Passend für:Käfer:VW1300, VW1500, 1302 und 1303 ab 8.1967VW1200 ab 1967 (VIN 118 328 506) Karmann Ghia: 8.1967 und später Kübel: 3.1973 und später Technische Daten: Bohrung: 17,5 mm Original-VW-Nummer: 113611053BDer vom Bremspedal ausgeübte Hydraulikdruck drückt die Radbremszylinder durch die Bremsleitung und den Bremsschlauch. Die Radbremszylinder drücken die Bremsbacken gegen die Bremstrommel und verlangsamen so das Fahrzeug.Zum Entlüften des Bremssystems ist am Radbremszylinder ein Entlüftungsnippel angebracht. Dieser ist zusätzlich durch eine Kappe vor Korrosion geschützt.Wie erkennt man einen defekten Bremszylinder? Ein defekter Bremszylinder lässt sich in der Regel an einem Bremsflüssigkeitsleck oder daran erkennen, dass ein oder zwei Kolben aufgrund von Korrosion (Rost) im Gehäuse festsitzen. Wenn Sie dies rechtzeitig erkennen, ist oft nur die Schutzabdeckung mit Bremsflüssigkeit gefüllt. Wenn Sie das Leck erst spät entdecken und das Innere der Bremstrommel vollständig verschmutzt ist, empfiehlt es sich, die Bremsbeläge auszutauschen. Der Bremsbelag saugt die Bremsflüssigkeit wie ein Schwamm auf und beeinträchtigt dauerhaft die Bremskraft. Der Nachteil von oft empfindlichen Bremsentlüftungen ist, dass sie brechen können, wobei der Austausch des kompletten Bremszylinders die einzige Lösung ist.A- oder B-QualitätEinige Radbremszylinder sind in zwei Qualitäten erhältlich. Wenn dies für den Bremszylinder Ihrer Wahl zutrifft, wird die alternative Qualität unter der Registerkarte „Alternativen” aufgeführt. Wenn Sie sich für die A-Qualität entscheiden, erhalten Sie einen sehr hochwertigen Bremszylinder, der dem Original entspricht. Wenn Sie sich für die günstigere Version entscheiden, ist die Qualität in jeder Hinsicht etwas geringer. Beachten Sie, dass die Lebensdauer erheblich kürzer ist und nach dem Einbau keine Gewährleistungsansprüche geltend gemacht werden können. Achtung: Die Bremszylinder dürfen niemals trocken montiert werden, jedes Innenteil muss mit einer dünnen Schicht Bremszylinderpaste geschmiert werden. Man könnte meinen, dass die neuen Bremsenteile bereits werkseitig mit Paste versehen sind, aber das ist nicht immer der Fall. Sie müssen dies vor dem Einbau des Teils selbst überprüfen. Unter der Registerkarte „Optionen“ können Sie die richtige Montagepaste bestellen.

Passend für:Käfer:VW1300, VW1500, 1302 und 1303 ab 8.1967VW1200 ab 1967 (VIN 118 328 506) Karmann Ghia: 8.1967 und später Kübel: 3.1973 und später Technische Daten: Bohrung: 17,5 mm Original-VW-Nummer: 113611053BDer vom Bremspedal ausgeübte Hydraulikdruck drückt die Radbremszylinder durch die Bremsleitung und den Bremsschlauch. Die Radbremszylinder drücken die Bremsbacken gegen die Bremstrommel und verlangsamen so das Fahrzeug.Zum Entlüften des Bremssystems ist am Radbremszylinder ein Entlüftungsnippel angebracht. Dieser ist zusätzlich durch eine Kappe vor Korrosion geschützt.Wie erkennt man einen defekten Bremszylinder? Ein defekter Bremszylinder lässt sich in der Regel an einem Bremsflüssigkeitsleck oder daran erkennen, dass ein oder zwei Kolben aufgrund von Korrosion (Rost) im Gehäuse festsitzen. Wenn Sie dies rechtzeitig erkennen, ist oft nur die Schutzabdeckung mit Bremsflüssigkeit gefüllt. Wenn Sie das Leck erst spät entdecken und das Innere der Bremstrommel vollständig verschmutzt ist, empfiehlt es sich, die Bremsbeläge auszutauschen. Der Bremsbelag saugt die Bremsflüssigkeit wie ein Schwamm auf und beeinträchtigt dauerhaft die Bremskraft. Der Nachteil von oft empfindlichen Bremsentlüftungen ist, dass sie brechen können, wobei der Austausch des kompletten Bremszylinders die einzige Lösung ist.A- oder B-QualitätEinige Radbremszylinder sind in zwei Qualitäten erhältlich. Wenn dies für den Bremszylinder Ihrer Wahl zutrifft, wird die alternative Qualität unter der Registerkarte „Alternativen” aufgeführt. Wenn Sie sich für die A-Qualität entscheiden, erhalten Sie einen sehr hochwertigen Bremszylinder, der dem Original entspricht. Wenn Sie sich für die günstigere Version entscheiden, ist die Qualität in jeder Hinsicht etwas geringer. Beachten Sie, dass die Lebensdauer erheblich kürzer ist und nach dem Einbau keine Gewährleistungsansprüche geltend gemacht werden können. Achtung: Die Bremszylinder dürfen niemals trocken montiert werden, jedes Innenteil muss mit einer dünnen Schicht Bremszylinderpaste geschmiert werden. Man könnte meinen, dass die neuen Bremsenteile bereits werkseitig mit Paste versehen sind, aber das ist nicht immer der Fall. Sie müssen dies vor dem Einbau des Teils selbst überprüfen. Unter der Registerkarte „Optionen“ können Sie die richtige Montagepaste bestellen.

Passend für:Käfer (außer 1302 und 1303) 10.1957 und späterKarmann Ghia 10.1957 und später KübelSpezifikationen: Bohrung: 22,2 mm Original VW-Nummer: 113611057B 131611057 Der vom Bremspedal ausgeübte Hydraulikdruck drückt über die Bremsleitung und den Bremsschlauch auf die Radbremszylinder. Die Radbremszylinder drücken die Bremsbacken gegen die Bremstrommel und bremsen das Fahrzeug ab. Zum Entlüften der Bremsanlage ist am Radbremszylinder ein Entlüftungsnippel angebracht. Er ist außerdem durch eine Kappe vor Korrosion geschützt.Wie erkennt man einen defekten Bremszylinder? Einen gebrochenen Bremszylinder erkennt man in der Regel daran, dass Bremsflüssigkeit austritt oder dass ein oder zwei Kolben aufgrund von Korrosion (Rost) im Gehäuse festsitzen. Bei rechtzeitiger Entdeckung ist oft nur der Schutzdeckel mit Bremsflüssigkeit gefüllt, wird das Leck erst spät entdeckt und ist die Innenseite der Bremstrommel völlig verschmiert, ist es ratsam, die Bremsbeläge zu wechseln. Der Bremsbelag saugt die Bremsflüssigkeit wie ein Schwamm auf und beeinflusst die Bremskraft dauerhaft negativ. Der Nachteil der oft zerbrechlichen Bremsbeläge ist, dass sie brechen können, so dass der Austausch des kompletten Bremszylinders die einzige Lösung ist. A- oder B-Qualität Einige Radbremszylinder sind in zwei Qualitäten erhältlich, falls für den Bremszylinder Ihrer Wahl verfügbar, ist die alternative Qualität unter dem Reiter Alternativen aufgeführt. Wenn Sie sich für die A-Qualität entscheiden, können Sie sicher sein, dass Sie einen sehr hochwertigen Bremszylinder erhalten, der dem Original entspricht. Wenn Sie sich für die billigere Version entscheiden, ist die Qualität auf allen Ebenen etwas geringer, die Lebensdauer ist deutlich kürzer und nach der Montage können keine Garantieansprüche geltend gemacht werden. Achtung: Die Bremszylinder dürfen niemals trocken montiert werden, jedes Innenteil muss mit einer dünnen Schicht Bremszylinderpaste geschmiert werden. Man könnte meinen, dass die neuen Bremsteile bereits ab Werk mit Pasten versehen sind, aber das ist nicht immer der Fall. Sie müssen dies selbst überprüfen, bevor Sie das Teil zusammenbauen. Unter der Registerkarte Optionen können Sie die richtige Montagepaste bestellen.

Hinweis: Dieser Artikel wurde 1 x retouniert, leicht beschädigte OVP, ansonsten neu.Passend für:Käfer (außer 1302 und 1303) 10.1957 und späterKarmann Ghia 10.1957 und später KübelSpezifikationen: Bohrung: 22,2 mm Original VW-Nummer: 113611057B 131611057 Der vom Bremspedal ausgeübte Hydraulikdruck drückt über die Bremsleitung und den Bremsschlauch auf die Radbremszylinder. Die Radbremszylinder drücken die Bremsbacken gegen die Bremstrommel und bremsen das Fahrzeug ab. Zum Entlüften der Bremsanlage ist am Radbremszylinder ein Entlüftungsnippel angebracht. Er ist außerdem durch eine Kappe vor Korrosion geschützt.Wie erkennt man einen defekten Bremszylinder? Einen gebrochenen Bremszylinder erkennt man in der Regel daran, dass Bremsflüssigkeit austritt oder dass ein oder zwei Kolben aufgrund von Korrosion (Rost) im Gehäuse festsitzen. Bei rechtzeitiger Entdeckung ist oft nur der Schutzdeckel mit Bremsflüssigkeit gefüllt, wird das Leck erst spät entdeckt und ist die Innenseite der Bremstrommel völlig verschmiert, ist es ratsam, die Bremsbeläge zu wechseln. Der Bremsbelag saugt die Bremsflüssigkeit wie ein Schwamm auf und beeinflusst die Bremskraft dauerhaft negativ. Der Nachteil der oft zerbrechlichen Bremsbeläge ist, dass sie brechen können, so dass der Austausch des kompletten Bremszylinders die einzige Lösung ist. A- oder B-Qualität Einige Radbremszylinder sind in zwei Qualitäten erhältlich, falls für den Bremszylinder Ihrer Wahl verfügbar, ist die alternative Qualität unter dem Reiter Alternativen aufgeführt. Wenn Sie sich für die A-Qualität entscheiden, können Sie sicher sein, dass Sie einen sehr hochwertigen Bremszylinder erhalten, der dem Original entspricht. Wenn Sie sich für die billigere Version entscheiden, ist die Qualität auf allen Ebenen etwas geringer, die Lebensdauer ist deutlich kürzer und nach der Montage können keine Garantieansprüche geltend gemacht werden. Achtung: Die Bremszylinder dürfen niemals trocken montiert werden, jedes Innenteil muss mit einer dünnen Schicht Bremszylinderpaste geschmiert werden. Man könnte meinen, dass die neuen Bremsteile bereits ab Werk mit Pasten versehen sind, aber das ist nicht immer der Fall. Sie müssen dies selbst überprüfen, bevor Sie das Teil zusammenbauen. Unter der Registerkarte Optionen können Sie die richtige Montagepaste bestellen.

Passend für:Käfer (außer 1302 und 1303) 10.1957 und späterKarmann Ghia 10.1957 und späterSacheSpezifikationen: Bohrung: 22,2 mm Original VW-Nummer: 113611057B 131611057Der vom Bremspedal ausgeübte Hydraulikdruck drückt über die Bremsleitung und den Bremsschlauch auf die Radbremszylinder. Die Radbremszylinder drücken die Bremsbacken gegen die Bremstrommel und bremsen das Fahrzeug ab. Zum Entlüften der Bremsanlage ist am Radbremszylinder ein Entlüftungsnippel angebracht. Er ist außerdem durch eine Kappe vor Korrosion geschützt.Wie erkennt man einen defekten Bremszylinder?Einen gebrochenen Bremszylinder erkennt man in der Regel daran, dass Bremsflüssigkeit austritt oder dass ein oder zwei Kolben aufgrund von Korrosion (Rost) im Gehäuse festsitzen. Bei rechtzeitiger Entdeckung ist oft nur der Schutzdeckel mit Bremsflüssigkeit gefüllt, wird das Leck erst spät entdeckt und ist die Innenseite der Bremstrommel völlig verschmiert, ist es ratsam, die Bremsbeläge zu wechseln. Der Bremsbelag saugt die Bremsflüssigkeit wie ein Schwamm auf und beeinflusst die Bremskraft dauerhaft negativ. Der Nachteil der oft zerbrechlichen Bremsbeläge ist, dass sie brechen können, so dass der Austausch des kompletten Bremszylinders die einzige Lösung ist.A- oder B-QualitätEinige Radbremszylinder sind in zwei Qualitäten erhältlich, falls für den Bremszylinder Ihrer Wahl verfügbar, ist die alternative Qualität unter dem Reiter Alternativen aufgeführt. Wenn Sie sich für die A-Qualität entscheiden, können Sie sicher sein, dass Sie einen sehr hochwertigen Bremszylinder erhalten, der dem Original entspricht. Wenn Sie sich für die billigere Variante entscheiden, ist die Qualität auf allen Ebenen etwas geringer, die Lebensdauer ist deutlich kürzer und nach der Montage können keine Garantieansprüche geltend gemacht werden. Achtung: Die Bremszylinder dürfen niemals trocken montiert werden, jedes Innenteil muss mit einer dünnen Schicht Bremszylinderpaste geschmiert werden. Man könnte meinen, dass die neuen Bremsteile bereits ab Werk mit Pasten versehen sind, aber das ist nicht immer der Fall. Sie müssen dies selbst überprüfen, bevor Sie das Teil zusammenbauen. Unter der Registerkarte Optionen können Sie die richtige Montagepaste bestellen.

Passend für:Käfer 1949 bis 7.1965 Karmann Ghia bis 7.1965 Bus bis 7.1970 Kübel Original VW Nummer: 113601151 Unser klassischer Volkswagen war von Anfang an mit Radkappen ausgestattet, um die Radbolzen und die Mittelkappe vor den Blicken zu verbergen. Volkswagen Deutschland erlaubt die Produktion von Nachbau-Radkappen mit VW-Logo nicht, diese Radkappe ist daher ein Original Volkswagen. Nachbau Radkappen mit einem anderen Logo oder ohne finden Sie ebenfalls in dieser Kategorie.

Passend für:Käfer & Karmann Ghia 8.1966 und späterTyp 3 8.1965 und späterBus 8.1970 und später Original VW-Nummer: 251601151VW Käfer und T2-T3 Bus Radkappe schwarz grundiert, flache Ausführung.Unser Volkswagen-Klassiker war von Anfang an mit Radkappen ausgestattet, um die Radbolzen und die Mittelkappe vor dem Blick zu verbergen. Volkswagen Deutschland erlaubt nicht die Produktion von Reproduktion Radkappen mit dem VW-Logo, diese Radkappe ist daher ein Original Volkswagen Bauteil.

Passend für:Käfer: VW 1300, VW 1500, 1302, 1303 und Cabrio 8.1966 und späterVW 1200 8.1967 und späterKarmann Ghia: 8.1966 und späterTyp 3: 8.1965Durchmesser: ca. 256mmHöhe: ca. 50mmOriginal VW-Nummer 251601151Ursprünglich trug jede Radabdeckung das VW-Emblem, aber Volkswagen hat auch regelmäßig sein Heimatstadt-Logo verwendet. Obwohl es nicht auf den Radkappen erscheint, konnte man das Wolfsburger Logo auf der Hupenkappe und bei den alten VW-Käfern an der Unterseite des vorderen Kofferraumdeckels bewundern. Das Wolfsburger Logo ist zwar ein Stadtlogo, aber es gehört zu unserem Volkswagen, warum also nicht auf den Radkappen anstelle des VW-Emblems. Abgesehen davon, dass diese Radkappen billiger sind als das Original mit dem VW-Logo, sind sie auch viel exklusiver.Bereite dich auf die Frage vor... "Woher haben Sie diese Radkappen? " ... die werden Sie wahrscheinlich oft beantworten müssen.Hinweis: Es handelt sich um verchromte Radkappen, nicht um rostfreien Stahl. Wenn Sie sich gut um sie kümmern, werden sie jahrelang halten, andernfalls wird sie Rost ansetzen. Es gibt also keine Garantie in dieser Hinsicht. Radkappen von Fahrzeugen ab 8.1967 können nicht auf Nachbauräder montiert werden, sondern nur auf Original Volkswagen Räder. Radkappen, die bei dem Versuch, sie auf Nicht-Standard-Felgen zu montieren, beschädigt werden, können nicht zurückgenommen werden.

Passend für:Käfer & Karmann Ghia 8.1966 und späterTyp 3 8.1965 und späterBus 8.1970 und später (einschließlich T25) Volkswagen Käfer bis 7/1965 sind serienmäßig mit gewölbten Radkappen ausgestattet. Als die Begeisterung für den Cal-Look begann, war es unerlässlich, die Fahrzeuge mit gewölbten Radkappen auszustatten, unabhängig vom Baujahr und vorzugsweise ohne Emblem, um ein glattes Aussehen zu erreichen. Um all diesen Anforderungen gerecht zu werden, wurden Cal-look Chromradzierblenden für alte und neue Volkswagen Felgen entwickelt.

Passend für:Käfer bis 7.1965Karmann Ghia bis 7.1965Bus bis 7.1970KübelUrsprünglich trug jede Radabdeckung das VW-Emblem, aber Volkswagen hat auch regelmäßig das Logo seiner Heimatstadt verwendet. Obwohl es nicht auf den Radkappen erscheint, konnte man das Wolfsburger Logo auf der Hupenkappe und bei den alten VW-Käfern an der Unterseite des vorderen Kofferraumdeckels bewundern. Das Wolfsburger Logo ist zwar ein Stadtlogo, aber es gehört zu unserem Volkswagen, warum also nicht auf den Radkappen anstelle des VW-Emblems. Abgesehen davon, dass diese Radkappen billiger sind als das Original mit dem VW-Logo, sind sie auch viel exklusiver. Bereite dich auf die Frage vor... "Woher haben Sie diese Radkappen? " ... die werden Sie wahrscheinlich oft beantworten müssen. Hinweis: Diese Radkappen sind verchromt, nicht aus rostfreiem Stahl. Wenn Sie sich gut um sie kümmern, werden sie jahrelang halten, andernfalls wird sie Rost ansetzen. Es gibt also keine Garantie in dieser Hinsicht. Radkappen von Fahrzeugen ab 8.1967 können nicht auf Nachbauräder montiert werden, sondern nur auf Original Volkswagen Räder. Radkappen, die bei dem Versuch, sie auf Nicht-Standard-Felgen zu montieren, beschädigt werden, können nicht zurückgenommen werden.

Passend für:Käfer: Exportmodelle und Cabrio 8.1965 bis 7.1966 Standard-Modelle 8.1965 bis 7.1967 Karmann Ghia: 8.1965 bis 7.1966 Typ 3: bis 7.1965 Ursprünglich trug jede Radabdeckung das VW-Emblem, aber Volkswagen hat auch regelmäßig sein Heimatstadt-Logo verwendet. Obwohl es nicht auf den Radkappen erscheint, konnte man das Wolfsburger Logo auf der Hupenkappe und bei den alten VW-Käfern an der Unterseite des vorderen Kofferraumdeckels bewundern. Das Wolfsburger Logo ist zwar ein Stadtlogo, aber es gehört zu unserem Volkswagen, warum also nicht auf den Radkappen anstelle des VW-Emblems. Abgesehen davon, dass diese Radkappen billiger sind als das Original mit dem VW-Logo, sind sie auch viel exklusiver. Bereite dich auf die Frage vor... "Woher haben Sie diese Radkappen? " ... die werden Sie wahrscheinlich oft beantworten müssen. Hinweis: Diese Radkappen sind verchromt, nicht aus rostfreiem Stahl. Wenn Sie sich gut um sie kümmern, werden sie jahrelang halten, andernfalls wird sie Rost ansetzen. Es gibt also keine Garantie in dieser Hinsicht. Radkappen von Fahrzeugen ab 8.1967 können nicht auf Nachbauräder montiert werden, sondern nur auf Original Volkswagen Räder. Radkappen, die bei dem Versuch, sie auf Nicht-Standard-Felgen zu montieren, beschädigt werden, können nicht zurückgenommen werden.

Spezifikationen:Gewindegröße: M14 X 1,5 Länge: 20 mmSchlüsselweite: 19 mmBund: Kugel Original VW-Nummer: N0201121