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Ölkühler Dichtungen für VW Typ 3 ab 1969
🚗 Kompatible FahrzeugeKarmann Ghia Hochwertige Ersatzdichtungen für den Ölkühler des VW Typ 3 – ideal zur Behebung von Undichtigkeiten zwischen Ölwanne und Ölkühler. Diese Dichtungen sollten bei jedem Ölkühler-Ausbau erneuert werden, um zuverlässige Abdichtung zu gewährleisten.Besonders wichtig: Überprüfen Sie vor dem Kauf den Durchmesser Ihrer Ölkanäle (8 mm oder 10 mm), da Ölkühler unterschiedlicher Baujahre unterschiedliche Anforderungen haben. Bei CT/CZ-Motoren (1600 cm³) werden Gummidichtungen zum Flansch und eine Papierdichtung zum Kurbelgehäuse benötigt.
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Ölkühler für VW Oldtimer - luftgekühlt & wassergekühlt
🚗 Kompatible FahrzeugeVW KäferVW Käfer 1303Karmann GhiaVW Bus T1VW Bus T1/T2VW Bus T2VW Bus T3VW Bus T3 SyncroVW Typ 3VW Typ 181 Hochwertiger Ölkühler für klassische VW-Oldtimer mit luftgekühlten und wassergekühlten Motoren. Der Ölkühler ist ein kritisches Bauteil für die zuverlässige Motorenkühlung und sollte bei Motorüberholungen immer erneuert werden, um Beschädigungen durch Metallpartikel auszuschließen.Bei luftgekühlten Motoren reguliert der Ölkühler die Betriebstemperatur, bei wassergekühlten Motoren fungiert er als Wärmetauscher. Verwenden Sie ausschließlich neue Original-Teile – gebrauchte oder überholte Ölkühler bergen unkalkulierbare Risiken für Ihren Motor.
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Ölkühlerblech 2-teilig mit Dichtungen für VW Typ 1
🚗 Kompatible FahrzeugeVW KäferVW Käfer 1303Karmann GhiaVW Bus T1VW Bus T1/T2VW Bus T2VW Bus T3VW Bus T3 SyncroVW Typ 3VW Typ 181 Originales Ölkühlerblech in zwei Teilen für VW Typ 1 Motoren ab 1971 mit zwei Einlässen. Das Blech leitet die heiße Kühlluft korrekt ab und verhindert, dass der Lüfter Wärmluft ansaugt – essentiell für eine stabile Motortemperatur. Im Lieferumfang sind alle erforderlichen Dichtungen enthalten.
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Ölmessstab Halter Umrüstset für Typ-3 auf Typ-1 Motor
🚗 Kompatible FahrzeugeVW KäferVW Käfer 1303Karmann GhiaVW Bus T1VW Bus T1/T2VW Bus T2VW Bus T3VW Bus T3 SyncroVW Typ 3VW Typ 181 Dieses Umrüstset verschließt die offene Bohrung im Kurbelgehäuse beim Einbau eines Typ-3-Motors mit Typ-1-Motorteilen und bietet gleichzeitig einen sicheren Sitz für den Ölmessstab.Der Halter ermöglicht die Verwendung des originalen Typ-1-Messstabs oder einer verchromten Alternative und sorgt für eine saubere, werkstattgerechte Lösung.Den passenden Ölmessstab und das erforderliche Befestigungsmaterial finden Sie in der Rubrik "Optionen".
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Ölpumpe Abdeckung Dichtung 2-teilig VW Oldtimer
🚗 Kompatible FahrzeugeVW KäferVW Käfer 1303Karmann GhiaVW Bus T1VW Bus T1/T2VW Bus T2VW Bus T3VW Bus T3 SyncroVW Typ 3VW Typ 181 Hochwertiger 2-teiliger Dichtungssatz für die Ölpumpenabdeckung, ideal als Ersatz bei separat durchgeführtem Ölpumpenwechsel. Der Satz enthält beide notwendigen Dichtungen zwischen Deckel und Ölpumpe sowie zwischen Kurbelgehäuse und Pumpe – perfekt für eine sichere Abdichtung ohne Ölverlust.Bitte beachten Sie: Bei Motor-Typ 4 kann nur die Deckeldichtung verwendet werden, da die O-Ring-Dichtung zum Kurbelgehäuse separat erhältlich ist. Für Melling-Pumpen, Filterpumpen oder Filter-Flow-Ausführungen beachten Sie bitte unseren Satz #01998.
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Ölpumpe Dichtungssatz für VW Oldtimer - 2-teilig
🚗 Kompatible FahrzeugeVW KäferVW Käfer 1303Karmann GhiaVW Bus T1VW Bus T1/T2VW Bus T2VW Bus T3VW Bus T3 SyncroVW Typ 3VW Typ 181 Hochwertiger 2-teiliger Dichtungssatz für die Ölpumpe Ihres VW Oldtimers. Der Satz enthält beide notwendigen Dichtungen für den Austausch der Ölpumpe: die Dichtung zwischen Kurbelgehäuse und Ölpumpe sowie die Dichtung zwischen Ölpumpendeckel und Pumpe.Bitte beachten Sie: Bei Motoren des Typs 4 kann nur die Deckel-Dichtung verwendet werden – zwischen Kurbelgehäuse und Pumpe wird eine O-Ring-Dichtung benötigt. Für Melling-Ölpumpen, Filter-Ölpumpen oder "Filter flow"-Varianten beachten Sie bitte unseren Satz #01998.
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Ölpumpe Standard 21mm Zahnräder VW Klassiker
🚗 Kompatible FahrzeugeVW KäferVW Käfer 1303Karmann GhiaVW Bus T1VW Bus T1/T2VW Bus T2VW Bus T3VW Bus T3 SyncroVW Typ 3VW Typ 181 Diese Standardölpumpe mit 21 mm Zahnrädern ist die zuverlässige Lösung, wenn die Öldruckwarnleuchte regelmäßig im Leerlauf aufleuchtet. Mit erhöhter Förderleistung gegenüber dem Original sorgt sie für optimale Motorschmierung und besseren Ölfluss bei allen kompatiblen VW-Oldtimern. Die Ersatzpumpe erfüllt alle Anforderungen moderner Wartungsstandards und ist schnell montierbar mit entsprechenden Werkzeugen.
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Ölpumpe Standard für VW Käfer Typ 1 Typ 3 Typ 4 Diesel
🚗 Kompatible FahrzeugeVW KäferVW Käfer 1303Karmann GhiaVW Bus T1VW Bus T1/T2VW Bus T2VW Bus T3VW Bus T3 SyncroVW Typ 3VW Typ 181 Die Standard Ölpumpe ist die zuverlässige Lösung bei Öldruckproblemen und regelmäßig aufleuchtendem Öldruckwarnlicht im Leerlauf. Diese hochwertige Ersatzpumpe bietet eine optimierte Förderleistung gegenüber der Originalversion und gewährleistet eine sichere Motorschmierung unter allen Betriebsbedingungen.Die Pumpe ist für alle kompatiblen VW-Oldtimer konzipiert und lässt sich mit fachgerechtem Werkzeug sauber aus dem Gehäuse demontieren. Durch die verbesserte Zahnradauslegung erreichen Sie einen konstanten Öldruck von mindestens 2 bar – für eine lange Lebensdauer Ihres Motors.
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Ölpumpendeckel Flanschmuttern M8 mit Dichtung
🚗 Kompatible FahrzeugeVW KäferVW Käfer 1303Karmann GhiaVW Bus T1VW Bus T1/T2VW Bus T2VW Bus T3VW Bus T3 SyncroVW Typ 3VW Typ 181 Hochwertige Flanschmuttern M8 zur werkstattgerechten Abdichtung des Ölpumpendeckels bei VW-Oldtimern. Die integrierten Dichtscheiben und der Flansch gewährleisten eine zuverlässige, sichere Abdichtung und verhindern Ölverluste. Diese Muttern sind Verschleißteile und sollten bei jeder Demontage neu eingesetzt werden, um die optimale Dichtungsfunktion zu sichern.
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Ölpumpendeckel Standard für VW-Oldtimer
🚗 Kompatible FahrzeugeVW KäferVW Käfer 1303Karmann GhiaVW Bus T1VW Bus T1/T2VW Bus T2VW Bus T3VW Bus T3 SyncroVW Typ 3VW Typ 181 Verschlissene Ölpumpendeckel mit Verschleißrillen führen zu irreparablem Öldruckverlust – dieser hochwertige Ersatzdeckel behebt das Problem zuverlässig. Der Deckel muss absolut plan anliegen, um eine sichere Abdichtung zu gewährleisten und Motorschäden zu vermeiden. Beim Austausch einer neuen Ölpumpe ist ein neuer Deckel erforderlich – verwenden Sie niemals den alten Deckel.
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Ölschutzgitter für luftgekühlte VW-Motoren Typ 1 und 3
🚗 Kompatible FahrzeugeVW KäferVW Käfer 1303Karmann GhiaVW Bus T1VW Bus T1/T2VW Bus T2VW Bus T3VW Bus T3 SyncroVW Typ 3VW Typ 181 Das Ölschutzgitter ist ein unverzichtbares Verschleißteil für luftgekühlte Volkswagen-Motoren und sitzt hinter der Sumpfplatte des Kurbelgehäuses. Als primäres Filtersystem bei Typ 1 und 3 Motoren muss es bei jedem Ölwechsel gereinigt und regelmäßig auf Beschädigungen überprüft werden.Um Motorschäden durch verschlissene Siebe auszuschließen, empfehlen wir einen sofortigen Austausch durch ein neues Ölschutzgitter. Beachten Sie, dass die zugehörigen Dichtungen nicht wiederverwendet werden dürfen und müssen bei jeder Montage erneuert werden.
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Ölwannenplatte Dichtung für VW Oldtimer Kurbelgehäuse
🚗 Kompatible FahrzeugeVW KäferVW Käfer 1303Karmann GhiaVW Bus T1VW Bus T1/T2VW Bus T2VW Bus T3VW Bus T3 SyncroVW Typ 3VW Typ 181 Hochwertige Ersatzdichtung für das 0,95 Liter Extra-Kurbelgehäuse (Art. 1884) bei VW-Oldtimern. Die Dichtung muss beim Ölwechsel, der Reinigung oder dem Austausch des Lifetime-Ölfilters erneuert werden, da eine Wiederverwendung zu Leckagen führt. Wir empfehlen, mehrere Dichtungen auf Lager zu halten, um bei Wartungsarbeiten immer bestens ausgestattet zu sein.
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