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Doppelte Racing Ventilfedern für VW Hochleistungsmotoren
🚗 Kompatible FahrzeugeVW KäferVW Käfer 1303Karmann GhiaVW Bus T1VW Bus T1/T2VW Bus T2VW Bus T3VW Bus T3 SyncroVW Typ 3VW Typ 181 Hochleistungs-Doppelventilfedern für sportliche VW-Motoren bis 6.500 U/min mit deutlich höherem Federdruck als Standardfedern. Die Montage erfordert eine Bearbeitung der Zylinderkopfbohrung sowie Ventilfederteller aus Chrommolybdän oder Titan – Aluminiumteller sind nicht geeignet. Verstärkte Kipphebelwellen werden dringend empfohlen, da die serienmäßigen Halterungen der erhöhten Federkraft nicht standhalten.
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Drosselelement 12V für Solex & Weber Vergaser
🚗 Kompatible FahrzeugeVW KäferVW Käfer 1303Karmann GhiaVW Bus T1VW Bus T1/T2VW Bus T2VW Bus T3VW Bus T3 SyncroVW Typ 3VW Typ 181 Das elektrische Drosselelement (Choke) mit 12V Stromversorgung ist ein zuverlässiger Ersatz für das automatische Starterelement Ihres VW-Klassikers. Es sorgt für eine präzise Gemischregelung beim Kaltstart und reduziert Startschwierigkeiten deutlich. Das hochwertige Bauteil ist kompatibel mit gängigen Solex- und Weber-Vergasern und lässt sich bei Bedarf nachjustieren.
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Druckplatte 200 mm für VW-Oldtimer Kupplungen
🚗 Kompatible FahrzeugeVW KäferVW Käfer 1303Karmann GhiaVW Bus T1VW Bus T1/T2VW Bus T2VW Bus T3VW Bus T3 SyncroVW Typ 3VW Typ 181 Die Standard Druckplatte 200 mm ist das Verschleißteil für alle kompatiblen VW-Oldtimer-Kupplungen. Sie ersetzt die Original-Druckgruppe bei Verschleiß, Klappern beim Auskuppeln oder unsauberer Kupplungsbetätigung – beim Austausch sollten gleichzeitig Ausrücklager und Kupplungsscheibe erneuert werden.Mit modernem Membrankonstruktion (Druckfingern) ausgestattet, lässt sich diese Druckplatte gleichmäßiger und präziser montieren als ältere Druckarmsysteme. Vor der Bestellung sollten Sie den Durchmesser an Ihrer vorhandenen Kupplung überprüfen, da bei Motoraustausch oder Schwungradwechsel andere Größen erforderlich sein können.Die Druckplatte wird mit werksseitiger Korrosionsschutzschicht geliefert und muss vor dem Einbau gefettet werden. Beachten Sie beim Austausch das korrekte Anzugsmoment der Befestigungsschrauben nach Ihrem Werkstatthandbuch.
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Druckplatte 200 mm Membran für VW Oldtimer Kupplung
🚗 Kompatible FahrzeugeVW KäferVW Käfer 1303Karmann GhiaVW Bus T1VW Bus T1/T2VW Bus T2VW Bus T3VW Bus T3 SyncroVW Typ 3VW Typ 181 Die Druckplatte 200 mm ist ein Verschleißteil, das bei Problemen wie plötzlichem Einrücken oder Klappern beim Auskuppeln ausgetauscht werden sollte. Wir empfehlen beim Austausch gleichzeitig das Ausrücklager und die Kupplungsscheibe zu erneuern, um eine fehlerfreie Funktion des gesamten Kupplungssystems zu gewährleisten. Diese Druckplatte ist mit moderner Membrantechnik ausgestattet und vor Korrosion geschützt – nur die Druckfläche muss gefettet werden.Vor der Bestellung unbedingt den Durchmesser Ihrer alten Druck- oder Kupplungsplatte messen, da Schwungrad oder Motor möglicherweise durch andere Typen ersetzt wurden. Beim Einbau die Befestigungsschrauben über Kreuz mit dem korrekten Anzugsmoment gemäß Werkstatthandbuch festziehen.
Edelstahl Luftfilterelement feuerbeständig für VW Oldtimer
🚗 Kompatible FahrzeugeVW KäferVW Käfer 1303Karmann GhiaVW Bus T1VW Bus T1/T2VW Bus T2VW Bus T3VW Bus T3 SyncroVW Typ 3VW Typ 181 Hochwertiger Luftfiltereinsatz aus feinmaschigem Edelstahlgewebe – feuerbeständig, wiederverwendbar und wartungsfreundlich. Im Gegensatz zu herkömmlichen Papier- oder Baumwollfiltern bietet dieser Filter maximalen Luftdurchsatz, erhöhte Widerstandsfähigkeit gegen Backfire und langfristige Zuverlässigkeit.Die offene Struktur des Filters sorgt für optimale Luftzufuhr und damit für bessere Motorleistung – ideal für sportlichen Straßeneinsatz und Enthusiasten, die Wert auf Sicherheit und Performance legen. Eine regelmäßige Reinigung alle 5000 km hält den Filter in optimalem Zustand.
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Edelstahl M8 Sechskantmuttern für VW Oldtimer
🚗 Kompatible FahrzeugeVW KäferVW Käfer 1303Karmann GhiaVW Bus T1VW Bus T1/T2VW Bus T2VW Bus T3VW Bus T3 SyncroVW Typ 3VW Typ 181 Hochwertige Edelstahl-Sechskantmuttern M8 nach VW-Spezifikationen für universelle Anwendungen an allen kompatiblen Volkswagen-Oldtimern. Diese Normteile erfüllen alle Original-Anforderungen bezüglich Gewinde, Höhe und Schraubenschlüsselweite und ersetzen problemlos verschlissene oder beschädigte Muttern.Das Material Edelstahl bietet hervorragenden Korrosionsschutz und edle Optik. Wichtig: Edelstahlteile sollten nicht mit Stahlteilen kombiniert werden, da galvanische Korrosion entstehen kann – bleiben Sie beim gewählten Material!
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Edelstahl Ventile gehärtet für VW Oldtimer
🚗 Kompatible FahrzeugeVW KäferVW Käfer 1303Karmann GhiaVW Bus T1VW Bus T1/T2VW Bus T2VW Bus T3VW Bus T3 SyncroVW Typ 3VW Typ 181 Hochwertige einteilige Edelstahlventile mit poliertem Ventilkopf für optimalen Durchfluss und längere Lebensdauer. Die gehärteten Ventilschäfte bieten maximale Verschleißfestigkeit und Stoßbeständigkeit – ideal für die Restauration klassischer VW-Motoren. Für optimale Sicherheit und Langlebigkeit empfehlen wir die Verwendung von Ventilschaftkappen und Ventilhaltern aus unserem Zubehörprogramm.
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Edelstahl Ventile poliert für VW Oldtimer
🚗 Kompatible FahrzeugeVW KäferVW Käfer 1303Karmann GhiaVW Bus T1VW Bus T1/T2VW Bus T2VW Bus T3VW Bus T3 SyncroVW Typ 3VW Typ 181 Hochwertige einteilige Edelstahlventile mit polierten Ventilköpfen für optimalen Durchfluss und längere Lebensdauer. Die gehärteten Ventilschäfte bieten maximale Verschleißfestigkeit und Stoßbeständigkeit – ideal für zuverlässigen Motorbetrieb in klassischen VW-Fahrzeugen.Für optimalen Schutz empfehlen wir die Verwendung von Ventilschaftkappen und Ventilhaltern, die Sie in unseren Optionen finden.
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Edelstahl Ventile poliert für VW-Oldtimer
🚗 Kompatible FahrzeugeVW KäferVW Käfer 1303Karmann GhiaVW Bus T1VW Bus T1/T2VW Bus T2VW Bus T3VW Bus T3 SyncroVW Typ 3VW Typ 181 Hochwertige einteilige Edelstahlventile mit polierten Ventilköpfen für optimalen Durchfluss und maximale Leistung. Die gehärteten Ventilschäfte bieten hervorragenden Verschleißschutz und Stoßfestigkeit – ideal für die Restauration und den Betrieb von VW-Klassikern.Für den dauerhaften Schutz empfehlen wir die zusätzliche Verwendung von Ventilschaftkappen und Ventilhaltern, die Sie in unseren Zubehöroptionen finden.
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Einlassdichtungen für VW-Oldtimer | Qualitätsdichtungen
🚗 Kompatible FahrzeugeVW KäferVW Käfer 1303Karmann GhiaVW Bus T1VW Bus T1/T2VW Bus T2VW Bus T3VW Bus T3 SyncroVW Typ 3VW Typ 181 Hochwertige Einlassdichtungen für klassische VW-Modelle, die eine sichere Abdichtung der Ansaugleitung gewährleisten. Undichte Einlassdichtungen führen zu Unterdrucklecks, schlechtem Leerlauf und Startproblemen – daher ist eine zuverlässige Dichtung essentiell. Unsere robusten Dichtungen aus Metall, Papier oder als Dichtungsring sorgen für perfekte Abdichtung ohne Flüssigdichtungen.Je nach Motortyp und Modifikationen bieten wir auch verstärkte Dichtungen mit größerer Kontaktfläche für Einlassöffnungen und größere Vergaser. Wichtig: Entfernen Sie stets die alte Dichtung vom Zylinderkopf, um Undichtigkeiten auszuschließen.
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Einlassventil 33,1 x 8 mm für Type 1 Motoren
🚗 Kompatible FahrzeugeType 1 Motoren:1300cc bis 7.19701600cc AF 8.1976 und später1600cc AS 8.1976 und später1600cc AL 1976 (017 067) und später1600cc AJ1600cc ACD Hochwertiges Ersatz-Einlassventil für Type 1 Motoren, optimiert für zuverlässige Gemischaufbereitung und minimalen Strömungswiderstand. Das Ventil wird von Nockenwelle und Kipphebeln angetrieben und ermöglicht die präzise Dosierung des Kraftstoff-Luft-Gemisches in den Brennraum.Bei jeder Motorüberholung sollten die Ventile erneuert werden. Nach dem Einbau empfehlen wir das sorgfältige Einlaufen mit Schleifpaste und eine Dichtheitsprüfung, um optimale Schließqualität und lange Lebensdauer zu gewährleisten.
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Einlassventile 35,6 x 8 mm für VW Oldtimer
🚗 Kompatible FahrzeugeVW KäferVW Käfer 1303Karmann GhiaVW Bus T1VW Bus T1/T2VW Bus T2VW Bus T3VW Bus T3 SyncroVW Typ 3VW Typ 181 Hochwertige Einlassventile in Standardabmessung 35,6 x 8 mm als direkter Ersatz für Originalventile an kompatiblen VW-Oldtimern. Die Ventile ermöglichen einen optimalen Gasdurchfluss ins Brennraum und werden von Nockenwelle und Kipphebeln angetrieben. Die größere Ausführung gegenüber Auslassventilen gewährleistet eine bessere Gemischturbulenz im Zylinder.Bei einer Motorüberholung sollten Ventile grundsätzlich ausgetauscht werden, da ihre Betriebsdauer oft unbekannt ist. Achten Sie darauf, die Ventile nach dem Einbau sorgfältig mit Schleifpaste einzulaufen und eine Dichtheitsprüfung durchzuführen, um perfekten Verschluss zu gewährleisten.Eine fachgerechte Motoreinstellung und korrektes Ventilspiel nach Herstellervorgaben sind essentiell für lange Ventillebensdauer und zuverlässigen Betrieb Ihres Oldtimers.
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