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Einstellbares Nockenwellerad-Set mit Geradverzahnung
🚗 Kompatible FahrzeugeVW KäferVW Käfer 1303Karmann GhiaVW Bus T1VW Bus T1/T2VW Bus T2VW Bus T3VW Bus T3 SyncroVW Typ 3VW Typ 181 Hochwertige Nockenwellräder mit Geradverzahnung für optimale Leistungsübertragung bei klassischen VW-Motoren. Das Set bietet eine 2° oder 4° Verstellbarkeit (schwarze Verstellscheiben für feste Einstellung mitgeliefert) und lässt sich nachträglich durch die Ölpumpenbohrung justieren. Besonders empfehlenswert beim Einbau von Hochleistungsfedern, da Geradverzahnung weniger Lagerverschleiß verursacht und höhere Effizienz bietet als schrägverzahnte Räder.
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Elektrische Ansaugkrümmer-Heizung 12V für VW Klassiker
🚗 Kompatible FahrzeugeKarmann GhiaVW Bus T1/T2VW Typ 3VW Typ 181 Diese elektrische Heizung verhindert zuverlässig das Einfrieren des Ansaugkrümmers und sorgt für bessere Kaltstarts. Die Heizung wird direkt um den Krümmer montiert und beim Einschalten der Zündung aktiviert – ideal, wenn die klassischen Vorwärmrohre durch Rußablagerungen verstopft sind.Die Installation ist denkbar einfach: Das Heizelement wird unter dem Vergaser angebracht und mit dem Pluspol der Zündspule sowie dem Chassis verbunden. Passend für alle Standard- und Großvergaser-Krümmer, nur für 12-Volt-Systeme geeignet.
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EMPI GTV-2 Big Bore Zylinderkopf 101mm für VW Oldtimer
🚗 Kompatible FahrzeugeVW KäferVW Käfer 1303Karmann GhiaVW Bus T1VW Bus T1/T2VW Bus T2VW Bus T3VW Bus T3 SyncroVW Typ 3VW Typ 181 Der EMPI GTV-2 Big Bore Zylinderkopf mit 101 mm Kopfdurchmesser ist speziell für höhere Motorleistungen ausgelegt und besticht durch großvolumige Ventile (Einlass 40,0 mm / Auslass 35,5 mm) sowie optimierte Wärmeabfuhr. Mit der 94er Bohrung bietet er die perfekte Lösung für ambitionierte Tuning-Projekte an klassischen VW-Motoren mit Doppeleinlass. Das Bauteil wird komplett gefüllt und montagebereit geliefert – nach Erhalt sollten Sie es gründlich spülen, um Eisenspäne aus der Bearbeitung zu entfernen.
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EMPI GTV-2 Big Bore Zylinderkopf 98mm für VW Oldtimer
🚗 Kompatible FahrzeugeVW KäferVW Käfer 1303Karmann GhiaVW Bus T1VW Bus T1/T2VW Bus T2VW Bus T3VW Bus T3 SyncroVW Typ 3VW Typ 181 Der EMPI GTV-2 Zylinderkopf mit großer Bohrung (98 mm Kopfdurchmesser) ist die ideale Lösung für höhere Motorleistungen bei Typ-1-, Typ-3- und CT/CZ-Motoren mit Doppeleinlass. Mit großen Ventilen (Einlass 40 mm / Auslass 35,5 mm) und verfügbar für Bohrungen von 88 bis 92 mm bietet er optimale Strömungscharakteristiken für gesteigerte Leistungsanforderungen.Im Gegensatz zu ausgedrehten Originalköpfen ist dieser Zylinderkopf speziell für höhere Motorleistungen ausgelegt und garantiert bessere Wärmeabfuhr sowie Verschleißbeständigkeit. Der Kopf wird komplett befüllt und montagebereit geliefert – bitte vor dem Einbau gründlich spülen, um Eisenspäne aus der Bearbeitung zu entfernen.
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EMPI GTV-2 Big Bore Zylinderkopf für VW Oldtimer
🚗 Kompatible FahrzeugeVW KäferVW Käfer 1303Karmann GhiaVW Bus T1VW Bus T1/T2VW Bus T2VW Bus T3VW Bus T3 SyncroVW Typ 3VW Typ 181 Der EMPI GTV-2 Big Bore Zylinderkopf ist die ideale Lösung für VW-Enthusiasten, die ihre Motorleistung spürbar steigern möchten, ohne gleich den Hubraum zu vergrößern. Mit seinen größeren Ventilen und optimierter Strömungsführung bringt dieser Hochleistungskopf 20-30 PS zusätzlicher Leistung, wenn er zusammen mit einer Leistungsnockenwelle und größerem Vergaser montiert wird.Der Zylinderkopf wird blank geliefert, was ambitionierten Tuning-Profis maximale Gestaltungsfreiheit bei der Ventilwahl und Feinabstimmung ermöglicht. Mit hochwertiger Verarbeitung und größeren Ventilöffnungen sorgt der EMPI GTV-2 für verbesserte Gaswechsel und zuverlässigere Performance im Alltags- und Sportbetrieb.
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EMPI Ventildeckel Dichtung für VW Oldtimer
🚗 Kompatible FahrzeugeVW KäferVW Käfer 1303Karmann GhiaVW Bus T1VW Bus T1/T2VW Bus T2VW Bus T3VW Bus T3 SyncroVW Typ 3VW Typ 181 Hochwertige Ventildeckel-Dichtung für EMPI-High-Lift-Ventildeckel mit deutlich besserer Abdichtung als Original-Ausführungen. Die Dichtung wird außen um den Ventildeckel angebracht und sollte bei jedem Austausch erneuert werden, da sie nicht wiederverwendbar ist.Halten Sie immer einen zusätzlichen Satz auf Lager – diese Dichtungen sind nicht bei allen VW-Spezialisten erhältlich. Bitte beachten Sie die Zugehörigen Teile, um die Kompatibilität mit Ihrem Ventildeckel-Typ zu überprüfen.
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Entlüftungsrohr Manschette Gummi VW Typ 1 und Typ 3
🚗 Kompatible FahrzeugeVW KäferVW Käfer 1303Karmann GhiaVW Bus T1VW Bus T1/T2VW Bus T2VW Bus T3VW Bus T3 SyncroVW Typ 3VW Typ 181 Hochwertige Gummimanschette für das Entlüftungsrohr des Kurbelgehäuses an VW Typ 1 und Typ 3 Motoren. Die Manschette dichtet das Rohr beim Durchgang durch das Motorblech ab, verhindert das Ansaugen heißer Luft und gewährleistet so eine optimale Motorkühlung. Lieferung im sofort einbaubereiten Zustand – die untere Öffnung muss nach Anleitung leicht aufgeschnitten werden.
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Entlüftungsrohr-Endmanschette für VW Typ 1 und Typ 3 Motoren
🚗 Kompatible FahrzeugeVW KäferVW Käfer 1303Karmann GhiaVW Bus T1VW Bus T1/T2VW Bus T2VW Bus T3VW Bus T3 SyncroVW Typ 3VW Typ 181 Diese Endmanschette mit Druckentlastungsöffnung gehört zum Kurbelgehäuse-Entlüftungssystem und wird am unteren Ende des Entlüftungsrohrs montiert. Sie ermöglicht den kontrollierten Druckausgleich des Kurbelgehäuses und verhindert gleichzeitig das Eindringen von Schmutz in das Motorsystem.Die robuste Gummimanschette ist sofort einsatzbereit und sollte regelmäßig gereinigt werden. Die untere Öffnung ist werksseitig verschlossen und kann mit einem Messer gezielt geöffnet werden. Ein Verschleiß oder Risse sind ein Zeichen für notwendigen Austausch.
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Entlüftungsschlauch 12 mm mit Textilgewebe - Kurbelgehäuse
🚗 Kompatible FahrzeugeVW KäferVW Käfer 1303Karmann GhiaVW Bus T1VW Bus T1/T2VW Bus T2VW Bus T3VW Bus T3 SyncroVW Typ 3VW Typ 181 Hochwertiger Entlüftungsschlauch mit textiler Außenbeschichtung für die Kurbelgehäuseentlüftung Ihres VW-Oldtimers. Der robuste 12-mm-Schlauch verbindet die Kurbelgehäuseentlüftung mit dem Luftfilter und schützt den Motor vor Verschmutzung und Undichtigkeiten.Mit den Jahren werden alte Schläuche spröde und entwickeln feine Risse – ein zuverlässiger Austausch ist essentiell für den optimalen Motorenbetrieb. Der Schlauch wird im Meterverkauf angeboten und lässt sich problemlos zuschneiden.
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Extra Ölwanne 1,5 Liter für VW Oldtimer – Zusatzölbehälter
🚗 Kompatible FahrzeugeVW KäferVW Käfer 1303Karmann GhiaVW Bus T1VW Bus T1/T2VW Bus T2VW Bus T3VW Bus T3 SyncroVW Typ 3VW Typ 181 Diese zusätzliche Ölwanne erhöht die Ölkapazität um 1,5 Liter und sorgt für optimale Schmierung bei sportiver Fahrweise. Die platzsparende Konstruktion (230 x 265 x 65 mm) wird unterhalb der bestehenden Ölwanne montiert und bietet durch die zentrale Position im Luftstrom eine verbesserte Ölkühlung – messbar um mehrere Grad niedriger.Der Lieferumfang beinhaltet Montagematerial und Dichtungen; das Ölsaugrohr wird mit einem der beiliegenden Verlängerungsrohre adaptiert. Lieferung ohne Ölwannendeckel und Ölsieb (optional erhältlich).
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Federscheiben M10 für VW Oldtimer | Normteil
🚗 Kompatible FahrzeugeVW KäferVW Käfer 1303Karmann GhiaVW Bus T1VW Bus T1/T2VW Bus T2VW Bus T3VW Bus T3 SyncroVW Typ 3VW Typ 181 Hochwertige Federscheiben M10 als Normteil für Ihre VW-Oldtimer. Diese unverzichtbaren Unterlegscheiben sorgen für sichere Verschraubungen und werden bei zahlreichen Montagen benötigt.Unser Federscheiben M10 entsprechen den Original-Spezifikationen und sind speziell für die Anforderungen klassischer Volkswagen gefertigt. Zuverlässige Qualität für authentische Restaurationen und Wartungsarbeiten.
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Federscheiben M8 für VW Oldtimer | Normteil
🚗 Kompatible FahrzeugeVW KäferVW Käfer 1303Karmann GhiaVW Bus T1VW Bus T1/T2VW Bus T2VW Bus T3VW Bus T3 SyncroVW Typ 3VW Typ 181 Hochwertige Federscheiben M8 als Normteil für alle kompatiblen VW-Oldtimer. Diese universellen Unterlegscheiben sind essenzielle Verschleißteile, die bei der Restauration oder Wartung regelmäßig erneuert werden sollten. Unser Federscheiben-Set entspricht den originalen VW-Spezifikationen und eignet sich für zahlreiche Verschraubungen im Motor- und Fahrwerksbereich.
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