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Passend für: Käfer bis 1968 (VIN 118 857 239) Karmann Ghia bis 1968 (VIN 148 857 239) Bus bis 7.1967 Typ 3 bis 7.1967 Spezifikationen: Gewindegröße: M10 x 1,0 Höhe: 8,92 mm Material: Rohstahl 17 H Schlüsselweite: 17 mm Original VW-Nummer: N112101 N0112101 Heutzutage werden Sicherungsmuttern oft durch eine interne Kunststoffsicherung gesichert. Sicherungsmuttern gibt es in dieser Form schon seit vielen Jahren, aber bei einigen Anwendungen verwendet Volkswagen schon sehr lange die klassische Form der Befestigung, Kronenmuttern, die mit einem Splint gesichert sind. Der Grund für die Verwendung von Kronenmuttern könnte sein, dass man die Mutter weiterverwenden kann, was bei einer modernen Sicherungsmutter nicht möglich ist. Das Einzige, was Sie beim Wiedereinbau ersetzen müssen, ist der Splint. Wichtig ist, dass die Achse, auf die sie geschraubt wird, ein Loch für einen Splint hat. Wenn dies nicht der Fall ist, müssen Sie eine moderne Sicherungsmutter verwenden .Vergessen Sie bei der Bestellung nicht, die Splinte zu bestellen.
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Passend für: Käfer 1960 (VIN 2 921 552) und später Karmann Ghia (VIN 2 921 552) und später Bus 8.1960 und später Typ 3 alle Jahre Kübel alle Jahre Original VW Nummer: 113415835 111415837 113415837 Oft ist das Spiel des Lenkstangenkugelgelenks oder des Spindelkugelgelenks noch innerhalb der Herstellervorgaben, aber die Manschette ist abgerissen. Eine abgerissene Manschette ist vor allem ein Problem für die technische Kontrolle, aber auch sehr unvorsichtig zum Weiterfahren.Das Kugelgelenk trocknet aus (die Manschette hält das Fett an Ort und Stelle) und Schmutz verursacht Spiel. In diesem Fall müssen Sie das komplette Kugelgelenk austauschen, wenn Sie die Manschette rechtzeitig gewechselt haben, müssen Sie nur die Manschette austauschen. Die Manschetten sind nicht teilbar, daher ist es notwendig, die Baugruppe zu entfernen. Vergessen Sie nicht, eine neue Kontermutter einzubauen oder, wenn es sich um eine Kronenmutter handelt, mindestens einen neuen Splint zu verwenden. Hinweis: Manschetten für Kugelgelenke für Modelle bis 1960 gelten nur, wenn die Kugelgelenke mit den damals eingebauten identisch sind, erkennbar am Schmiernippel, da der Schmiernippel nicht nachträglich angebracht wurde.
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Passend für: Käfer Karmann Ghia Bus bis 7.1979 Typ 3 Thing Original VW Nummer: 111415841A N101711 N0101711 Durch Hinein- oder Herausdrehen der Spurstange wird die Spur ausgerichtet. Das Kugelgelenk wird dann mit einer Doppelmutter oder Schelle gesichert. Die hier erwähnte Schelle ist identisch mit dem Original, wobei die spezielle Schraube mit dem Federring und die Mutter nicht vergessen werden. Bei vielen Volkswagen sind diese Schraube und Mutter bereits durch eine normale M8-Schraube und Mutter ersetzt worden, auch die meisten Nachbau-Lenkstangen verwenden diese speziellen Schrauben und Muttern nicht. Volkswagen hat nicht umsonst eine metrische Feingewindeschraube verwendet, diese sind weniger schmutzanfällig. Durch die Anpassung der Länge der Schellenschraube wird auch eine Verschmutzung des Schraubengewindes verhindert, was ebenfalls zur Beweglichkeit beiträgt. Eine originale metrische Feingewindemutter lässt sich auch bei starker Verschmutzung problemlos lösen, während die metrische 1,25er-Gewindeschraube durch die Verschmutzung bricht oder sich verdreht. Diese neue Schelle mit den korrekten Befestigungsteilen ist genau so, wie Volkswagen sie ab Werk verwendet hat. Hinweis : Die mitgelieferte Federscheibe mit gebogenen Enden ersetzt die serienmäßige Federscheibe, wenn die Halterung an einem Volkswagen Bus bis 7.1967 verwendet wird. Bei allen anderen VW-Modellen ist dieser Federring überflüssig.
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Passend für:Käfer 1302 und 1303 bis 7.1973 Original VW Nummer: 113411315Der Stabilisator verbindet die linke und rechte Aufhängung. Er soll verhindern, dass das Fahrgestell in Kurven kippt. Alle VW-Modelle sind mit einem solchen Stabilisator als Teil der Vorderradaufhängung ausgestattet, optional kann man auch einen Stabilisator hinten montieren. Dieser Stabilisator ist eine Art Drehstab, der sich verdreht, wenn ein Rad weiter als das andere herauskommt, er ist mit Gummi an der Aufhängung versehen. Bei einigen Modellen ist er zusätzlich am Fahrgestell montiert, ebenfalls mit Gummis. Wenn die Gummis verschleißen oder austrocknen, kann der Stab klappern. Im schlimmsten Fall hören Sie ein Geräusch von Metall auf Metall, das Sie vermeiden sollten, indem Sie die Gummis und/oder Halterungen rechtzeitig austauschen. Bei der jährlichen Inspektion des Fahrzeugs muss alles in Ordnung sein.
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Passt: Käfer 1200/1300/1500 8.1965 und später Karmann Ghia 8.1965 und später Hinweis: Verwenden Sie diesen Stabilisator mit Urethanbuchsen Nr. 3363
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Passend für:Käfer VW1200, VW1300 und VW1500 ab 8.1965 Karmann Ghia ab 8.1965Original VW-Nummer: 131411309Der Stabilisator begrenzt das Wanken in Kurven und verhindert, dass das Rad von der Straße abkommt. Dennoch stattete Volkswagen den Käfer erst bei den Exportmodellen bis einschließlich des Modelljahres 1965 mit einem Stabilisator aus, die für den heimischen Markt bestimmten Modelle waren nicht damit ausgestattet. Für den VW Bus wurde der Stabilisator erst ab dem Modelljahr 1966 eingeführt. Trotzdem ist es sinnvoll, auch bei diesen Modellen einen Stabilisator einzubauen, allerdings nur bei VW-Bussen ab Version 4.1955. Der Stabilisator besteht aus Federstahl. Ist er verformt, muss er ausgetauscht werden. Es ist keine gute Idee, sie in der Hoffnung zu richten, dass sie dann wieder ihre Funktion erfüllen. Auch extremer Rost beeinträchtigt seine Leistung erheblich.Der Stabilisator wird mit Schellen und, beim Volkswagen Bus, mit Schraube und Mutter an den Querlenkern befestigt. Wenn es Ihnen gelingt, die Halterungen in einem Stück zu entfernen, sind sie meist in einem so schlechten Zustand, dass sie nicht wiederverwendet werden können. Seien Sie vorsichtig und tauschen Sie diese Befestigungsteile gleichzeitig mit dem Stabilisator ausHinweis: Alle serienmäßigen Stabilisatoren werden mit Versandfarbe geliefert, um Rost während Transport und Lagerung zu verhindern. Entfernen Sie die Versandfarbe und besprühen Sie sie mit einem Zweikomponentenlack oder einer Pulverbeschichtung in der Farbe Ihrer Wahl (Schwarz ist die werkseitig aufgetragene Farbe).
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Passend für: Käfer 1200-1300-1500 ab 8.1965 Karmann Ghia ab 8.1965 Original VW-Nummer: 111498101A Der Stabilisator verbindet die linke und rechte Aufhängung. Er soll verhindern, dass das Fahrgestell in Kurven umkippt. Alle VW-Modelle sind mit einem solchen Stabilisator als Teil der Vorderradaufhängung ausgestattet, und als Option können Sie auch einen Stabilisator hinten montieren. Dieser Stabilisator ist eine Art Torsionsstab, der sich verdreht, wenn ein Rad weiter als das andere herauskommt, er ist mit Gummi an der Aufhängung versehen. Bei einigen Modellen ist er zusätzlich am Fahrgestell montiert, ebenfalls mit Gummis. Wenn die Gummis verschleißen oder austrocknen, kann der Stab klappern. Im schlimmsten Fall hören Sie ein Geräusch von Metall auf Metall, das Sie vermeiden sollten, indem Sie die Gummis und/oder Halterungen rechtzeitig austauschen. Bei der jährlichen Inspektion des Fahrzeugs muss alles in Ordnung sein.
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Passend für:Käfer 1200-1300-1500 8.1965 und später Karmann Ghia 8.1965 und später Original VW Nummer: 111498101A
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Passend für: Käfer 1302 und 1303 Original VW-Nummer: 133411333 Der Stabilisator verbindet die linke und rechte Aufhängung. Er soll verhindern, dass das Fahrgestell in Kurven kippt. Alle VW-Modelle sind mit einem solchen Stabilisator als Teil der Vorderradaufhängung ausgestattet, und als Option können Sie auch einen Stabilisator hinten montiere. Dieser Stabilisator ist eine Art Drehstab, der sich verdreht, wenn ein Rad weiter als das andere herauskommt, er ist mit Gummi an der Aufhängung versehen. Bei einigen Modellen ist er zusätzlich am Fahrgestell montiert, ebenfalls mit Gummis. Wenn die Gummis verschleißen oder austrocknen, kann der Stab klappern. Im schlimmsten Fall hören Sie ein Geräusch von Metall auf Metall, das Sie vermeiden sollten, indem Sie die Gummis und/oder Halterungen rechtzeitig austauschen. Bei der jährlichen Inspektion des Fahrzeugs muss alles in Ordnung sein.
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Passend für: Käfer/Karmann Ghia 1200/1300/1500 8.1965 und später Kübel + Stabilisatoren Nr. 1391/Nr. 1395
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Der Stabilisator verbindet die linke und rechte Aufhängung. Er soll verhindern, dass das Fahrgestell in Kurven kippt. Alle VW-Modelle sind mit einem solchen Stabilisator als Teil der Vorderradaufhängung ausgestattet, und als Option können Sie auch einen Stabilisator hinten montieren . Dieser Stabilisator ist eine Art Drehstab, der sich verdreht, wenn ein Rad weiter als das andere herauskommt, er ist mit Gummi an der Aufhängung versehen. Bei einigen Modellen ist er zusätzlich am Fahrgestell montiert, ebenfalls mit Gummis. Wenn die Gummis verschleißen oder austrocknen, kann der Stab klappern. Im schlimmsten Fall hören Sie ein Geräusch von Metall auf Metall, das Sie vermeiden sollten, indem Sie die Gummis und/oder die Halterungen rechtzeitig austauschen. Bei der jährlichen Inspektion des Autos muss alles in Ordnung sein, denn je mehr man auf schlechten Straßen fährt, desto schneller verschleißen sie. Aber auch bei Autos mit wenigen Kilometern Laufleistung können Gummis brechen, sie sind oft ausgetrocknet. Die Gummis, an denen der Stabilisator aufgehängt ist, haben mehrere Funktionen, zum einen dienen sie als flexibler Drehpunkt und zum anderen absorbieren sie die Schwingungen der Aufhängung, um den Komfort im Auto zu verbessern.
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Passend für: Käfer VW1200, VW1300 und VW1500 8.1965 und späterKarmann Ghia 8.1965 und später KübelOriginal VW Nummer: 131413425AZum Schutz der Dämpferwelle wird diese Staubschutzkappe auf die Kappe montiert. Dadurch wird verhindert, dass Staub und andere Verunreinigungen die Dämpferwelle verschmutzen. Wenn dieses Rohr oder diese Kappe nicht montiert ist, besteht die Gefahr, dass Schmutz, der sich beim Ein- und Ausfedern ansammelt, die Dämpferdichtungen beschädigt und zu Undichtigkeiten führt. Hinweis: Es gibt viele Nachbauten, die schlecht verarbeitet und gestaltet sind. Sie sehen aus wie das Original, unterscheiden sich aber in vielen Details. Die hier erwähnte ist nicht nur in jedem Detail mit dem Original identisch, sondern auch die Härte des Kunststoffs ist identisch.
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