Passend für: Käfer VW1200, VW1300 und VW1500 ab 8.1965 Karmann Ghia ab 8.1965 Paruzzi Nummer:01347 Original VW Nummer: 113405381 111415837 311405387A Oft ist das Spiel des Lenkstangenkugelgelenks oder des Spindelkugelgelenks noch innerhalb der Herstellervorgaben, aber die Manschette ist abgerissen. Eine abgerissene Manschette ist vor allem ein Problem für die technische Kontrolle, aber auch sehr unvorsichtig zum Weiterfahren. Das Kugelgelenk trocknet aus (die Manschette hält das Fett an Ort und Stelle) und Schmutz verursacht Spiel. In diesem Fall müssen Sie das komplette Kugelgelenk austauschen, wenn Sie die Manschette rechtzeitig gewechselt haben, müssen Sie nur die Manschette austauschen. Die Manschetten sind nicht teilbar, daher ist es notwendig, die Baugruppe zu entfernen. Vergessen Sie nicht, eine neue Kontermutter einzubauen oder, wenn es sich um eine Kronenmutter handelt, mindestens einen neuen Splint zu verwenden . Hinweis: Manschetten für Kugelgelenke für Modelle bis 1960 gelten nur, wenn die Kugelgelenke mit den damals eingebauten identisch sind, erkennbar am Schmiernippel, da der Schmiernippel nicht nachträglich angebracht wurde.

Passend für:Käfer: Limousine Exportmodelle bis 1961 (VIN 4 236 756)Cabrio bis 1961 (VIN 3 933 184)Karmann Ghia: bis 1961(VIN 3 933 184) Original VW Nummer: 111415607 Das äußere Rohr der Lenksäule verlässt die Karosserie durch eine Gummidichtung, die das Eindringen von Feuchtigkeit in den Innenraum Ihres VWs verhindert. Wenn Ihre Restaurierung abgeschlossen ist, überprüfen Sie den Zustand des Gummis, wenn es irgendwelche Risse gibt, ist es besser, es zu ersetzen. Nichts ist ärgerlicher, als nach dem Einbau festzustellen, dass dieser Gummi verschlissen ist. Oben auf der Außenverkleidung befindet sich ebenfalls ein Gummi, der nicht dazu dient, die Feuchtigkeit zu stoppen, sondern die Lenksäule vibrationsfrei zu lagern. Dies ist nicht bei jedem Baujahr oder Modell der Fall, aber wenn es eingesetzt wird, befindet sich dieses Gummi zwischen der Lenksäule und dem Aufhängebügel. Für den Volkswagen Split Bus ist das obere Gummi separat erhältlich, aber dadurch, dass auch die Verkleidung mitgeliefert wird, wird es nicht oft vorkommen, dass die Verkleidung so abgenutzt ist, dass sie ersetzt werden muss. Die Sauberkeit einer neuen, schwarz lackierten Verkleidung ist oft der Grund, warum ihr Austausch erwünscht ist.

Passend für: Käfer 8.1965 und später (außer 1302 und 1303) Karmann Ghia 8.1965 und später KübelOriginal VW Nummer:  131405129Die Vorderachse ist komplett mit Fett gefüllt und muss regelmäßig geschmiert werden. Dort, wo die Vorderachsträger in der Vorderachse verschwinden, befinden sich Sicherungsringe, die dafür sorgen, dass das Fett an Ort und Stelle bleibt. Beim Abschmieren pumpt man so lange Fett in die Vorderachse, bis einigermaßen sauberes Fett durch die Sicherungsringe (Fettdichtungen) austritt. Die Fettdichtungen müssen auf der einen Seite flexibel und auf der anderen Seite steif genug sein, um das Fett an Ort und Stelle zu halten. Die Zusammensetzung des Gummis ist hier wichtig und bestimmt die Qualität der Fettdichtung. Qualitätshinweis: Für eine Reihe von Fahrzeugen mit den entsprechenden Modelljahren sind Dichtungsringe in zwei Qualitäten erhältlich. Die Qualität A ist identisch mit dem Original, mit Metallverstärkung und der richtigen Gummimischung. Die Qualität B hingegen hat keine Metallverstärkung, und die Materialzusammensetzung ist mehr Kunststoff als Gummi. Die Lebensdauer dieser Dichtungen der Qualität B kann daher nicht mit der von Dichtungen der Qualität A verglichen werden.

Passend für: Käfer 1949 (VIN 1-117 054) bis 7.1965 Karmann Ghia bis 7.1965 Original-VW-Nummer: 111405151C Wenn das Auto ein inakzeptables Fahrverhalten hat, kann das mehrere Ursachen haben, aber wenn Sie alle anderen ausgeschlossen haben, kann die Ursache die Querlenker sein. Wenn Ihr Fahrzeug einen Unfall hatte, können ein oder mehrere Querlenker verbogen sein. Es ist möglich, einen verbogenen Querlenker neu auszurichten, aber dazu ist das richtige Ausrichtungswerkzeug erforderlich. Bei Fahrzeugen mit Torsionsfedern sind die Querlenker oft übermäßig abgenutzt, was zu einem übermäßigen Spiel führt. Prüfen Sie die Lagerfläche und ersetzen Sie den Arm sowie das vordere Nadellager und die hintere Buchse , wenn sie verschlissen sind.

Passend für: Käfer VW 1200, VW 1300 und VW 1500 8.1965 und später Karmann Ghia 8.1965 und späterWenn das Auto ein inakzeptables Fahrverhalten hat, kann das mehrere Ursachen haben, aber wenn Sie alle anderen ausgeschlossen haben, kann die Ursache an den Querlenkern liegen. Wenn Ihr Fahrzeug einen Unfall hatte, können ein oder mehrere Querlenker verbogen sein. Es ist möglich, einen verbogenen Querlenker neu auszurichten, aber dazu ist das richtige Ausrichtungswerkzeug erforderlich. Bei Fahrzeugen mit Torsionsfedern sind die Querlenker oft übermäßig abgenutzt, was zu einem übermäßigen Spiel führt. Prüfen Sie die Lagerfläche und ersetzen Sie den Arm sowie das vordere Nadellager und die hintere Buchse, wenn sie verschlissen sind.

Passend für: Käfer VW 1200, VW 1300 und VW 1500 8.1965 und später Karmann Ghia 8.1965 und später Paruzzi-Nummer:06683 Wenn das Auto ein inakzeptables Fahrverhalten hat, kann das mehrere Ursachen haben, aber wenn Sie alle anderen ausgeschlossen haben, kann die Ursache an den Querlenkern liegen. Wenn Ihr Fahrzeug einen Unfall hatte, können ein oder mehrere Querlenker verbogen sein. Es ist möglich, einen verbogenen Querlenker neu auszurichten, aber dazu ist das richtige Ausrichtungswerkzeug erforderlich. Bei Fahrzeugen mit Torsionsfedern sind die Querlenker oft übermäßig abgenutzt, was zu einem übermäßigen Spiel führt. Prüfen Sie die Lagerfläche und ersetzen Sie den Arm sowie das vordere Nadellager und die hintere Buchse , wenn sie verschlissen sind.

Verwendbar als: Ersatzbuchsen für die Heavy Duty Stabilisatoren: Nr. 1390, Nr. 1391, Nr. 1394, Nr. 1395, Nr. 3393 und Nr. 3394 Die Urethangummis werden serienmäßig mit verstärkten Stabilisatoren (19 mm Durchmesser) geliefert. Die Ersatzgummis sind eine Verbesserung der mitgelieferten Gummis, sie sind auf der Innenseite gerillt, um einen besseren Halt auf der Stange zu gewährleisten, sie sind steifer, um ein besseres Handling zu gewährleisten, und sie sind geteilt, um die Montage zu erleichtern. Die Steifigkeit des Urethans hat auch eine unangenehme Eigenschaft auf die Stabilisatorstange, nämlich Quietschgeräusche, wenn die Stabilisatorstange ihre Arbeit tut. Um dem entgegenzuwirken, wird ein spezielles Urethanfett mitgeliefert. Darüber hinaus erleichtert das Fett die Montage.

Passend für: Käfer 1303 ab 8.1973Die Volkswagen Käfer 1302 und 1303 sind sehr empfindlich, wenn es um das Fahrverhalten geht. Sobald ein Teil der Stabilisatorgummis oder die Aufhängungslager anfangen zu verschleißen, merkt man das sofort. Der Einbau eines dickeren Stabilisators verbessert bereits das Fahrverhalten. Aber wenn Sie wirklich eine Verbesserung spüren wollen, verwenden Sie diesen Urethan-Montagesatz. Das Set hat keine Chance und ist dank der Materialwahl praktisch unzerstörbar und alles bleibt flexibel (Urethan hat einen selbstschmierenden Effekt). Diese Sets sind für die Original-Seitenstabilisatoren gedacht. Wenn Sie einen dickeren Stabilisator montieren wollen, oder wenn Sie bereits einen haben, werden die richtigen Urethangummis mit dem Stabilisator mitgeliefert. Die Stabilisatorgummis und die Tragarmgummis werden durch diesen Satz ersetzt.

Passend für: Käfer 1302 und 1303 bis 7.1973Paruzzi Nummer:03335 Die Volkswagen Käfer 1302 und 1303 sind sehr empfindlich, wenn es um das Fahrverhalten geht. Sobald ein Teil der Stabilisator Gummis oder die Aufhängungslager anfangen zu verschleißen, merkt man das sofort. Der Einbau eines dickeren Stabilisators verbessert bereits das Fahrverhalten. Aber wenn Sie wirklich eine Verbesserung spüren wollen, verwenden Sie diesen Urethan-Montagesatz. Das Set hat keine Chance und ist dank der Materialwahl praktisch unzerstörbar und alles bleibt flexibel (Urethan hat einen selbstschmierenden Effekt). Diese Sets sind für die Original-Seitenstabilisatoren gedacht. Wenn Sie einen dickeren Stabilisator montieren wollen, oder wenn Sie bereits einen haben, werden die richtigen Urethangummis mit dem Stabilisator mitgeliefert. Die Stabilisatorgummis und die Tragarmgummis werden durch diesen Satz ersetzt.

Passend für: Käfer 8.1965 und später (außer 1302 und 1303)Karmann Ghia 8.1965 und später KübelDie originale Vorderachse ist serienmäßig mit Nadellagern an den Enden und Bronzebuchsen im Inneren ausgestattet, um eine reibungslose Bewegung der Tragarme zu ermöglichen. Zwischen diesen Teilen kann ein Spiel entstehen, das das Fahrverhalten beeinträchtigt. Speziell für die Handling-Perfektionisten können diese Nadellager und Bronzebuchsen durch das einzigartige Material "Urethan" ersetzt werden. Diese Urethanbuchsen garantieren, dass Spielfreiheit keine Chance hat und das Aggregat weiterhin reibungslos läuft. Urethan ist praktisch unzerstörbar und hat einen Selbstschmiereffekt, so dass die Vorderachse nicht mehr gefettet werden muss. Für den Volkswagen Käfer, Karmann Ghia und VW Thing gibt es zwei Möglichkeiten: Entweder Sie tauschen sowohl die Nadellager als auch die Bronzebuchsen aus (in diesem Fall nutzen Sie Ihr Urethan optimal aus), oder Sie tauschen nur die äußeren Nadellager aus, in diesem Fall bleiben die Bronzebuchsen erhalten.Hinweis: Die Urethanbuchsen für den Volkswagen Käfer und Karmann Ghia bis Juli 1965 sind nur anwendbar, wenn die Vorderachse mit Nadellagern und nicht mit Micarta-Gleitlagern ausgestattet ist, wie sie in einigen Vorderachsnachbauten zu finden sind (alle unsere Vorderachsen sind mit Nadellagern wie im Original ausgestattet). Für alle VW-Modelle sind bei Verwendung von Urethan keine Fettmarkierungen mehr notwendig.

Passend für: Käfer bis 7.1965 Karmann Ghia bis 7.1965 Original VW Nummer: 111405351 Die Volkswagen Käfer und Karmann Ghia waren bis 1965 mit Gelenkbolzen ausgestattet, danach wurden sie mit Kugelgelenken modernisiert. Wenn ein Kugelgelenk zu viel Spiel hat, tauscht man das Kugelgelenk aus und es ist erledigt. Bei den Gelenkbolzen ist das ganz anders, eine Überholung dauert viel länger und es kommt oft vor, dass wir mehr Teile ersetzen müssen, als wir anfangs dachten. Wenn der Gelenkbolzenträger zu sehr verschlissen ist, ist ein Revisionssatz nicht mehr möglich und Sie müssen den Gelenkbolzenträger ersetzen. Die meisten Probleme treten im Zusammenhang mit dem Lenkeinschlag auf, der durch die schräge Kante des Trägers begrenzt wird. Wenn dieser verschlissen ist, wird der Lenkeinschlag zu groß und verursacht Radstöße, was bei der jährlichen Inspektion direkt beanstandet wird. Zusätzlich zum Gelenkbolzenträger benötigen Sie einen Revisionssatz, der alle erforderlichen Ringe, Stifte, Buchsen usw. enthält. 

Passend für:Käfer bis 7.1965 Karmann Ghia bis 7.1965 Original VW Nummer: 111405352 Die Volkswagen Käfer und Karmann Ghia waren bis 1965 mit Gelenkbolzen ausgestattet, danach wurden sie mit Kugelgelenken modernisiert. Wenn ein Kugelgelenk zu viel Spiel hat, tauscht man das Kugelgelenk aus und es ist erledigt. Bei den Gelenkbolzen ist das ganz anders, eine Überholung dauert viel länger und es kommt oft vor, dass wir mehr Teile ersetzen müssen, als wir anfangs dachten. Wenn der Gelenkbolzenträger zu sehr verschlissen ist, ist ein Revisionssatz nicht mehr möglich und Sie müssen den Gelenkbolzenträger ersetzen. Die meisten Probleme treten mit dem Lenkeinschlag auf, der durch die schräge Kante des Trägers begrenzt wird. Wenn dieser verschlissen ist, wird der Lenkeinschlag zu groß, was zu Radstößen führt, die bei der jährlichen Inspektion direkt beanstandet werden.