststellen, muss die Kurbelwelle nachbearbeitet werden. Um die richtige Größe schnell und ohne spezielle Messwerkzeuge zu ermitteln, wurde für eine Reihe von Motoren ein einfach zu bedienendes Messwerkzeug entwickelt, das Sie bei Bedarf hinzufügen können (falls für den Motor verfügbar, siehe Registerkarte Optionen). Pleuelbuchsen sind in Standard- oder Übergrößen erhältlich, die Sie unter der Registerkarte "Verwandte Teile" finden. Einige Typen von Pleuellagern haben wir von zwei Herstellern, in einem solchen Fall kann die andere Marke auch hier in der Kategorie gefunden werden.

Passend für:Typ-1 (außer 25hp+30hp), Typ-3, CT/CZ, Wasserboxer Motoren Original VW Nummer: 113105725Bei jeder Motorüberholung müssen alle Lager ausgetauscht werden, das gilt auch für die Pleuellager. Achten Sie darauf, dass die Pleuelteile immer zusammenbleiben und dass die Pleuel nicht mehr als 5 Gramm voneinander abweichen. Prüfen Sie die Kurbelwelle auf eventuelle Unregelmäßigkeiten, am besten gleiten Sie mit dem Nagel über das Lagerbett. Wenn Sie Unregelmäßigkeiten feststellen, muss die Kurbelwelle nachbearbeitet werden. Um die richtige Größe schnell und ohne spezielle Messwerkzeuge zu ermitteln, wurde für eine Reihe von Motoren ein einfach zu bedienendes Messwerkzeug entwickelt, das Sie bei Bedarf hinzufügen können (falls für den Motor verfügbar, siehe Registerkarte Optionen). Pleuelbuchsen sind in Standard- oder Übergrößen erhältlich, die Sie unter der Registerkarte "Verwandte Teile" finden. Einige Typen von Pleuellagern haben wir von zwei Herstellern, in einem solchen Fall kann die andere Marke ebenfalls hier in der Kategorie gefunden werden.

Anwendbar für:Typ-1 (außer 25 PS und 30 PS), Typ-3, CT/CZ,Wasserboxer-Motor Original-VW-Nummer: 113105701 Bei jeder Motorüberholung müssen Sie alle Lager erneuern, was auch für die Pleuellager gilt. Achten Sie darauf, dass Pleuel und Haube immer als Set zusammen bleiben und dass sich die Pleuel um maximal 5 Gramm im Gewicht unterscheiden dürfen.Überprüfen Sie die Kurbelwelle auf Unregelmäßigkeiten, indem Sie Ihren Nagel über das Lagerbett schieben. Wenn Sie Unregelmäßigkeiten feststellen, muss die Kurbelwelle geschliffen werden. Für eine Reihe von Motoren wurde ein Messwerkzeug entwickelt, um ohne Messwerkzeug schnell die richtige Größe zu ermitteln. Sie werden in einem Satz für 4 Pleuel geliefert. Pleuellager sind in Standard- oder Übergröße erhältlich. Wir haben mehrere Arten von Pleuellagern von zwei Herstellern, in diesem Fall finden Sie die andere Marke ebenfalls hier in der Kategorie

Anwendbar auf: Typ-1-Motoren (nur 25 PS und 30 PS) Original-VW-Nummer: 111105701A Bei jeder Motorüberholung müssen Sie alle Lager erneuern, was auch für die Pleuellager gilt. Achten Sie darauf, dass Pleuel und Gegenstück (unterer Teil) immer als Set zusammen bleiben und dass sich die Pleuel um maximal 5 Gramm im Gewicht unterscheiden dürfen. Überprüfen Sie die Kurbelwelle auf Unregelmäßigkeiten, indem Sie Ihren Nagel über das Lagerbett schieben. Wenn Sie Unregelmäßigkeiten feststellen, muss die Kurbelwelle geschliffen werden. Für eine Reihe von Motoren wurde ein Messwerkzeug entwickelt, um ohne Messwerkzeug schnell die richtige Größe zu ermitteln. Sie werden in einem Satz für 4 Pleuel geliefert. Pleuellager sind in Standard- oder Übergröße erhältlich. Wir haben mehrere Arten von Pleuellagern von zwei Herstellern, in diesem Fall finden Sie die andere Marke ebenfalls hier in der Kategorie.

Passend für:Typ-1 Motoren 1300, 1500 und 1600cc bis 9.1992Typ-3 Motoren 1500 und 1600ccm CT/CZ Motoren 1600ccm Original VW Nummer: 311198401In vielen Fällen können die Pleuelstangen nicht sofort wieder eingesetzt werden und müssen komplett überholt werden. Es ist bekannt, dass viele Leute Pleuelstangen wieder zusammenbauen, ohne sie zu messen oder zu bearbeiten, und erst später feststellen, dass die Lebensdauer des Motors sehr enttäuschend ist. Die Überholung von Pleuelstangen kann nur mit den richtigen Werkzeugen durchgeführt werden, die in den meisten Werkstätten nicht vorhanden sind. Diese Arbeit wird oft einem spezialisierten Überholungsunternehmen anvertraut. Bevor Sie sich zu diesem Schritt entschließen, sollten Sie sich über die Kosten informieren, die so hoch sein können, dass ein neuer Satz Pleuelstangen vorteilhafter ist. Natürlich müssen diese neuen Standard-Pleuelstangen auch vermessen werden, um zu sehen, ob der Gewichtsunterschied zwischen ihnen innerhalb der Toleranzen liegt und ob der Kolbenbolzen mit leichtem Daumendruck passt.

Passend für:Typ-1 Motoren 1300, 1500 und 1600ccTyp-3-Motoren Typ-4-Motoren CT/CZ-MotorenWasserboxer-MotorenSpezifikationen:Gewindegröße: M9 x 1,0Größe des Schlüssels: 14 mm Original VW-Nummer: 113105427Pleuelstangenmuttern sind nur für den einmaligen Gebrauch, aber leider baut fast jeder die alten Muttern wieder ein, die Profis wissen, dass das nicht geht. Diese Pleuelmuttern haben eine etwas höhere Zugkraft, aber mit dem exakten Aussehen des Originals. Nach vielen Tests ist zweifelsfrei erwiesen, dass diese Pleuelmuttern besser sind als das Original. Diese Muttern müssen mit einer Kraft von 35 Nm (3,5 kg/m) angezogen und anschließend durch Klopfen mit einer Zentrierspitze auf die Schmalseite der Mutter gesichert werden.Bitte beachten! Die schmale Seite muss zur Pleuelstange zeigen.

Passend für : 13/1500 ccm bis 7.19701200 ccm 8.1966 und später Original VW Nummer: 131119031Das Kühlgebläse ist eines der wichtigsten Kühlelemente für den Motor. Wenn der Lüfter beschädigt oder verformt ist, muss er ausgetauscht werden. Achten Sie darauf! Das Kühlgebläse eines Motors mit einem Ansaugtrakt ist dünner als das eines Motors mit zwei Ansaugtrakten. Wenn Sie ein dünnes Kühlgebläse in das Gebläse eines Motors mit zwei Ansaugrohren einbauen, wird die Kühlung verringert, was zu Überhitzung führen kann.