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🚗 Kompatible FahrzeugeVW KäferVW Käfer 1303Karmann GhiaVW Bus T1VW Bus T2 Dichtungen, Sicherungsringe und Gummikomponenten sind Verschleißteile, die sich bei jeder Motorüberholung erneuern müssen und nicht wiederverwendet werden können. Dieser umfassende Dichtungssatz stellt Ihnen nahezu alle erforderlichen Dichtungen zur Verfügung – in vielen Fällen sogar mit Reserve. Der Satz ist für verschiedene Motortypen und Baujahre konfigurierbar. Bitte beachten Sie, dass die meisten Varianten nicht mit Sicherungsringen und Flüssigdichtungen ausgestattet sind. Diese Komponenten finden Sie unter dem Reiter "Optionen" und können diese bei Bedarf ergänzend bestellen. Für ausgewählte Motorvarianten bieten wir auch kostengünstigere Dichtungssätze mit Standard-Dichtungen an. Diese Alternative erhalten Sie unter dem Reiter "Alternativen" und stellt eine preiswerte Lösung dar – allerdings mit reduziertem Leistungsniveau. Umfassendes Dichtungsset für Motorüberholungen Kompatibel mit verschiedenen Motortypen und Baujahren Sicherungsringe und Flüssigdichtungen separat erhältlich Alternative mit Standard-Dichtungen verfügbar Hinweis: Geöffnete Dichtungssätze können nicht zurückgegeben werden. Technische Daten HerkunftslandDeutschland Original VW-Nummer111198001A
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🚗 Kompatible FahrzeugeVW Typ 3VW KäferVW Käfer 1303Karmann GhiaVW Bus T1VW Bus T2 Kompletter Hardware-Satz für die Motorenüberholung mit neuen Muttern und Unterlegscheiben statt rostiger Originalteile. Die meisten Muttern sind mit Kunststoffdichtringen ausgestattet, wodurch eine zusätzliche Gewindedichtung entfällt und die Abdichtung zuverlässiger wird.Der Satz enthält 16 M10-Zylinderkopfmuttern, 20 Zylinderkopf-Unterlegscheiben, sowie weitere M12-, M8- und M6-Muttern mit Unterlegscheiben in verzinkter oder geschwärzter Ausführung – alles für eine professionelle Motorrevision. Technische Daten HerkunftslandChina
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Kurbelgehäuse Standard-Ausführung 1600ccmPassend für:Typ 3 MotorenVW KäferVW Karmann GhiaVW 181 - KübelVW Bus T1 VW Bus T2 mit Typ 1 MotorVW Typ 3Material : AS41 Legierung90mm ZylinderdurchmesserDoppelte ÖldruckregelkolbenGroße ÖlkanäleMit Aufnahmen für Traverse - also auch Bus geeignetMit Öffnung für Öleinfüllrohr vom Typ3 ( lässt sich mit Verschlussplatte verschließen)Ohne Zubehör bzw. Anbauteile ! Original VW-Nummer: 113101025F
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Motorgehäuse Standard aus AS41 Legierung (4% Magnesium 1% Silicium).Passend für:Typ 1 Motoren (außer 25+30 PS) - bis 1915cc.Typ 3 Motoren - bis 1915cc.Zylinderbohrung: 97 mm.Max. Kurbelwellen Hub: 69 mm.Diese Super-Stock-Kurbelgehäuse sind aus 100% Aluminium gefertigt. Genau wie die Kurbelgehäuse, die bei den Motoren vom Typ 4 verwendet wurden. Das erste, was auffällt, ist die Gewichtseinsparung im Vergleich zu einem Original-Kurbelgehäuse. Dieses viel stärkere Aluminium soll verhindern, dass die Lagersitze verschleißen. Prüfstandtests unter extremen Bedingungen haben bewiesen, dass dies tatsächlich der Fall ist. Der Start mit einem Kurbelgehäuse, das keine Überholung erfordert, ist die ideale Lösung, insbesondere für die Motortuner unter uns. Das Kurbelgehäuse behält seine ursprünglichen Abmessungen bei. Das Kurbelgehäuse ist vom sogenannten Universaltyp, d.h. es ist sowohl für Motoren vom Typ 1 als auch vom Typ 3 geeignet. Die Abdeckplatte, die den Öleinfüllstutzen eines Typ-3-Motors abdichtet, ist im Lieferumfang enthalten, aber auch separat erhältlich. Das Kurbelgehäuse wird ohne Zylindergewindestangen, Nockenwellenabdichtungsstopfen, Öldruckstößelfedern und Verriegelungsbolzen geliefert (seperat bei uns im Shop erhältlich). Das Kurbelgehäuse hat natürlich große Ölkanäle.Zwei Typen von Super-Stock-Kurbelgehäusen sind erhältlich, für eine Kurbelwelle mit einem Standardhub von 69 mm und für eine Kurbelwelle bis zu einem Hub von 82 mm. Bei dieser neuesten Version ist nicht nur das Innere des Kurbelgehäuses an den längeren Hub angepasst (kleine Kurbelgehäuseverstellungen können noch vorgenommen werden). Der Hauptölkanal ist gebohrt und mit Gewinde versehen, so dass ein Ölfilter direkt nach der Pumpe (voller Durchfluss) und eventuell ein zusätzlicher Ölkühler eingebaut werden kann. Das Gehäuse ist auch schwungradseitig verstärkt. Diese Kurbelgehäuse können auch für einen Hub von mehr als 82 mm verwendet werden, jedoch ist in diesem Fall eine Anpassung des Kurbelgehäuses erforderlich.Hinweis: Es gibt einige Details, die bei diesen Kurbelgehäusen angepasst werden müssen. Manchmal ist es notwendig, den Spalt um die Verteilerachse leicht zu verstellen, sonst kann er sich verklemmen. Bei Verwendung einer effizienteren Nockenwelle kann es erforderlich sein, einige Materialien von der Ölpumpe zu entfernen. Darüber hinaus muss ein kleines Stück des Blechs hinter der Riemenscheibe abgeschnitten werden, damit es richtig passt.Es gibt viele Konstruktionsmöglichkeiten. Wenn Sie Hilfe benötigen, um die richtige Wahl zu treffen, lassen Sie es uns wissen und wir werden Ihnen bei der Vorgehensweise helfen (unter Berücksichtigung Ihrer Wünsche, Erwartungen und Ihres Budgets).
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Hochwertiges Motorgehäuse aus Aluminium mit 96,0mm Durchmesser für VW Klassiker der Type 1 Baureihe. Dieses Ersatzteil sorgt für optimale Motorblock-Funktion und gewährleistet zuverlässige Leistung im Oldtimer-Betrieb.Kompatible Fahrzeuge:VW Käfer Type 1VW Karmann Ghia Type 1VW Bulli Type 1Produktmerkmale:Das Motorgehäuse aus stabiles Aluminium ist ein essentielles Bauteil für den Motorblock. Mit dem Durchmesser von 96,0mm passt es perfekt in die Motor-Konstruktion von Type 1 Fahrzeugen und ermöglicht einen langlebigen, wartungsarmen Betrieb.Qualität: Dieses Ersatzteil ist ein hochwertiges Nachbauteil des belgischen Spezialisten BBT Production und entspricht hohen Qualitätsstandards.Einbauempfehlung: Für fachgerechten Einbau empfehlen wir, eine spezialisierte VW-Oldtimer-Werkstatt aufzusuchen.Artikelnummer: BBT-1654-1
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Hochwertiges Motorgehäuse aus Aluminium mit 97,2mm Durchmesser für klassische VW Käfer der Type 1. Dieses Ersatzteil sorgt für optimale Motorblock-Funktionalität und gewährleistet eine zuverlässige Abdichtung des Motorgehäuses. Das langlebige Aluminium bietet dabei beste Wärmeableitung und Korrosionsbeständigkeit.Kompatible Fahrzeuge:VW Käfer Type 1VW Karmann Ghia Type 1VW Transporter Type 1Qualität: Dieses Motorgehäuse ist ein hochwertiges Nachbauteil des belgischen Spezialisten BBT Production. Es erfüllt höchste Standards für Oldtimer-Ersatzteile und bietet eine zuverlässige Alternative zum Original.Montagehinweis: Der professionelle Einbau durch eine Fachwerkstatt wird empfohlen, um optimale Passform und Funktionalität zu gewährleisten.Artikelnummer: BBT-1654-2
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🚗 Kompatible FahrzeugeVW KäferVW Käfer 1303Karmann GhiaVW Bus T1VW Bus T2 Original Hülsenmutter zur Befestigung des Ölkühlergehäuses an der oberen linken Seite des Kurbelgehäuses. Diese Stecknuss ermöglicht eine einfachere Montage ohne zusätzliches Werkzeug zur Mutterhaltung.Passend für VW Oldtimer mit Doppelsaugmotoren ab Baujahr 1971. Ideal zum Austausch bei beschädigtem Gewinde oder zur Nachrüstung bei älteren Kurbelgehäusen ohne Überwurfmutter. Technische Daten HerkunftslandDeutschland Original VW-Nummer111101135 GewindegrößeM10
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🚗 Kompatible FahrzeugeVW KäferVW Käfer 1303Karmann GhiaVW Bus T1VW Bus T2VW Typ 3 Hochwertiges mineralisches Motoröl 15W40 speziell entwickelt für luftgekühlte Volkswagen-Motoren mit hydraulischen Stößeln (automatische Ventilverstellung). Das Öl erfüllt die Originalspezifikationen von Volkswagen und bietet hervorragende Schmiereigenschaften, zuverlässigen Verschleißschutz sowie ausgezeichneten Korrosionsschutz bei stabiler Viskosität für alle Jahreszeiten.Die sorgfältig ausgewählten Additive verhindern Ablagerungen und Schlammbildung, während das Öl vollständig mit klassischen Dichtungen und Gummiteilen kompatibel ist. In der klassischen Metalldose – nicht nur optimal für den Motor, sondern auch ein stilvolles Accessoire für die Werkstatt. Technische Daten HerkunftslandNiederlande
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Der Motorträger ist ein essentielles Verschleißteil, das den Motor sicher im Fahrzeug positioniert und Vibrationen dämpft. Dieses hochwertige Nachbauteil von BBT Production aus Belgien gewährleistet optimale Motoraufhängung und Fahrstabilität.Kompatible Fahrzeuge:VW Bus 08/1967 - 07/1971Qualitätsmerkmale:Dieses Ersatzteil ist ein zuverlässiges Nachbauteil des belgischen Herstellers BBT Production und entspricht hohen Qualitätsstandards für Oldtimer-Restaurationen.Montagehinweis:Der Einbau dieses Motorträgers sollte durch eine Fachwerkstatt durchgeführt werden, um eine fachgerechte Installation und optimale Funktionalität zu gewährleisten.Artikelnummer: BBT-1488-050 Technische Daten Original VW-Nummer211 199 203
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Hochwertiger Motorträger für VW Bus Modelle aus belgischer Fertigung. Dieser Motorträger (Type1) ist ein zuverlässiges Nachbauteil, das den Motor sicher im Fahrzeug positioniert und vibrationsdämpfend wirkt. Der Motorträger ist essentiell für die korrekte Motoraufhängung und trägt wesentlich zur Fahrstabilität bei.Kompatible Fahrzeuge:VW Bus 08/1971 - 07/1979Qualität: Dieses Ersatzteil ist ein Nachbauteil von BBT Production aus Belgien und erfüllt hohe Qualitätsstandards für Oldtimer-Restaurationen.Montageempfehlung: Der Einbau durch eine Fachwerkstatt wird empfohlen, um eine sichere und fachgerechte Montage zu gewährleisten.Artikelnummer: BBT-1488-105 Technische Daten Original VW-Nummer211 199 353C
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🚗 Kompatible FahrzeugeVW KäferVW Käfer 1303Karmann GhiaVW Bus T1VW Bus T1/T2VW Bus T2VW Bus T3VW Bus T3 SyncroVW Typ 3VW Typ 181 Hochwertige Ersatzmutter für Banjobolzen in der Bremsanlage Ihres VW-Oldtimers. Die Mutter sorgt für sichere und vibrationsfeste Verbindungen an den Bremsleitugen und ist mit allen gängigen Oldtimer-Modellen kompatibel. Verschleißteil, das regelmäßig überprüft und bei Bedarf ausgetauscht werden sollte. Technische Daten HerkunftslandDeutschland Original VW-Nummer11380180150
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🚗 Kompatible FahrzeugeVW Typ 3VW KäferVW Käfer 1303Karmann GhiaVW Bus T1VW Bus T2 Die Nockenwelle W-110 ist ein Hochleistungs-Nockenwellenprofil für die Feinabstimmung Ihres VW-Klassikers und bestimmt maßgeblich Drehmomentcharakteristik sowie Leistungsentfaltung des Motors. Mit dem 1.1er oder 1.25er Kipphebelverhältnis bietet sie optimale Ventilsteuerzeiten für präzise motorische Abstimmung.Wichtig: Das Nockenwellenrad wird separat bestellt. Verwenden Sie zwingend neue, vom Hersteller empfohlene Stößel für optimale Funktion und Garantie – diese erhalten Sie als Zubehör-Option. Beachten Sie auch den Hinweis zur erforderlichen Ölpumpen-Bauform bei älteren Motortypen. Technische Daten HerkunftslandChina Nockenhub9.957 mm Nockenmitte108° Ventilhub (1.1)10.922 mm Öffnungswinkel284° Öffnungswinkel @ 1,27 mm247°
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