Passend für:Käfer 8.1966 und späterKarmann Ghia 8.1966 und späterBus 8.1966 bis 7.1975 Typ 3 8.1966 und späterKübel- nur für Schaltgetriebe - für Pkw bis 7.1966 auch Nr. 1593 verwenden Original VW Nummer: 311911023D 113911023Wenn der Anlasser nur klickt und sich nicht drehen will, ist die Magnetspule kaputt oder ein paar Wicklungen sind durchgebrannt. In den meisten Fällen müssen Sie ihn komplett ersetzen. Ein neuer oder professionell überholter Anlasser ist die bessere Wahl als ein gebrauchter, von dem Sie nicht wissen, wie lange er halten wird. Bei Anlassern, die mit einer Anlasserbuchse (im Getriebe montiert) ausgestattet sind, ist es möglich, dass schon einmal ein anderer Anlasser mit einem anderen Wellendurchmesser eingebaut wurde. Prüfen Sie den Außendurchmesser des alten Anlassers und bestellen Sie die richtige Anlasserbuchse als Extra (siehe Registerkarte Optionen). Nicht alle Anlasser sind fabrikneu, wenn der Anlasser professionell überholt wurde, wird dies in der Beschreibung erwähnt. Professionell überholte Anlasser sind original Bosch und erfüllen die gleichen Anforderungen wie fabrikneue.

Passend für:KäferKarmann GhiaBus bis 1981 (VIN 2--C-002 906)Typ 3nur für Automatikgetriebe Original VW-Nummer: 003911023BWenn der Anlasser nur klickt und sich nicht drehen will, dann ist die Magnetspule kaputt oder einige Wicklungen sind durchgebrannt. In den meisten Fällen müssen Sie ihn komplett ersetzen. Ein neuer oder professionell überholter Anlasser ist die beste Wahl anstelle eines gebrauchten, von dem Sie nicht wissen, wie lange er noch halten wird. Bei Anlassern, die mit einer Anlasserbuchse (im Getriebe montiert) ausgestattet sind, ist es möglich, dass schon einmal ein anderer Anlasser mit einem anderen Wellendurchmesser eingebaut wurde. Prüfen Sie den Außendurchmesser des alten Anlassers und bestellen Sie die richtige Anlasserbuchse als Extra (siehe Registerkarte Optionen). Nicht alle Anlasser sind fabrikneu, wenn der Anlasser professionell überholt wurde, wird dies in der Beschreibung erwähnt. Professionell überholte Anlasser sind original Bosch und erfüllen die gleichen Anforderungen wie fabrikneue.

Passt:Käfer 8.1966 und später mit Schaltgetriebe (bis 7.1966 auch Nr. 1593 verwenden)Karmann Ghia 8.1966 und später mit Schaltgetriebe (bis 7.1966 auch Nr. 1593 verwenden)Bus 8.1966 bis 7.1975 (bis 7.1966 auch Nr. 1593)Typ 3 ab 8.1966 mit Schaltgetriebe (bis 7.1966 auch Nr. 1593)Kübel Wenn Ihr Motor mehr Leistung bringt, wird das Starten oft schwieriger. Da sich die Kompression in den meisten Fällen geändert hat, hat der Originalanlasser manchmal nicht mehr die Kraft, den stärkeren Motor zu starten. Früher wurde ein 6-Volt-Anlasser verwendet, der mit einem 12-Volt-Stromkreis arbeiten musste. Damit lässt sich ein Motor mit höherer Verdichtung leichter starten, aber Ihr 6-Volt-Anlasser verschleißt viel schneller.Mit diesem Hochleistungsanlasser haben Sie das richtige Teil, um einen leistungsstarken Anlasser für immer zu haben. Dieser Anlasser arbeitet nur mit 12 Volt, hat einen leistungsstarken 1,4-Kilowatt-Motor (das Original hat 0,7 Kilowatt), arbeitet mit Magneten und nicht mit Wicklungen, was das Risiko von Fehlfunktionen verringert. Er hat eine längere Lebensdauer und wiegt etwa zwei Kilo weniger als das Original, was auf der Rennstrecke wichtig ist. Natürlich ist diese Lösung nicht nur für Hochleistungsmotoren, sondern auch für Standardmotoren geeignet, was sie zu einer perfekten Lösung für ein superschnell startendes Auto macht.

Passend für:Käfer 8.1969 und späterKarmann Ghia 8.1969 und späterBus mit luftgekühltem Motor 8.1966 und späterTyp 3 8.1969 und späterOriginal VW-Nummer: 311911287 Viele Probleme mit dem Anlasser sind auf den Verschleiß des Magnetschalters zurückzuführen. Der Magnetschalter befindet sich auf dem Anlasser und sorgt dafür, dass das Getriebe arbeitet und die elektrische Spannung an den Anlasser übertragen wird. Wenn der Anlasser beim Drehen des Zündschlüssels nicht einrastet, ist die Magnetspule verschlissen. Bevor Sie einen neuen Anlasser kaufen, sollten Sie die Magnetspule überprüfen. Es gibt nur noch sehr wenige Volkswagen, die mit dem werkseitig eingebauten Anlasser ausgestattet sind. Die angegebenen Baujahre sind die, die Volkswagen ab Werk geliefert hat. Es kann also gut sein, dass diese Magnetspule auch zu Ihrem Anlasser passt, obwohl das angegebene Baujahr nicht übereinstimmt. Es ist daher ratsam, vor der Bestellung die alte Magnetspule mit den Bildern zu vergleichen.  Hinweis: Dies ist ein 12-Volt-Magnetschalter und funktioniert nicht mit 6 Volt.

Passend für: Käfer 8.1966 und später Typ 3 8.1966 und später Vanagon/T25 Original VW Nummer: 251035503A Unser klassischer Volkswagen wurde nie mit einem Radio ab Werk geliefert, es war eine zusätzliche Option, die vom VW-Händler geliefert und eingebaut werden konnte. Die meisten Volkswagen verließen den Ausstellungsraum ohne Radio, es war billiger, es von einem spezialisierten Radioeinbauservice einbauen zu lassen, wo es eine größere Auswahl an verschiedenen Radiomarken gab. Auch die Antenne war nicht ab Werk eingebaut. Je nach Modell war manchmal ein Loch für die Montage einer Antenne vorhanden, das dann mit einem Gummistopfen verschlossen wurde. Unser Antennensortiment entspricht den Antennenmodellen, die seinerzeit vom Händler oder Radioeinbauservice verwendet wurden, was bedeutet, dass nicht alle Modelle vollständig bündig montiert werden können. Wenn ein Rohr unter der Einbaustelle vorhanden ist, kann die Antenne vollständig eingeschoben werden. Ist kein solches Rohr vorhanden, kann die Antenne nur teilweise eingeschoben werden und ein Teil wird immer überstehen.Hinweis für den Split Bus mit Safari-Fenstern: Sie können die Antenne entweder rechts oder links montieren, dies erfordert einen Umbau der Antenne. Hinweis für VW Vanagon: Bei diesen Modellen muss die Antenne auf der Fahrerseite an der Frontplatte oberhalb des Scheinwerfers montiert werden. Wenn kein Loch für eine Antenne vorhanden ist, befindet sich darunter eine Vorbereitung (Ausschnitt) im Blech (auf der Beifahrerseite ist diese Vorbereitung nicht vorhanden).

Passend für: Käfer 8.1966 und später Typ 3 8.1966 und später Vanagon/T25 Original VW Nummer: 251035503A Unser klassischer Volkswagen wurde nie mit einem Radio ab Werk geliefert, es war eine zusätzliche Option, die vom VW-Händler geliefert und eingebaut werden konnte. Die meisten Volkswagen verließen den Ausstellungsraum ohne Radio, es war billiger, es von einem spezialisierten Radioeinbauservice einbauen zu lassen, wo es eine größere Auswahl an verschiedenen Radiomarken gab. Auch die Antenne war nicht ab Werk eingebaut. Je nach Modell war manchmal ein Loch für die Montage einer Antenne vorhanden, das dann mit einem Gummistopfen verschlossen wurde. Unser Antennensortiment entspricht den Antennenmodellen, die seinerzeit vom Händler oder Radioeinbauservice verwendet wurden, was bedeutet, dass nicht alle Modelle vollständig bündig montiert werden können. Wenn ein Rohr unter der Einbaustelle vorhanden ist, kann die Antenne vollständig eingeschoben werden. Ist kein solches Rohr vorhanden, kann die Antenne nur teilweise eingeschoben werden und ein Teil wird immer überstehen.Hinweis für den Split Bus mit Safari-Fenstern: Sie können die Antenne entweder rechts oder links montieren, dies erfordert einen Umbau der Antenne. Hinweis für VW Vanagon: Bei diesen Modellen muss die Antenne auf der Fahrerseite an der Frontplatte oberhalb des Scheinwerfers montiert werden. Wenn kein Loch für eine Antenne vorhanden ist, befindet sich darunter eine Vorbereitung (Ausschnitt) im Blech (auf der Beifahrerseite ist diese Vorbereitung nicht vorhanden).

Passend für: Käfer 8.1967 und später Bus 8.1967 und später Typ 3 KübelEines der beliebtesten Zubehörteile, die sich seit Jahrzehnten an der Spitze halten, sind die sogenannten Scheinwerferwimpern oder Augenbrauen. Es gibt sie in verschiedenen Ausführungen und Materialien, die je nach VW-Modell variieren können. Die Montage ist einfach, sie werden zwischen dem Scheinwerferring und dem Glas des Scheinwerfers befestigt. Je nach VW-Modell und/oder Baujahr kann es sein, dass Sie den Scheinwerferring entfernen müssen, um das Zubehörteil zu montieren. Hinweis: Dieses Zubehörteil kann als geringfügiges Hindernis betrachtet werden, das bei der technischen Kontrolle zu einer Ablehnung führen kann; es wird von einigen Kontrollbehörden als Zweifelsfall betrachtet. Wenn Sie eine Diskussion vermeiden wollen, entfernen Sie die Augenbraue, bevor Sie zur Inspektion gehen.

Passend für: Käfer Karmann Ghia Typ 3 Technische Daten: Kapazität: 66 Ah Länge: 187 mm Breite: 169 mm Höhe: 191 mm Hinweis: 3 Liter Batteriesäure erforderlich - nicht im Lieferumfang enthalten ! Original VW-Nummer: 111915101SW Die Batterie hält bei Oldtimern viel weniger lange, als wenn man sie täglich benutzt. Es ist daher ratsam, die Batterie bei Nichtgebrauch an ein spezielles Ladegerät zu hängen. Auf diese Weise wird Ihre Batterie kontinuierlich geladen und entladen, was ihre Lebensdauer erheblich verlängert (siehe Registerkarte Optionen). Für jedes VW-Modell gibt es die passende Batterie in 6 und 12 Volt. Die 6-Volt-Modelle entsprechen dem Original (schwarzes Bakelit), während die 12-Volt-Modelle ein modernes Äußeres aus Kunststoff haben. Alle Batterien werden ohne Säure geliefert , nicht zu verwechseln mit demineralisiertem Batteriewasser, letzteres wird nur zum Befüllen der Batterie während des Gebrauchs verwendet. Die Größe, Kapazität und Anzahl der benötigten Liter Batteriesäure sind auf jeder Batterie angegeben. Wenn Sie eine Batterie mit größerer Kapazität einbauen möchten, beachten Sie bitte die Abmessungen.

Passend für: Käfer 10.1952 bis 7.1955 Original VW-Nummer: 111915405A Die Batterie in unserem Volkswagen befindet sich im geschlossenen Motorraum oder unter der Rückbank, wo die Batteriepole gut geschützt sein müssen, da ein Kurzschluss auftreten kann. Ist dies nicht der Fall, kann es zu einem Kurzschluss kommen: Ein Verrutschen des Schraubenschlüssels in einem Moment der Bewusstlosigkeit kann fatale Folgen haben, und was würden Sie denken, wenn die Batterie unter der Rückbank montiert ist und Sie spontan darauf springen, was einen Kurzschluss der Sitzfedern an den Batteriepolen verursacht? Dies muss vermieden werden, weshalb Volkswagen die Batterie werksseitig mit einer Abdeckung versehen hat. Bei älteren Modellen wurde ein Band um die Batterie gezogen, um die Abdeckung und die Batterie fest an ihrem Platz zu halten. Bei den jüngeren Modellen hat die Batterie eine eigene Halterung und die Abdeckung wird von der Batterie gelöst. Prüfen Sie auch, ob Sie die für die Montage der Batterie benötigten Teile haben und bestellen Sie sie nach .

Passend für: Käfer ab 8.1955 Bus 4.1955 bis 7.1966 Typ 3 bis 7.1966Original VW-Nummer: 211915405 Die Batterie in unserem Volkswagen befindet sich im geschlossenen Motorraum oder unter der Rücksitzbank, wo die Batteriepole gut geschützt sein müssen, da ein Kurzschluss auftreten kann.Ist dies nicht der Fall, kann es zu einem Kurzschluss kommen: Ein Verrutschen des Schraubenschlüssels in einem Moment der Bewusstlosigkeit kann fatale Folgen haben, und was würden Sie denken, wenn die Batterie unter der Rückbank montiert ist und Sie spontan darauf springen, was einen Kurzschluss der Sitzfedern an den Batteriepolen verursacht? Dies muss vermieden werden, weshalb Volkswagen die Batterie werksseitig mit einer Abdeckung versehen hat. Bei älteren Modellen wurde ein Band um die Batterie gezogen, um die Abdeckung und die Batterie fest an ihrem Platz zu halten. Bei den jüngeren Modellen hat die Batterie eine eigene Halterung und die Abdeckung wird von der Batterie gelöst. Prüfen Sie auch, ob Sie die für die Montage der Batterie benötigten Teile haben und bestellen Sie sie nach .

Passend für: Käfer VW 1300, VW 1500, 1302 und 1303 8.1966 und später Käfer VW 1200 1967 (VIN 118 160 491) und später KübelParuzzi Nummer:04668 Original VW Nummer: 111701433 Die Batterie muss sicher befestigt sein, eine lose Batterie fällt nicht nur bei der technischen Abnahme durch, sondern kann auch bei einem Unfall eine gefährliche Situation verursachen. Im Laufe der Jahre wurden verschiedene Methoden zur Befestigung der Batterie verwendet. Von einer Batterieabdeckung, die mit Federn und Klammern nach unten gezogen wird, über einen Spanngurt, der die Schutzabdeckung direkt hält, bis hin zu einer einfachen Klemmhalterung, die die Batterie nur am Boden sichert.

Passend für: alle Modelle und Baujahre Bevor Sie die Batterieklemme montieren, ist es wichtig, dass Sie zunächst die Batteriepole sorgfältig polieren, bis korrosionsfreie Pole erscheinen. Danach werden die Pole mit säurefreier Vaseline bestrichen, um künftige Korrosion zu verhindern, und erst dann werden die Batterieklemmen mit dem - oder + Zeichen nach oben montiert. Der Pluspol (+) ist immer ein wenig größer als der Minuspol (-), beide sind konisch geformt, um einen falschen Anschluss zu verhindern. Ziehen Sie sie nicht zu fest an, sie verziehen sich oder brechen, das ist der häufigste Grund für einen Austausch. Zur Befestigung benötigen Sie nur den Schlüssel 13, die Schraube ist auf einer Seite viereckig, um ein Verdrehen zu verhindern. Anwendbar für alle VW-Modelle