Passend für: Käfer Original VW Nummer: 113813111BH Dieses komplette Kofferraumfach erstreckt sich von hinter dem Rücksitz bis nach oben und unter die Kante unter der Heckscheibe. Der Kofferraum hinter dem Rücksitz ist oft schlecht. Vor allem bei aus den USA importierten Cabrios, die den ganzen Tag offen stehen. Und wenn es stark regnet, wird der Teppich mit Wasser vollgesogen, das schließlich früher oder später das Blech beschädigt.

Passend für: Käfer 8.1960 bis 7.1967 Original VW-Nummer: 111813161A.111813169 Der Motorraum luftgekühlter Volkswagen ist hermetisch abgeriegelt, damit die verbrauchte heiße Kühlluft nicht wieder angesaugt wird. Die Blechteile des Motors sind hermetisch mit der Karosserie verbunden, zwischen Motor und Karosserie befindet sich eine Gummidichtung. Die Karosserie muss viel aushalten, denn Spritzwasser in Verbindung mit der Motorhitze beschleunigt die Korrosionsbildung. Wenn dem Rostschutz damals keine besondere Aufmerksamkeit geschenkt wurde, werden Sie früher oder später mit übermäßiger Rostbildung zu kämpfen haben, die zu Löchern führt. Es ist auch möglich, dass ein Vorbesitzer einen völlig anderen Motor eingebaut hat und das Blech entfernt wurde, weil es im Weg war. Aber keine Sorge, für den Volkswagen Bus und Käfer sind die linken und rechten Teile des Motorraums als Ersatzteile erhältlich und für den Karmann Ghia die linken und hinteren Teile. Alle diese Blechteile ersetzen die Originalteile, einfach die Schweißpunkte ausbohren, das alte Blechteil ausbauen und exakt wie neu ersetzen. Hinweis: Die Blechteile des VW Käfer und des Karmann Ghia sind mit dem Gummimotorführungsprofil ausgestattet. Die Höhe des Profils bestimmt den Unterschied im Baujahr für den VW Käfer vor 7.1960 und von 8.1960 bis 7.1967, nach 1967 gibt es eine zusätzliche Erhöhung im Profil für den elektrischen Massepunkt.

Passend für: Käfer 8.1967 und später Original VW-Nummer: 111813165B 111813165C 111813161L Der Motorraum luftgekühlter Volkswagen ist hermetisch abgedichtet, um zu verhindern, dass die verbrauchte heiße Kühlluft wieder angesaugt wird. Die Blechteile des Motors sind hermetisch mit der Karosserie verbunden, zwischen Motor und Karosserie befindet sich eine Gummidichtung. Die Karosserie muss viel aushalten, denn Spritzwasser in Verbindung mit der Motorwärme beschleunigt die Korrosionsbildung. Wenn dem Rostschutz damals keine besondere Aufmerksamkeit geschenkt wurde, werden Sie früher oder später mit übermäßiger Rostbildung zu kämpfen haben, die zu Löchern führt. Es ist auch möglich, dass ein Vorbesitzer einen völlig anderen Motor eingebaut hat und das Blech entfernt wurde, weil es im Weg war. Aber keine Sorge, für den Volkswagen Bus und Käfer sind die linken und rechten Teile des Motorraums als Ersatzteile erhältlich und für den Karmann Ghia die linken und hinteren Teile. Alle diese Blechteile ersetzen die Originalteile, einfach die Schweißpunkte ausbohren, das alte Blechteil ausbauen und exakt wie neu ersetzen. Hinweis: Die Blechteile des VW Käfer und des Karmann Ghia sind mit dem Gummimotorführungsprofil ausgestattet. Die Höhe des Profils bestimmt den Unterschied im Baujahr für den VW Käfer vor 7.1960 und von 8.1960 bis 7.1967, nach 1967 gibt es eine zusätzliche Erhöhung im Profil für den elektrischen Massepunkt.

Passend für: Käfer bis 7.1960 Original VW-Nummer: 111813161A 111813169 Der Motorraum luftgekühlter Volkswagen ist hermetisch abgeriegelt, damit die verbrauchte heiße Kühlluft nicht wieder angesaugt wird. Die Blechteile des Motors sind hermetisch mit der Karosserie verbunden, zwischen Motor und Karosserie befindet sich eine Gummidichtung. Die Karosserie hat einiges auszuhalten, denn Spritzwasser in Verbindung mit der Motorhitze beschleunigt die Korrosionsbildung. Wenn dem Rostschutz damals keine besondere Aufmerksamkeit geschenkt wurde, werden Sie früher oder später mit übermäßiger Rostbildung zu kämpfen haben, die zu Löchern führt. Es ist auch möglich, dass ein Vorbesitzer einen völlig anderen Motor eingebaut hat und das Blech entfernt wurde, weil es im Weg war. Aber keine Sorge, für den Volkswagen Bus und Käfer sind die linken und rechten Teile des Motorraums als Ersatzteile erhältlich und für den Karmann Ghia die linken und hinteren Teile. Alle diese Blechteile ersetzen die Originalteile, einfach die Schweißpunkte ausbohren, das alte Blechteil ausbauen und exakt wie neu ersetzen. Hinweis: Die Blechteile des VW Käfer und des Karmann Ghia sind mit dem Gummimotorführungsprofil ausgestattet. Die Höhe des Profils bestimmt den Unterschied im Baujahr für den VW Käfer vor 7.1960 und von 8.1960 bis 7.1967, nach 1967 gibt es eine zusätzliche Erhöhung im Profil für den elektrischen Massepunkt.

Passend für: Käfer 8.1960 bis 7.1967 Original VW-Nummer: 111813162A.111813169 Der Motorraum luftgekühlter Volkswagen ist hermetisch abgeriegelt, damit die verbrauchte heiße Kühlluft nicht wieder angesaugt wird. Die Blechteile des Motors sind hermetisch mit der Karosserie verbunden, zwischen Motor und Karosserie befindet sich eine Gummidichtung. Die Karosserie muss viel aushalten, denn Spritzwasser in Verbindung mit der Motorhitze beschleunigt die Korrosionsbildung. Wenn dem Rostschutz damals keine besondere Aufmerksamkeit geschenkt wurde, werden Sie früher oder später mit übermäßiger Rostbildung zu kämpfen haben, die zu Löchern führt. Es ist auch möglich, dass ein Vorbesitzer einen völlig anderen Motor eingebaut hat und das Blech entfernt wurde, weil es im Weg war. Aber keine Sorge, für den Volkswagen Bus und Käfer sind die linken und rechten Teile des Motorraums als Ersatzteile erhältlich und für den Karmann Ghia die linken und hinteren Teile. Alle diese Blechteile ersetzen die Originalteile, einfach die Schweißpunkte ausbohren, das alte Blechteil ausbauen und exakt wie neu ersetzen. Hinweis: Die Blechteile des VW Käfer und des Karmann Ghia sind mit dem Gummimotorführungsprofil ausgestattet. Die Höhe des Profils bestimmt den Unterschied im Baujahr für den VW Käfer vor 7.1960 und von 8.1960 bis 7.1967, nach 1967 gibt es eine zusätzliche Erhöhung im Profil für den elektrischen Massepunkt.

Passend für: Käfer 8.1967 und später Original VW-Nummer: 111813166A 111813166C 111813162L 111813169 Der Motorraum luftgekühlter Volkswagen ist hermetisch abgeschlossen, damit die verbrauchte heiße Kühlluft nicht wieder angesaugt werden kann. Die Blechteile des Motors sind hermetisch mit der Karosserie verbunden, zwischen Motor und Karosserie befindet sich eine Gummidichtung. Die Karosserie muss viel aushalten, denn Spritzwasser in Verbindung mit der Motorwärme beschleunigt die Korrosionsbildung. Wenn dem Rostschutz damals keine besondere Aufmerksamkeit geschenkt wurde, werden Sie früher oder später mit übermäßiger Rostbildung zu kämpfen haben, die zu Löchern führt. Es ist auch möglich, dass ein Vorbesitzer einen völlig anderen Motor eingebaut hat und das Blech entfernt wurde, weil es im Weg war. Aber keine Sorge, für den Volkswagen Bus und Käfer sind die linken und rechten Teile des Motorraums als Ersatzteile erhältlich und für den Karmann Ghia die linken und hinteren Teile. Alle diese Blechteile ersetzen die Originalteile, einfach die Schweißpunkte ausbohren, das alte Blechteil herausnehmen und exakt wie neu ersetzen. Hinweis: Die Blechteile des VW Käfer und des Karmann Ghia sind mit dem Gummimotorführungsprofil ausgestattet. Die Höhe des Profils bestimmt den Unterschied im Baujahr für den VW Käfer vor 7.1960 und von 8.1960 bis 7.1967, nach 1967 gibt es eine zusätzliche Erhöhung im Profil für den elektrischen Massepunkt.

Passend für:Käfer bis 07.1960Der Motorraum luftgekühlter Volkswagen ist hermetisch abgeschlossen, damit die verbrauchte heiße Kühlluft nicht wieder angesaugt wird. Die Blechteile des Motors sind hermetisch mit der Karosserie verbunden, zwischen Motor und Karosserie befindet sich eine Gummidichtung. Die Karosserie muss viel aushalten, denn Spritzwasser in Verbindung mit der Motorwärme beschleunigt die Korrosionsbildung. Wenn dem Rostschutz damals keine besondere Aufmerksamkeit geschenkt wurde, werden Sie früher oder später mit übermäßiger Rostbildung zu kämpfen haben, die zu Löchern führt. Es ist auch möglich, dass ein Vorbesitzer einen völlig anderen Motor eingebaut hat und das Blech entfernt wurde, weil es im Weg war. Aber keine Sorge, für den Volkswagen Bus und Käfer sind die linken und rechten Teile des Motorraums als Ersatzteile erhältlich und für den Karmann Ghia die linken und hinteren Teile. Alle diese Blechteile ersetzen die Originalteile, einfach die Schweißpunkte ausbohren, das alte Blechteil ausbauen und exakt wie neu ersetzen. Hinweis: Die Blechteile des VW Käfer und des Karmann Ghia sind mit dem Gummimotorführungsprofil ausgestattet. Die Höhe des Profils bestimmt den Unterschied im Baujahr für den VW Käfer vor 7.1960 und von 8.1960 bis 7.1967, nach 1967 gibt es eine zusätzliche Erhöhung im Profil für den elektrischen Massepunkt.

Passend für:Käfer Original VW Nummer: 111801201ADurch die Wasser- und Schlammspritzer leiden die Kotflügel innen sehr, die Folgen werden Sie bei der Restaurierung sehen können. In vielen Fällen ist eine begrenzte Restaurierung ausreichend, für die verschiedene Blechteile erhältlich sind, die das falsche Teil ersetzen können. Der Volkswagen Käfer hat separate Kotflügel, während die hinteren Kotflügel des Karmann Ghia in einem Stück mit der Karosserie sind, was die Restaurierung nicht einfacher macht, aber auch dafür gibt es separate Blechteile.

Passend für: Original VW-Nummer: 111801202ADurch die Wasser- und Schlammspritzer leiden die Kotflügel innen sehr, die Folgen werden Sie bei der Restaurierung sehen können. In vielen Fällen ist eine begrenzte Restaurierung ausreichend, für die verschiedene Blechteile erhältlich sind, die das falsche Teil ersetzen können. Der Volkswagen Käfer hat separate Kotflügel, während die hinteren Kotflügel des Karmann Ghia in einem Stück mit der Karosserie sind, was die Restaurierung nicht einfacher macht, aber auch dafür gibt es separate Blechteile. Unter dem Reiter "andere Modelle" sind die verschiedenen Ersatzteile aufgelistet, schauen Sie sich genau an, wie ein Teil aussieht, um festzustellen, ob die Größe des Teils ausreicht, um das defekte Teil zu ersetzen.

Passend für:Käfer 1302/1303 Original VW Nummer: 111805397CDie Reserveradmulde des VW 1200, VW 1300 und VW 1500 ist oft so verrostet, dass sie mit Löchern durchsetzt ist. Wenn es noch möglich ist, können Sie die einzelnen Blechteile austauschen, aber in vielen Fällen ist es viel einfacher, die komplette Reserveradmulde zu verwenden. Die einzelnen Blechteile sind unter dem Reiter Ersatzteile aufgelistet. Für den Volkswagen Käfer 1302 und 1303 gibt es keine Blechteile, das Reserveradfach ist in einem Stück erhältlich. Für europäische Käfer bis Juli 1967 müssen die Löcher in der Frontschürze oberhalb der Stoßstangenhalterungen geschlossen werden, diese Löcher sind für die zusätzlichen Stoßstangenhalterungen der amerikanischen Versionen.

Passend für:Käfer 8.1960 und später außer 1302 und 1303Karmann Ghia 8.1960 und später Mit Ausnahme der VW-Käfer 1302 und 1303 befindet sich der Wassertank für die Scheibenwaschanlage hinter dem Reserverad in einer Aussparung unter dem Kraftstofftank. Erst Ende 1980 wurde der Behälter an den Innenkotflügel verlegt. Bei den Modellen vom 1.1954 bis 7.1960 befindet sich hier auch der Bremsflüssigkeitsbehälter. Wenn Bremsflüssigkeit ausläuft, zerfrisst sie den Lack und greift das Metall an, was schließlich zu Rostlöchern führt. Das hier erwähnte Blechteil wurde von Volkswagen nie separat geliefert; damals musste eine komplette hintere Ersatzradmulde bestellt werden. Mit dem Aufkommen neuer Restaurationsblechteile ist diese Wanne nun auch separat erhältlich, so dass Sie so viel Originalblech wie möglich erhalten können.

Passend für:Käfer 1200/1300/1500Karmann Ghia 8.1961 und später (mit Modifikation) Original VW Nummer: 113805505CRDas Reserveradfach ist ein oft verrostetes Teil eines jeden Volkswagen Käfers. Mit diesem Teil haben Sie die Möglichkeit alles in einem Rutsch zu erneuern.