Passend für:Käfer 10.1957 und später (außer für Fahrzeuge mit selbstnachstellenden Bremsen)Karmann Ghia 10.1957 und später (ausgenommen Fahrzeuge mit selbstnachstellenden Bremsen)Typ 3 Thing 3.1973 und später Original VW-Nummer: 113609613ADie Handbremshebel sorgen dafür, dass die Bremsbacken beim Betätigen der Handbremse gespreizt werden. Verschleiß tritt nur auf, wenn die Baugruppe bereits falsch montiert wurde. Der Austausch erfolgt daher vor allem bei einer Totalrestaurierung, wenn man die alten, verrosteten nicht wieder einbauen will.

Passend für:Käfer 10.1957 und später (außer für Fahrzeuge mit selbsteinstellenden Bremsen)Karmann Ghia 10.1957 und später (außer für Fahrzeuge mit selbstnachstellenden Bremsen)Typ 3 Thing 3.1973 und späterOriginal VW-Nummer: 113609614ADie Handbremshebel sorgen dafür, dass die Bremsbacken beim Betätigen der Handbremse gespreizt werden. Verschleiß tritt nur auf, wenn die Baugruppe bereits falsch montiert wurde. Der Austausch erfolgt daher vor allem bei einer Totalrestaurierung, wenn man die alten, verrosteten nicht wieder einbauen will.

Passend für:Käfer 10.1957 und späterKarmann Ghia 10.1957 und späterTyp 3 Original VW-Nummer: 113609631A 311609631Damit die Handbremse unabhängig von der Hydraulikanlage funktionieren kann, sind die hinteren Bremsen mit einer Schubstange zwischen den Bremsbacken und einem Hebel ausgestattet, an dem das Handbremsseil befestigt ist. Der Hebel betätigt die hintere Bremsbacke und schiebt gleichzeitig die vordere Bremsbacke mit Hilfe der Druckstange. Wenn die Druckstangen nicht verbogen oder verschlissen sind, müssen sie nicht ersetzt werden. Prüfen Sie sie sorgfältig und ersetzen Sie sie, wenn sie verbogen sind. Versuchen Sie nicht, sie zu verbiegen oder auf andere Weise zu reparieren, Sie werden es später bereuen, wenn Sie dadurch weitere Schäden verursachen.

Passt: Käfer 8.1972 und späterKarmann Ghia 8.1972 und späterKübel 3.1973 und späterSpezifikationen:Länge: 1749 mm Original VW-Nummer: 133609721  Bei unserem Oldtimer wird die Handbremse mechanisch mit Kabeln betätigt. Beim Käfer, Karmann Ghia, Typ 3 und VW Thing sind die Züge am Ausgleichssystem auf der Oberseite der Handbremse montiert. Das Ausgleichssystem gleicht Kraftunterschiede zwischen der linken und der rechten Seite aus und sorgt so für eine gleichmäßige Betätigung der Bremsbacken.Bei den meisten Bussen nach 1960 befindet sich das Ausgleichssystem unter dem Fahrzeug, wo auch die Einstellung erfolgt. Es wird empfohlen, den Zustand der Züge und die Einstellung bei jeder Wartung zu überprüfen. Wenn der Außenzug beschädigt ist, kann Feuchtigkeit eindringen, die den Innenzug beschädigt. In einem solchen Fall ist es ratsam, das Kabel zu ersetzen.

Passend für:Käfer 8.1955 bis 7.1957Karmann Ghia bis 7.1957Spezifikationen:Länge: 1926 mm Original VW-Nummer: 113609721BBei unserem Oldtimer ist die Handbremse mechanisch mit Kabeln betätigt.Beim Käfer, Karmann Ghia, Typ 3 und VW Thing sind die Züge am Ausgleichssystem auf der Oberseite der Handbremse montiert. Das Ausgleichssystem gleicht Kraftunterschiede zwischen der linken und der rechten Seite aus und sorgt so für eine gleichmäßige Betätigung der Bremsbacken. Bei den meisten Bussen nach 1960 befindet sich das Ausgleichssystem unter dem Fahrzeug, wo auch die Einstellung erfolgt.Es wird empfohlen, den Zustand der Züge und die Einstellung bei jeder Wartung zu überprüfen. Wenn der Außenzug beschädigt ist, kann Feuchtigkeit eindringen, die den Innenzug beschädigt. In einem solchen Fall ist es ratsam, das Kabel zu ersetzen.

Passend für:Käfer mit Pendelachse 8.1967 bis 7.1972Karmann Ghia mit Pendelachse 8.1967 bis 7.1972Spezifikationen: Länge: 1773 mm Original VW-Nummer: 113609721M Bei unserem Oldtimer wird die Handbremse mechanisch mit Kabeln betätigt. Beim Käfer, Karmann Ghia, Typ 3 und VW Thing sind die Züge am Ausgleichssystem auf der Oberseite der Handbremse montiert. Das Ausgleichssystem gleicht Kraftunterschiede zwischen der linken und rechten Seite aus und sorgt so für eine gleichmäßige Betätigung der Bremsbacken. Bei den meisten Bussen nach 1960 befindet sich das Ausgleichssystem unter dem Fahrzeug, wo auch die Einstellung erfolgt. Es wird empfohlen, den Zustand der Züge und die Einstellung bei jeder Wartung zu überprüfen. Wenn der Außenzug beschädigt ist, kann Feuchtigkeit eindringen, die den Innenzug beschädigt. In einem solchen Fall ist es ratsam, das Kabel zu ersetzen.

Passend für :Käfer 1.1954 bis 7.1964Karmann Ghia bis 7.1964Spezifikationen:Kolbendurchmesser: 19.05 mm Original VW-Nummer: 113611021CAlle Volkswagen hatten bis 1966 ein Einkreisbremssystem, mit Ausnahme des Käfers, der dieses System in Europa bei den billigeren Versionen bis 1969 weiter verwendete. Die Zweikreis-Bremsanlage wurde 1967 eingeführt, die vorderen und hinteren Bremsleitungen wurden getrennt. Wenn z.B. der Druck auf die Vorderräder abfällt, hat man immer noch die Bremsen an der Hinterachse, mit dem Einkreisbremssystem verliert man in einem solchen Fall die gesamte Bremskraft. Das Zweikreissystem erkennt man an den beiden Versorgungspunkten zwischen Bremsflüssigkeitsbehälter und Hauptbremszylinder. Die gängigsten Hauptbremszylinder gibt es in zwei Qualitäten. Alle Hauptbremszylinder in A-Qualität und die Modelle, bei denen keine Qualität angegeben ist, gehören zur Oberklasse, sie stammen meist vom gleichen Hersteller wie der ehemalige Volkswagen-Lieferant, sind also dem Original ebenbürtig. Nein, sie sind nicht alle billig, aber wenn Sie Geld für Ihre Bremsen sparen wollen, sind die meisten auch in B-Qualität erhältlich, eine gute Alternative, aber erwarten Sie keine Wunder. Zusätzlicher Hinweis: Wenn Sie sich für minderwertige Teile entscheiden, dann nur aus einem Grund: dem Preis. Wir können das verstehen, aber vergessen Sie nicht, dass Sie, wenn Sie bei der Qualität der Bremsteile Kompromisse eingehen, auch mehr oder weniger Kompromisse bei der Sicherheit eingehen! Diese Entscheidung müssen Sie selbst treffen und dabei berücksichtigen, dass Sie den Verkäufer niemals zur Verantwortung ziehen können und dass die Garantie ausgeschlossen ist. Der angegebene Durchmesser ist die Kolbengröße, im Zweifelsfall öffnen Sie den alten Hauptzylinder und messen Sie den Kolben vor der Bestellung. Separate Hauptbremszylinder für den Volkswagen Käfer (außer VW 1302 und VW 1303 ), Karmann Ghia, VW Thing und VW Vanagon gibt es in zwei Ausführungen; ausgestattet mit einem oder zwei Bremslichtschaltern oder Optionen für deren Montage. Wenn Ihr alter Hauptzylinder mit zwei Bremslichtschaltern ausgestattet ist, ist der zweite Schalter für die Armaturenbrett-Bremsleuchte, die anzeigt, dass ein Druckunterschied zwischen dem vorderen und dem hinteren Bremssystem besteht, mit anderen Worten, dass ein Problem mit der Bremsfunktion vorliegt. Oft ist diese Leuchte nicht vorhanden, obwohl der Hauptzylinder dafür vorbereitet ist. In diesem Fall wurde der Hauptzylinder einmal ausgetauscht und die Öffnung für den zweiten Bremslichtschalter mit einem Blindstopfen oder einem nicht angeschlossenen Bremslichtschalter verschlossen. So sollte es nicht sein, aber es hat keinen Einfluss auf die Leistung. Wenn Ihr Auto hinten mit Scheibenbremsen ausgestattet war und vorne ebenso, brauchen Sie einen größeren Hauptzylinder. 

Passend für: Käfer VW1200, VW1300 und VW1500 LHD Karmann Ghia LHD Thing LHDSpezifikationen: Kolbendurchmesser: 19,05 mmOriginal VW-Nummer: 113611015BDAlle Volkswagen hatten bis 1966 ein Einkreisbremssystem, mit Ausnahme des Käfers, der in Europa bei den billigeren Versionen bis 1969 weiter mit diesem System ausgestattet war. Die Zweikreis-Bremsanlage wurde 1967 eingeführt, die vorderen und hinteren Bremsleitungen wurden getrennt. Wenn z.B. der Druck auf die Vorderräder abfällt, hat man immer noch die Bremsen an der Hinterachse, mit dem Einkreisbremssystem verliert man in einem solchen Fall die gesamte Bremskraft. Das Zweikreissystem erkennt man an den beiden Versorgungspunkten zwischen Bremsflüssigkeitsbehälter und Hauptbremszylinder. Die gängigsten Hauptbremszylinder gibt es in zwei Qualitäten. Alle Hauptbremszylinder in A-Qualität und die Modelle, bei denen keine Qualität angegeben ist, gehören zur Oberklasse, sie stammen meist vom gleichen Hersteller wie der ehemalige Volkswagen-Lieferant, sind also dem Original ebenbürtig. Nein, sie sind nicht alle billig, aber wenn Sie Geld für Ihre Bremsen sparen wollen, sind die meisten auch in B-Qualität erhältlich, eine gute Alternative, aber erwarten Sie keine Wunder. Zusätzlicher Hinweis: Wenn Sie sich für minderwertige Teile entscheiden, dann nur aus einem Grund: dem Preis. Wir können das verstehen, aber vergessen Sie nicht, dass Sie, wenn Sie bei der Qualität der Bremsteile Kompromisse eingehen, auch mehr oder weniger Kompromisse bei der Sicherheit eingehen! Diese Entscheidung müssen Sie selbst treffen und dabei berücksichtigen, dass Sie den Verkäufer niemals zur Verantwortung ziehen können und dass die Garantie ausgeschlossen ist. Nicht alle Hauptzylinder werden auf die gleiche Weise geliefert, Sie können die genannten Optionen hinzufügen. Der angegebene Durchmesser ist die Kolbengröße, im Zweifelsfall öffnen Sie den alten Hauptzylinder und messen Sie den Kolben vor der Bestellung. Bei den Hauptbremszylindern für den Volkswagen Käfer (außer VW 1302 und VW 1303 ), Karmann Ghia, VW Thing und VW Vanagon gibt es zwei Modelle; ausgestattet mit einem oder zwei Bremslichtschaltern oder Optionen für deren Montage. Wenn Ihr alter Hauptzylinder mit zwei Bremslichtschaltern ausgestattet ist, ist der zweite Schalter für die Armaturenbrett-Bremsleuchte, die anzeigt, dass ein Druckunterschied zwischen dem vorderen und dem hinteren Bremssystem besteht, mit anderen Worten, dass ein Problem mit der Bremsfunktion vorliegt. Oft ist diese Leuchte nicht vorhanden, obwohl der Hauptzylinder dafür vorbereitet ist. In diesem Fall wurde der Hauptzylinder einmal ausgetauscht und die Öffnung für den zweiten Bremslichtschalter mit einem Blindstopfen oder einem nicht angeschlossenen Bremslichtschalter verschlossen. So sollte es nicht sein, aber es hat keinen Einfluss auf die Leistung. Wenn Ihr Auto hinten mit Scheibenbremsen ausgestattet war und das Gleiche für vorne gilt, brauchen Sie einen größeren Hauptzylinder.

Passend für: Käfer VW1200, VW1300 und VW1500 LHD armann Ghia LHD Thing LHD Spezifikationen: Kolbendurchmesser: 19,05 mm Original VW-Nummer: 113611015BD Alle Volkswagen hatten bis 1966 ein Einkreisbremssystem, mit Ausnahme des Käfers, der dieses System in Europa bei den billigeren Versionen bis 1969 weiter verwendete. Die Zweikreis-Bremsanlage wurde 1967 eingeführt, die vorderen und hinteren Bremsleitungen wurden getrennt. Wenn z.B. der Druck auf die Vorderräder abfällt, hat man immer noch die Bremsen an der Hinterachse, mit dem Einkreisbremssystem verliert man in einem solchen Fall die gesamte Bremskraft. Das Zweikreissystem erkennt man an den beiden Versorgungspunkten zwischen Bremsflüssigkeitsbehälter und Hauptbremszylinder. Die gängigsten Hauptbremszylinder gibt es in zwei Qualitäten. Alle Hauptbremszylinder in A-Qualität und die Modelle, bei denen keine Qualität angegeben ist, gehören zur Oberklasse, sie stammen meist vom gleichen Hersteller wie der ehemalige Volkswagen-Lieferant, sind also dem Original ebenbürtig. Nein, sie sind nicht alle billig, aber wenn Sie Geld für Ihre Bremsen sparen wollen, sind die meisten auch in B-Qualität erhältlich, eine gute Alternative, aber erwarten Sie keine Wunder. Zusätzlicher Hinweis: Wenn Sie sich für minderwertige Teile entscheiden, dann nur aus einem Grund: dem Preis. Wir können das verstehen, aber vergessen Sie nicht, dass Sie, wenn Sie bei der Qualität der Bremsteile Kompromisse eingehen, auch mehr oder weniger Kompromisse bei der Sicherheit eingehen! Diese Entscheidung müssen Sie selbst treffen und dabei berücksichtigen, dass Sie den Verkäufer niemals zur Verantwortung ziehen können und dass die Garantie ausgeschlossen ist. Der angegebene Durchmesser ist die Kolbengröße, im Zweifelsfall öffnen Sie den alten Hauptzylinder und messen Sie den Kolben vor der Bestellung. Separate Hauptbremszylinder für den Volkswagen Käfer (außer VW 1302 und VW 1303 ), Karmann Ghia, VW Thing und VW Vanagon gibt es in zwei Ausführungen; ausgestattet mit einem oder zwei Bremslichtschaltern oder Optionen für deren Montage. Wenn Ihr alter Hauptzylinder mit zwei Bremslichtschaltern ausgestattet ist, ist der zweite Schalter für die Armaturenbrett-Bremsleuchte, die anzeigt, dass ein Druckunterschied zwischen dem vorderen und dem hinteren Bremssystem besteht, mit anderen Worten, dass ein Problem mit der Bremsfunktion vorliegt. Oft ist diese Leuchte nicht vorhanden, obwohl der Hauptzylinder dafür vorbereitet ist. In diesem Fall wurde der Hauptzylinder einmal ausgetauscht und die Öffnung für den zweiten Bremslichtschalter mit einem Blindstopfen oder einem nicht angeschlossenen Bremslichtschalter verschlossen. So sollte es nicht sein, aber es hat keinen Einfluss auf die Leistung. Wenn Ihr Auto hinten mit Scheibenbremsen ausgestattet war und das Gleiche für vorne gilt, brauchen Sie einen größeren Hauptzylinder.

Passend für: Käfer 1302 und 1303 LHD Spezifikationen: Kolbendurchmesser: 19,05 mm Original VW-Nummer: 113611015BH Alle Volkswagen hatten bis 1966 ein Einkreisbremssystem, mit Ausnahme des Käfers, der in Europa bei den billigeren Versionen bis 1969 weiter mit diesem System ausgestattet war. Die Zweikreis-Bremsanlage wurde 1967 eingeführt, die vorderen und hinteren Bremsleitungen wurden getrennt. Wenn z.B. der Druck auf die Vorderräder abfällt, hat man immer noch die Bremsen an der Hinterachse, mit dem Einkreisbremssystem verliert man in einem solchen Fall die gesamte Bremskraft. Das Zweikreissystem erkennt man an den beiden Versorgungspunkten zwischen Bremsflüssigkeitsbehälter und Hauptbremszylinder. Die gängigsten Hauptbremszylinder gibt es in zwei Qualitäten. Alle Hauptbremszylinder in A-Qualität und die Modelle, bei denen keine Qualität angegeben ist, gehören zur Oberklasse, sie stammen meist vom gleichen Hersteller wie der ehemalige Volkswagen-Lieferant, sind also dem Original ebenbürtig. Nein, sie sind nicht alle billig, aber wenn Sie Geld für Ihre Bremsen sparen wollen, sind die meisten auch in B-Qualität erhältlich, eine gute Alternative, aber erwarten Sie keine Wunder. Zusätzlicher Hinweis: Wenn Sie sich für minderwertige Teile entscheiden, dann nur aus einem Grund: dem Preis. Wir können das verstehen, aber vergessen Sie nicht, dass Sie, wenn Sie bei der Qualität der Bremsteile Kompromisse eingehen, auch mehr oder weniger Kompromisse bei der Sicherheit eingehen! Diese Entscheidung müssen Sie selbst treffen und dabei berücksichtigen, dass Sie den Verkäufer niemals zur Verantwortung ziehen können und dass die Garantie ausgeschlossen ist. Nicht alle Hauptzylinder werden auf die gleiche Weise geliefert, Sie können die genannten Optionen hinzufügen. Der angegebene Durchmesser ist die Kolbengröße, im Zweifelsfall öffnen Sie den alten Hauptzylinder und messen Sie den Kolben vor der Bestellung. Separate Hauptbremszylinder für den Volkswagen Käfer (außer VW 1302 und VW 1303 ), Karmann Ghia, VW Thing und VW Vanagon gibt es in zwei Ausführungen; ausgestattet mit einem oder zwei Bremslichtschaltern oder Optionen für deren Montage. Wenn Ihr alter Hauptzylinder mit zwei Bremslichtschaltern ausgestattet ist, ist der zweite Schalter für die Armaturenbrett-Bremsleuchte, die anzeigt, dass ein Druckunterschied zwischen dem vorderen und dem hinteren Bremssystem besteht, mit anderen Worten, dass ein Problem mit der Bremsfunktion vorliegt. Oft ist diese Leuchte nicht vorhanden, obwohl der Hauptzylinder dafür vorbereitet ist. In diesem Fall wurde der Hauptzylinder einmal ausgetauscht und die Öffnung für den zweiten Bremslichtschalter mit einem Blindstopfen oder einem nicht angeschlossenen Bremslichtschalter verschlossen. So sollte es nicht sein, aber es hat keinen Einfluss auf die Leistung. Wenn Ihr Auto hinten mit Scheibenbremsen ausgestattet war und vorne ebenso, brauchen Sie einen größeren Hauptzylinder.

Passend für:Käfer VW1300, VW1500, VW1302, VW1303 8.1967 und späterKäfer VW 1200 (VIN 118 328 506) 1967 und später Karmann Ghia 8.1967 und später Kübel 3.1973 und später Original VW Nummer: 113609439E Die Metallplatte, auf der die Bremsbacken und -zylinder montiert sind, wird als Bremsträgerplatte bezeichnet. Ein Austausch ist nur dann notwendig, wenn Rost angesetzt hat. Da die Trägerplatten immer der Witterung ausgesetzt sind, wird es keinen einzigen Volkswagen geben, bei dem sie noch neu sind. Wenn nur die Federn gebrochen sind, die die Bremsbacken-Nachstellvorrichtung arretieren, müssen Sie keine neuen Bremsträgerplatten kaufen. Sie sind für die meisten Baujahre separat erhältlich. Wird mit einer soliden schwarzen Farbe geliefert, d.h. einsatzbereit.

Passend für:Käfer VW1300, VW1500, VW1302, VW1303 8.1967 und späterKäfer VW1200 (VIN 118 328 506) 1967 und späterKarmann Ghia 8.1967 und späterKübel 3.1973 und später Original VW Nummer: 113609440EDie Metallplatte, auf der die Bremsbacken und -zylinder montiert sind, wird als Bremsträgerplatte bezeichnet. Ein Austausch ist nur dann notwendig, wenn Rost angesetzt hat. Da die Trägerplatten immer der Witterung ausgesetzt sind, wird es keinen einzigen Volkswagen geben, bei dem sie noch neu sind. Wenn nur die Federn gebrochen sind, die die Bremsbacken-Nachstellvorrichtung arretieren, müssen Sie keine neuen Bremsträgerplatten kaufen. Sie sind für die meisten Baujahre separat erhältlich Wird mit einer soliden schwarzen Farbe geliefert, d.h. einsatzbereit.