Passend für: Typ-1 Motoren bis 9.1992 Typ-3 Motoren Technische Daten: Gewindegröße: M14 x 1,25 Gewindelänge: 12,7 mm Schlüsselweite: 21 mm Spalt: 0,5 mm Wärmebereich: 8 Original VW-Nummer: N01780113 Für die Zuverlässigkeit ist es ratsam, die Zündkerzen alle 10.000 km zu ersetzen. Achten Sie auf den richtigen Elektrodenabstand, der mit einer Fühlerlehre gemessen werden kann. Diese Tatsache und das Anzugsdrehmoment werden in Ihrem Werkstatthandbuch erwähnt, denken Sie nicht "Ich weiß", denn bevor Sie sich versehen, verdrehen Sie den Zündkerzenstecker aus Ihrem Zylinderkopf und es wird keine Routinearbeit mehr sein. Für jede Zündkerze wird der Wärmegrad angegeben, eine Faustregel, um zu bestimmen, welchen Wärmegrad Sie benötigen würden, ist wie folgt. Je höher der Wert bei NGK, desto kälter ist die Zündkerze und je höher der Wert bei Bosch, desto wärmer ist die Zündkerze. Sie können die Werte nicht miteinander vergleichen, NGK und Bosch haben ihr eigenes Wertesystem, in dem die Wärmestufe 5 von NGK der Wärmestufe 8 von Bosch entspricht. Hinweis: Prüfen Sie den Elektrodenabstand vor dem Einbau und passen Sie ihn ggf. an die Volkswagen-Spezifikationen an, die angegebenen Werksangaben des Herstellers stimmen nicht immer überein.

Passend für: Typ-1-Motoren 10.1992 und später Typ-4-Motoren CT/CZ-Motoren 1980 (Motornr. 065011) und später Technische Daten: Gewindegröße: M14 x 1,25 Gewindelänge: 19 mm Schlüsselweite: 21 mm Spalt: 0,8 mm Wärmebereich: 5 Paruzzi-Nummer:42016 Original VW-Nummer: 101000047AAAus Gründen der Zuverlässigkeit ist es ratsam, die Zündkerzen alle 10.000 km zu wechseln. Achten Sie auf den richtigen Elektrodenabstand, der mit einer Fühlerlehre gemessen werden kann. Diese Tatsache und das Anzugsdrehmoment werden in Ihrem Werkstatthandbuch erwähnt, denken Sie nicht "Ich weiß", denn bevor Sie sich versehen, verdrehen Sie den Zündkerzenstecker aus Ihrem Zylinderkopf und es wird keine Routinearbeit mehr sein. Für jede Zündkerze wird der Wärmegrad angegeben, eine Faustregel, um zu bestimmen, welchen Wärmegrad Sie benötigen würden, ist wie folgt. Je höher der Wert bei NGK, desto kälter ist die Zündkerze und je höher der Wert bei Bosch, desto wärmer ist die Zündkerze. Sie können die Werte nicht miteinander vergleichen, NGK und Bosch haben ihr eigenes Wertesystem, in dem die Wärmestufe 5 von NGK der Wärmestufe 8 von Bosch entspricht. Hinweis: Prüfen Sie den Elektrodenabstand vor dem Einbau und passen Sie ihn ggf. an die Volkswagen-Spezifikationen an, die angegebenen Werksangaben des Herstellers stimmen nicht immer überein.

Passend für: Typ-1-Motoren bis 9.1992 Typ-3-Motoren CT/CZ-Motoren bis 1980 (Motornr. 065010) Technische Daten: Gewindegröße: M14 x 1,25 Gewindelänge: 12,7 mm Schlüsselweite: 21 mmSpaltweite: 0,7 mmWärmebereich: 5 Original VW-Nummer: 101000048AA Aus Gründen der Zuverlässigkeit ist es ratsam, die Zündkerzen alle 10.000 km zu wechseln. Achten Sie auf den richtigen Elektrodenabstand, der mit einer Fühlerlehre gemessen werden kann. Diese Tatsache und das Anzugsdrehmoment werden in Ihrem Werkstatthandbuch erwähnt, denken Sie nicht "Ich weiß", denn bevor Sie sich versehen, verdrehen Sie den Zündkerzenstecker aus Ihrem Zylinderkopf und es wird keine Routinearbeit mehr sein. Für jede Zündkerze wird der Wärmegrad angegeben, eine Faustregel, um zu bestimmen, welchen Wärmegrad Sie benötigen würden, ist wie folgt. Je höher der Wert bei NGK, desto kälter ist die Zündkerze und je höher der Wert bei Bosch, desto wärmer ist die Zündkerze. Sie können die Werte nicht miteinander vergleichen, NGK und Bosch haben ihr eigenes Wertesystem, in dem die Wärmestufe 5 von NGK der Wärmestufe 8 von Bosch entspricht. Hinweis: Prüfen Sie den Elektrodenabstand vor dem Einbau und passen Sie ihn ggf. an die Volkswagen-Spezifikationen an, die angegebenen Werksangaben des Herstellers stimmen nicht immer überein.

Passend für: Typ-1-Motoren 10.1992 und später Typ-4-Motoren CT/CZ-Motoren 1980 (Motornr. 065011) und später Technische Daten: Gewindegröße: M14 x 1,25 Gewindelänge: 19 mm Schlüsselweite: 21 mm Spalt: 0,8 mm Wärmebereich: 6 Aus Gründen der Zuverlässigkeit ist es ratsam, die Zündkerzen alle 10.000 km zu wechseln. Achten Sie auf den richtigen Elektrodenabstand, der mit einer Fühlerlehre gemessen werden kann. Diese Tatsache und das Anzugsdrehmoment werden in Ihrem Werkstatthandbuch erwähnt, denken Sie nicht "Ich weiß", denn bevor Sie sich versehen, verdrehen Sie den Zündkerzenstecker aus Ihrem Zylinderkopf und es wird keine Routinearbeit mehr sein. Für jede Zündkerze wird der Wärmegrad angegeben, eine Faustregel, um zu bestimmen, welchen Wärmegrad Sie benötigen würden, ist wie folgt. Je höher der Wert bei NGK, desto kälter ist die Zündkerze und je höher der Wert bei Bosch, desto wärmer ist die Zündkerze. Sie können die Werte nicht miteinander vergleichen, NGK und Bosch haben ihr eigenes Wertesystem, in dem die Wärmestufe 5 von NGK der Wärmestufe 8 von Bosch entspricht. Hinweis: Prüfen Sie den Elektrodenabstand vor dem Einbau und passen Sie ihn ggf. an die Volkswagen-Spezifikationen an, die angegebenen Werksangaben des Herstellers stimmen nicht immer überein.

Passend für:Wasserboxer Motoren 1900cc mit Motorcode DF, DG und SP 8.1987 bis 7.1989Spezifikationen:Gewindegröße: M14 x 1,25Gewindelänge: 19 mmSchlüsselweite: 21 mmSpaltmaß: 0,8 mmWärmebereich: 6Original VW-Nummer: 101000034AAAus Gründen der Zuverlässigkeit ist es ratsam, die Zündkerzen alle 10.000 km zu wechseln. Achten Sie auf den richtigen Elektrodenabstand, der mit einer Fühlerlehre gemessen werden kann. Diese Tatsache und das Anzugsdrehmoment sind in Ihrem Werkstatthandbuch angegeben. Denken Sie nicht "Ich weiß", denn bevor Sie sich versehen, haben Sie den Zündkerzenstecker aus dem Zylinderkopf gedreht und es ist keine Routinearbeit mehr. Für jede Zündkerze wird der Wärmegrad angegeben, eine Faustregel zur Bestimmung des erforderlichen Wärmegrads lautet wie folgt. Je höher der Wert bei NGK, desto kälter ist die Zündkerze und je höher der Wert bei Bosch, desto wärmer ist die Zündkerze. Sie können die Werte nicht miteinander vergleichen, NGK und Bosch haben ihr eigenes Wertesystem, in dem die Heizstufe 5 von NGK der Heizstufe 8 von Bosch entspricht. Hinweis: Prüfen Sie den Elektrodenabstand vor dem Einbau und passen Sie ihn ggf. an die Volkswagen-Spezifikationen an, die Werksangaben des Herstellers stimmen nicht immer überein.

Passend für: Typ-1-Motoren bis 9.1992 Typ-3-Motoren CT/CZ-Motoren bis 1980 (Motornr. 065010) Technische Daten: Gewindegröße: M14 x 1,25 Gewindelänge: 12,7 mm Schlüsselweite: 21 mmSpaltweite: 0,7 mmWärmebereich: 6 Aus Gründen der Zuverlässigkeit ist es ratsam, die Zündkerzen alle 10.000 km zu wechseln. Achten Sie auf den richtigen Elektrodenabstand, der mit einer Fühlerlehre gemessen werden kann. Diese Tatsache und das Anzugsdrehmoment werden in Ihrem Werkstatthandbuch erwähnt, denken Sie nicht "Ich weiß", denn bevor Sie sich versehen, verdrehen Sie den Zündkerzenstecker aus Ihrem Zylinderkopf und es wird keine Routinearbeit mehr sein. Für jede Zündkerze wird der Wärmegrad angegeben, eine Faustregel, um zu bestimmen, welchen Wärmegrad Sie benötigen würden, ist wie folgt. Je höher der Wert bei NGK, desto kälter ist die Zündkerze und je höher der Wert bei Bosch, desto wärmer ist die Zündkerze. Sie können die Werte nicht miteinander vergleichen, NGK und Bosch haben ihr eigenes Wertesystem, in dem die Wärmestufe 5 von NGK der Wärmestufe 8 von Bosch entspricht. Hinweis: Prüfen Sie den Elektrodenabstand vor dem Einbau und passen Sie ihn ggf. an die Volkswagen-Spezifikationen an, die angegebenen Werksangaben des Herstellers stimmen nicht immer überein.

Passend für: Typ-1-Motoren 10.1992 und später Typ-4-Motoren CT/CZ-Motoren 1980 (Motornr. 065011) und später Technische Daten: Gewindegröße: M14 x 1,25 Gewindelänge: 19 mm Schlüsselweite: 21 mm Spalt: 0,8 mm Wärmebereich: 7 Aus Gründen der Zuverlässigkeit ist es ratsam, die Zündkerzen alle 10.000 km zu wechseln. Achten Sie auf den richtigen Elektrodenabstand, der mit einer Fühlerlehre gemessen werden kann. Diese Tatsache und das Anzugsdrehmoment werden in Ihrem Werkstatthandbuch erwähnt, denken Sie nicht "Ich weiß", denn bevor Sie sich versehen, verdrehen Sie den Zündkerzenstecker aus Ihrem Zylinderkopf und es wird keine Routinearbeit mehr sein. Für jede Zündkerze wird der Wärmegrad angegeben, eine Faustregel, um zu bestimmen, welchen Wärmegrad Sie benötigen würden, ist wie folgt. Je höher der Wert bei NGK, desto kälter ist die Zündkerze und je höher der Wert bei Bosch, desto wärmer ist die Zündkerze. Sie können die Werte nicht miteinander vergleichen, NGK und Bosch haben ihr eigenes Wertesystem, in dem die Wärmestufe 5 von NGK der Wärmestufe 8 von Bosch entspricht. Hinweis: Prüfen Sie den Elektrodenabstand vor dem Einbau und passen Sie ihn ggf. an die Volkswagen-Spezifikationen an, die angegebenen Werksangaben des Herstellers stimmen nicht immer überein.

Passend für: Typ-1-Motoren bis 9.1992 Typ-3-Motoren CT/CZ-Motoren bis 1980 (Motornr. 065010) Technische Daten: Gewindegröße: M14 x 1,25 Gewindelänge: 12,7 mm Schlüsselweite: 21 mmSpaltweite: 0,7 mmWärmebereich: 7 Aus Gründen der Zuverlässigkeit ist es ratsam, die Zündkerzen alle 10.000 km zu wechseln. Achten Sie auf den richtigen Elektrodenabstand, der mit einer Fühlerlehre gemessen werden kann. Diese Tatsache und das Anzugsdrehmoment werden in Ihrem Werkstatthandbuch erwähnt, denken Sie nicht "Ich weiß", denn bevor Sie sich versehen, verdrehen Sie den Zündkerzenstecker aus Ihrem Zylinderkopf und es wird keine Routinearbeit mehr sein. Für jede Zündkerze wird der Wärmegrad angegeben, eine Faustregel, um zu bestimmen, welchen Wärmegrad Sie benötigen würden, ist wie folgt. Je höher der Wert bei NGK, desto kälter ist die Zündkerze und je höher der Wert bei Bosch, desto wärmer ist die Zündkerze. Sie können die Werte nicht miteinander vergleichen, NGK und Bosch haben ihr eigenes Wertesystem, in dem die Wärmestufe 5 von NGK der Wärmestufe 8 von Bosch entspricht. Hinweis: Prüfen Sie den Elektrodenabstand vor dem Einbau und passen Sie ihn ggf. an die Volkswagen-Spezifikationen an, die angegebenen Werksangaben des Herstellers stimmen nicht immer überein.

Passend für: Typ-1-Motoren 10.1992 und später Typ-4-Motoren CT/CZ-Motoren 1980 (Motornr. 065011) und später Technische Daten: Gewindegröße: M14 x 1,25 Gewindelänge: 19 mm Schlüsselweite: 21 mm Spalt: 0,8 mm Wärmebereich: 8 Aus Gründen der Zuverlässigkeit ist es ratsam, die Zündkerzen alle 10.000 km zu wechseln. Achten Sie auf den richtigen Elektrodenabstand, der mit einer Fühlerlehre gemessen werden kann. Diese Tatsache und das Anzugsdrehmoment werden in Ihrem Werkstatthandbuch erwähnt, denken Sie nicht "Ich weiß", denn bevor Sie sich versehen, verdrehen Sie den Zündkerzenstecker aus Ihrem Zylinderkopf und es wird keine Routinearbeit mehr sein. Für jede Zündkerze wird der Wärmegrad angegeben, eine Faustregel, um zu bestimmen, welchen Wärmegrad Sie benötigen würden, ist wie folgt. Je höher der Wert bei NGK, desto kälter ist die Zündkerze und je höher der Wert bei Bosch, desto wärmer ist die Zündkerze. Sie können die Werte nicht miteinander vergleichen, NGK und Bosch haben ihr eigenes Wertesystem, in dem die Wärmestufe 5 von NGK der Wärmestufe 8 von Bosch entspricht. Hinweis: Prüfen Sie den Elektrodenabstand vor dem Einbau und passen Sie ihn ggf. an die Volkswagen-Spezifikationen an, die angegebenen Werksangaben des Herstellers stimmen nicht immer überein.

Passend für: Typ-1-Motoren bis 9.1992 Typ-3-Motoren CT/CZ-Motoren bis 1980 (Motornr. 065010) Technische Daten: Gewindegröße: M14 x 1,25 Gewindelänge: 12,7 mm Schlüsselweite: 21 mmSpaltweite: 0,7 mmWärmebereich: 8 Aus Gründen der Zuverlässigkeit ist es ratsam, die Zündkerzen alle 10.000 km zu wechseln. Achten Sie auf den richtigen Elektrodenabstand, der mit einer Fühlerlehre gemessen werden kann. Diese Tatsache und das Anzugsdrehmoment werden in Ihrem Werkstatthandbuch erwähnt, denken Sie nicht "Ich weiß", denn bevor Sie sich versehen, verdrehen Sie den Zündkerzenstecker aus Ihrem Zylinderkopf und es wird keine Routinearbeit mehr sein. Für jede Zündkerze wird der Wärmegrad angegeben, eine Faustregel, um zu bestimmen, welchen Wärmegrad Sie benötigen würden, ist wie folgt. Je höher der Wert bei NGK, desto kälter ist die Zündkerze und je höher der Wert bei Bosch, desto wärmer ist die Zündkerze. Sie können die Werte nicht miteinander vergleichen, NGK und Bosch haben ihr eigenes Wertesystem, in dem die Wärmestufe 5 von NGK der Wärmestufe 8 von Bosch entspricht. Hinweis: Prüfen Sie den Elektrodenabstand vor dem Einbau und passen Sie ihn ggf. an die Volkswagen-Spezifikationen an, die angegebenen Werksangaben des Herstellers stimmen nicht immer überein.

Passend für: Typ-1-Motoren Typ-3-Motoren CT/CZ-Motoren Technische Daten: Gewindegröße: M12 x 1,25 Gewindelänge: 19 mm Schlüsselweite: 18 mm Spalt: 0,9 mm Wärmebereich: 7 Aus Gründen der Zuverlässigkeit ist es ratsam, die Zündkerzen alle 10.000 km zu wechseln. Vergewissern Sie sich, dass Sie den richtigen Elektrodenabstand haben, der mit einer Fühlerlehre gemessen werden kann. Diese Tatsache und das Anzugsdrehmoment werden in Ihrem Werkstatthandbuch erwähnt, denken Sie nicht "Ich weiß", denn bevor Sie sich versehen, verdrehen Sie den Zündkerzenstecker aus Ihrem Zylinderkopf und es wird keine Routinearbeit mehr sein. Für jede Zündkerze wird der Wärmegrad angegeben, eine Faustregel, um zu bestimmen, welchen Wärmegrad Sie benötigen würden, ist wie folgt. Je höher der Wert bei NGK, desto kälter ist die Zündkerze und je höher der Wert bei Bosch, desto wärmer ist die Zündkerze. Sie können die Werte nicht miteinander vergleichen, NGK und Bosch haben ihr eigenes Wertesystem, in dem die Wärmestufe 5 von NGK der Wärmestufe 8 von Bosch entspricht. Hinweis: Prüfen Sie den Elektrodenabstand vor dem Einbau und passen Sie ihn ggf. an die Volkswagen-Spezifikationen an, die angegebenen Werksangaben des Herstellers stimmen nicht immer überein.

Passend für: Typ-1-Motoren Typ-3-Motoren Typ-4-Motoren CT/CZ-Motoren Original-VW-Nummer: 111905449 111905449A Die Zündkerzenkabelkappen oder -dichtungen befinden sich um die Enden der Zündkerzenkabel und passen in die Löcher in der Motorplatte des Zylinders. Sie sollen verhindern, dass Schmutz eindringt und Kühlluft entweicht. Ersetzen Sie sie, wenn sie fehlen, gerissen oder ausgetrocknet sind.