Passend zu: Käfer/Karmann Ghia bis 7.1965 Drehstabfederbein zu Anlenkungsbolzen Käfer/Karmann Ghia Chassis zu Stirnwand Bus 8.1971 bis 7.1979 vordere GetriebeaufnahmeVanagon/T25 Schalldämpferklammer (nur Turbo Diesel) Vanagon/T25 Halterung für großvolumige Hupe Typ 3 Hilfsrahmen Heck Kübel hintere Karosseriebefestigung Original VW Nummer: N0104457 N104451 N0104453

Passend für:Käfer Export Modelle 8.1955 bis 7.1967 Original VW Nummer: 113863515CDie meisten Käfer und alle Karmann Ghia haben eine Verkleidung, die die Kabel schützt, aber das war nicht bei allen Baujahren Standard. Wenn Ihr Kofferraumschutz aus Pappe nicht bis unter die Windschutzscheibe reicht, so dass Ihre Verkabelung freiliegt, dann montieren Sie diese Platte, wie es bei den Werksmodellen der Fall war. Wenn Sie keinen Kofferraumschutz aus Pappe mehr montieren wollen, aber Ihre Verkabelung gut versteckt sein soll? Dann ist diese Platte ebenfalls eine gute Wahl. Denken Sie in diesem Fall daran, dass die angegebenen Baujahre nicht auf Ihr Auto zutreffen. Für einen Käfer 1200, 1300 und 1500 mit einer Frontklappe mit Lüftungsschlitzen benötigen Sie die Platte 00571, wenn Sie keine Lüftungsschlitze haben, benötigen Sie die Platte 00570.Die angegebenen Baujahre geben an, wann Volkswagen diese Fahrzeuge mit einer Elektrikabdeckung in Kombination mit einem Kofferraumkarton ausgestattet hat. Die Verkleidungen sind aus schwarzem Kunststoff, der eine längere Lebensdauer als die originale Pappverkleidung garantiert.

Passend für:Käfer VW1300 und VW1500 8.1967 bis 7.1969 Original VW Nummer: 113863515HDie meisten Käfer und alle Karmann Ghia haben eine Verkleidung, die die Verkabelung schützt, aber das war nicht in allen Baujahren Standard. Wenn Ihr Kofferraumschutz aus Pappe nicht bis unter die Windschutzscheibe reicht, so dass Ihre Verkabelung freiliegt, dann montieren Sie diese Platte, wie es bei den Werksmodellen der Fall war. Wenn Sie keinen Kofferraumschutz aus Pappe mehr montieren wollen, aber Ihre Verkabelung gut versteckt sein soll? Dann ist diese Platte ebenfalls eine gute Wahl. Denken Sie in diesem Fall daran, dass die angegebenen Baujahre nicht auf Ihr Auto zutreffen. Für einen Käfer 1200, 1300 und 1500 mit einer Frontklappe mit Lüftungsschlitzen benötigen Sie die Platte 00571, wenn Sie keine Lüftungsschlitze haben, benötigen Sie die Platte 00570.Die angegebenen Baujahre geben an, wann Volkswagen diese Fahrzeuge mit einer Elektrikabdeckung in Kombination mit einem Kofferraumkarton ausgestattet hat. Die Verkleidungen sind aus schwarzem Kunststoff, der eine längere Lebensdauer als die originale Pappverkleidung garantiert.

Passend für: Käfer Original-VW-Nummer: 111827151 Verchromte Scharniere werden in der Regel ersetzt, um den Look im Motorraum zu vervollständigen. Schwarze Scharniere hingegen sind die Lösung für verlorene, beschädigte oder stark verrostete Originalscharniere. Wenn Sie einen originalen Look suchen, entscheiden Sie sich für schwarze Scharniere. Sie können sie in der Farbe Ihrer Wahl lackieren, was bei verchromten Scharnieren ohne eine spezielle Grundierung nicht möglich ist.

Passend für:Käfer 1200-1300-1500Karmann GhiaTyp 3 Wenn die Restaurierung abgeschlossen ist, kann die Feinarbeit beginnen, um Ihrem Klassiker eine einzigartige Identität zu verleihen. Für unseren Volkswagen-Klassiker gibt es zahlreiches Zubehör, das eine nützlich, das andere rein dekorativ. Das Reserverad des Volkswagen Käfer 1200, 1300 und 1500, Karmann Ghia und VW Typ 3 wird aufrecht im Kofferraum platziert und ist sofort sichtbar, wenn der vordere Kofferraum geöffnet wird. Viele decken das Innere des Kofferraums ab und vergessen dabei das Reserverad, während eine schön passende Abdeckung im gleichen Stoff wie der Kofferraumteppich erhältlich ist. Diese Abdeckung wird oben um das Reserverad gestülpt und deckt das gesamte Rad ab, was die Sache wirklich perfekt macht.

Passend für:Käfer Radkasten innenVanagon/T25 Pickup Heckklappe Original VW Nummer: N0114071 N114071An vielen Stellen sind Muttern in das Blech geschweißt, um verschiedene andere Teile der Karosserie zu befestigen. Die bekanntesten Anschweißmuttern finden sich an den Innenkotflügeln des Volkswagen Käfers. Dieselben Anschweißmuttern werden auch bei einem Volkswagen Pickup mit verlängerter Ladefläche unter anderem zur Sicherung der Heckklappenschlösser verwendet. Die hier genannten Anschweißmuttern entsprechen dem Original für die genannten Anwendungen, können aber natürlich universell für viele andere Zwecke eingesetzt werden.

Passend für: Käfer:Türen Bus:Pickup 8.1967 bis 7.1979 Seitenteile Kübel:Türen, Motordeckel und Windschutzscheibe Spezifikationen: Gewindegröße: M8 x 1,25 Länge: 16 mm Härte: 10,9 Material: verzinkter Stahl Schlüsselgröße: 5 mm Eine Reihe von Scharnieren an verschiedenen Volkswagen-Modellen sind mit Kreuzschlitzschrauben befestigt, die manchmal sehr fest sitzen können. Rost ist hier das große Problem, sprühen Sie zuerst mit Rust Reactor, der zusammen mit WD-40 eine chemische Reaktion erzeugt, die den Rost aufbricht. Verwenden Sie dann einen großen Kreuzschlitzschraubendreher, um die Schraube zu lösen. Wenn das nicht klappt, verwenden Sie einen Schlagschrauber. Ein Schlagschrauber hat außerdem den Vorteil, dass er den Kopf nicht beschädigt, was bei einem manuellen Schraubenzieher schnell passiert. Ursprünglich werden immer noch Kreuzschlitzschrauben verwendet, aber wenn Sie dieser Schrauben überdrüssig werden, sollten Sie die hier gezeigten Innensechskant Schrauben verwenden. Diese lassen sich viel leichter auf- und abschrauben als die Kreuzschlitzschrauben, mit anderen Worten: Sie sind eine schöne Aufwertung des Originals. Nachstehend finden Sie die Anzahl der Schrauben pro Anwendung, die Sie benötigen, wenn Sie alle ersetzen wollen. Käfer - Türscharniere bis 7.1965 16 Stück, ab 8.1965 und danach 12 Stück Bay Window Bus - Pick-up Heckklappenscharniere Einzelkabine 16 Stück, Doppelkabine 12 Stück Kübel- Türscharniere 16 Stück - Motorhaubenscharniere 4 Stück - Windschutzscheibenscharniere 4 Stück

Passend für: Käfer 8.1968 und später Karmann Ghia 8.1970 und später Technische Daten: Länge: 1940 mm Original VW-Nummer: 113823531G Dieses Kabel wird zum Entriegeln des Kofferraums oder der Motorhaube verwendet. Wir empfehlen Ihnen, seine Funktion regelmäßig zu überprüfen. Wenn der Zug nicht mehr richtig funktioniert, prüfen Sie den Innenzug und tauschen Sie ihn eventuell aus. Dies ist besonders wichtig bei einem Volkswagen Käfer ab August 1968: Wenn das Kabel bricht, während der Kofferraum geschlossen ist, kann er nicht geöffnet werden, ohne den Griff abzusägen! Beim Einbau des Innenkabels muss dieses am Schloss angepasst und abgelängt werden. Die Innenkabel für den Schlosskasten bei älteren Modellen und die Kabel für die Motorabdeckung beim Karmann Ghia werden mit dem Knopf geliefert. Bei jüngeren Modellen befindet sich der Entriegelungsmechanismus im Handschuhfach. Wenn der Entriegelungsmechanismus ersetzt werden muss, kann er extra erworben werden .

Passend für: Käfer 1302 Original VW Nummer: 113809939 Viele Volkswagen Käfer und Karmann Ghia sind mit einer intern zu öffnenden Kraftstoffentriegelungstür ausgestattet. Das Kabel, das die Tür öffnet, besteht aus mehreren Teilen, die nicht demontiert werden können, wenn ein Teil des Schlosses ausgefallen oder das Kabel gebrochen ist, müssen Sie das komplette Kabel mit dem Schloss ersetzen. Das Kabel wird ohne den Griff geliefert, übertragen Sie das Kabel von Ihrem alten oder bestellen Sie gleich einen neuen Griff mit.

Passend für: Käfer Limousine bis 7.1964 Original VW Nummer: 113845321Die Teile, die mit Sicherheit bei jeder Restaurierung bewertet werden, sind die Gummis, die in den meisten Fällen durch die Witterung verändert werden und Undichtigkeiten verursachen. Eine gute Qualität der Gummis ist ein wichtiger Aspekt, schlechte Qualität kann zu Undichtigkeiten und vorzeitiger Austrocknung führen. Diese Luxusgummis haben eine Nut für Formteile und wurden von Volkswagen nur für den Käfer und den Bus auf den Luxusversionen verwendet, die Basisversionen hatten Standardgummis, also ohne Formteile. Die meisten Gummis sind speziell für Paruzzi entwickelt, von den originalen VW-Formen reproduziert und haben vorgeformte Ecken (gilt nur für Gummis, wo es angegeben ist), wie es ursprünglich der Fall war. In den meisten Fällen ist die Ursache für Undichtigkeiten eine schlechte Verbindung des Gummis mit der Karosserie; bei vorgeformten Ecken passt sich das Gummi perfekt an die Karosserie an, so dass es nicht zu Undichtigkeiten kommen kann. Alle Gummis werden ohne Formteile geliefert, diese müssen oft ersetzt werden. Wir empfehlen, die Zierleisten zusammen mit den Dichtungen zu bestellen. Die Montage der Gummis ist mit einem Stück Seil einfacher, hier sehen Sie, wie es geht:1. Montieren Sie das Gummi um das Glas herum . 2. Legen Sie ein Stück Seil in die Rille, die später in der Karosserie positioniert wird. 3. Tragen Sie Glyzerin auf den Fensterrahmen auf (siehe auch den Hinweis zu diesem Thema). 4. Ziehen Sie das Seil langsam durch die Innenseite, so dass der Gummi auf den erhöhten Rand der Karosserie fällt. 5. Nach der Montage drücken Sie die Scheibe fest in den Gummi und prüfen Sie innen, ob der Gummi in der Nut sitzt. Die Montage der Gummis ist nur zu zweit möglich, wobei einer die Scheibe fest in die Nut drückt und der andere das Seil zwischen den Gummis langsam durch die Innenseite des Autos zieht. An der Stelle, an der sich die Seilenden treffen, legt man sie ein wenig übereinander, was den späteren Einbau des Fensters erleichtert.Hinweis: Verwenden Sie bei der Montage nur Glyzerin und keine anderen Schmiermittel wie Fett, Seifenlauge, Multispray oder andere Mittel, da sonst der Gummi angegriffen wird und innerhalb eines Jahres bereits Risse in den Ecken auftreten. Es kann keine Garantie gegeben werden, wenn nachgewiesen wird, dass andere Mittel verwendet wurden. Warnung: Wenn Ihre Dichtungen für Aluminiumleisten vorgesehen sind, müssen diese in den Gummi montiert werden, bevor das Fenster in den Rahmen eingesetzt wird, die Kunststoffleisten müssen nach dem Einbau des Fensters angebracht werden.Beachten Sie, dass, wenn Sie die alten Leisten wiederverwenden wollen, dies nicht immer möglich ist, ist es daher ratsam, Zierleisten direkt zu bestellen.

Passend für: Käfer Limousine 8.1964 bis 7.1971 Original VW Nummer: 113845321ADie Teile, die mit Sicherheit bei jeder Restaurierung bewertet werden, sind die Gummis, die in den meisten Fällen durch die Witterung verändert werden und Undichtigkeiten verursachen. Eine gute Qualität der Gummis ist ein wichtiger Aspekt, schlechte Qualität kann zu Undichtigkeiten und vorzeitiger Austrocknung führen. Diese Luxusgummis haben eine Nut für Formteile und wurden von Volkswagen nur für den Käfer und den Bus auf den Luxusversionen verwendet, die Basisversionen hatten Standardgummis, also ohne Formteile. Die meisten Gummis sind speziell für Paruzzi entwickelt, von den originalen VW-Formen reproduziert und haben vorgeformte Ecken (gilt nur für Gummis, wo es angegeben ist), wie es ursprünglich der Fall war. In den meisten Fällen ist die Ursache für Undichtigkeiten eine schlechte Verbindung des Gummis mit der Karosserie; bei vorgeformten Ecken passt sich das Gummi perfekt an die Karosserie an, so dass es nicht zu Undichtigkeiten kommen kann. Alle Gummis werden ohne Formteile geliefert, diese müssen oft ersetzt werden. Wir empfehlen, die Zierleisten zusammen mit den Dichtungen zu bestellen. Die Montage der Gummis ist mit einem Stück Seil einfacher, hier sehen Sie, wie es geht:1. Montieren Sie das Gummi um das Glas herum . 2. Legen Sie ein Stück Seil in die Rille, die später in der Karosserie positioniert wird. 3. Tragen Sie Glyzerin auf den Fensterrahmen auf (siehe auch den Hinweis zu diesem Thema). 4. Ziehen Sie das Seil langsam durch die Innenseite, so dass der Gummi auf den erhöhten Rand der Karosserie fällt. 5. Nach der Montage drücken Sie die Scheibe fest in den Gummi und prüfen Sie innen, ob der Gummi in der Nut sitzt. Die Montage der Gummis ist nur zu zweit möglich, wobei einer die Scheibe fest in die Nut drückt und der andere das Seil zwischen den Gummis langsam durch die Innenseite des Autos zieht. An der Stelle, an der sich die Seilenden treffen, legt man sie ein wenig übereinander, was den späteren Einbau des Fensters erleichtert.Hinweis: Verwenden Sie bei der Montage nur Glyzerin und keine anderen Schmiermittel wie Fett, Seifenlauge, Multispray oder andere Mittel, da sonst der Gummi angegriffen wird und innerhalb eines Jahres bereits Risse in den Ecken auftreten. Es kann keine Garantie gegeben werden, wenn nachgewiesen wird, dass andere Mittel verwendet wurden. Warnung: Wenn Ihre Dichtungen für Aluminiumleisten vorgesehen sind, müssen diese in den Gummi montiert werden, bevor das Fenster in den Rahmen eingesetzt wird, die Kunststoffleisten müssen nach dem Einbau des Fensters angebracht werden.Beachten Sie, dass, wenn Sie die alten Leisten wiederverwenden wollen, dies nicht immer möglich ist, ist es daher ratsam, Zierleisten direkt zu bestellen.

Passend für: Käfer Limousine ab 08.1971 und späterOriginal VW Nummer: 113845321F Die Teile, die mit Sicherheit bei jeder Restaurierung bewertet werden, sind die Gummis, die in den meisten Fällen durch die Witterung verändert werden und Undichtigkeiten verursachen. Eine gute Qualität der Gummis ist ein wichtiger Aspekt, schlechte Qualität kann zu Undichtigkeiten und vorzeitiger Austrocknung führen. Diese Luxusgummis haben eine Nut für Formteile und wurden von Volkswagen nur für den Käfer und den Bus auf den Luxusversionen verwendet, die Basisversionen hatten Standardgummis, also ohne Formteile. Die meisten Gummis sind speziell für Paruzzi entwickelt, von den originalen VW-Formen reproduziert und haben vorgeformte Ecken (gilt nur für Gummis, wo es angegeben ist), wie es ursprünglich der Fall war. In den meisten Fällen ist die Ursache für Undichtigkeiten eine schlechte Verbindung des Gummis mit der Karosserie; bei vorgeformten Ecken passt sich das Gummi perfekt an die Karosserie an, so dass es nicht zu Undichtigkeiten kommen kann. Alle Gummis werden ohne Formteile geliefert, diese müssen oft ersetzt werden. Wir empfehlen, die Zierleisten zusammen mit den Dichtungen zu bestellen. Die Montage der Gummis ist mit einem Stück Seil einfacher, hier sehen Sie, wie es geht:1. Montieren Sie das Gummi um das Glas herum . 2. Legen Sie ein Stück Seil in die Rille, die später in der Karosserie positioniert wird. 3. Tragen Sie Glyzerin auf den Fensterrahmen auf (siehe auch den Hinweis zu diesem Thema). 4. Ziehen Sie das Seil langsam durch die Innenseite, so dass der Gummi auf den erhöhten Rand der Karosserie fällt. 5. Nach der Montage drücken Sie die Scheibe fest in den Gummi und prüfen Sie innen, ob der Gummi in der Nut sitzt. Die Montage der Gummis ist nur zu zweit möglich, wobei einer die Scheibe fest in die Nut drückt und der andere das Seil zwischen den Gummis langsam durch die Innenseite des Autos zieht. An der Stelle, an der sich die Seilenden treffen, legt man sie ein wenig übereinander, was den späteren Einbau des Fensters erleichtert.Hinweis: Verwenden Sie bei der Montage nur Glyzerin und keine anderen Schmiermittel wie Fett, Seifenlauge, Multispray oder andere Mittel, da sonst der Gummi angegriffen wird und innerhalb eines Jahres bereits Risse in den Ecken auftreten. Es kann keine Garantie gegeben werden, wenn nachgewiesen wird, dass andere Mittel verwendet wurden. Warnung: Wenn Ihre Dichtungen für Aluminiumleisten vorgesehen sind, müssen diese in den Gummi montiert werden, bevor das Fenster in den Rahmen eingesetzt wird, die Kunststoffleisten müssen nach dem Einbau des Fensters angebracht werden.Beachten Sie, dass, wenn Sie die alten Leisten wiederverwenden wollen, dies nicht immer möglich ist, ist es daher ratsam, Zierleisten direkt zu bestellen.