Passend für: Käfer 8.1968 und später (LHD) Karmann Ghia 8.1967 und später (LHD) Original VW Nummer: 111823651 Bei den Volkswagen Käfer und Karmann Ghia Modellen wird der vordere Kofferraum durch einen Hebel im Handschuhfach entriegelt. Im Falle eines nicht richtig funktionierenden Kabels kann man normalerweise nichts tun, sondern nur den Hebel etwas weiter drücken, bis das ganze System kaputt ist. Die alten Nieten anbohren und das neue System mit Nieten (ggf. mit einem zusätzlichen Ring) befestigen, aber darauf achten, dass das äußere Kabel nicht gerissen oder gebrochen ist und dass das innere Kabel nicht im äußeren Kabel verdreht ist. Gegebenenfalls diese Kabel sowie den Kunststoffgriff, der nicht im Lieferumfang enthalten ist, zusätzlich bestellen . Erhältlich sowohl für Links- als auch für Rechtslenkerfahrzeuge.

Passend für: Käfer 1302 und 1303 LHD Karmann Ghia ab 8.1970 (kürzen auf 1390 mm) LHD Original VW Nummer: 113823553 Bei Volkswagen Käfern bis einschließlich 7/1968 wird das Innenraumkabel durch ein Metallrohr (mit der Karosserie verschweißt) geführt, ab 8/1968 wird es zu einem freien Kunststoff-Außenkabel, beim Karmann Ghia ist es immer ein Kunststoff-Außenkabel. Aufgrund des Alters ist das Kabel oft spröde geworden, was zu Rissen führt. Wenn die äußere Hülle unterbrochen ist, kann das innere Kabel nicht mehr reibungslos hindurchgleiten. Dies kann das Öffnen des Kofferraums erschweren oder im schlimmsten Fall gar nicht mehr möglich sein. Wenn Risse sichtbar sind, ist es ratsam, dieses Kabel zu ersetzen, besser auf Nummer sicher gehen. Das Kabel ist das gleiche wie das Original, ausgestattet mit einem Befestigungsteil und einer Länge von 1790 mm.Für den Karmann Ghia muss das Kabel auf 1390 mm gekürzt werden. Achtung: Nur für Fahrzeuge mit Linkslenkung (LHD)

Passend für: Käfer 5.1949 (VIN 1-102 948) bis 7.1967 Original VW-Nummer: 111823507A Ein Haubenschloss hält den Haubendeckel geschlossen. Bei einem Volkswagen Käfer wird es mit dem Haubengriff (nicht im Lieferumfang enthalten) am Haubendeckel montiert. Wenn der Sicherungsstift verbogen ist und nicht mehr direkt in das Kofferraumschloss passt, sollte ein neuer eingebaut werden. Das Modell ab August 1967 ist mit einem verchromten Entriegelungsknopf ausgestattet. Er wurde von VW offiziell bis Juli 1972 verwendet, danach wurde er zu einem schwarzen Kunststoffknopf. Der Verriegelungsstift für den Karmann Ghia wird je nach Baujahr sowohl für die Motorhaube als auch für den Kofferraumdeckel verwendet.

Passend für: Käfer Limousine: 8.1967 bis 7.1968 LHD und RHD 8.1970 und später RHD Käfer Cabrio: 8.1967 bis 7.1968 RHD Original VW-Nummer: 111823509C Wenn Sie Ihren Volkswagen Käfer mit einer langen Kofferraumklappe und einer passenden Frontplatte ausstatten wollen, wie sie bei den Modellen bis Juli 1967 verwendet wurde, dann sollten Sie das alte Schlossmodell mit dem entsprechenden Sicherungsstift verwenden. Dank der einfachen Montage ist dieses alte Schlossmodell auch universell einsetzbar. Natürlich ersetzt dieses Schloss auch das nicht mehr funktionierende Originalschloss. Der Unterschied zwischen den Schlössern vom August 1967 liegt im Kabelanschluss. Dieser wird auf der linken oder rechten Seite montiert.

Passend für: Käfer 5.1949 (VIN 1-102 948) bis 7.1967 Original VW-Nummer: 111823509B Wenn Sie Ihren Volkswagen Käfer mit einem langen Kofferraumdeckel und einer passenden Frontblende ausstatten wollen, wie sie bei den Modellen bis Juli 1967 verwendet wurde, dann sollten Sie das alte Schlossmodell mit dem entsprechenden Sicherungsstift verwenden. Dank der einfachen Montage ist dieses alte Schlossmodell auch universell einsetzbar. Natürlich ersetzt dieses Schloss auch das nicht mehr funktionierende Originalschloss. Der Unterschied zwischen den Schlössern vom August 1967 liegt im Kabelanschluss. Dieser wird auf der linken oder rechten Seite montiert.

Passend für: Käfer Limousine: 8.1968 bis 7.1970 LHD und RHD 8.1970 und später LHD Käfer Cabrio: 8.1967 bis 7.1968 LHD 8.1968 und später LHD und RHD Original VW Nummer: 152823509B Wenn Sie Ihren Volkswagen Käfer mit einem langen Kofferraumdeckel und einer passenden Frontplatte ausstatten wollen, wie es bei den Modellen bis Juli 1967 der Fall war, dann sollten Sie das alte Schlossmodell mit dem entsprechenden Sicherungsstift verwenden. Dank der einfachen Montage ist dieses alte Schlossmodell auch universell einsetzbar. Natürlich ersetzt dieses Schloss auch das nicht mehr funktionierende Originalschloss. Der Unterschied zwischen den Schlössern vom August 1967 liegt im Kabelanschluss. Dieser wird auf der linken oder rechten Seite montiert.

Passend für: Käfer 8.1967 und später Paruzzi-Nummer:03455 Original VW-Nummer: 111823507F Ein Haubenschloss hält den Haubendeckel geschlossen. Bei einem Volkswagen Käfer wird es mit dem Haubengriff (nicht im Lieferumfang enthalten) am Haubendeckel montiert. Wenn der Sicherungsstift verbogen ist und nicht mehr direkt in das Kofferraumschloss passt, sollte ein neuer eingebaut werden. Das Modell ab August 1967 ist mit einem verchromten Entriegelungsknopf ausgestattet. Er wurde von VW offiziell bis Juli 1972 verwendet, danach wurde er zu einem schwarzen Kunststoffknopf. Der Verriegelungsstift für den Karmann Ghia wird je nach Baujahr sowohl für die Motorhaube als auch für den Kofferraumdeckel verwendet.

Passt: Käfer Limousine 8.1957 bis 7.1964 Original VW Nummer: 113845521BDie Teile, die mit Sicherheit bei jeder Restaurierung bewertet werden, sind die Gummis, die in den meisten Fällen durch die Witterung verändert werden und Undichtigkeiten verursachen. Eine gute Qualität der Gummis ist ein wichtiger Aspekt, schlechte Qualität kann zu Undichtigkeiten und vorzeitiger Austrocknung führen. Diese Luxusgummis haben eine Nut für Formteile und wurden von Volkswagen nur für den Käfer und den Bus auf den Luxusversionen verwendet, die Basisversionen hatten Standardgummis, also ohne Formteile. Die meisten Gummis sind speziell für Paruzzi entwickelt, von den originalen VW-Formen reproduziert und haben vorgeformte Ecken (gilt nur für Gummis, wo es angegeben ist), wie es ursprünglich der Fall war. In den meisten Fällen ist die Ursache für Undichtigkeiten eine schlechte Verbindung des Gummis mit der Karosserie; bei vorgeformten Ecken passt sich das Gummi perfekt an die Karosserie an, so dass es nicht zu Undichtigkeiten kommen kann. Alle Gummis werden ohne Formteile geliefert, diese müssen oft ersetzt werden. Wir empfehlen, die Zierleisten zusammen mit den Dichtungen zu bestellen. Die Montage der Gummis ist mit einem Stück Seil einfacher, hier sehen Sie, wie es geht:1. Montieren Sie das Gummi um das Glas herum . 2. Legen Sie ein Stück Seil in die Rille, die später in der Karosserie positioniert wird. 3. Tragen Sie Glyzerin auf den Fensterrahmen auf (siehe auch den Hinweis zu diesem Thema). 4. Ziehen Sie das Seil langsam durch die Innenseite, so dass der Gummi auf den erhöhten Rand der Karosserie fällt. 5. Nach der Montage drücken Sie die Scheibe fest in den Gummi und prüfen Sie innen, ob der Gummi in der Nut sitzt. Die Montage der Gummis ist nur zu zweit möglich, wobei einer die Scheibe fest in die Nut drückt und der andere das Seil zwischen den Gummis langsam durch die Innenseite des Autos zieht. An der Stelle, an der sich die Seilenden treffen, legt man sie ein wenig übereinander, was den späteren Einbau des Fensters erleichtert.Hinweis: Verwenden Sie bei der Montage nur Glyzerin und keine anderen Schmiermittel wie Fett, Seifenlauge, Multispray oder andere Mittel, da sonst der Gummi angegriffen wird und innerhalb eines Jahres bereits Risse in den Ecken auftreten. Es kann keine Garantie gegeben werden, wenn nachgewiesen wird, dass andere Mittel verwendet wurden. Warnung: Wenn Ihre Dichtungen für Aluminiumleisten vorgesehen sind, müssen diese in den Gummi montiert werden, bevor das Fenster in den Rahmen eingesetzt wird, die Kunststoffleisten müssen nach dem Einbau des Fensters angebracht werden.Beachten Sie, dass, wenn Sie die alten Leisten wiederverwenden wollen, dies nicht immer möglich ist, ist es daher ratsam, Zierleisten direkt zu bestellen.

Passend für: Käfer Limousine 8.1964 bis 7.1971 Original VW Nummer: 113845521GDie Teile, die mit Sicherheit bei jeder Restaurierung bewertet werden, sind die Gummis, die in den meisten Fällen durch die Witterung verändert werden und Undichtigkeiten verursachen. Eine gute Qualität der Gummis ist ein wichtiger Aspekt, schlechte Qualität kann zu Undichtigkeiten und vorzeitiger Austrocknung führen. Diese Luxusgummis haben eine Nut für Formteile und wurden von Volkswagen nur für den Käfer und den Bus auf den Luxusversionen verwendet, die Basisversionen hatten Standardgummis, also ohne Formteile. Die meisten Gummis sind speziell für Paruzzi entwickelt, von den originalen VW-Formen reproduziert und haben vorgeformte Ecken (gilt nur für Gummis, wo es angegeben ist), wie es ursprünglich der Fall war. In den meisten Fällen ist die Ursache für Undichtigkeiten eine schlechte Verbindung des Gummis mit der Karosserie; bei vorgeformten Ecken passt sich das Gummi perfekt an die Karosserie an, so dass es nicht zu Undichtigkeiten kommen kann. Alle Gummis werden ohne Formteile geliefert, diese müssen oft ersetzt werden. Wir empfehlen, die Zierleisten zusammen mit den Dichtungen zu bestellen. Die Montage der Gummis ist mit einem Stück Seil einfacher, hier sehen Sie, wie es geht:1. Montieren Sie das Gummi um das Glas herum . 2. Legen Sie ein Stück Seil in die Rille, die später in der Karosserie positioniert wird. 3. Tragen Sie Glyzerin auf den Fensterrahmen auf (siehe auch den Hinweis zu diesem Thema). 4. Ziehen Sie das Seil langsam durch die Innenseite, so dass der Gummi auf den erhöhten Rand der Karosserie fällt. 5. Nach der Montage drücken Sie die Scheibe fest in den Gummi und prüfen Sie innen, ob der Gummi in der Nut sitzt. Die Montage der Gummis ist nur zu zweit möglich, wobei einer die Scheibe fest in die Nut drückt und der andere das Seil zwischen den Gummis langsam durch die Innenseite des Autos zieht. An der Stelle, an der sich die Seilenden treffen, legt man sie ein wenig übereinander, was den späteren Einbau des Fensters erleichtert.Hinweis: Verwenden Sie bei der Montage nur Glyzerin und keine anderen Schmiermittel wie Fett, Seifenlauge, Multispray oder andere Mittel, da sonst der Gummi angegriffen wird und innerhalb eines Jahres bereits Risse in den Ecken auftreten. Es kann keine Garantie gegeben werden, wenn nachgewiesen wird, dass andere Mittel verwendet wurden. Warnung: Wenn Ihre Dichtungen für Aluminiumleisten vorgesehen sind, müssen diese in den Gummi montiert werden, bevor das Fenster in den Rahmen eingesetzt wird, die Kunststoffleisten müssen nach dem Einbau des Fensters angebracht werden.Beachten Sie, dass, wenn Sie die alten Leisten wiederverwenden wollen, dies nicht immer möglich ist, ist es daher ratsam, Zierleisten direkt zu bestellen.

Passend für:Käfer Limousine: VW1300, 1302 und 1303 8.1971 und später VW 1200 8.1971 bis 19.1.1978 (VIN 118 2 034 030) Original VW Nummer: 113845521KDie Teile, die mit Sicherheit bei jeder Restaurierung bewertet werden, sind die Gummis, die in den meisten Fällen durch die Witterung verändert werden und Undichtigkeiten verursachen. Eine gute Qualität der Gummis ist ein wichtiger Aspekt, schlechte Qualität kann zu Undichtigkeiten und vorzeitiger Austrocknung führen. Diese Luxusgummis haben eine Nut für Formteile und wurden von Volkswagen nur für den Käfer und den Bus auf den Luxusversionen verwendet, die Basisversionen hatten Standardgummis, also ohne Formteile. Die meisten Gummis sind speziell für Paruzzi entwickelt, von den originalen VW-Formen reproduziert und haben vorgeformte Ecken (gilt nur für Gummis, wo es angegeben ist), wie es ursprünglich der Fall war. In den meisten Fällen ist die Ursache für Undichtigkeiten eine schlechte Verbindung des Gummis mit der Karosserie; bei vorgeformten Ecken passt sich das Gummi perfekt an die Karosserie an, so dass es nicht zu Undichtigkeiten kommen kann. Alle Gummis werden ohne Formteile geliefert, diese müssen oft ersetzt werden. Wir empfehlen, die Zierleisten zusammen mit den Dichtungen zu bestellen. Die Montage der Gummis ist mit einem Stück Seil einfacher, hier sehen Sie, wie es geht:1. Montieren Sie das Gummi um das Glas herum . 2. Legen Sie ein Stück Seil in die Rille, die später in der Karosserie positioniert wird. 3. Tragen Sie Glyzerin auf den Fensterrahmen auf (siehe auch den Hinweis zu diesem Thema). 4. Ziehen Sie das Seil langsam durch die Innenseite, so dass der Gummi auf den erhöhten Rand der Karosserie fällt. 5. Nach der Montage drücken Sie die Scheibe fest in den Gummi und prüfen Sie innen, ob der Gummi in der Nut sitzt. Die Montage der Gummis ist nur zu zweit möglich, wobei einer die Scheibe fest in die Nut drückt und der andere das Seil zwischen den Gummis langsam durch die Innenseite des Autos zieht. An der Stelle, an der sich die Seilenden treffen, legt man sie ein wenig übereinander, was den späteren Einbau des Fensters erleichtert.Hinweis: Verwenden Sie bei der Montage nur Glyzerin und keine anderen Schmiermittel wie Fett, Seifenlauge, Multispray oder andere Mittel, da sonst der Gummi angegriffen wird und innerhalb eines Jahres bereits Risse in den Ecken auftreten. Es kann keine Garantie gegeben werden, wenn nachgewiesen wird, dass andere Mittel verwendet wurden. Warnung: Wenn Ihre Dichtungen für Aluminiumleisten vorgesehen sind, müssen diese in den Gummi montiert werden, bevor das Fenster in den Rahmen eingesetzt wird, die Kunststoffleisten müssen nach dem Einbau des Fensters angebracht werden.Beachten Sie, dass, wenn Sie die alten Leisten wiederverwenden wollen, dies nicht immer möglich ist, ist es daher ratsam, Zierleisten direkt zu bestellen.

Passend für:Käfer Limousine VW1200 19.1.1978 (VIN 118 2 034 031) und später Original VW Nummer: 113845521JDie Teile, die mit Sicherheit bei jeder Restaurierung bewertet werden, sind die Gummis, die in den meisten Fällen durch die Witterung verändert werden und Undichtigkeiten verursachen. Eine gute Qualität der Gummis ist ein wichtiger Aspekt, schlechte Qualität kann zu Undichtigkeiten und vorzeitiger Austrocknung führen. Diese Luxusgummis haben eine Nut für Formteile und wurden von Volkswagen nur für den Käfer und den Bus auf den Luxusversionen verwendet, die Basisversionen hatten Standardgummis, also ohne Formteile. Die meisten Gummis sind speziell für Paruzzi entwickelt, von den originalen VW-Formen reproduziert und haben vorgeformte Ecken (gilt nur für Gummis, wo es angegeben ist), wie es ursprünglich der Fall war. In den meisten Fällen ist die Ursache für Undichtigkeiten eine schlechte Verbindung des Gummis mit der Karosserie; bei vorgeformten Ecken passt sich das Gummi perfekt an die Karosserie an, so dass es nicht zu Undichtigkeiten kommen kann. Alle Gummis werden ohne Formteile geliefert, diese müssen oft ersetzt werden. Wir empfehlen, die Zierleisten zusammen mit den Dichtungen zu bestellen. Die Montage der Gummis ist mit einem Stück Seil einfacher, hier sehen Sie, wie es geht:1. Montieren Sie das Gummi um das Glas herum . 2. Legen Sie ein Stück Seil in die Rille, die später in der Karosserie positioniert wird. 3. Tragen Sie Glyzerin auf den Fensterrahmen auf (siehe auch den Hinweis zu diesem Thema). 4. Ziehen Sie das Seil langsam durch die Innenseite, so dass der Gummi auf den erhöhten Rand der Karosserie fällt. 5. Nach der Montage drücken Sie die Scheibe fest in den Gummi und prüfen Sie innen, ob der Gummi in der Nut sitzt. Die Montage der Gummis ist nur zu zweit möglich, wobei einer die Scheibe fest in die Nut drückt und der andere das Seil zwischen den Gummis langsam durch die Innenseite des Autos zieht. An der Stelle, an der sich die Seilenden treffen, legt man sie ein wenig übereinander, was den späteren Einbau des Fensters erleichtert.Hinweis: Verwenden Sie bei der Montage nur Glyzerin und keine anderen Schmiermittel wie Fett, Seifenlauge, Multispray oder andere Mittel, da sonst der Gummi angegriffen wird und innerhalb eines Jahres bereits Risse in den Ecken auftreten. Es kann keine Garantie gegeben werden, wenn nachgewiesen wird, dass andere Mittel verwendet wurden. Warnung: Wenn Ihre Dichtungen für Aluminiumleisten vorgesehen sind, müssen diese in den Gummi montiert werden, bevor das Fenster in den Rahmen eingesetzt wird, die Kunststoffleisten müssen nach dem Einbau des Fensters angebracht werden.Beachten Sie, dass, wenn Sie die alten Leisten wiederverwenden wollen, dies nicht immer möglich ist, ist es daher ratsam, Zierleisten direkt zu bestellen.

Passend für: Käfer Cabrio 10.1952 bis 7.1957 Original VW Nummer: 151845521ADie Teile, die mit Sicherheit bei jeder Restaurierung bewertet werden, sind die Gummis, die in den meisten Fällen durch die Witterung verändert werden und Undichtigkeiten verursachen. Eine gute Qualität der Gummis ist ein wichtiger Aspekt, schlechte Qualität kann zu Undichtigkeiten und vorzeitiger Austrocknung führen. Diese Luxusgummis haben eine Nut für Formteile und wurden von Volkswagen nur für den Käfer und den Bus auf den Luxusversionen verwendet, die Basisversionen hatten Standardgummis, also ohne Formteile. Die meisten Gummis sind speziell für Paruzzi entwickelt, von den originalen VW-Formen reproduziert und haben vorgeformte Ecken (gilt nur für Gummis, wo es angegeben ist), wie es ursprünglich der Fall war. In den meisten Fällen ist die Ursache für Undichtigkeiten eine schlechte Verbindung des Gummis mit der Karosserie; bei vorgeformten Ecken passt sich das Gummi perfekt an die Karosserie an, so dass es nicht zu Undichtigkeiten kommen kann. Alle Gummis werden ohne Formteile geliefert, diese müssen oft ersetzt werden. Wir empfehlen, die Zierleisten zusammen mit den Dichtungen zu bestellen. Die Montage der Gummis ist mit einem Stück Seil einfacher, hier sehen Sie, wie es geht:1. Montieren Sie das Gummi um das Glas herum . 2. Legen Sie ein Stück Seil in die Rille, die später in der Karosserie positioniert wird. 3. Tragen Sie Glyzerin auf den Fensterrahmen auf (siehe auch den Hinweis zu diesem Thema). 4. Ziehen Sie das Seil langsam durch die Innenseite, so dass der Gummi auf den erhöhten Rand der Karosserie fällt. 5. Nach der Montage drücken Sie die Scheibe fest in den Gummi und prüfen Sie innen, ob der Gummi in der Nut sitzt. Die Montage der Gummis ist nur zu zweit möglich, wobei einer die Scheibe fest in die Nut drückt und der andere das Seil zwischen den Gummis langsam durch die Innenseite des Autos zieht. An der Stelle, an der sich die Seilenden treffen, legt man sie ein wenig übereinander, was den späteren Einbau des Fensters erleichtert.Hinweis: Verwenden Sie bei der Montage nur Glyzerin und keine anderen Schmiermittel wie Fett, Seifenlauge, Multispray oder andere Mittel, da sonst der Gummi angegriffen wird und innerhalb eines Jahres bereits Risse in den Ecken auftreten. Es kann keine Garantie gegeben werden, wenn nachgewiesen wird, dass andere Mittel verwendet wurden. Warnung: Wenn Ihre Dichtungen für Aluminiumleisten vorgesehen sind, müssen diese in den Gummi montiert werden, bevor das Fenster in den Rahmen eingesetzt wird, die Kunststoffleisten müssen nach dem Einbau des Fensters angebracht werden.Beachten Sie, dass, wenn Sie die alten Leisten wiederverwenden wollen, dies nicht immer möglich ist, ist es daher ratsam, Zierleisten direkt zu bestellen.