Passend für: Käfer: Lenkwelle (außer 1302 und 1303) Schaltstange für Automatikgetriebe Karmann Ghia: Lenkwelle Schaltstange für Automatikgetriebe Typ 3: Lenkwelle Thing: Lenkwelle Original-VW-Nummer: 111415539Dieser Klemmbügel befindet sich an der Unterseite der Lenksäule, er dient zum Festziehen des Lenkstockflansches. Beim Austausch des Lenkstockflansches kann die Schraube, mit der dieser Bügel montiert ist, sehr fest sitzen. Wenn die Schraube nicht von selbst bricht, muss sie eventuell nachgeschliffen werden, wobei darauf geachtet werden muss, dass die Halterung nicht beschädigt wird. Starker Rost, Beschädigung durch die Schleifscheibe oder Verlust bei der Restaurierung sind die häufigsten Gründe, warum ein neues Exemplar gekauft werden muss.

Passend für: Käfer 1302 und 1303 1.1972 (VIN 112 2575 327) und später Spezifikationen: Gewindegröße: M12 x 1.50 Zugbelastung: 10.9 Material: Glatter Stahl Schlüsselweite: 17 mm Hinweis:Für Fahrzeuge bis 1.1972 (VIN 112 2575 326) ist die Schraube Nr. 7428 zu verwenden.Original VW-Nummer: 113415389 Beim Volkswagen Käfer 1302 und 1303 wird der Lenkeinschlag durch Anschlagschrauben begrenzt bzw. eingestellt, die sich im Hilfslenkgetriebegehäuse befinden. Bis Januar 1972 waren dies M8-Schrauben, danach wurden sie auf M12 mit einer Zugfestigkeit von 10.9 umgestellt. Die hier erwähnte M12-Schraube ist eine speziell von Volkswagen hergestellte Schraube.Die Schlüsselweite beträgt 17 mm, während sie bei Standard-M12-Schrauben 19 mm beträgt. Die Zugfestigkeit von 10,9 macht diesen Bolzen zu etwas Besonderem und ist daher nicht in den Regalen von Baumärkten oder anderen Geschäften zu finden, die auf Schrauben und Muttern spezialisiert sind. Nach der Bestimmung des richtigen Lenkwinkels werden die Bolzen mit einer Standardmutter gesichert. Um die Bolzen beweglich zu halten, ist es ratsam, sie mit Kupferfett zu füllen, bestellen Sie dieses Kupferfett bei Bedarf zusätzlich .

Spezifikationen: Gewindegröße: M8 x 1,25 Länge: 55 mm Zugbelastung: 10,9Material: verzinkter Stahl Schlüsselweite: 13 mm Original VW-Nummer: N01035210 N103522 N0902111 N0103527Unsere Volkswagen sind voll von Schrauben, Bolzen, Muttern und Unterlegscheiben, die nicht alle für ein bestimmtes Modell hergestellt werden, sondern universell verwendet werden. Diese Teile sind daran zu erkennen, dass ihre Teilenummer mit "N" beginnt, was "Normteile" bedeutet. Es kann ein Normteil sein, aber das bedeutet nicht, dass es heute leicht erhältlich ist. Deshalb werden viele der Teile in unserem Sortiment, deren VW-Nummern mit "N" beginnen, speziell von oder für uns hergestellt. Die hier aufgeführten Sechskantschrauben sind identisch mit dem Original, d.h. sie haben ebenfalls eine Zugfestigkeit von 10.9, was für die Anwendungen dieser Schrauben wichtig ist. Achtung! Verwenden Sie immer die von Volkswagen vorgeschriebenen Schrauben mit der richtigen Zugfestigkeit. Verwenden Sie niemals Schrauben gleicher Größe, aber mit einer anderen Zugfestigkeit als das Original! Nachfolgend sehen Sie pro VW-Modell, wozu diese Schrauben dienen und wie viele davon insgesamt benötigt werden. Käfer:- halbes Kurbelgehäuseoberteil außer 25- und 30-PS-Motoren 1 Stück - Lagerflansch am Getriebe oder Stehbolzenersatz ab 8.1960 5 Stück - Lenkstockhalterung am Lenkstockhalter 1303 ab 8.1974 1 Stück Karmann Ghia: - halbes Kurbelgehäuseoberteil außer 25 und 30 PS Motoren 1 Stück - Lagerschild am Getriebe oder Stehbolzenersatz ab 8.1960 5 Stück - Stoßstangenhalterung vorne am Überrollbügel mit Exportstoßstange 2 Stück Split Bus: - halbes Kurbelgehäuseoberteil außer 25 und 30 PS Motoren 1 StückBay Window Bus : - halbes Kurbelgehäuse Oberteil für Typ 1 Motoren 1 Stück - Motorbefestigung an Motorträger und Fahrgestell 1 Stück- Schaltstange für Automatikgetriebe vorne/hinten 1 Stück Vanagon:- Kurbelgehäusehälfte unter Ölpumpe bei CT/CZ und WBX-Motoren 1 Stück- Halterung für Servolenkungspumpe bei WBX-Motoren 2 Stück - Holzeimerverschluss an der Pick-up-Hinterseite 2 Stück- Auspuffrohrbefestigung am Auspuffträger bei Syncro-Versionen 2 Stück Typ 3 : - Gehäusehälfte oben 1 Stück VW Thing: - Kurbelgehäusehälfte oben 1 Stück- Lagerschild am Getriebe oder Austausch der Stehbolzen 5 Stück

Passend für:Käfer 1303 ab 8.1974Original VW-Nummer: 823419831 Bei der Überholung im August 1974 wurde der 1303 als einziges Käfermodell von Volkswagen mit einer Zahnstangenlenkung nachgerüstet. Volkswagen wartete bis zum Erscheinen der dritten Generation des VW-Busses, um das Walzenlenkgetriebe durch ein Zahnstangenlenkgetriebe zu ersetzen. Die Spurstangen sind am Lenkgetriebe befestigt, wobei die Befestigungsstelle beim VW-Vanagon mit einer Staubabdeckung auf jeder Seite abgeschirmt ist. Beim VW Käfer ist dies eine einteilige Abdeckung, die Spurstangen sind außen in der Mitte des Lenkgehäuses befestigt. Die Staubschutzabdeckungen dürfen keine Risse aufweisen, sollte dies der Fall sein, müssen Sie diese ersetzen. Hinweis :Beim VW Käfer und VW Vanagon Syncro muss die Verstärkung mit Schellen befestigt werden, diese müssen immer zusätzlich bestellt werden. Beim VW Käfer werden sie mit stufenlosen Ohrschellen befestigt (Art.Nr.6378 und 6379), die nicht wiederverwendet werden können. 

Passend für: Käfer 1302/1303 bis 7.1974 Original VW Nummer: 113415979B Die VW Käfer 1302 und 1303 bis 7/1973 haben Gummiabdeckungen um die Welle der Lenksäule. Diese Staubschutzmanschetten schützen die Kupplungen vor Schmutz (der zu Verschleiß an den Kupplungen führt). Diese Manschetten sind oft gerissen, sie müssen gegebenenfalls ersetzt werden.

Passend für: Rechtes Vorderradlager:Käfer bis 7.1965 Karmann Ghia bis 7.1965Lenkrad: Käfer Exportmodelle 8.1959 bis 1973 Käfer VW 1200 8.1966 bis 1973Karmann Ghia 8.1959 bis 1973 Bus 8.1967 bis 1974 Typ 3 Thing bis 1.1974 Kugelgelenke: Typ 3 bis 1963 Spurstange: Bus bis 7.1967 Original VW Nummer: 111405672 N111653Diese Muttern wurden für mehrere Funktionen in verschiedenen Volkswagen Modellen verwendet. Sie werden als Lagermutter für das Vorderrad auf der rechten Seite, zur Befestigung des Kugelgelenks an der Spindel, zur Befestigung des Lenkrads an der Spurstange und als Sicherungsmutter für das Kugelgelenk an der Spurstange verwendet.Für die Funktion der Lenkradmutter werden bei einigen Modellen komplette Baujahre angegeben, so dass dann die Fahrgestellnummer wichtig ist: Käfer 1973 Fahrgestellnummer 114 2353 464 Karmann Ghia 1973 Fahrgestellnummer 143 2353 464 Bus 1974 Fahrgestellnummer 214 2164 059 Für die Funktion der Kugelgelenkbefestigungsmutter, die nur beim VW Typ 3 verwendet wird, werden sie bis zur Fahrgestellnummer 167 880 verwendet. .

Passend für: Käfer außer 1302 und 1303 Karmann Ghia Bus bis 7.1979 Typ 3 Thing Original VW-Nummer: 111411155 Die Torsionsblattfedern werden in der Vorderachse durch Hülsensicherungsschrauben gehalten, die mit speziellen Flachmuttern gesichert sind. Innensechskantschrauben werden häufig beschädigt, was auf einen falsch eingestellten Innensechskantschlüssel in Bezug auf den Schmutz zurückzuführen ist. Reinigen Sie zuerst die Bohrung im Innensechskant, lösen Sie die Kontermutter und dann die Innensechskantschraube mit einem passenden Innensechskantschlüssel (8 mm). Schrauben und Kontermutter werden separat geliefert. Für den VW Typ 3 benötigen Sie jeweils einen Satz und für die übrigen Volkswagen jeweils zwei Sätze, um sie alle zu ersetzen.

Passend für: Oberseite: Käfer (außer 1302 und 1303) 8.1960 (VIN 2 921 552) und später Karmann Ghia 8.1960 (VIN 2 921 552) und später Unterseite: Käfer 1960 (VIN 2 921 552) bis 7.1965 Karmann Ghia 1960 (VIN 2 921 552) bis 7.1965 Technische Daten: Außendurchmesser: 46 mm Original-VW-Nummer: 111401301 Ein zu großes Spiel in den Querlenkern nach oben kann drei Ursachen haben: Die Querlenker sind zu stark verschlissen, was bedeutet, dass Sie die Querlenker ersetzen müssen, die inneren Buchsen der Vorderachse sind verschlissen und können nur mit neuen Buchsen repariert werden, oder die äußeren Nadellager müssen ersetzt werden.Bevor Sie mit dem Austausch von Nadellagern und/oder Buchsen beginnen, sollten Sie den Zustand Ihrer Vorderachse überprüfen, um festzustellen, ob sich die Arbeit, die Sie vorhaben, noch lohnt. Neue Vorderachsen (nur für Volkswagen Käfer und Karmann Ghias erhältlich) werden mit Nadellagern und Buchsen geliefert. Wenn Sie die Vorderachse sandstrahlen wollen, gehen Sie bei den Nadellagern am besten kein Risiko ein, denn die Gefahr, dass Sand dazwischen gerät, ist sehr groß. Bauen Sie die Lager vor dem Sandstrahlen aus und montieren Sie neue, nachdem Sie die Vorderachse gründlich gereinigt haben. Nadellager und Buchsen sollten mit einem Innenlagerabzieher ausgebaut werden, der lang genug ist, um auch die tieferen Innenbuchsen zu erreichen. Für Handling-Perfektionisten können die Nadellager und Bronzebuchsen bei den meisten Modellen auch durch ein einzigartiges Material, Urethan, ersetzt werden. Urethanlager sorgen dafür, dass Spiel keine Chance hat. Die Baugruppe wird sich weiterhin reibungslos bewegen, und Urethan ist außerdem selbstschmierend und praktisch unzerstörbar. 

Passend für: Käfer VW1200, VW1300 und VW1500 ab 8.1965 Karmann Ghia ab 8.1965 Typ 3 ab 1962 (VIN 127 588) Technische Daten: Außendurchmesser: 50 mm Original-VW-Nummer: 311401301C Ein zu großes Spiel der Querlenker nach oben kann drei Ursachen haben: Die Querlenker sind zu stark verschlissen und müssen ausgetauscht werden, die inneren Buchsen der Vorderachse sind verschlissen und können nur durch neue Buchsen repariert werden, oder die äußeren Nadellager müssen ausgetauscht werden. Bevor Sie mit dem Austausch von Nadellagern und/oder Buchsen beginnen, sollten Sie den Zustand Ihrer Vorderachse überprüfen und abschätzen, ob sich der ganze Aufwand noch lohnt. Neue Vorderachsen (nur für Volkswagen Käfer und Karmann Ghias erhältlich) werden mit Nadellagern und Buchsen geliefert.

Passend für: Käfer 1957 (VIN 1-117 054) bis 7.1962 Karmann Ghia 1957 (VIN 1-117 054) bis 7.1962 Bus bis 7.1962 Typ 3 bis 1962 (VIN 64 915) Original VW Nummer: 111413401A Diese Schrauben wurden bei Volkswagen bis 1962 verwendet, und zwar für die Befestigung der vorderen Stoßdämpfer am oberen Teil. Wenn die Schrauben verrostet sind, ist es ratsam, sie zu ersetzen. Ein verrosteter Bolzen verliert seine Festigkeit, und Sie wollen nicht, dass er auf halbem Weg durch eine scharfe Kurve bricht. Machen Sie sich nicht die Mühe, diese Bolzen im Baumarktregal zu finden, es sind keine Bolzen in Standardgröße und -härte.

Passend für:Käfer 8.1965 und später außer 1302 und 1303 Karmann Ghia 8.1965 und später Thing Original VW Nummer: 131405131 Die Vorderachse ist komplett mit Fett gefüllt und muss regelmäßig geschmiert werden. Dort, wo die Vorderachsträger in der Vorderachse verschwinden, befinden sich Sicherungsringe, die dafür sorgen, dass das Fett an Ort und Stelle bleibt. Beim Abschmieren wird so lange Fett in die Vorderachse gepumpt, bis einigermaßen sauberes Fett durch die Sicherungsringe (Fettdichtungen) austritt. Die Fettdichtungen müssen auf der einen Seite flexibel und auf der anderen Seite steif genug sein, um das Fett an Ort und Stelle zu halten. Die Zusammensetzung des Gummis ist hier wichtig und bestimmt die Qualität der Fettdichtung. Qualitätshinweis: Für eine Reihe von Fahrzeugen mit den entsprechenden Modelljahren sind Dichtungsringe in zwei Qualitäten erhältlich. Die Qualität A ist identisch mit dem Original, mit Metallverstärkung und der richtigen Gummimischung. Die Qualität B hingegen hat keine Metallverstärkung, und die Materialzusammensetzung ist mehr Kunststoff als Gummi. Die Lebensdauer dieser Dichtungen der Qualität B kann daher nicht mit der von Dichtungen der Qualität A verglichen werden.

Passend für: Käfer 1949 (VIN 1-117 054) bis 7.1965 Karmann Ghia bis 7.1965 Original VW-Nummer: 111405105D Wenn das Auto ein inakzeptables Fahrverhalten hat, kann das mehrere Ursachen haben, aber wenn Sie alle anderen ausgeschlossen haben, kann die Ursache die Querlenker sein.Wenn Ihr Fahrzeug einen Unfall hatte, können ein oder mehrere Querlenker verbogen sein. Es ist möglich, einen verbogenen Querlenker neu auszurichten, aber dazu ist das richtige Ausrichtungswerkzeug erforderlich. Bei Fahrzeugen mit Torsionsfedern sind die Querlenker oft übermäßig abgenutzt, was zu einem übermäßigen Spiel führt. Prüfen Sie die Lagerfläche und ersetzen Sie den Arm sowie das vordere Nadellager und die hintere Buchse, wenn sie verschlissen sind.