Passend für:Käfer 8.1966 bis 7.1971 Bus 8.1966 bis 7.1967 Original VW Nummer: 113827503F 111827517A N122262  In den meisten Fällen wurde der Motorraum der Volkswagen Busse, Käfer und Thing nicht standardmäßig abschließbar gemacht; in vielen Fällen war es eine zusätzliche Option, die separat bestellt wurde. Leider ist es nun notwendig, alles, was man besitzt, abzuschließen, um unerwünschte Eindringlinge abzuhalten. Man könnte meinen, dass es im Motorraum nicht viel zu stehlen gibt, aber es ist ein Kinderspiel, den Motor zu deaktivieren. Ersetzen Sie Ihr vorhandenes Schloss durch ein abschließbares und Sie sind gegen Vandalismus gewappnet. Sie werden einen zusätzlichen Schlüssel an Ihrem Schlüsselbund haben, weil der Schlüssel nicht zu den übrigen Schlössern an Ihrem Auto passt. Wenn Sie das nicht möchten, gibt es für einige Baujahre Schlosssätze, in denen auch ein abschließbares Motorhaubenschloss enthalten ist .

Passend für:Käfer bis 7.1966 Karmann Ghia bis 7.1966 Bus bis 7.1971 Original VW-Nummer: 111813705A Der Motorraum jedes luftgekühlten Volkswagens ist von der Außenwelt abgeschlossen, damit keine erwärmte Luft von unten in den Motorraum gelangt. Der Raum zwischen Motorplatte und Karosserie ist mit Gummi verschlossen. Durch die Hitze des Motors sind diese Gummis oft ausgetrocknet und/oder rissig und müssen bei jeder Restauration erneuert werden. Die meisten Gummis gibt es in zwei Qualitäten. Die A-Qualität entspricht dem Original mit einer perfekten Passform, der richtigen Gummimischung und gleicher Haltbarkeit. Die Gummis der B-Qualität sind eine wirtschaftliche Lösung. Ihre Zusammensetzung unterscheidet sich von der des Originals, so dass sie steifer sind und schneller trocknen und reißen. Bei den Gummis für den Volkswagen Bus von 8/1971 bis einschließlich 7/1979 gibt es einen Unterschied in der Art des Materials, die Qualität A ist identisch mit dem Original und die Qualität B besteht aus Moosgummi von geringerer Qualität. Der Moosgummi der Qualität A ist verschleißfester als der der Qualität B und hält daher länger, ist aber schwieriger zu formen und lässt sich daher nicht gut mit Blechteilen verbinden.

Passend für: Käfer ab 8.1966 Karmann Ghia ab 8.1966Kübel bis 9.1974 Original VW-Nummer: 111813705D Der Motorraum jedes luftgekühlten Volkswagens ist von der Außenwelt abgeschlossen, damit keine erwärmte Luft von unten in den Motorraum gelangt. Der Raum zwischen Motorplatte und Karosserie ist mit Gummi verschlossen. Durch die Hitze des Motors sind diese Gummis oft ausgetrocknet und/oder rissig und müssen bei jeder Restaurierung erneuert werden. Die meisten Gummis gibt es in zwei Qualitäten. Die A-Qualität entspricht dem Original mit einer perfekten Passform, der richtigen Gummimischung und gleicher Haltbarkeit. Die Gummis der B-Qualität sind eine wirtschaftliche Lösung. Ihre Zusammensetzung unterscheidet sich von der des Originals, so dass sie steifer sind und schneller trocknen und reißen. Bei den Gummis für den Volkswagen Bus von 8/1971 bis einschließlich 7/1979 gibt es einen Unterschied in der Art des Materials, die Qualität A ist identisch mit dem Original und die Qualität B besteht aus Moosgummi von geringerer Qualität. Der Moosgummi der Qualität A ist verschleißfester als der der Qualität B und hält daher länger, ist aber schwieriger zu formen und lässt sich daher nicht gut mit Blechteilen verbinden.

Passend für: Käfer Karmann Ghia Bus bis 7.1971 KübelOriginal VW Nummer: 111813741G 111813741D 111813741C Der Motorraum jedes luftgekühlten Volkswagens ist von der Außenwelt abgeschottet, damit keine erwärmte Luft von unten in den Motorraum gelangt. Der Raum zwischen der Motorplatte und der Karosserie ist mit Gummi verschlossen. Durch die Hitze des Motors sind diese Gummis oft ausgetrocknet und/oder rissig und müssen bei jeder Restauration erneuert werden. Die meisten Gummis gibt es in zwei Qualitäten. Die A-Qualität entspricht dem Original mit einer perfekten Passform, der richtigen Gummimischung und gleicher Haltbarkeit. Die Gummis der B-Qualität sind eine wirtschaftliche Lösung. Ihre Zusammensetzung unterscheidet sich von der des Originals, so dass sie steifer sind und schneller trocknen und reißen. Bei den Gummis für den Volkswagen Bus von 8/1971 bis einschließlich 7/1979 gibt es einen Unterschied in der Art des Materials, die Qualität A ist identisch mit dem Original und die Qualität B besteht aus Moosgummi von geringerer Qualität. Der Moosgummi der Qualität A ist verschleißfester als der der Qualität B und hält daher länger, ist aber schwieriger zu formen und lässt sich daher nicht gut mit Blechteilen verbinden.

Passend für: Käfer Karmann Ghia Bus bis 7.1967 KübelOriginal VW Nummer: 111813741G 111813741D 111813741C Der Motorraum jedes luftgekühlten Volkswagens ist von der Außenwelt abgeschottet, damit keine erwärmte Luft von unten in den Motorraum gelangt. Der Raum zwischen Motorplatte und Karosserie ist mit Gummi verschlossen. Durch die Hitze des Motors sind diese Gummis oft ausgetrocknet und/oder rissig und müssen bei jeder Restauration erneuert werden. Die meisten Gummis gibt es in zwei Qualitäten. Die A-Qualität entspricht dem Original mit einer perfekten Passform, der richtigen Gummimischung und gleicher Haltbarkeit. Die Gummis der B-Qualität sind eine wirtschaftliche Lösung. Ihre Zusammensetzung unterscheidet sich von der des Originals, so dass sie steifer sind und schneller trocknen und reißen. Bei den Gummis für den Volkswagen Bus von 8/1971 bis einschließlich 7/1979 gibt es einen Unterschied in der Art des Materials, die Qualität A ist identisch mit dem Original und die Qualität B besteht aus Moosgummi von geringerer Qualität. Der Moosgummi der Qualität A ist verschleißfester als der der Qualität B und hält daher länger, ist aber schwieriger zu formen und lässt sich daher nicht gut mit Blechteilen verbinden.

Passend für:Käfer 8.1960 und später (außer 1302 und 1303) Karmann Ghia 8.1960 und später KübelOriginal VW Nummer: 111899123A Vorne ist die Karosserie mit Gummiblöcken an der Vorderachse befestigt, um Quietschen und Knarren durch Verwindung zu verhindern. Bei einer Totalrestaurierung werden Sie feststellen, dass diese Gummiblöcke im Laufe der Jahre Veränderungen erfahren haben, erkennbar an den Kapillarrissen, die dazu geführt haben, dass das Gummi seine Flexibilität verloren hat, ein Austausch ist die einzig richtige Lösung. Das obere Gummi, erkennbar an seiner U-Form, wird von einer Platte gehalten, die eine gleichmäßige Druckverteilung beim Anziehen der Bolzen gewährleistet. Wenn diese Platten noch flach sind, können Sie sie wiederverwenden; wenn nicht, empfehlen wir, sie ebenfalls zu ersetzen.

Passend für: Käfer ab 8.1955 (RHD) und ab 8.1967 (LHD) Original VW Nummer: 111831401E 111831401G Beim VW Käfer und Volkswagen Bus kann das Türscharnierspiel einfach durch den Austausch der Scharnierstifte gelöst werden, die in verschiedenen Größen erhältlich sind . Dies ist auch beim Karmann Ghia möglich, erfordert aber etwas mehr handwerkliches Geschick. Ist das Spiel so groß geworden, dass selbst ein übergroßer Scharnierstift keine Lösung mehr bietet, empfiehlt es sich, das gesamte Scharnier zu ersetzen. Beim Karmann Ghia ist dies viel schneller der Fall, da es sich um Aluminiumscharniere handelt und Korrosion der Hauptverursacher ist. Daher ist es oft nicht einmal mehr möglich, Scharnierhülsen und -stifte zu ersetzen. Das Scharnier des Karmann Ghia ist auf beiden Seiten verschraubt. Beim Käfer und beim Bus sind die Scharniere auf der Türseite vernietet. Wenn Sie sie aufbohren, werden die Nieten durch ein Schraube-Mutter-Gespann (M8 x 18 ) ersetzt, das Volkswagen in dem damals für diese Reparatur herausgegebenen speziellen Reparaturhandbuch auch so vorschreibt. Bei den Bus-Scharnieren sind die Scharnierstifte noch nicht vollständig eingesetzt, so dass Sie das Scharnier bei Bedarf leicht spalten können. Für die Endmontage müssen sie bis zum Ende eingeschoben werden.

Passend für: Käfer 8.1955 und später (LHD) und 8.1967 und später (RHD)Original VW-Nummer: 111831402E 111831402GBeim VW Käfer und Volkswagen Bus kann das Türscharnierspiel einfach durch den Austausch der Scharnierstifte gelöst werden, die in verschiedenen Größen erhältlich sind . Dies ist auch beim Karmann Ghia möglich, erfordert aber etwas mehr handwerkliches Geschick. Ist das Spiel so groß geworden, dass selbst ein übergroßer Scharnierstift keine Lösung mehr bietet, empfiehlt es sich, das gesamte Scharnier zu ersetzen. Beim Karmann Ghia ist dies viel schneller der Fall, da es sich um Aluminiumscharniere handelt und Korrosion der Hauptverursacher ist. Daher ist es oft nicht einmal mehr möglich, Scharnierhülsen und -stifte zu ersetzen. Das Scharnier des Karmann Ghia ist auf beiden Seiten verschraubt. Beim Käfer und beim Bus sind die Scharniere auf der Türseite vernietet. Wenn Sie sie aufbohren, werden die Nieten durch ein Schraube-Mutter-Gespann (M8 x 18 ) ersetzt, das Volkswagen in dem damals für diese Reparatur herausgegebenen speziellen Reparaturhandbuch auch so vorschreibt. Bei den Bus-Scharnieren sind die Scharnierstifte noch nicht vollständig eingesetzt, so dass Sie das Scharnier bei Bedarf leicht spalten können. Für die Endmontage müssen sie bis zum Ende eingeschoben werden.

Passend für: Käfer 1200/1300/1500/1302 Ein Zubehörteil aus einer vergangenen Ära, das in den letzten Jahren wieder zu den "Wannahaves" gehört. Diese Sonnenblenden oder Sonnenschirme sind die Vorläufer des Sonnenbandes, das heute in allen Windschutzscheiben Standard ist. Diese Sonnenblenden sind eine Nachbildung der ursprünglich gelieferten, wurden aber in vielerlei Hinsicht verbessert. So ist der Rahmen aus Aluminium und die Befestigungspunkte sind aus rostfreiem Stahl, ein Material, das eine lange Lebensdauer garantiert. Es gibt zwei Modelle, das bekannteste ist die Plexiglasversion aus den 70er Jahren, die ihren Namen dem Material verdankt, aus dem sie besteht. Außerdem gibt es die australische Sonnenblende, die in den 50er Jahren aufkam. Die australische Sonnenblende, benannt nach dem Land, aus dem sie stammt, ist mit einem Netz aus rostfreiem Stahl ausgestattet, das das Sonnenlicht bricht und somit die gleiche Funktion wie das Plexiglasmodell hat. Da es damals kein Kunststoffglas gab, wurde diese Lösung angewandt. Wenn Sie sich für die Plexiglasversion entscheiden, können Sie sie mit der Farbe der Karosserie kombinieren, Sie können zwischen verschiedenen Farben wählen.

Passend für:Käfer 1200/1300/1500/1302 LimousineParuzzi-Nummer:06480Ein Accessoire aus einer vergangenen Epoche, das in den letzten Jahren wieder zu den "Wannahaves" gehört. Diese Sonnenschirme oder Sonnenblenden sind die Vorläufer des Sonnenschutzbandes, das heute in allen Windschutzscheiben Standard ist. Diese Sonnenblenden sind eine Nachbildung der ursprünglich gelieferten, wurden aber in vielerlei Hinsicht verbessert. So ist der Rahmen aus Aluminium und die Befestigungspunkte sind aus rostfreiem Stahl gefertigt, ein Material, das eine lange Lebensdauer garantiert. Es gibt zwei Modelle, von denen das bekannteste die Plexiglasversion aus den 70er Jahren ist, die ihren Namen dem Material verdankt, aus dem sie hergestellt ist. Daneben gibt es auch die australische Sonnenblende, die in den 1950er Jahren aufkam. Die australische Sonnenblende, benannt nach dem Land, aus dem sie stammt, ist mit einem Netz aus rostfreiem Stahl ausgestattet, das das Sonnenlicht bricht und somit die gleiche Funktion wie das Plexiglasmodell hat. Da es damals noch kein Kunststoffglas gab, wurde diese Lösung angewandt. Wenn Sie sich für die Plexiglasversion entscheiden, können Sie sie mit der Farbe der Karosserie kombinieren, Sie können zwischen verschiedenen Farben wählen.

Passend für: Käfer 1200/1300/1500/1302 Limousine Ein Zubehörteil aus einer vergangenen Ära, das in den letzten Jahren wieder zu den "Wannahaves" gehört. Diese Sonnenblenden oder Sonnenschirme sind die Vorläufer des Sonnenbandes, das heute in allen Windschutzscheiben Standard ist. Diese Sonnenblenden sind eine Nachbildung der ursprünglich gelieferten, wurden aber in vielerlei Hinsicht verbessert. So ist der Rahmen aus Aluminium und die Befestigungspunkte sind aus rostfreiem Stahl, ein Material, das eine lange Lebensdauer garantiert. Es gibt zwei Modelle, das bekannteste ist die Plexiglasversion aus den 70er Jahren, die ihren Namen dem Material verdankt, aus dem sie besteht. Außerdem gibt es die australische Sonnenblende, die in den 50er Jahren aufkam. Die australische Sonnenblende, benannt nach dem Land, aus dem sie stammt, ist mit einem Netz aus rostfreiem Stahl ausgestattet, das das Sonnenlicht bricht und somit die gleiche Funktion wie das Plexiglasmodell hat. Da es damals kein Kunststoffglas gab, wurde diese Lösung angewandt. Wenn Sie sich für die Plexiglasversion entscheiden, können Sie sie mit der Farbe der Karosserie kombinieren, Sie können zwischen verschiedenen Farben wählen.

Passend für:Käfer 1200/1300/1500/1302 Limousine Ein Accessoire aus einer vergangenen Epoche, das in den letzten Jahren wieder zu den "Wannahaves" gehört.Diese Sonnenschirme oder Sonnenblenden sind die Vorläufer des Sonnenschutzbandes, das heute in allen Windschutzscheiben Standard ist. Diese Sonnenblenden sind eine Nachbildung der ursprünglich gelieferten, wurden aber in vielerlei Hinsicht verbessert. So ist der Rahmen aus Aluminium und die Befestigungspunkte sind aus rostfreiem Stahl gefertigt, ein Material, das eine lange Lebensdauer garantiert. Es gibt zwei Modelle, von denen das bekannteste die Plexiglasversion aus den 70er Jahren ist, die ihren Namen dem Material verdankt, aus dem sie hergestellt ist. Daneben gibt es auch die australische Sonnenblende, die in den 1950er Jahren aufkam. Die australische Sonnenblende, benannt nach dem Land, aus dem sie stammt, ist mit einem Netz aus rostfreiem Stahl ausgestattet, das das Sonnenlicht bricht und somit die gleiche Funktion wie das Plexiglasmodell hat. Da es damals noch kein Kunststoffglas gab, wurde diese Lösung angewandt. Wenn Sie sich für die Plexiglasversion entscheiden, können Sie sie mit der Farbe der Karosserie kombinieren, Sie können zwischen verschiedenen Farben wählen.