Passend für:Käfer Limousine bis 03.1953Original VW Nummer:111845121Die Teile, die mit Sicherheit bei jeder Restaurierung bewertet werden, sind die Gummis, die in den meisten Fällen durch die Witterung verändert werden und Undichtigkeiten verursachen. Eine gute Qualität der Gummis ist ein wichtiger Aspekt, schlechte Qualität kann zu Undichtigkeiten und vorzeitiger Austrocknung führen. Diese Luxusgummis haben eine Nut für Formteile und wurden von Volkswagen nur für den Käfer und den Bus auf den Luxusversionen verwendet, die Basisversionen hatten Standardgummis, also ohne Formteile. Die meisten Gummis sind speziell für Paruzzi entwickelt, von den originalen VW-Formen reproduziert und haben vorgeformte Ecken (gilt nur für Gummis, wo es angegeben ist), wie es ursprünglich der Fall war. In den meisten Fällen ist die Ursache für Undichtigkeiten eine schlechte Verbindung des Gummis mit der Karosserie; bei vorgeformten Ecken passt sich das Gummi perfekt an die Karosserie an, so dass es nicht zu Undichtigkeiten kommen kann. Alle Gummis werden ohne Formteile geliefert, diese müssen oft ersetzt werden. Wir empfehlen, die Zierleisten zusammen mit den Dichtungen zu bestellen. Die Montage der Gummis ist mit einem Stück Seil einfacher, hier sehen Sie, wie es geht:1. Montieren Sie das Gummi um das Glas herum . 2. Legen Sie ein Stück Seil in die Rille, die später in der Karosserie positioniert wird. 3. Tragen Sie Glyzerin auf den Fensterrahmen auf (siehe auch den Hinweis zu diesem Thema). 4. Ziehen Sie das Seil langsam durch die Innenseite, so dass der Gummi auf den erhöhten Rand der Karosserie fällt. 5. Nach der Montage drücken Sie die Scheibe fest in den Gummi und prüfen Sie innen, ob der Gummi in der Nut sitzt. Die Montage der Gummis ist nur zu zweit möglich, wobei einer die Scheibe fest in die Nut drückt und der andere das Seil zwischen den Gummis langsam durch die Innenseite des Autos zieht. An der Stelle, an der sich die Seilenden treffen, legt man sie ein wenig übereinander, was den späteren Einbau des Fensters erleichtert.Hinweis: Verwenden Sie bei der Montage nur Glyzerin und keine anderen Schmiermittel wie Fett, Seifenlauge, Multispray oder andere Mittel, da sonst der Gummi angegriffen wird und innerhalb eines Jahres bereits Risse in den Ecken auftreten. Es kann keine Garantie gegeben werden, wenn nachgewiesen wird, dass andere Mittel verwendet wurden. Warnung: Wenn Ihre Dichtungen für Aluminiumleisten vorgesehen sind, müssen diese in den Gummi montiert werden, bevor das Fenster in den Rahmen eingesetzt wird, die Kunststoffleisten müssen nach dem Einbau des Fensters angebracht werden.Beachten Sie, dass, wenn Sie die alten Leisten wiederverwenden wollen, dies nicht immer möglich ist, ist es daher ratsam, Zierleisten direkt zu bestellen.

Passend für:Käfer Limousine bis 04.1953 bis 07.1957Original VW Nummer:111845121ADie Teile, die mit Sicherheit bei jeder Restaurierung bewertet werden, sind die Gummis, die in den meisten Fällen durch die Witterung verändert werden und Undichtigkeiten verursachen. Eine gute Qualität der Gummis ist ein wichtiger Aspekt, schlechte Qualität kann zu Undichtigkeiten und vorzeitiger Austrocknung führen. Diese Luxusgummis haben eine Nut für Formteile und wurden von Volkswagen nur für den Käfer und den Bus auf den Luxusversionen verwendet, die Basisversionen hatten Standardgummis, also ohne Formteile. Die meisten Gummis sind speziell für Paruzzi entwickelt, von den originalen VW-Formen reproduziert und haben vorgeformte Ecken (gilt nur für Gummis, wo es angegeben ist), wie es ursprünglich der Fall war. In den meisten Fällen ist die Ursache für Undichtigkeiten eine schlechte Verbindung des Gummis mit der Karosserie; bei vorgeformten Ecken passt sich das Gummi perfekt an die Karosserie an, so dass es nicht zu Undichtigkeiten kommen kann. Alle Gummis werden ohne Formteile geliefert, diese müssen oft ersetzt werden. Wir empfehlen, die Zierleisten zusammen mit den Dichtungen zu bestellen. Die Montage der Gummis ist mit einem Stück Seil einfacher, hier sehen Sie, wie es geht:1. Montieren Sie das Gummi um das Glas herum . 2. Legen Sie ein Stück Seil in die Rille, die später in der Karosserie positioniert wird. 3. Tragen Sie Glyzerin auf den Fensterrahmen auf (siehe auch den Hinweis zu diesem Thema). 4. Ziehen Sie das Seil langsam durch die Innenseite, so dass der Gummi auf den erhöhten Rand der Karosserie fällt. 5. Nach der Montage drücken Sie die Scheibe fest in den Gummi und prüfen Sie innen, ob der Gummi in der Nut sitzt. Die Montage der Gummis ist nur zu zweit möglich, wobei einer die Scheibe fest in die Nut drückt und der andere das Seil zwischen den Gummis langsam durch die Innenseite des Autos zieht. An der Stelle, an der sich die Seilenden treffen, legt man sie ein wenig übereinander, was den späteren Einbau des Fensters erleichtert.Hinweis: Verwenden Sie bei der Montage nur Glyzerin und keine anderen Schmiermittel wie Fett, Seifenlauge, Multispray oder andere Mittel, da sonst der Gummi angegriffen wird und innerhalb eines Jahres bereits Risse in den Ecken auftreten. Es kann keine Garantie gegeben werden, wenn nachgewiesen wird, dass andere Mittel verwendet wurden. Warnung: Wenn Ihre Dichtungen für Aluminiumleisten vorgesehen sind, müssen diese in den Gummi montiert werden, bevor das Fenster in den Rahmen eingesetzt wird, die Kunststoffleisten müssen nach dem Einbau des Fensters angebracht werden.Beachten Sie, dass, wenn Sie die alten Leisten wiederverwenden wollen, dies nicht immer möglich ist, ist es daher ratsam, Zierleisten direkt zu bestellen.

Passend für: Käfer Limousine 4.1953 bis 7.1957 Original VW Nummer: 111845121BDie Teile, die mit Sicherheit bei jeder Restaurierung bewertet werden, sind die Gummis, die in den meisten Fällen durch die Witterung verändert werden und Undichtigkeiten verursachen. Eine gute Qualität der Gummis ist ein wichtiger Aspekt, schlechte Qualität kann zu Undichtigkeiten und vorzeitiger Austrocknung führen. Diese Luxusgummis haben eine Nut für Formteile und wurden von Volkswagen nur für den Käfer und den Bus auf den Luxusversionen verwendet, die Basisversionen hatten Standardgummis, also ohne Formteile. Die meisten Gummis sind speziell für Paruzzi entwickelt, von den originalen VW-Formen reproduziert und haben vorgeformte Ecken (gilt nur für Gummis, wo es angegeben ist), wie es ursprünglich der Fall war. In den meisten Fällen ist die Ursache für Undichtigkeiten eine schlechte Verbindung des Gummis mit der Karosserie; bei vorgeformten Ecken passt sich das Gummi perfekt an die Karosserie an, so dass es nicht zu Undichtigkeiten kommen kann. Alle Gummis werden ohne Formteile geliefert, diese müssen oft ersetzt werden. Wir empfehlen, die Zierleisten zusammen mit den Dichtungen zu bestellen. Die Montage der Gummis ist mit einem Stück Seil einfacher, hier sehen Sie, wie es geht:1. Montieren Sie das Gummi um das Glas herum . 2. Legen Sie ein Stück Seil in die Rille, die später in der Karosserie positioniert wird. 3. Tragen Sie Glyzerin auf den Fensterrahmen auf (siehe auch den Hinweis zu diesem Thema). 4. Ziehen Sie das Seil langsam durch die Innenseite, so dass der Gummi auf den erhöhten Rand der Karosserie fällt. 5. Nach der Montage drücken Sie die Scheibe fest in den Gummi und prüfen Sie innen, ob der Gummi in der Nut sitzt. Die Montage der Gummis ist nur zu zweit möglich, wobei einer die Scheibe fest in die Nut drückt und der andere das Seil zwischen den Gummis langsam durch die Innenseite des Autos zieht. An der Stelle, an der sich die Seilenden treffen, legt man sie ein wenig übereinander, was den späteren Einbau des Fensters erleichtert.Hinweis: Verwenden Sie bei der Montage nur Glyzerin und keine anderen Schmiermittel wie Fett, Seifenlauge, Multispray oder andere Mittel, da sonst der Gummi angegriffen wird und innerhalb eines Jahres bereits Risse in den Ecken auftreten. Es kann keine Garantie gegeben werden, wenn nachgewiesen wird, dass andere Mittel verwendet wurden. Warnung: Wenn Ihre Dichtungen für Aluminiumleisten vorgesehen sind, müssen diese in den Gummi montiert werden, bevor das Fenster in den Rahmen eingesetzt wird, die Kunststoffleisten müssen nach dem Einbau des Fensters angebracht werden.Beachten Sie, dass, wenn Sie die alten Leisten wiederverwenden wollen, dies nicht immer möglich ist, ist es daher ratsam, Zierleisten direkt zu bestellen.

Passend für: Käfer Limousine VW1200, VW1300 und 1302 8.1964 und später Original VW Nummer: 111845121LDie Teile, die mit Sicherheit bei jeder Restaurierung bewertet werden, sind die Gummis, die in den meisten Fällen durch die Witterung verändert werden und Undichtigkeiten verursachen. Eine gute Qualität der Gummis ist ein wichtiger Aspekt, schlechte Qualität kann zu Undichtigkeiten und vorzeitiger Austrocknung führen. Diese Luxusgummis haben eine Nut für Formteile und wurden von Volkswagen nur für den Käfer und den Bus auf den Luxusversionen verwendet, die Basisversionen hatten Standardgummis, also ohne Formteile. Die meisten Gummis sind speziell für Paruzzi entwickelt, von den originalen VW-Formen reproduziert und haben vorgeformte Ecken (gilt nur für Gummis, wo es angegeben ist), wie es ursprünglich der Fall war. In den meisten Fällen ist die Ursache für Undichtigkeiten eine schlechte Verbindung des Gummis mit der Karosserie; bei vorgeformten Ecken passt sich das Gummi perfekt an die Karosserie an, so dass es nicht zu Undichtigkeiten kommen kann. Alle Gummis werden ohne Formteile geliefert, diese müssen oft ersetzt werden. Wir empfehlen, die Zierleisten zusammen mit den Dichtungen zu bestellen. Die Montage der Gummis ist mit einem Stück Seil einfacher, hier sehen Sie, wie es geht:1. Montieren Sie das Gummi um das Glas herum . 2. Legen Sie ein Stück Seil in die Rille, die später in der Karosserie positioniert wird. 3. Tragen Sie Glyzerin auf den Fensterrahmen auf (siehe auch den Hinweis zu diesem Thema). 4. Ziehen Sie das Seil langsam durch die Innenseite, so dass der Gummi auf den erhöhten Rand der Karosserie fällt. 5. Nach der Montage drücken Sie die Scheibe fest in den Gummi und prüfen Sie innen, ob der Gummi in der Nut sitzt. Die Montage der Gummis ist nur zu zweit möglich, wobei einer die Scheibe fest in die Nut drückt und der andere das Seil zwischen den Gummis langsam durch die Innenseite des Autos zieht. An der Stelle, an der sich die Seilenden treffen, legt man sie ein wenig übereinander, was den späteren Einbau des Fensters erleichtert.Hinweis: Verwenden Sie bei der Montage nur Glyzerin und keine anderen Schmiermittel wie Fett, Seifenlauge, Multispray oder andere Mittel, da sonst der Gummi angegriffen wird und innerhalb eines Jahres bereits Risse in den Ecken auftreten. Es kann keine Garantie gegeben werden, wenn nachgewiesen wird, dass andere Mittel verwendet wurden. Warnung: Wenn Ihre Dichtungen für Aluminiumleisten vorgesehen sind, müssen diese in den Gummi montiert werden, bevor das Fenster in den Rahmen eingesetzt wird, die Kunststoffleisten müssen nach dem Einbau des Fensters angebracht werden.Beachten Sie, dass, wenn Sie die alten Leisten wiederverwenden wollen, dies nicht immer möglich ist, ist es daher ratsam, Zierleisten direkt zu bestellen.

Passend für: Käfer Limousine 1303 Original VW Nummer: 135845121CDie Teile, die mit Sicherheit bei jeder Restaurierung bewertet werden, sind die Gummis, die in den meisten Fällen durch die Witterung verändert werden und Undichtigkeiten verursachen. Eine gute Qualität der Gummis ist ein wichtiger Aspekt, schlechte Qualität kann zu Undichtigkeiten und vorzeitiger Austrocknung führen. Diese Luxusgummis haben eine Nut für Formteile und wurden von Volkswagen nur für den Käfer und den Bus auf den Luxusversionen verwendet, die Basisversionen hatten Standardgummis, also ohne Formteile. Die meisten Gummis sind speziell für Paruzzi entwickelt, von den originalen VW-Formen reproduziert und haben vorgeformte Ecken (gilt nur für Gummis, wo es angegeben ist), wie es ursprünglich der Fall war. In den meisten Fällen ist die Ursache für Undichtigkeiten eine schlechte Verbindung des Gummis mit der Karosserie; bei vorgeformten Ecken passt sich das Gummi perfekt an die Karosserie an, so dass es nicht zu Undichtigkeiten kommen kann. Alle Gummis werden ohne Formteile geliefert, diese müssen oft ersetzt werden. Wir empfehlen, die Zierleisten zusammen mit den Dichtungen zu bestellen. Die Montage der Gummis ist mit einem Stück Seil einfacher, hier sehen Sie, wie es geht:1. Montieren Sie das Gummi um das Glas herum . 2. Legen Sie ein Stück Seil in die Rille, die später in der Karosserie positioniert wird. 3. Tragen Sie Glyzerin auf den Fensterrahmen auf (siehe auch den Hinweis zu diesem Thema). 4. Ziehen Sie das Seil langsam durch die Innenseite, so dass der Gummi auf den erhöhten Rand der Karosserie fällt. 5. Nach der Montage drücken Sie die Scheibe fest in den Gummi und prüfen Sie innen, ob der Gummi in der Nut sitzt. Die Montage der Gummis ist nur zu zweit möglich, wobei einer die Scheibe fest in die Nut drückt und der andere das Seil zwischen den Gummis langsam durch die Innenseite des Autos zieht. An der Stelle, an der sich die Seilenden treffen, legt man sie ein wenig übereinander, was den späteren Einbau des Fensters erleichtert.Hinweis: Verwenden Sie bei der Montage nur Glyzerin und keine anderen Schmiermittel wie Fett, Seifenlauge, Multispray oder andere Mittel, da sonst der Gummi angegriffen wird und innerhalb eines Jahres bereits Risse in den Ecken auftreten. Es kann keine Garantie gegeben werden, wenn nachgewiesen wird, dass andere Mittel verwendet wurden. Warnung: Wenn Ihre Dichtungen für Aluminiumleisten vorgesehen sind, müssen diese in den Gummi montiert werden, bevor das Fenster in den Rahmen eingesetzt wird, die Kunststoffleisten müssen nach dem Einbau des Fensters angebracht werden.Beachten Sie, dass, wenn Sie die alten Leisten wiederverwenden wollen, dies nicht immer möglich ist, ist es daher ratsam, Zierleisten direkt zu bestellen.

Die Frontscheibendichtung von BBT Production ist ein hochwertiges Nachbauteil, das die Windschutzscheibe optimal gegen Wasser, Wind und Verschmutzung abdichtet. Sie sorgt für perfekte Dichtheit und trägt zur Geräuschisolierung bei Fahrt bei.Kompatible Fahrzeuge:VW Type 181VW IltisProduktmerkmale:Dieses Ersatzteil schließt die Fuge zwischen Windschutzscheibe und Karosserie ab und verhindert das Eindringen von Nässe und Schmutz in den Fahrzeuginnenraum. Eine intakte Frontscheibendichtung ist essentiell für den Werterhalt und die Sicherheit Ihres Oldtimers.Qualität: Hochwertiges Nachbauteil von BBT Production, Belgien – bewährte Qualität für klassische VW-Modelle.Montage: Der Einbau durch eine Fachwerkstatt wird empfohlen, um optimale Passform und Dichtigkeit zu gewährleisten.Artikelnummer: BBT-7300-000 Technische Daten Original VW-Nummer181 845 119

Hochwertige Frontscheibendichtung für Ihren klassischen VW Type 34. Diese Gummidichtung sorgt für eine sichere und wasserdichte Abdichtung zwischen Frontscheibe und Karosserie und schützt das Fahrzeuginnere vor Feuchtigkeit und Zugluft.Kompatible Fahrzeuge:VW Type 34 (Karmann Ghia Typ 34)Produktdetails:Die Frontscheibendichtung ist ein hochwertiges Nachbauteil des belgischen Spezialisten BBT Production und entspricht den Originalanforderungen. Das Ersatzteil gewährleistet eine perfekte Passform und langlebige Dichtungsfunktion für Ihren Oldtimer.Qualitätshinweis: Dieses ist ein Nachbauteil von BBT Production aus Belgien, bekannt für zuverlässige Oldtimer-Ersatzteile in hoher Qualität.Einbau: Der fachgerechte Einbau durch eine spezialisierte Fachwerkstatt wird empfohlen, um optimale Ergebnisse zu erzielen.Artikelnummer: BBT-7902-100 Technische Daten Original VW-Nummer343 845 121A

Passend für:Käfer 1960 (VIN 3 361 751) bis 7.1967 Original VW Nummer: 111805591BBei den meisten Volkswagen Käfern, die restauriert werden müssen, muss die Frontschürze ausgetauscht werden. Wenn nicht für die Menge an Rost, es ist die Beulen, die die Frontplatte verunstalten. Alle Frontplatten ersetzen das Original, bohren Sie vorsichtig die Schweißpunkte aus, schleifen Sie sie sauber und Ihre neue Frontplatte kann geschweißt werden.Wenn Sie die Wahl zwischen einer Frontplatte in A- oder B-Qualität haben, besteht der Hauptunterschied in der Profilpressung und der Gesamtausführung, die bei der A-Qualität dem Original entspricht und bei der B-Qualität abweichen kann. Darüber hinaus ist der für die B-Qualität verwendete Stahl nicht so dick. Zusammenfassend lässt sich sagen, dass eine Frontplatte der B-Qualität verwendet werden kann, wenn die Originalität nicht an erster Stelle steht und/oder wenn das Budget die Verwendung einer Platte der A-Qualität nicht zulässt.

Passend für:Käfer 1960 (VIN 3 361 751) bis 7.1967Original VW Nummer: 111805591BBei den meisten Volkswagen Käfern, die restauriert werden müssen, muss die Frontplatte ausgetauscht werden. Wenn nicht für die Menge an Rost, es ist die Beulen, die die Frontplatte verunstalten. Alle Frontplatten ersetzen das Original, bohren Sie vorsichtig die Schweißpunkte aus, schleifen Sie sie sauber und Ihre neue Frontplatte kann geschweißt werden. Wenn Sie die Wahl zwischen einer Frontplatte in A- oder B-Qualität haben, besteht der Hauptunterschied in der Profilpressung und der Gesamtausführung, die bei der A-Qualität dem Original entspricht und bei der B-Qualität abweichen kann. Darüber hinaus ist der für die B-Qualität verwendete Stahl nicht so dick. Zusammenfassend lässt sich sagen, dass eine Frontplatte der B-Qualität verwendet werden kann, wenn die Originalität nicht an erster Stelle steht und/oder wenn das Budget die Verwendung einer Platte der A-Qualität nicht zulässt.

Passend für :Käfer VW1200 8.1967 bis 7.1973nicht für 1302/1303 Original VW Nummer: 111805591CBei den meisten Volkswagen Käfern, die restauriert werden müssen, muss die Frontplatte ausgetauscht werden. Wenn nicht für die Menge an Rost, es ist die Beulen, die die Frontplatte verunstalten. Alle Frontplatten ersetzen das Original, bohren Sie vorsichtig die Schweißpunkte aus, schleifen Sie sie sauber und Ihre neue Frontplatte kann geschweißt werden. Wenn Sie die Wahl zwischen einer Frontplatte in A- oder B-Qualität haben, besteht der Hauptunterschied in der Profilpressung und der Gesamtausführung, die bei der A-Qualität dem Original entspricht und bei der B-Qualität abweichen kann. Darüber hinaus ist der für die B-Qualität verwendete Stahl nicht so dick. Zusammenfassend lässt sich sagen, dass eine Frontplatte der B-Qualität verwendet werden kann, wenn die Originalität nicht an erster Stelle steht und/oder wenn das Budget die Verwendung einer Platte der A-Qualität nicht zulässt.

Passend für:Käfer 1302/1303Paruzzi-Nummer:00133 Original VW Nummer: 111805591F 113805591A Bei den meisten Volkswagen Käfern, die restauriert werden müssen, muss die Frontplatte ausgetauscht werden. Wenn nicht für die Menge an Rost, es ist die Beulen, die die Frontplatte verunstalten. Alle Frontplatten ersetzen das Original, bohren Sie vorsichtig die Schweißpunkte aus, schleifen Sie sie sauber und Ihre neue Frontplatte kann geschweißt werden. Wenn Sie die Wahl zwischen einer Frontplatte in A- oder B-Qualität haben, besteht der Hauptunterschied in der Profilpressung und der Gesamtausführung, die bei der A-Qualität dem Original entspricht und bei der B-Qualität abweichen kann. Darüber hinaus ist der für die B-Qualität verwendete Stahl nicht so dick. Zusammenfassend lässt sich sagen, dass eine Frontplatte der B-Qualität verwendet werden kann, wenn die Originalität nicht an erster Stelle steht und/oder wenn das Budget die Verwendung einer Platte der A-Qualität nicht zulässt.