1 Motor
🚗 Kompatible FahrzeugeVW Typ 3VW KäferVW Käfer 1303Karmann GhiaVW Bus T1VW Bus T2 Hochwertiges stahlverstärktes Hauptlager (steel-backed) für zuverlässige Motorenrevision bei VW-Oldtimern. Die Stahleinlage bietet deutlich bessere Verschleißfestigkeit und Lebensdauer im Vergleich zu älteren Aluminium-Lagern – besonders wichtig bei getunten Motoren mit höherer Belastung. Passendes Lager für Standard-, Untermaß- und Übermaßkurbelwellen sowie für modifizierte Lagersitze. Technische Daten HerkunftslandDeutschland Original VW-Nummer111198487B Axialwellengröße+2.00 mm Cartergröße+1.00 mm Kurbelwellengröße-0.75 mm
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🚗 Kompatible FahrzeugeVW Typ 3VW KäferVW Käfer 1303Karmann GhiaVW Bus T1VW Bus T2 Hochwertiges Hauptlager mit Stahlverstärkung für zuverlässige Motorenrevision bei VW-Klassikern. Die steel-backed Ausführung bietet deutlich bessere Verschleißfestigkeit und längere Lebensdauer als reine Aluminiumlager – besonders wichtig bei getunten Motoren mit erhöhter Belastung.Verfügbar in verschiedenen Unter- und Übermaßvarianten für lineargebohrt Motorgehäuse und geschliffene Kurbelwellen. Professionelle Motorenbauer vertrauen auf diese robuste Konstruktion auch bei Serienmotoren. Technische Daten HerkunftslandChina Original VW-Nummer111198472B Axialwellengröße+2.00 mm Cartergröße+2.00 mm Kurbelwellengröße-0.25 mm
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🚗 Kompatible FahrzeugeVW Typ 3VW KäferVW Käfer 1303Karmann GhiaVW Bus T1VW Bus T2 Hochwertige Einlassdichtungen sind essentiell für die sichere Abdichtung der Ansaugleitung – ein Leck führt zu Unterdruckfehlern, schlechtem Leerlauf und Startproblemen. Unsere Standard-Dichtungen bieten zuverlässigen Sitz und verhindern störende Funktionsfehler, die schwer zu lokalisieren sind. Für modifizierte Einlassöffnungen oder größere Vergaser bieten wir verstärkte Alternativen mit vergrößerter Kontaktfläche an. Technische Daten HerkunftslandDeutschland Original VW-Nummer113129717A
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🚗 Kompatible FahrzeugeVW Typ 3VW KäferVW Käfer 1303Karmann GhiaVW Bus T1VW Bus T2 Hochwertiger Kolbenringsatz für die Motorüberholung Ihres VW-Klassikers. Der Satz ist für alle kompatiblen VW-Oldtimer geeignet und sorgt für optimale Abdichtung und Kompression im Zylinder.Wichtig: Kolbenringe sollten nur bei Zylindern innerhalb der Verschleißgrenzen (max. 0,03–0,05 mm Ovalität) eingebaut werden. Nach dem Einbau benötigen neue Ringe in einem alten Zylinder eine längere Einlaufzeit von bis zu 30.000 km für maximale Abdichtung.Achten Sie darauf, dass Endspiel und Höhenspiel vor dem Einbau überprüft werden – liegt die Zylinderovalität außerhalb der Verschleißwerte, ist ein kompletter Kolben-Zylinder-Satz erforderlich. Technische Daten HerkunftslandMexiko Original VW-Nummer311198169A Dicke der Ölschabfeder5.00 mm Dicke des oberen Kompressionsrings2.00 mm Dicke des unteren Kompressionsrings2.00 mm Zylinderbohrung85.5 mm
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🚗 Kompatible FahrzeugeVW Typ 3VW KäferVW Käfer 1303Karmann GhiaVW Bus T1VW Bus T2 Hochwertiger Kolbenringsatz in Standardausführung für die Motorüberholung Ihres VW Oldtimers. Vor dem Einbau sollte die Zylinderovalität überprüft werden – neue Kolbenringe funktionieren optimal nur bei Verschleißwerten innerhalb der zulässigen Grenzen (max. 0,03-0,05 mm). Nach dem Einbau ist eine Einlaufzeit notwendig: Bei alten Zylindern mit neuen Ringen sollten Sie mit einer Laufleistung von bis zu 30.000 km für die maximale Abdichtung rechnen. Technische Daten HerkunftslandUSA Original VW-Nummer070198169 Dicke der Ölschabfeder5.00 mm Dicke des oberen Kompressionsrings1.75 mm Dicke des unteren Kompressionsrings2.00 mm Zylinderbohrung85.5 mm
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🚗 Kompatible FahrzeugeVW KäferVW Käfer 1303Karmann GhiaVW Bus T1VW Bus T2 Hochwertiger Standard Kolbenringsatz für klassische VW-Oldtimer. Der Komplettsatz ermöglicht optimale Verdichtung und Abdichtung im Zylinder, vorausgesetzt die Ovalität liegt innerhalb der zulässigen Verschleißgrenzen (max. 0,03–0,05 mm). Nach dem Einbau sollten Sie mit einer Einlaufzeit von mehreren tausend Kilometern rechnen, damit sich die neuen Ringe an den alten Zylinder optimal anpassen.Wichtig: Erneuern Sie Kolbenringe nur, wenn Endspiel und Höhenspiel außerhalb der Verschleißgrenzen liegen. Bei zu hoher Zylinder-Ovalität empfehlen wir einen kompletten Kolben- und Zylindersatz zu wechseln, um Ölverbrauch und erhöhten Kurbelgehäusedruck zu vermeiden. Technische Daten HerkunftslandMexiko Original VW-Nummer111198157B Dicke der Ölschabfeder4.00 mm Dicke des oberen Kompressionsrings2.00 mm Dicke des unteren Kompressionsrings2.00 mm Zylinderbohrung77 mm
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🚗 Kompatible FahrzeugeVW Typ 3VW KäferVW Käfer 1303Karmann GhiaVW Bus T1VW Bus T2 Hochwertiger Kolbenringsatz für die Motorüberholung Ihres VW Klassikers. Dieser Satz ist ideal für den Austausch verschlissener Ringe, sofern die Zylinder noch innerhalb der zulässigen Verschleißgrenzen liegen und die Ovalität maximal 0,03 bis 0,05 mm beträgt.Nach dem Einbau ist eine Einlaufzeit erforderlich: Bei einem alten Zylinder mit neuen Kolbenringen sollten Sie mit einer Laufzeit von bis zu 30.000 km rechnen, bis die optimale Abdichtung erreicht ist. Wichtig: Erneuern Sie Kolbenringe nur, wenn Endspiel und Höhenspiel außerhalb der Verschleißgrenzen liegen. Technische Daten HerkunftslandUSA Original VW-Nummer315198163A Dicke der Ölschabfeder4.00 mm Dicke des oberen Kompressionsrings2.00 mm Dicke des unteren Kompressionsrings2.00 mm Zylinderbohrung83 mm
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🚗 Kompatible FahrzeugeVW KäferVW Käfer 1303Karmann GhiaVW Bus T1VW Bus T2 Kolbenringe sollten ausschließlich dann erneuert werden, wenn die Zylinderovaität noch innerhalb der zulässigen Verschleißgrenzen liegt – maximal 0,03 bis 0,05 mm. Die einseitige Bewegung der Pleuelstange führt zu einem ovalen Verschleiß des Zylinders. Bei einer Montage neuer Kolbenringe in einem bereits verschlissenen Zylinder jenseits dieser Grenzwerte verschärfen sich Ölverbrauch und Kurbelgehäusedruck erheblich. Nach dem Einbau ist eine angemessene Einlaufphase erforderlich. Die neuen Kolbenringe müssen sich an die Betriebsbedingungen des vorhandenen Zylinders einfahren. Während eine neue Zylinder-Kolben-Kombination etwa 10.000 km zur vollständigen Abdichtung benötigt, kann dieser Prozess bei älteren Zylindern mit neuen Ringen bis zu dreimal länger dauern. Entscheidend für die erfolgreiche Erneuerung ist folgende Voraussetzung: End- und Höhenspiel müssen außerhalb der Verschleißgrenzen liegen Die Zylinderovaität muss innerhalb der zulässigen Grenzwerte fallen Sollte die Ovaität die Verschleißwerte überschreiten, ist der Wechsel zu einem neuen Kolben- und Zylindersatz erforderlich. Technische Daten HerkunftslandMexiko Original VW-Nummer111198157A Dicke der Ölschabfeder4.00 mm Dicke des oberen Kompressionsrings2.50 mm Dicke des unteren Kompressionsrings2.50 mm Zylinderbohrung77 mm
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🚗 Kompatible FahrzeugeVW Typ 3VW KäferVW Käfer 1303Karmann GhiaVW Bus T1VW Bus T2 Die Standard Nockenwelle ist die richtige Wahl, wenn Ihre aktuelle Nockenwelle verschlissen ist oder das Kettenrad beschädigt wurde. Je nach Motortyp wird sie wahlweise mit genietetem Original-Ritzel oder ritzellos geliefert, um maximale Flexibilität bei der Motorenabstimmung zu bieten. Bei Bedarf können Kettenrad und Befestigungsmaterial separat erworben werden – alle erforderlichen Optionen finden Sie in den Produktdetails.Wichtig: Achten Sie darauf, dass die Härte der neuen Nockenwelle mit derjenigen Ihrer Stößel oder Tassenstößel übereinstimmt, um Verschleiß und Motorschäden zu vermeiden. Technische Daten HerkunftslandChina Original VW-Nummer113109021D
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🚗 Kompatible FahrzeugeVW Typ 3VW KäferVW Käfer 1303Karmann GhiaVW Bus T1VW Bus T2 Die Standard Nockenwelle ist die zuverlässige Lösung bei Verschleiß oder beschädigtem Kettenrad. Je nach Motortyp wird die Nockenwelle mit genietetem Kettenrad wie im Original oder als ritzelloses Modell vom Spezialisten Webcam geliefert. Wichtig: Die Härte der Nockenwelle muss mit der Härte der Ventilstößel übereinstimmen, um Motorschäden auszuschließen. Technische Daten HerkunftslandChina Original VW-Nummer113109021G
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🚗 Kompatible FahrzeugeVW KäferVW Käfer 1303Karmann GhiaVW Bus T1VW Bus T2 Die Standard Öleinfüllkappe ist ein zuverlässiger Verschluss für das Ölsystem Ihres VW-Oldtimers. Risse, Rost und verschlissene Dichtungen sind häufige Gründe für einen Austausch – eine einfache und sinnvolle Wartungsmaßnahme. Passend für alle kompatiblen VW-Modelle, wahlweise auch in verchromter Ausführung je nach Motortyp erhältlich. Technische Daten HerkunftslandMexiko Original VW-Nummer111115485
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🚗 Kompatible FahrzeugeVW KäferVW Käfer 1303Karmann GhiaVW Bus T1VW Bus T2 Hochwertiger Ölfilter für alle kompatiblen VW-Oldtimer mit Ölfiltersystem. Ein regelmäßiger Wechsel bei jedem Ölwechsel schützt Ihren Motor vor Verschleiß und verhindert schwere Lagerschäden durch Verunreinigungen im Öl.Montagehinweis: Den neuen Filter vor dem Einbau mit Motoröl befüllen, eine dünne Ölschicht auf den Dichtungsring auftragen und dann handfest anschrauben – so ist die Ölpumpe beim ersten Start ausreichend versorgt und der Filter lässt sich später problemlos abschrauben. Technische Daten HerkunftslandChina Original VW-Nummer056115561G
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