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Passend für: Käfer bis 9.1952 Original VW Nummer: 111943121 Das Nummernschild muss bei Nacht beleuchtet werden. Die einfachste Art, dies zu tun, ist die Verwendung einer Glühbirne. Die Linse der Lampe schützt die Lampe und den Strom vor Feuchtigkeit und Schmutz. Einige Linsen haben sogar einen eingebauten Reflektor, der das Licht in die richtige Richtung lenkt. Wenn die Linse beschädigt oder gerissen ist, fließt die Feuchtigkeit ungehindert durch, was zu Oxidation führt und die Zuverlässigkeit der Lampe gefährdet. Wenn Sie dies vernachlässigt haben, wird die regelmäßige Inspektion Sie darauf aufmerksam machen.
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Passend für: Käfer 8.1961 bis 7.1967 Karmann Ghia 8.1961 bis 7.1966 Original VW-Nummer: 113919049C Wenn Sie sich auf Ihre Tankanzeige nicht mehr verlassen können oder diese immer "voll" oder "leer" anzeigt, kann es notwendig sein, den oben angebrachten Tankschwimmer zu ersetzen. Prüfen Sie zunächst, ob die Anzeige noch ordnungsgemäß funktioniert, indem Sie den Anschlussdraht an das Chassis (Masse) halten; die Anzeige sollte dann einen vollen Tank anzeigen (nur bei elektrischen Schwimmern). Die Reparatur eines elektrischen Schwimmers ist nicht möglich, ein Austausch ist die einzige Lösung. Die meisten Benzinschwimmer werden mit einer Dichtung geliefert. Ist dies nicht der Fall, können Sie diese nachbestellen. Schwimmer, bei denen der Schwimmer mit einer Metallstange am Messwertaufnehmer befestigt ist, sollten durch Biegen der Metallstange und Biegen der Anschläge eingestellt werden. Hinweis: Bei einer Reihe von Schwimmern können Sie zwischen verschiedenen Qualitäten wählen. Wenn Sie die Qualität B wählen, kann dies die Genauigkeit der Anzeige und die Lebensdauer beeinträchtigen.
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Passend für: 1 X 52 mm schwarz
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Passend für: 2 X 52 mm schwarz Der logischste Ort für die Montage zusätzlicher Kontrollinstrumente ist die Mittelkonsole, oder wenn Sie diese nicht in Ihr Auto einbauen wollen, bieten diese Unterbau-Montageplatten eine Lösung. Diese schwarzen Metallplatten sind sorgfältig mit einer Frontabdeckung versehen und verfügen über 52 mm Löcher (die europäische Standardgröße), die mit den mitgelieferten Parker-Schrauben irgendwo unter dem Armaturenbrett montiert werden können.
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Passend für: 3 X 52 mm schwarz Der logischste Ort für die Montage zusätzlicher Kontrollinstrumente ist die Mittelkonsole, oder wenn Sie diese nicht in Ihr Auto einbauen wollen, bieten diese Unterbau-Montageplatten eine Lösung. Diese schwarzen Metallplatten sind sorgfältig mit einer Frontabdeckung versehen und verfügen über 52 mm Löcher (die europäische Standardgröße), die mit den mitgelieferten Parker-Schrauben irgendwo unter dem Armaturenbrett montiert werden können.
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Passend für: Käfer: Exportmodelle und VW1300 ab 8.1963 VW1200, VW1500, 1302 und 1303 ab 8.1966 Typ 3: Fließheck und Stufenheck Original-VW-Nummer: 311943117C 311943121 311943121A 311943131 311943169A 111943117D Laut Gesetz muss ein Nummernschild bei Dunkelheit beleuchtet werden.Prüfen Sie regelmäßig, ob dies der Fall ist und tauschen Sie die Beleuchtungseinheit (oder einen Teil davon) aus, wenn Ihr Nummernschild nicht mehr richtig beleuchtet ist. Die hier genannte Einheit wird ohne die Glühbirnen geliefert, so dass Sie diese zusätzlich bestellen müssen. In einigen Jahren liefern wir sogar das komplette Außengehäuse, das in Bezug auf Abmessungen und Material mit dem Original identisch ist.
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Spezifikationen: Gewindegröße: M10 x 1,0 Druck: 0 - 10 Bar Spannung: 12V Wenn Sie einen Öldruckmesser kaufen, benötigen Sie auch einen Geber, der anstelle des alten Öldruckschalters montiert wird. Die VDO- und Cronomac-Instrumente werden ohne Geber geliefert. Cronomac verwendet VDO im Innern, so dass Sie auch einen VDO-Geber verwenden müssen. VDO-Geber sind mit einem Öldruckschalter kombiniert und können daher ohne Adapter anstelle des vorhandenen Öldruckschalters montiert werden. Zusätzliche Informationen für luftgekühlte Motoren : Wenn ein Messingring mitgeliefert wird, erweckt er den Eindruck, dass er gegen das Kurbelgehäuse angeschlossen werden muss, dies gilt nicht für luftgekühlte Motoren. Das Gewinde ist konisch, so dass der Geber nicht bis zum Ende eingeschraubt werden muss. Wenn Sie dies tun, besteht die Gefahr, dass der Geber abbricht oder das Kurbelgehäuse irreparabel beschädigt wird. Es ist besser, die Schraube etwas zu locker anzuziehen, so dass man die Leckage sehen kann, als sie auf einmal zu fest anzuziehen, was zu einem gerissenen Kurbelgehäuse führt.
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Spezifikationen: Gewindegröße: M10 x 1,0 Druck: 0 - 5 Bar Spannung: 12V Wenn Sie einen Öldruckmesser kaufen, benötigen Sie auch einen Geber, der anstelle des alten Öldruckschalters montiert wird. Die VDO- und Cronomac-Instrumente werden ohne Geber geliefert. Cronomac verwendet VDO im Innern, so dass Sie auch einen VDO-Geber verwenden müssen. VDO-Geber sind mit einem Öldruckschalter kombiniert und können daher ohne Adapter anstelle des vorhandenen Öldruckschalters montiert werden. Zusätzliche Informationen für luftgekühlte Motoren : Wenn ein Messingring mitgeliefert wird, erweckt er den Eindruck, dass er gegen das Kurbelgehäuse angeschlossen werden muss, dies gilt nicht für luftgekühlte Motoren. Das Gewinde ist konisch, so dass der Geber nicht bis zum Ende eingeschraubt werden muss. Wenn Sie dies tun, besteht die Gefahr, dass der Geber abbricht oder das Kurbelgehäuse irreparabel beschädigt wird. Es ist besser, die Schraube etwas zu locker anzuziehen, so dass man die Leckage sehen kann, als sie auf einmal zu fest anzuziehen, was zu einem gerissenen Kurbelgehäuse führt.
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Passend für: 12V BordnetzEin Kontrollinstrument, das alles über den Öldruck nach der Ölpumpe sagt. Ein schneller Abfall des Öldrucks deutet auf Motorprobleme hin, die viele Ursachen haben können. Aber eines ist sicher, nichts ist wichtiger als eine gute Schmierung der Lager und anderer Motorteile. Für das hier erwähnte Öldruckmessgerät gibt es auch optionale Platten unter dem Armaturenbrett (wenn Sie das Messgerät nicht in Ihrem Armaturenbrett installieren möchten). Abmessungen: das Standard-Einbaumaß ist 52 mm. Erhältlich in 2 Versionen: ein Bereich von 0-5 bar oder 0-10 bar. Der Sensor ist nicht enthalten, bestellen Sie diesen bitte zusätzlich. Die Nachtbeleuchtung ist Standard helle Farbe.
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Passend für: 12V BordnetzeEin Kontrollinstrument, das alles über den Öldruck nach der Ölpumpe sagt. Ein schneller Abfall des Öldrucks deutet auf Motorprobleme hin, die viele Ursachen haben können. Aber eines ist sicher, nichts ist wichtiger als eine gute Schmierung der Lager und anderer Motorteile. Für das hier erwähnte Öldruckmessgerät gibt es auch optionale Platten unter dem Armaturenbrett (wenn Sie das Messgerät nicht in Ihrem Armaturenbrett installieren möchten). Abmessungen: das Standard-Einbaumaß ist 52 mm. Erhältlich in 2 Versionen: ein Bereich von 0-5 bar oder 0-10 bar. Der Sensor ist nicht enthalten, bestellen Sie diesen bitte zusätzlich. Die Nachtbeleuchtung ist Standard helle Farbe.
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Passend für: Typ-1-Motoren 1947 (VIN 090 762) und später Typ-3-Motoren Typ-4-Motoren CT/CZ-Motoren Technische Daten: Gewindegröße: M10 x 1,0 Druck: 0,15 - 0,45 Bar Anschlüsse: 1 Pin Farbe: weiß Original VW Nummer: 021919081B Es kommt oft vor, dass dieser Öldruckschalter die Ursache für eine kleine Ölleckage ist. Wenn sich herausstellt, dass der Schalter überhaupt nicht funktioniert, werden Sie nicht gewarnt, wenn der Öldruck zu niedrig ist, was zu einem größeren Motorschaden führen kann. Wenn die Kontrollleuchte beim Einschalten der Zündung nicht aufleuchtet, ist der Schalter höchstwahrscheinlich defekt und muss ersetzt werden. Wenn der Motor läuft, sollte die Leuchte erlöschen; bleibt sie an, kann dies auf einen zu niedrigen Öldruck hindeuten; stellen Sie den Motor sofort ab und untersuchen Sie ihn. Hinweis für luftgekühlte Motoren: Das Gewinde ist konisch (konisch), so dass der Schalter nicht bis zum Ende eingeschraubt werden muss.
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Passend für: Typ-1-Motoren Die genaueste Stelle zum Messen der Öltemperatur ist in der Mitte des Öls. Dieser Messstab ersetzt den Original-Messstab und ist mit einem Temperatursensor ausgestattet. Der Vorteil: Sie messen genau in der Mitte des Ölvorrats im Kurbelgehäuse, was sehr genau ist. Nun können Sie ganz bequem aus Ihrem Cockpit sehen, ob es dem Triebwerk nicht zu heiß wird.Der Nachteil ist, dass Sie nun zwei Kabel an Ihrem Peilstab haben und es sieht nicht mehr ganz "original" aus. Der Geber kann auch für andere Marken als VDO verwendet werden, aber überprüfen Sie, ob Ihr Instrument die richtige Temperatur anzeigt, indem Sie es in kochendem Wasser testen, wenn das Messgerät 100ºC anzeigt, dann ist die Kombination aus Messgerät und Geber perfekt. Verwenden Sie Ihren alten Peilstab, um die richtige Einstecktiefe zu bestimmen, dieser Peilstab ist für mehrere Modelle einstellbar. Kann für 6 und 12 Volt verwendet werden, auf dem Messgerät ist keine Anschlussmethode angegeben, wenn Ihr Temperaturmessgerät nicht richtig anzeigt, müssen Sie die Stecker umdrehen. Hinweis: In vielen Fällen kann das Messgerät aufgrund seiner Länge nicht immer senkrecht angebracht werden, ohne andere Teile des Motors zu berühren. Sie können es in jede beliebige Position biegen, ohne dass dies seine Funktion beeinträchtigt.
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