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Ölkühler für VW Oldtimer - luftgekühlt & wassergekühlt
🚗 Kompatible FahrzeugeVW KäferVW Käfer 1303Karmann GhiaVW Bus T1VW Bus T1/T2VW Bus T2VW Bus T3VW Bus T3 SyncroVW Typ 3VW Typ 181 Der Ölkühler ist ein essentielles Kühlsystem-Bauteil für luftgekühlte VW-Motoren und sorgt für optimale Betriebstemperaturen. Bei wassergekühlten Motoren fungiert er als Wärmetauscher und ist besonders bei 2100er Waterboxern und Dieselmotoren unverzichtbar. Nach größeren Motorschäden sollte der Ölkühler immer erneuert werden, um Verschmutzungen und Metallpartikel auszuschließen.
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Ölkühlerblech 2-teilig mit Dichtungen für VW Typ 1
🚗 Kompatible FahrzeugeVW KäferVW Käfer 1303Karmann GhiaVW Bus T1VW Bus T1/T2VW Bus T2VW Bus T3VW Bus T3 SyncroVW Typ 3VW Typ 181 Originales Ölkühlerblech bestehend aus zwei Teilen mit allen erforderlichen Dichtungen für VW Typ 1 Motoren ab 1971. Das Blech leitet die heiße Kühlluft gezielt aus dem Motorraum ab und verhindert so gefährliche Rückzirkulation, die zu Überhitzung führt. Mit schwarzer Beschichtung und passend für alle 1300er und 1600er Motoren mit zwei Einlässen.
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Ölmessstab Halter Umrüstset für Typ-3 Motor Conversion
🚗 Kompatible FahrzeugeVW KäferVW Käfer 1303Karmann GhiaVW Bus T1VW Bus T1/T2VW Bus T2VW Bus T3VW Bus T3 SyncroVW Typ 3VW Typ 181 Dieses Umrüstset verschließt die offene Bohrung im Kurbelgehäuse beim Einbau eines Typ-3-Motors und bietet gleichzeitig eine sichere Befestigung für den Ölmessstab.Der Halter ist kompatibel mit Original-Typ-1-Messstäben oder optional erhältlichen verchromten Varianten und ermöglicht eine saubere, werkstattgerechte Lösung beim Motor-Swap.Ölmessstab und Befestigungsmaterial finden Sie in den Zusatzoptionen.
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Ölpumpe Flanschmuttern M8 mit Dichtung für VW Oldtimer
🚗 Kompatible FahrzeugeVW KäferVW Käfer 1303Karmann GhiaVW Bus T1VW Bus T1/T2VW Bus T2VW Bus T3VW Bus T3 SyncroVW Typ 3VW Typ 181 Hochwertige Flanschmuttern M8 mit integrierter Dichtscheibe zur perfekten Abdichtung des Ölpumpendeckels. Der Bund (Flansch) hält die Dichtung sicher und macht sofort deutlich, welche Seite auf den Ölpumpendeckel trifft – damit ist Schluss mit fehlerhafter Montage und Leckagen.Diese Muttern sind Einmalteile und sollten bei jedem Ölpumpendeckel-Wechsel erneuert werden, da die Dichtscheibe nach dem ersten Gebrauch ihre Funktion verliert.Erhältlich in M6 und M8, damit auch ältere Motoren von dieser verbesserten Abdichtungslösung profitieren können.
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Ölpumpe Standard 21mm Zahnräder für VW Klassiker
🚗 Kompatible FahrzeugeVW KäferVW Käfer 1303Karmann GhiaVW Bus T1VW Bus T1/T2VW Bus T2VW Bus T3VW Bus T3 SyncroVW Typ 3VW Typ 181 Hochwertige Ersatz-Ölpumpe mit 21 mm Zahnrädern für zuverlässige Motorschmierung in klassischen VW-Motoren. Diese Standardpumpe bietet optimale Förderleistung und ist die ideale Lösung, wenn die Öldruckwarnleuchte im Leerlauf aufleuchtet oder der Öldruck nachlässt. Einfacher Austausch für alle kompatiblen VW-Oldtimer-Motoren.
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Ölpumpe Standard für Typ-1 und Typ-3 Motoren 1967-1969
🚗 Kompatible FahrzeugeTyp-1 Motoren 1967 bis 7.1969*Typ-3 Motoren 1967 bis 7.1969** Typ-1 Motor1200 ccm mit Motorkennbuchstabe D ab D 0 230 0011300 ccm mit Motorkennbuchstabe E ab E 0 013 6511300 ccm mit Motorkennbuchstabe F ab F 1 225 0191500 ccm mit Motorkennbuchstabe L ab L 0 018 1001500 ccm mit Motorkennbuchstabe H ab H 0 822 0521600 ccm mit Motorkennbuchstabe B alle Baujahre* Typ-3 Motor1500 ccm mit Motorkennbuchstabe K ab K 0 090 1961500 ccm mit Motorkennbuchstabe M ab M 0 001 2571600 ccm mit Motorkennbuchstabe T ab T 0 445 0981600 ccm mit Motorkennbuchstabe P alle Baujahre1600 ccm mit Motorkennbuchstabe U alle Baujahre Hochwertige Ersatz-Ölpumpe für klassische Luftgekühlte Boxer-Motoren. Wenn die Öldruckwarnleuchte regelmäßig im Leerlauf aufleuchtet, deutet das auf Verschleiß der Ölpumpe hin – mit dieser Standardpumpe erhalten Sie zuverlässige Schmierung und stabilen Öldruck.Die Pumpe ist werkstattgerecht konstruiert und bietet optimale Förderleistung für sichere Motorenversorgung. Passend für Typ-1 Motoren (1200/1300 ccm) und Typ-3 Motoren ab Baujahr 1967 bis Juli 1969.
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Ölpumpen-Dichtungssatz für VW Oldtimer | 2-teilig
🚗 Kompatible FahrzeugeVW KäferVW Käfer 1303Karmann GhiaVW Bus T1VW Bus T1/T2VW Bus T2VW Bus T3VW Bus T3 SyncroVW Typ 3VW Typ 181 Hochwertiger 2-teiliger Dichtungssatz für den Austausch der Ölpumpe bei VW-Oldtimern. Der Satz enthält beide notwendigen Dichtungen: die Dichtung zwischen Ölpumpen-Deckel und Pumpe sowie die Dichtung zwischen Kurbelgehäuse und Ölpumpe.Bitte beachten Sie: Bei Motoren des Typs 4 wird zwischen Kurbelgehäuse und Ölpumpe eine O-Ring-Dichtung verwendet, die in diesem Satz nicht enthalten ist. Für Melling-Ölpumpen, Filter-Ölpumpen oder "Filter flow"-Varianten empfehlen wir den Satz #01998 zu prüfen.
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Ölpumpendeckel Standard für VW Oldtimer
🚗 Kompatible FahrzeugeVW KäferVW Käfer 1303Karmann GhiaVW Bus T1VW Bus T1/T2VW Bus T2VW Bus T3VW Bus T3 SyncroVW Typ 3VW Typ 181 Verschlissener Ölpumpendeckel mit Verschleißrillen führt zu irreparablem Öldruckverlust – ein Austausch ist dann unumgänglich. Dieser Standard-Ölpumpendeckel ist die zuverlässige Lösung, wenn Ihr Original-Deckel nicht mehr 100 % plan ist oder Zahnrad-Verschleißspuren aufweist.Wichtig: Bei Montage einer neuen Ölpumpe sollten Sie den alten Deckel immer ersetzen. Beachten Sie, dass je nach Ausführung passende Spezialmuttern mit Dichtungen oder Muttern mit Unterlegscheiben (6-mm-Gewinde) erforderlich sind – diese finden Sie in den Optionen.
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Ölschutzgitter für luftgekühlte VW-Motoren Typ 1 und 3
🚗 Kompatible FahrzeugeVW KäferVW Käfer 1303Karmann GhiaVW Bus T1VW Bus T1/T2VW Bus T2VW Bus T3VW Bus T3 SyncroVW Typ 3VW Typ 181 Das Ölschutzgitter ist eine wichtige Komponente des primitiven Ölfiltersystems bei luftgekühlten Volkswagen-Motoren und muss bei jedem Ölwechsel gereinigt und überprüft werden. Da das Ölsieb mit der Zeit beschädigt werden kann und dann nicht mehr zuverlässig filtert, empfehlen wir den sofortigen Austausch durch ein neues Schutzgitter. Bestellen Sie am besten gleich die passenden neuen Dichtungen mit – diese dürfen niemals wiederverwendet werden.
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Ölsieb für VW Type 1 Motor 1200-1500cc 1967-1969
🚗 Kompatible FahrzeugeType 1 Motoren:1200cc 1967 bis 7.19691300cc (F) 1967 bis 7.19691300cc (E) 1968 bis 7.19691500cc (H) without EGR 8.1967 bis 7.19691500cc (H) mit EGR 1967 bis 7.19691500cc (L) 1967 bis 1969Type 3 Motoren:1500 und 1600cc bis 7.1969 Original Ölsieb für luftgekühlte VW Type 1 Motoren - die zentrale Filterkomponente bei älteren Aggregaten ohne externen Ölfilter. Das Sieb sitzt hinter der Sumpfplatte und sollte bei jedem Ölwechsel gereinigt und auf Beschädigungen überprüft werden.Für optimale Zuverlässigkeit empfehlen wir, das Ölsieb regelmäßig zu wechseln und dabei immer neue Dichtungen zu verbauen - diese sind nicht wiederzuverwendbar und separat in unseren Optionen erhältlich.Bitte beachten Sie die genaue Motorennummer und das Baujahr bei der Auswahl - verschiedene Varianten benötigen unterschiedliche Siebe.
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Ölwannendeckel Dichtung für VW Oldtimer Kurbelgehäuse
🚗 Kompatible FahrzeugeVW KäferVW Käfer 1303Karmann GhiaVW Bus T1VW Bus T1/T2VW Bus T2VW Bus T3VW Bus T3 SyncroVW Typ 3VW Typ 181 Hochwertige Ersatzdichtung für den Ölwannendeckel des 0,95 Liter Extra-Kurbelgehäuses (Art. 1884). Die Dichtung ist nicht wiederverwendbar und sollte bei jedem Öl- oder Filterwechsel erneuert werden, um zuverlässig Undichtigkeiten zu vermeiden.Lieferumfang: 1 Stück. Wir empfehlen, mehrere Dichtungen auf Lager zu halten, um beim nächsten Wartungszyklus immer eine neue zur Hand zu haben.
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Ölwannenplatte Dichtung A-Qualität VW Luftgekühlt
🚗 Kompatible FahrzeugeVW KäferVW Käfer 1303Karmann GhiaVW Bus T1VW Bus T1/T2VW Bus T2VW Bus T3VW Bus T3 SyncroVW Typ 3VW Typ 181 Hochwertiger Dichtungssatz in A-Qualität für Ölwannendichtungen an luftgekühlten VW-Motoren. Der Satz enthält zwei Papierdichtungen, kupferplattierte Unterlegscheiben und einen Dichtungsring für die Ablassschraube – ideal für jeden Ölwechsel geeignet. Die A-Qualität entspricht der Original-Werksqualität und garantiert sichere Abdichtung auch bei leicht korrodierten Flächen.
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