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🚗 Kompatible FahrzeugeVW Typ 3VW KäferVW Käfer 1303Karmann GhiaVW Bus T1VW Bus T2 Hochwertiges stahlverstärktes Hauptlager (steel-backed) für zuverlässige Motorrevision Ihres VW-Oldtimers. Die Stahlverstärkung bietet gegenüber reinen Aluminiumlagern deutlich bessere Verschleißfestigkeit und längere Lebensdauer, besonders unter Last wichtig. Verfügbar in verschiedenen Übermaß- und Untermaßvarianten für geschliffene Kurbelwellen und aufgebohrte Motorgehäuse. Technische Daten HerkunftslandChina Original VW-Nummer111198483A Axialwellengröße+1.00 mm Cartergröße+1.00 mm Kurbelwellengröße-0.25 mm
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🚗 Kompatible FahrzeugeVW Typ 3VW KäferVW Käfer 1303Karmann GhiaVW Bus T1VW Bus T2 Hochwertiges stahlverstärktes Hauptlager (Steel-Backed) für zuverlässige VW-Motorenrevision. Die Stahleinlage bietet deutlich bessere Verschleißfestigkeit und längere Lebensdauer als reine Aluminiumlager, besonders bei getunten Motoren mit erhöhter Belastung. Verfügbar in verschiedenen Übermaß- und Untermaßausführungen je nach Motorgehäuse- und Kurbelwellenzustand. Technische Daten HerkunftslandChina Original VW-Nummer111198481A Axialwellengröße+1.00 mm Cartergröße+1.00 mm KurbelwellengrößeStandardmaß (55 mm)
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🚗 Kompatible FahrzeugeVW Typ 3VW KäferVW Käfer 1303Karmann GhiaVW Bus T1VW Bus T2 Hochwertiges Hauptlager mit Stahlverstärkung für professionelle Motorüberholungen an klassischen VW-Motoren. Im Gegensatz zu älteren Aluminiumlagern bietet die steel-backed Konstruktion deutlich bessere Verschleißfestigkeit und längere Lebensdauer, besonders bei getunten Motoren mit erhöhter Belastung. Passend für verschiedene Unter- und Übermaße – das ideale Lager für jeden anspruchsvollen Motorenbauer und Liebhaber klassischer Volkswagen. Technische Daten HerkunftslandDeutschland Original VW-Nummer111198471A Axialwellengröße+1.00 mm Cartergröße+0.50 mm KurbelwellengrößeStandardmaß (55 mm)
Derzeit nicht verfügbar
🚗 Kompatible FahrzeugeVW Typ 3VW KäferVW Käfer 1303Karmann GhiaVW Bus T1VW Bus T2 Hochwertiges Hauptlager mit Stahlverstärkung für zuverlässige Motorenrevision bei VW-Klassikern. Die steel-backed Ausführung bietet deutlich bessere Verschleißfestigkeit und längere Lebensdauer als reine Aluminiumlager – besonders wichtig bei getunten Motoren mit erhöhter Belastung.Verfügbar in verschiedenen Unter- und Übermaßvarianten für lineargebohrt Motorgehäuse und geschliffene Kurbelwellen. Professionelle Motorenbauer vertrauen auf diese robuste Konstruktion auch bei Serienmotoren. Technische Daten HerkunftslandChina Original VW-Nummer111198472B Axialwellengröße+2.00 mm Cartergröße+2.00 mm Kurbelwellengröße-0.25 mm
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🚗 Kompatible FahrzeugeVW Typ 3VW KäferVW Käfer 1303Karmann GhiaVW Bus T1VW Bus T2 Hochwertiges Hauptlager mit Stahlverstärkung für alle kompatiblen VW-Oldtimer-Motoren. Das steel-backed Design bietet deutlich bessere Verschleißbeständigkeit und längere Lebensdauer im Vergleich zu reinen Aluminiumlagern – besonders wichtig bei getunten Motoren mit höherer Belastung. Lieferbar in verschiedenen Unter- und Übermaßen für lineargeBohrte Motorgehäuse und geschliffene Kurbelwellen. Technische Daten HerkunftslandMexiko Original VW-Nummer111198485A Axialwellengröße+1.00 mm Cartergröße+1.00 mm Kurbelwellengröße-0.50 mm
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🚗 Kompatible FahrzeugeVW Typ 3VW KäferVW Käfer 1303Karmann GhiaVW Bus T1VW Bus T2 Hochwertiges Stahlverstärktes Hauptlager (Steel-Backed) für zuverlässige Motorenrevision an klassischen VW-Oldtimern. Die Stahlverstärkung bietet optimale Verschleißfestigkeit und längere Lebensdauer im Vergleich zu älteren Aluminium-Lagern – besonders wichtig bei erhöhter Motorbelastung und getunten Aggregaten.Passend für alle kompatiblen VW-Oldtimer-Motoren und erhältlich in verschiedenen Übermaß- und Untermaßausführungen je nach Anforderung des überarbeiteten Motorgehäuses und der geschliffenen Kurbelwelle. Technische Daten HerkunftslandChina Original VW-Nummer111198487A Axialwellengröße+1.00 mm Cartergröße+1.00 mm Kurbelwellengröße-0.75 mm
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🚗 Kompatible FahrzeugeVW Typ 3VW KäferVW Käfer 1303Karmann GhiaVW Bus T1VW Bus T2 Hochwertiges Hauptlager mit Stahlverstärkung für zuverlässige Motorenrevision. Das steel-backed Design bietet deutlich bessere Verschleißfestigkeit und längere Lebensdauer gegenüber reinen Aluminiumlagern – besonders wichtig bei getunten Motoren mit erhöhter Belastung. Passend für alle kompatiblen VW-Oldtimer-Motoren. Technische Daten HerkunftslandDeutschland Original VW-Nummer111198467 AxialwellengrößeStandardmaß (22 mm) CartergrößeStandardmaß (65 mm) Kurbelwellengröße-0.75 mm
Derzeit nicht verfügbar
🚗 Kompatible FahrzeugeVW Typ 3VW KäferVW Käfer 1303Karmann GhiaVW Bus T1VW Bus T2 Hochwertiges Hauptlager mit Stahlverstärkung für zuverlässigen Motorenbetrieb. Das steel-backed Design bietet deutlich bessere Verschleißfestigkeit und längere Lebensdauer als reine Aluminiumlager – ideal für Serien- und getunter Motoren. Perfekt zur Motorrevision oder bei geschliffener Kurbelwelle und gelinertem Motorgehäuse. Technische Daten HerkunftslandDeutschland Original VW-Nummer111198463 AxialwellengrößeStandardmaß (22 mm) CartergrößeStandardmaß (65 mm) Kurbelwellengröße-0.25 mm
Derzeit nicht verfügbar
🚗 Kompatible FahrzeugeVW Typ 3VW KäferVW Käfer 1303Karmann GhiaVW Bus T1VW Bus T2 Hochwertige Einlassdichtungen sind essentiell für die sichere Abdichtung der Ansaugleitung – ein Leck führt zu Unterdruckfehlern, schlechtem Leerlauf und Startproblemen. Unsere Standard-Dichtungen bieten zuverlässigen Sitz und verhindern störende Funktionsfehler, die schwer zu lokalisieren sind. Für modifizierte Einlassöffnungen oder größere Vergaser bieten wir verstärkte Alternativen mit vergrößerter Kontaktfläche an. Technische Daten HerkunftslandDeutschland Original VW-Nummer113129717A
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🚗 Kompatible FahrzeugeVW KäferVW Käfer 1303Karmann GhiaVW Bus T1VW Bus T2 Dieser Kolbenring-Satz Standard ist die richtige Wahl für Verschleißreparaturen am Motor. Allerdings sollten Sie vor dem Einbau überprüfen, ob Ihr Zylinder noch innerhalb der zulässigen Verschleißgrenzen liegt. Die maximale Ovalität darf 0,03 bis 0,05 mm nicht überschreiten, da die einseitige Bewegung der Pleuelstange zu einem ovalen Verschleißmuster führt. Werden neue Kolbenringe in einem bereits übermaßig ovalen Zylinder montiert, entstehen ernsthafte Probleme: Erhöhter Ölverbrauch Anstieg des Kurbelgehäusedrucks Nach dem Einbau ist eine Einlaufphase erforderlich, in der sich die neuen Ringe an die Zylinderwandung anpassen. Bei einer Neukombination aus Zylinder und Kolben rechnen Sie mit einer Einlaufzeit von bis zu 10.000 km. Bei alten Zylindern kann sich diese Einlaufphase bis zu dreimal länger hinziehen. Beachten Sie: Erneuern Sie Kolbenringe nur dann, wenn Endspiel und Höhenspiel tatsächlich außerhalb der Verschleißgrenzen liegen und die Zylinderovalität dies zulässt. Übersteigt die Ovalität die zulässigen Werte, ist ein kompletter Zylinder-Kolben-Satz die bessere Wahl. Technische Daten HerkunftslandDeutschland Original VW-Nummer111198251 Dicke der Ölschabfeder5.00 mm Dicke des oberen Kompressionsrings3.00 mm Dicke des unteren Kompressionsrings3.00 mm Zylinderbohrung75.0 mm
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🚗 Kompatible FahrzeugeVW Typ 3VW KäferVW Käfer 1303Karmann GhiaVW Bus T1VW Bus T2 Hochwertiger Kolbenringsatz in Standardausführung für die Motorüberholung Ihres VW Oldtimers. Vor dem Einbau sollte die Zylinderovalität überprüft werden – neue Kolbenringe funktionieren optimal nur bei Verschleißwerten innerhalb der zulässigen Grenzen (max. 0,03-0,05 mm). Nach dem Einbau ist eine Einlaufzeit notwendig: Bei alten Zylindern mit neuen Ringen sollten Sie mit einer Laufleistung von bis zu 30.000 km für die maximale Abdichtung rechnen. Technische Daten HerkunftslandUSA Original VW-Nummer070198169 Dicke der Ölschabfeder5.00 mm Dicke des oberen Kompressionsrings1.75 mm Dicke des unteren Kompressionsrings2.00 mm Zylinderbohrung85.5 mm
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🚗 Kompatible FahrzeugeVW KäferVW Käfer 1303Karmann GhiaVW Bus T1VW Bus T2 Hochwertiger Standard Kolbenringsatz für klassische VW-Oldtimer. Der Komplettsatz ermöglicht optimale Verdichtung und Abdichtung im Zylinder, vorausgesetzt die Ovalität liegt innerhalb der zulässigen Verschleißgrenzen (max. 0,03–0,05 mm). Nach dem Einbau sollten Sie mit einer Einlaufzeit von mehreren tausend Kilometern rechnen, damit sich die neuen Ringe an den alten Zylinder optimal anpassen.Wichtig: Erneuern Sie Kolbenringe nur, wenn Endspiel und Höhenspiel außerhalb der Verschleißgrenzen liegen. Bei zu hoher Zylinder-Ovalität empfehlen wir einen kompletten Kolben- und Zylindersatz zu wechseln, um Ölverbrauch und erhöhten Kurbelgehäusedruck zu vermeiden. Technische Daten HerkunftslandMexiko Original VW-Nummer111198157B Dicke der Ölschabfeder4.00 mm Dicke des oberen Kompressionsrings2.00 mm Dicke des unteren Kompressionsrings2.00 mm Zylinderbohrung77 mm
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