Passend für: Europäische Modelle: Käfer bis 7.1960 Bus bis 4.1960 USA-Modelle: Käfer 1963 (VIN 5 943 202) bis 7.1967 Original VW-Nummer: 111941111 Die meisten Volkswagen sind mit Chromringen oder Scheinwerfereinfassungen ausgestattet. Die Qualität des Chroms war damals besser, auch weil Stoffe verwendet wurden, die heute zum Schutz der Umwelt nicht mehr verwendet werden dürfen. Sie mussten Ihren Chrom nicht so extrem pflegen, wie es bei dem heutigen Chrom leider notwendig ist. Wir haben für jedes Volkswagen-Modell die passenden Scheinwerferringe im Sortiment, wobei das gängigste Modell auch in Edelstahl erhältlich ist. Bei diesem Modell haben Sie die Wahl zwischen einer pflegeintensiven Chromabdeckung und einem pflegeleichteren Edelstahlring. Wenn Sie sich für einen Edelstahlring entscheiden, haben Sie nicht nur eine Scheinwerferring, die auch in 20 Jahren noch perfekt ist, sondern auch eine Ring, der gut zur Karosserie passt, was bei verchromten Scheinwerferringen nicht immer der Fall ist. 

Passend für: Europäische Modelle: Käfer 8.1960 bis 7.1967 Bus 5.1960 bis 7.1967 USA Modelle: Käfer 1963 (VIN 5 943 202) bis 7.1967 Bus bis 7.1967 Original VW Nummer: 111941111B 111941111C Die meisten Volkswagen sind mit Chromringen oder Scheinwerfereinfassungen ausgestattet. Die Qualität des Chroms war damals besser, auch weil Stoffe verwendet wurden, die heute zum Schutz der Umwelt nicht mehr verwendet werden dürfen. Sie mussten Ihren Chrom nicht so extrem pflegen, wie es bei dem heutigen Chrom leider notwendig ist. Wir haben für jedes Volkswagen-Modell die passenden Scheinwerferfelgen im Sortiment, wobei das gängigste Modell auch in Edelstahl erhältlich ist. Bei diesem Modell haben Sie die Wahl zwischen einer pflegeintensiven Chromfelge und einer pflegeleichteren Edelstahlfelge. Wenn Sie sich für Edelstahl entscheiden, haben Sie nicht nur eine Scheinwerferfelge, die auch in 20 Jahren noch perfekt ist, sondern auch eine Felge, die gut zur Karosserie passt, was bei den verchromten Scheinwerferfelgen nicht immer der Fall ist.

Passend für: Käfer 1303 Hinweis: ohne Klemme X Original VW-Nummer: 133941531B Der Lichtschalter ist störanfällig. Aufgrund von Alter und Feuchtigkeit kann es zu Fehlfunktionen kommen, oft durch Korrosion der internen Kontakte, in diesem Fall ist ein Austausch die einzige Lösung. Die Störanfälligkeit ist bei Schaltern, die mit Dimmlampen am Armaturenbrett ausgestattet sind, größer. Wenn Sie beim Dimmen einen ruckartigen Widerstand spüren und auch die Armaturenbeleuchtung während dieses Vorgangs flackert, liegt Korrosion am Schiebewiderstand vor, so dass ein Austausch des Schalters die beste Lösung ist. Hinweis: Wenn Ihr Schalter mit einer Mutter durch das Armaturenbrett hindurch befestigt ist, denken Sie daran, dass die Mutter nicht im Lieferumfang enthalten ist; diese Mutter ist auch hier im Shop aufgeführt. Wenn Sie Ihre vorhandene Mutter wiederverwenden, prüfen Sie den Gewindedurchmesser der Mutter. Wenn er sich von dem ursprünglich für Ihr Baujahr verwendeten unterscheidet, ist er in der Anwendung aufgeführt.

Passend für: Käfer 8.1960 bis 7.1965 Karmann Ghia 8.1960 bis 7.1965 Bus 5.1960 bis 7.1965 Typ 3 bis 7.1965 Paruzzi-Nummer:03687 Original VW-Nummer: 111941165C Bis 1965 wurde die Scheinwerferverkabelung in einen Bakelit-Stecker geklemmt, der auf die Scheinwerferfassung gepresst wurde. Dieses System erwies sich als feuchtigkeitsempfindlich und wurde von Volkswagen später durch einen Kunststoffstecker ersetzt. Bei dieser neueren Version kommt es häufig vor, dass aus Unkenntnis das gesamte Steckergehäuse vom Kabelbaum abgetrennt und anschließend wieder zusammengesetzt wird. Das sollte natürlich nicht so sein, das gibt nur Ärger. Mit einem kleinen Schraubendreher, der auf den Widerhaken des Steckers drückt, kann man den Stecker leicht aus dem Gehäuse ziehen. Biegen Sie dann den Haken wieder in Form und schieben Sie ihn zurück in das Gehäuse, bis er einrastet.Wenn das Ganze abgeschnitten ist und man neue Stecker montieren muss, braucht man eine spezielle Crimpzange, die mit verbogenen Kabelschuhen umgehen kann. Nicht jeder hat eine solche Zange in seinem Werkzeugkasten, und sie extra zu kaufen ist ziemlich teuer, zumal verbogene Stecker nur an Scheinwerfern zu finden sind. Aber für jedes Problem gibt es eine Lösung mit diesen Steckern, die 29 cm Kabel haben. Für die Jahre bis 1965 ist es viel einfacher, wenn die Bakelitstecker gerissen oder die Kontakte korrodiert sind, kann man sie einfach ersetzen, diese Ersatzstecker sind eine identische Reproduktion des Originals.

Passend für: Käfer 1973 (VIN 114 2153 057) und später (Duplo oder H4) Käfer 8.1967 und später (Sealed Beam) Bus 8.1973 bis 7.1979 (Duplo oder H4) Bus 8.1967 und später (Sealed Beam) Typ 3 alle Jahre (Sealed Beam) Kübel 10.1973 und später (Duplo oder H4) Kübel alle Jahre (Sealed Beam) Original VW Nummer: 113941175 Die meisten Volkswagen sind mit Chromringen oder Scheinwerferringen ausgestattet. Die Qualität des Chroms war damals besser, auch wegen der Verwendung von Stoffen, die heute zum Schutz der Umwelt nicht mehr verwendet werden dürfen. Sie mussten Ihren Chrom nicht so extrem pflegen, wie es bei dem heutigen Chrom leider notwendig ist. Wir haben für jedes Volkswagen-Modell die passenden Scheinwerferringe im Sortiment, wobei das gängigste Modell auch in Edelstahl erhältlich sind. Bei diesem Modell haben Sie die Wahl zwischen einem pflegeintensiven Chromring und einem pflegeleichteren Edelstahlring. Wenn Sie sich für Edelstahl entscheiden, haben Sie nicht nur eine Scheinwerferring, die auch in 20 Jahren noch perfekt ist, sondern auch einen Zierring, die gut zur Karosserie passen, was bei den verchromten Scheinwerferfelgen nicht immer der Fall ist.

Passend für:Typ-1-Motoren mit einer Lichtmaschine oder einem 105-mm-GeneratorIhre Lichtmaschine oder Ihr Dynamo muss ordnungsgemäß an der Lichtmaschinenhalterung befestigt sein. Wenn Spiel vorhanden ist und die Lichtmaschine sich löst, kann das böse Folgen haben, die Sie mit diesem T-Bolzen-Klemmband verhindern können. Mit diesem T-Schrauben-Spannband wird die Lichtmaschine rundherum gleichmäßig festgezogen und nicht nur an der Stelle, an der man sie einschraubt. Es ist also eine viel festere Befestigungsmethode als das Original. Außerdem ist dieses Band aus rostfreiem Stahl gefertigt, was sein Aussehen verbessert, da Rost der Vergangenheit angehört. Für einen Hochleistungsmotor ist diese T-Schrauben-Klammer auf jeden Fall zu empfehlen, denn aufgrund der höheren Kräfte, denen die Lichtmaschine ausgesetzt ist, muss sie sicher befestigt werden.

Original VW-Nummer: 113901141B 113903141BDie Lichtmaschine (DC) bzw. der Wechselstromgenerator (AC) muss fest mit der Lichtmaschinenhalterung verbunden sein, daher ist eine verrostete Halterung keine Option. Wenn er sich zersetzt oder sich im Detail löst, kann der Schaden erheblich sein. Diese Klemme ist für alle Dynamos und Lichtmaschinen mit 105 mm Durchmesser geeignet. Sie können zwischen einem verzinkten Modell und für diejenigen, die ihren Motor bis ins Detail glänzen lassen wollen, zwischen einer verchromten Version wählen. Wird mit Montagematerial geliefert.

Passend für: Käfer: Türen und Motordeckel 1.1952 bis 7.1959 Zündschloss 1.1954 bis 7.1959 Karmann Ghia: Türen und Zündschloss bis 7.1966 Motorhaubenschloss bis 7.1967 Original VW-Nummer: 111837219AS60 Wenn Sie einen Schlüssel anfertigen lassen müssen, wird Ihnen der Schlüsseldienst ein Modell geben, das vom Original Volkswagen Schlüssel abweicht. Sie können nun den richtigen, ungefrästen Schlüssel bestellen und ihn vom Schlüsseldienst schärfen lassen. Meistens ist der Originalschlüssel von Volkswagen noch erhältlich, auch wenn sich das Modell im Laufe der Jahre etwas verändert hat. Volkswagen hat jedem Schlüsselprofil einen bestimmten Buchstaben oder eine bestimmte Buchstabenkombination gegeben, während einige Profile unterschiedliche Buchstaben oder Buchstabenkombinationen haben, aber untereinander identisch sind, was sehr verwirrend ist, aber dafür muss es damals einen Grund gegeben haben. Der Name des Profils ist auch an einer nicht direkt sichtbaren Stelle in das Schloss gestanzt worden. Mit diesem Profilnamen und der Seriennummer (z.B. SG240 oder SC153 ) können Sie einen Schlüssel bei Ihrem Volkswagen Händler bestellen. Die verschiedenen Schlüsselprofile sind nicht untereinander austauschbar. Wenn Sie einen SC-Schlüssel für die linke Tür und einen SE-Schlüssel für das Zündschloss benötigen, können Sie niemals beide Schlösser mit nur einem Schlüssel benutzen. In den 1950er Jahren konnte sich das Zündschloss von den Türen unterscheiden, und zum Verschließen der Motorhaube war oft ein zusätzlicher Schlüssel erforderlich. Vergleichen Sie immer sorgfältig die Form und Lage der Rillen auf beiden Seiten zwischen dem alten Schlüssel und dem Foto vor Ort.

Service Kit "Basic" passend für: VW Käfer, Karmann 8.68-12.85Typ 181 (Kübel) 8.69-12.79Bus T2 8.68- 7.79Bus T3 5.79- 7.8 Porsche 914/4 8.69- 7.76  Porsche 924 8.76- 7.85Mit dem Wartungsdienst oder Service Kit steht der nächsten Saison nichts mehr im Wege.Nur noch das passende Öl müssen Sie vor Ort kaufen und dann kann die Fahrt wieder losgehen ! Es sind folgende Teile enthalten :4 x Zündkerzen von BBT (äquivalenter Wärmewert W8AC von Bosch)1 x Zündkabelsatz 1 x Unterbrecherkontakt1 x Verteilerfinger1 x Verteilerkappe1 x Kondensator1 x Ölsieb + Dichtungen  2 x Ventildeckeldichtungen1 x BenzinfilterDie o.g. Teile sind alle qualitativ hochwertige Aftermarket-Teile von BBT o.Ä. Für die OEM-Variante bieten wir Ihnen auch noch ein "Deluxe" Kit an, wo dann Teile von Bosch,Beru etc. enthalten sind, jedoch ist der Preis auch entsprechend höher. Sie können somit zwischen einer Budget und auch einer Erstausstatter Variante wählen. Mit beiden Varianten machen Sie sich und Ihrem Käfer eine Freude.

Passend für: Käfer 8.1966 bis 1971 (VIN 111 2799 842) Karmann Ghia 8.1966 bis 7.1971 Kübel (zivile Version) Original-VW-Nummer: 111937505F Auch der Sicherungskasten hat keine ewige Lebensdauer, und korrodierte Kontakte können zu elektrischen Störungen führen. Sie können dafür sorgen, dass die Kontakte der Verdrahtung nicht korrodiert sind, aber wenn die Klemmen, an denen die Sicherungen befestigt sind, zu stark korrodiert sind, verlieren sie ihre Klemmkraft. In diesem Fall kommt es zu schwerwiegenden Fehlfunktionen, die sogar zu einem Brand führen können. Hinweis: Sicherungskästen, deren Deckel mit einem zentralen Verriegelungsbolzen gesichert sind, haben unten keine Verbindungsbrücken. Diese können Sie selbst herstellen, indem Sie ein Kupferband, wie ursprünglich vorgesehen, oder einfach einen Drahtüberbrücker verwenden.

Passend für: Käfer 1200/1300 ab 8.1972 Vanagon/T25 bis 7.1985 (außer Carat) Paruzzi-Nummer:03685 Original-VW-Nummer: 111937505M Auch der Sicherungskasten hat keine ewige Lebensdauer, und korrodierte Kontakte können zu elektrischen Störungen führen. Sie können zwar dafür sorgen, dass die Kontakte der Verdrahtung nicht korrodiert sind, aber wenn die Klemmen, an denen die Sicherungen befestigt sind, zu stark korrodiert sind, verlieren sie ihre Klemmkraft. In diesem Fall kommt es zu schwerwiegenden Fehlfunktionen, die sogar zu einem Brand führen können. Hinweis: Sicherungskästen, deren Deckel mit einem zentralen Verriegelungsbolzen gesichert sind, haben unten keine Verbindungsbrücken. Diese können Sie selbst herstellen, indem Sie ein Kupferband, wie ursprünglich vorgesehen, oder einfach einen Drahtüberbrücker verwenden.

Passend für: Käfer 8.1960 bis 7.1966 Karmann Ghia 8.1960 bis 7.1966 Paruzzi-Nummer:03647 Original-VW-Nummer: 111937037 Auch der Sicherungskasten hat keine ewige Lebensdauer, und korrodierte Kontakte können zu elektrischen Ausfällen führen. Sie können dafür sorgen, dass die Kontakte der Verdrahtung nicht korrodiert sind, aber wenn die Klemmen, an denen die Sicherungen befestigt sind, zu stark korrodiert sind, verlieren sie ihre Klemmkraft. In diesem Fall kommt es zu schwerwiegenden Fehlfunktionen, die sogar zu einem Brand führen können. Hinweis: Sicherungskästen, deren Deckel mit einem zentralen Verriegelungsbolzen gesichert sind, haben keine Verbindungsbrücken am Boden. Diese können Sie selbst herstellen, indem Sie ein Kupferband, wie ursprünglich vorgesehen, oder einfach einen Drahtüberbrücker verwenden.