115 Oelpumpen Oeleinlaesse Oelmessstaebe
🚗 Kompatible FahrzeugeVW Typ 3VW KäferVW Käfer 1303Karmann GhiaVW Bus T1VW Bus T2 Dieses Umrüstset verschließt die offene Bohrung im Kurbelgehäuse beim Einbau eines Typ-3-Motors mit Typ-1-Teilen und bietet gleichzeitig eine sichere Befestigung für den Ölmessstab.Der Halter ermöglicht die Montage des originalen Typ-1-Messstabs oder einer verchromten Alternative und sorgt für eine saubere, werkstattgerechte Lösung.Den Ölmessstab selbst und das erforderliche Befestigungsmaterial finden Sie in den Produktoptionen. Technische Daten HerkunftslandTaiwan
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🚗 Kompatible FahrzeugeVW KäferVW Käfer 1303Karmann GhiaVW Bus T1VW Bus T2VW Typ 181 Hochwertige Ölmessstab-Manschette für VW-Oldtimer, ursprünglich für Motoren des Typs 4 bis 7/1979 entwickelt. Die Manschette passt perfekt auch auf Typ-1-Motoren und bietet eine zuverlässige Abdichtung, die Verschmutzungen effektiv abhält und die Ölmenge sicher im Motor hält.Diese bewährte Komponente überzeugt durch ihre überlegene Dichtungswirkung gegenüber den Original-Stoffteilen älterer Typ-1-Motoren. Ein Upgrade, das jeden luftgekühlten VW-Motor schützt und die Wartung erleichtert. Technische Daten HerkunftslandDänemark Original VW-Nummer021119245
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🚗 Kompatible FahrzeugeVW KäferVW Käfer 1303Karmann GhiaVW Bus T1VW Bus T1/T2VW Bus T2VW Bus T3VW Bus T3 SyncroVW Typ 3VW Typ 181 Hochwertiger 2-teiliger Dichtungssatz für den Austausch der Ölpumpe bei VW-Oldtimern. Der Satz enthält beide notwendigen Dichtungen: die Dichtung zwischen Ölpumpen-Deckel und Pumpe sowie die Dichtung zwischen Kurbelgehäuse und Ölpumpe.Bitte beachten Sie: Bei Motoren des Typs 4 wird zwischen Kurbelgehäuse und Ölpumpe eine O-Ring-Dichtung verwendet, die in diesem Satz nicht enthalten ist. Für Melling-Ölpumpen, Filter-Ölpumpen oder "Filter flow"-Varianten empfehlen wir den Satz #01998 zu prüfen. Technische Daten HerkunftslandUSA
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🚗 Kompatible FahrzeugeVW Typ 3VW KäferVW Käfer 1303Karmann GhiaVW Bus T1VW Bus T2 Hochwertige Flanschmuttern M6 mit integrierter Gummidichtung für die sichere und dichte Befestigung von Ölpumpendeckeln an klassischen VW-Motoren. Der Flanschbund verhindert zuverlässig das Verrutschen der Dichtung und macht sofort erkennbar, welche Seite auf dem Ölpumpendeckel aufliegt. Diese Muttern bieten die perfekte Lösung gegen Ölverluste und ersetzen die weniger zuverlässigen Kombinationen aus normalen Muttern und loser Dichtflüssigkeit.Wichtig: Diese Muttern sind Verschleißteile und nur für den einmaligen Gebrauch bestimmt. Bei der Wiederverwendung verliert die Gummidichtung ihre Abdichtungsfunktion und Leckagen sind die Folge. Technische Daten HerkunftslandDeutschland GewindegrößeM6 x 1.0
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🚗 Kompatible FahrzeugeVW KäferVW Käfer 1303Karmann GhiaVW Bus T1VW Bus T2VW Bus T3VW Bus T3 SyncroVW Typ 3 Hochwertige Flanschmuttern M8 mit integrierter Dichtscheibe für sichere und dauerhafte Abdichtung des Ölpumpendeckels. Der charakteristische Flansch macht die korrekte Montagerichtung unmissverständlich und verhindert Verwechslungen – die Dichtung sitzt zuverlässig auf der Oberseite. Diese Muttern sind Verschleißteile und sollten bei jeder Wartung erneuert werden, um Leckagen auszuschließen. Technische Daten HerkunftslandDeutschland Original VW-Nummer111115161 GewindegrößeM8 x 1.25
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🚗 Kompatible FahrzeugeVW Typ 3VW KäferVW Käfer 1303Karmann GhiaVW Bus T1VW Bus T2 Hochwertiger 2-teiliger Dichtungssatz für die Ölpumpe Ihres VW Oldtimers. Der Satz enthält beide erforderlichen Dichtungen für den Austausch der Ölpumpe und gewährleistet eine sichere, druckdichte Verbindung zwischen Kurbelgehäuse, Ölpumpe und Deckel.Bitte beachten Sie: Bei Motoren des Typs 4 kann nur die Deckeldichtung aus diesem Satz verwendet werden – die O-Ring-Dichtung zwischen Kurbelgehäuse und Pumpe ist separat erhältlich. Für Melling-Ölpumpen, Filter- oder „Filter-flow"-Ausführungen finden Sie die passenden Dichtungen in unserem Sortiment. Technische Daten HerkunftslandPolen Original VW-Nummer111115131A, 111115111A
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🚗 Kompatible FahrzeugeVW KäferVW Käfer 1303Karmann GhiaVW Bus T1VW Bus T2 Die Ölpumpen-Abdeckung ist einem ständigen Verschleiß ausgesetzt. Besonders die von den Zahnrädern verursachten Verschleißrillen führen dazu, dass der Deckel mit der Zeit an Funktionalität verliert. Eine Bearbeitung ist zwar theoretisch möglich, praktisch jedoch für die meisten Anwender nicht umsetzbar. Der Austausch gegen ein neues Bauteil stellt daher die sinnvollste Lösung dar. Selbst kleinste Unebenheiten oder Rillen auf der Oberfläche führen zu einem unkontrollierten Öldruckverlust, der gravierende Motorschäden zur Folge haben kann. Eine defekte Abdeckung muss daher zeitnah ersetzt werden. Wichtig bei der Installation: Verwenden Sie bei einem Wechsel der Ölpumpe grundsätzlich auch eine neue Abdeckung – der alte Deckel kann zu Problemen führen Bestellen Sie die passenden Befestigungselemente separat mit Je nach Motortyp sind dies entweder Muttern mit Unterlegscheiben (bei älteren Motoren mit 6-mm-Gewinde) oder Spezialmuttern mit integrierten Dichtungen Die erforderlichen Befestigungsmittel finden Sie in der Registerkarte „Optionen" für Ihr spezifisches Ölpumpen-Abdeckungsmodell Technische Daten HerkunftslandIndien Original VW-Nummer111115141
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🚗 Kompatible FahrzeugeVW Typ 3VW KäferVW Käfer 1303Karmann GhiaVW Bus T1VW Bus T2 Dieser hochwertige Ölpumpendeckel ist die ideale Lösung, wenn der Original-Deckel durch Verschleißrillen von den Zahnrädern beschädigt ist oder nicht mehr plan aufliegt. Ein verschlissener oder verzogener Deckel führt unweigerlich zu Öldruckverlust – ein Austausch ist daher dringend erforderlich.Bei der Installation einer neuen Ölpumpe ist ein neuer Deckel unerlässlich, um Funktionsstörungen zu vermeiden. Passende Befestigungsmuttern mit Unterlegscheiben oder Spezialmuttern mit Dichtungen finden Sie in den Produktoptionen. Technische Daten HerkunftslandIndien Original VW-Nummer311115141
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🚗 Kompatible FahrzeugeVW KäferVW Käfer 1303Karmann GhiaVW Bus T1VW Bus T2VW Bus T3VW Bus T3 SyncroVW Typ 3 Hochwertiger Austausch-Ölpumpendeckel für klassische VW-Motoren. Der Deckel verhindert Öldruckverlust, der durch Verschleißrillen oder Unebenheiten entstehen kann – ein häufiges Problem bei älteren Originaldeckeln, das zu irreparablen Motorschäden führt.Bei der Installation einer neuen Ölpumpe ist der Austausch des Deckels obligatorisch, um Funktionsstörungen auszuschließen. Passende Befestigungsmutzen mit Unterlegscheiben oder spezielle Dichtungsmuttern finden Sie in den Optionen dieses Produkts. Technische Daten HerkunftslandIndien Original VW-Nummer311115141C
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🚗 Kompatible FahrzeugeVW Typ 3VW KäferVW Käfer 1303Karmann GhiaVW Bus T1VW Bus T2 Das Ölschutzgitter (Ölsieb) ist ein essentielles Verschleißteil für luftgekühlte Volkswagen-Motoren und befindet sich hinter dem Kurbelgehäusedeckel. Es sollte bei jedem Ölwechsel gründlich gereinigt und auf Beschädigungen überprüft werden – eine Neuinstallation wird empfohlen, um optimale Filterleistung zu garantieren.Dieses Original-Ölschutzgitter ist für verschiedene Motorvarianten (1200er, 1300er und 1500er Hubraum) in unterschiedlichen Ausführungen erhältlich. Bestellen Sie zusätzlich die neuen Dichtungen mit – diese können niemals wiederverwendet werden und sind in den Optionen aufgeführt. Technische Daten HerkunftslandChina Original VW-Nummer111115175B
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🚗 Kompatible FahrzeugeVW KäferVW Käfer 1303Karmann GhiaVW Bus T1VW Bus T2 Das Ölsieb ist ein essentielles Filterelement in luftgekühlten Volkswagen-Motoren. Insbesondere bei den Motortypen 1 und 3 stellt es die Hauptfiltereinrichtung dar. Obwohl andere Motorvarianten mit einem externen Ölfilter ausgestattet sind, der eine überlegene Filterleistung bietet, bleibt das Ölsieb ein wichtiges Verschleißteil. Das Ölsieb sitzt hinter dem Kurbelgehäusedeckel (Sumpfplatte) und muss bei jedem Ölwechsel gereinigt werden. Nach der Reinigung sollten Sie das Sieb gründlich auf mögliche Beschädigungen überprüfen. Um auf Nummer sicher zu gehen, empfehlen wir den Austausch gegen ein neues Ölsieb. Die erforderlichen Dichtungen finden Sie in den Optionen – beachten Sie, dass diese nicht wiederverwendet werden können und bei jeder Wartung erneuert werden müssen. Motortyp 1 – Motornummern und Zuordnung: 1200 ccm ab 1967: bis einschließlich D 0 234 158 oder ab D 0 234 159 1300 ccm ab 1967: bis einschließlich F 1 237 75 oder ab F 1 237 76 1300 ccm ab 1968: bis einschließlich E 0 017 055 oder ab E 0 017 056 1500 ccm mit AGR ab 1967: bis einschließlich H 50 004 648 oder ab H 50 004 649 1500 ccm von 1967–1969: bis einschließlich L 0 024 235 oder ab L 0 024 236 Hinweis: AGR steht für Abgasrückführungssystem und wird in den USA und Kanada verwendet. Technische Daten HerkunftslandChina Original VW-Nummer111115175A
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🚗 Kompatible FahrzeugeVW KäferVW Käfer 1303Karmann GhiaVW Bus T1VW Bus T2 Das Ölsieb ist ein wichtiges Filterelement in luftgekühlten Volkswagen-Motoren. Bei den Motortypen 1 und 3 stellt es die Hauptfilteranlage dar, während neuere Motoren zusätzlich mit externen Ölfiltern ausgestattet sind, die eine deutlich effektivere Filterung bieten. Das Ölsieb sitzt hinter dem Kurbelgehäusedeckel (Sumpfplatte) und sollte bei jedem Ölwechsel gründlich gereinigt werden. Nach der Reinigung ist eine sorgfältige Sichtprüfung auf Beschädigungen erforderlich. Um Verschleiß und mögliche Schäden auszuschließen, empfehlen wir den Austausch gegen ein neues Ölsieb. Denken Sie auch an den Kauf neuer Dichtungen – diese sind in unseren Optionen aufgeführt und können nicht wiederverwendet werden. Wichtige Hinweise zu Motortyp-1-Motoren: 1200 ccm (ab 1967): bis Motornummer D 0 234 158 oder ab D 0 234 159 1300 ccm (ab 1967): bis Motornummer F 1 237 75 oder ab F 1 237 76 1300 ccm (ab 1968): bis Motornummer E 0 017 055 oder ab D 0 017 056 1500 ccm mit AGR (ab 1967): bis Motornummer H 50 004 648 oder ab H 50 004 649 1500 ccm (1967–1969): bis Motornummer L 0 014 572 oder ab L 0 014 573, bzw. bis L 0 024 235 oder ab L 0 024 236 AGR steht für Abgasrückführungssystem und wird in Fahrzeugen für die USA und Kanada verwendet. Technische Daten HerkunftslandChina Original VW-Nummer113115175 Ölansaugrohr-Bohrung-Ø14.2 mm
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