Passend für:Käfer: 8.1959 und späterKarmann Ghia: 8.1959 und späterTyp 3: Stufenheck und Fastback bis 7.1968Squareback 8.1966 bis 7.1968 und 8.1968 und später, wenn mit einer Heavy Duty Ausgleichsfeder (M 263) ausgestattetOriginal VW Nummer: 311501191Um den Federweg zu begrenzen, befindet sich auf beiden Seiten der Hinterachse ein Gummianschlag. Ohne diesen Anschlag kann die Hinterachse zu stark gefedert sein, mit allen Konsequenzen, die dies mit sich bringt. Wenn dieses Gummi Risse aufweist oder bröckelt, sollten Sie es rechtzeitig austauschen. Sie werden auf eine Kugel gepresst, die fest mit dem Hinterachsträger verbunden ist. 

Passend für:Käfer mit IRS-AchseKarmann Ghia mit IRS-AchseVanagon/T25 bis 7.1984Kübel mit IRS-Achse Original VW-Nummer: 113501595 251501595ABei Volkswagen Käfer, Karmann Ghia und VW Thing-Modellen, die mit Einzelradaufhängung hinten (IRS) ausgestattet sind, sowie bei VW Vanagon bis Modelljahr 1984 ist das Handbremsseil mit einem Kunststoffclip am Tragarm befestigt. Bei vielen Volkswagen ist dieser Clip im Laufe der Jahre gebrochen oder gar nicht mehr vorhanden. Bei der überwiegenden Mehrheit der restaurierten Fahrzeuge fehlt diese Klammer. Wenn die Klammer vor der Restaurierung nicht vorhanden war, wissen die wenigsten, dass das Handbremsseil am Tragarm befestigt werden muss. Das kann auch bei Ihrem Volkswagen der Fall sein. Stellen Sie in diesem Fall sicher, dass Ihr Handbremsseil richtig befestigt ist.

Passend für:Käfer IRSKarmann Ghia IRSTyp 3 IRSKübel IRSOriginal-VW-Nummer: 113501311Diese Lagerabdeckung befindet sich hinter der Bremstrommel (in der das Radlager untergebracht ist) und sollte flach und unbeschädigt sein. Ist dies nicht der Fall, müssen Sie sie ersetzen. Ich höre Sie schon denken: „Aber warum dann verchromt? Es befindet sich hinter Ihrer Trommel, wo es niemand sehen kann.“ Das stimmt, aber wenn Sie Scheibenbremsen am Heck montieren, ist die Abdeckung sichtbar, und dann ist ein schönes, gepflegtes Aussehen von Vorteil. Außerdem ist eine Chromschicht korrosionsbeständiger als unbehandelter Stahl wie im Original. Schauen Sie sich auch die zugehörigen Teile an. Wenn Sie die Abdeckung ersetzen, benötigen Sie auch neue O-Ringe oder ein neues Lager.Hinweis: Gilt nur, wenn Ihre Hinterachse mit Zwischenwellen (IRS, unabhängige Hinterradaufhängung) ausgestattet ist. Hier befinden sich sowohl auf der Rad- als auch auf der Getriebeseite Homokinetikgelenke (was beim Schwenkachssystem nicht der Fall ist).

Passend für:Käfer mit IRSKarmann Ghia mit IRSTyp 3 mit IRSThing mit IRSVanagon/T25 Syncro Visco-Kupplung und Getriebe Technische Daten: Durchmesser: 62 mm Dicke: 2 mm Original-VW-Nummer: N123191 N0123191 Das Hinterradlager wird bei Modellen mit IRS durch einen Sprengring oder Sicherungsring gesichert. Die Sicherungsringe bestehen aus Federstahl und können wiederverwendet werden, wenn sie nicht verformt oder verrostet sind. Rost beeinträchtigt den Klemmbereich, sodass der Sicherungsring nicht mehr fest in der Nut sitzt und sich lösen kann. Gehen Sie kein unnötiges Risiko ein und ersetzen Sie den Sicherungsring, wenn er verrostet ist. Sicherungsringe sind nicht im Lieferumfang der Radlagersätze enthalten, Sie müssen diese immer separat bestellen. Wenn Sie Radlagersätze bestellen, bevor Sie überhaupt mit der Demontage begonnen haben, ist es ratsam, die Sicherungsringe sofort mitzubestellen. Es wäre schade, wenn Ihre Arbeit unterbrochen würde, weil Sie die alten Sicherungsringe nicht wiederverwenden können. In der Syncro-Version des VW Vanagon werden die hier genannten Sicherungsringe nicht für die Radlager verwendet, sondern zur Befestigung des Visco-Kupplungslagers und des Achslagers im Getriebe.

Passend für:Käfer mit IRSKarmann Ghia mit IRSTyp 3 mit IRSKübel mit IRS Original-VW-Nummer: 113501305 113501243Beim Austausch des Hinterradlagers sollten die Distanzstücke, gegen die die Lager angezogen werden, auf Mängel überprüft werden. Wenn sie verschlissen sind, liegt dies häufig an einer falschen Montage, wobei der häufigste Fehler das Anziehen der Hinterachs-Mutter mit dem falschen Drehmoment ist. Der Einbau eines verschlissenen Distanzstücks führt zu Spiel, das nicht nur das Lager beschädigt, sondern auch irreparable Schäden an den Lagern verursachen kann. Dieser Satz enthält nicht nur die Distanzstücke, auf denen sich die Sprengringe drehen, sondern auch die mittleren Distanzstücke, die die Lager auseinanderhalten. Der Satz ist sowohl für die linke als auch für die rechte Seite vorgesehen oder als Komplettsatz, mit dem Sie alles auf einmal austauschen können.

Passend für:Käfer mit IRSKarmann Ghia mit IRSTyp 3 mit IRSKübel mit IRS Original-VW-Nummer: 113501305 113501243Beim Austausch des Hinterradlagers sollten die Distanzstücke, gegen die die Lager angezogen werden, auf Mängel überprüft werden. Wenn sie verschlissen sind, liegt dies häufig an einer falschen Montage, wobei der häufigste Fehler das Anziehen der Hinterachs-Mutter mit dem falschen Drehmoment ist. Der Einbau eines verschlissenen Distanzstücks führt zu Spiel, das nicht nur das Lager beschädigt, sondern auch irreparable Schäden an den Lagern verursachen kann. Dieser Satz enthält nicht nur die Distanzstücke, auf denen sich die Sprengringe drehen, sondern auch die mittleren Distanzstücke, die die Lager auseinanderhalten. Der Satz ist sowohl für die linke als auch für die rechte Seite vorgesehen oder als Komplettsatz, mit dem Sie alles auf einmal austauschen können.

Passend für:Käfer Differential Karmann Ghia DifferentialBus 8.1967 bis 7/1979 (Automatikgetriebe Differential NE oder NF) Vanagon/T25 Automatikgetriebe Differential und als inneres VorderradlagerTyp 3 DifferentialKübelParuzzi Nummer:04701 Original VW Nummer: 113517185C Wenn das Differential Geräusche macht, liegt die Ursache meist in den verschlissenen Endlagern.Der Motor und das Getriebe müssen zerlegt werden, eine Arbeit, die für den geübten Heimwerker nicht furchterregend ist. Die Überholung des Getriebes ist etwas komplizierter und erfordert ein wenig mehr Wissen. Für den Anfang brauchen Sie ein gutes Buch, am besten ein "Offizielles VW-Service-Handbuch" . Dort ist jedes Detail beschrieben, und mit dem Wissen, das Sie wahrscheinlich schon haben, können Sie auch diese Arbeit erledigen. Definitionen der Hinterachse: Pendelachsen erkennt man an einer Antriebswellenmanschette auf der Getriebeseite, beim IRS sind es separate Wellen (Gleichlaufgelenk) mit Antriebswellenmanschetten auf beiden Seiten. Hinweis:Das IRS-Lager wird beim VW Vanagon auch als internes Vorderradlager verwendet. Weitere Informationen zur Funktion des Vorderradlagers finden Sie unter Vorderradlagersätze 71361 und 71362 .

Passend für:Getriebe mit IRS-Doppelgelenk-Schräglenkerachse KäferKarmann GhiaType 3KübelOriginal VW number:113311113A 111307113B 001301227 085301227 113301185A 001301215 211301215 113301191 N0138165 020409289B 113301189A 113301189F

Passend für: Käfer IRS Karmann Ghia IRS Typ 3 IRS Thing IRS Original VW Nummer: 020409289B 113517289ADie Getriebeflansche sind durch Dichtungen an der Außenseite geschlossen. Das Öl kann immer noch durch die Nuten der Welle fließen, um dies zu verhindern, sind die Flansche mit einem Deckel / Stopfen / Kappe ausgestattet. Einmal entfernt, ist die Kappe in der Regel verformt und muss ersetzt werden. Es ist ratsam, es mit einer Flüssigkeitsdichtung zu montieren, so dass Sie sicher sind, eine gute Dichtung zu erhalten.

Passend für:Käfer bis 7.1966Karmann Ghia bis 7.1966Bus bis 7.1963 (außer Modelle mit 1500ccm Motor)Spezifikationen: Gewindegröße: M24 x 1,5Schlüsselweite: 36 mm Paruzzi-Nummer:04449Original VW-Nummer: 111501221Beim Austausch eines Bremszylinders, eines Satzes Bremsbacken oder bei regelmäßigen Wartungsarbeiten muss bei den meisten VW-Modellen die Hinterachsmutter gelöst werden, um die Bremstrommel zu entfernen. Entfernen Sie zunächst den Splint, blockieren Sie das Hinterrad und lösen Sie die Mutter der Hinterachse.Wenn die Hinterachsmutter beim Abschrauben beschädigt ist, tauschen Sie sie nicht aus, sondern ersetzen Sie sie. Auch wenn ein Vorbesitzer die Mutter beschädigt hat, ist es am besten, sie zu ersetzen. Wenn die Mutter fest sitzt, drehen Sie weiter, bis das Loch für eine Kerbe in die Mutter fällt, und sichern Sie sie immer mit einem neuen Splint . Die Größe des Schraubenschlüssels ist als Extra aufgeführt, so dass Sie überprüfen können, ob Sie den richtigen Schlüssel haben. Versuchen Sie nicht, die Mutter mit einem Hammer und einem Schraubenzieher zu lösen, sondern stellen Sie sicher, dass Sie das richtige Werkzeug haben. Zum Sperren der Hinterachse verwenden Sie eine Sperrstange, die mit den Radschrauben oder Muttern an der Radnabentrommel oder am Flansch befestigt wird. Zum Lösen der Mutter verwenden Sie einen Hinterachsschlüssel oder Steckschlüssel.Vergessen Sie nicht, einen Satz Splinte zu bestellen, die Sie benötigen, um die Mutter nach dem Anziehen mit dem richtigen Drehmoment zu sichern. Ein Splint kann nicht ein zweites Mal verwendet werden, bestellen Sie daher immer einen zusätzlichen Splint.

Passend für:Käfer 8.1966 und späterKarmann Ghia 8.1966 und späterBus bis 7.1963 (nur Modelle mit 1500ccm Motor)Typ 3KübelSpezifikationen: Gewindegröße: M24 x 1,5 Größe des Schlüssels: 36 mmOriginal VW-Nummer: 311501221Beim Austausch eines Bremszylinders, eines Satzes Bremsbacken oder bei regelmäßigen Wartungsarbeiten muss bei den meisten VW-Modellen die Hinterachsmutter gelöst werden, um die Bremstrommel zu entfernen. Entfernen Sie zunächst den Splint, blockieren Sie das Hinterrad und lösen Sie die Mutter der Hinterachse. Wenn die Hinterachsmutter beim Abschrauben beschädigt ist, verwenden Sie diese nicht wieder, sondern ersetzen Sie sie. Auch wenn ein Vorbesitzer die Mutter beschädigt hat, ist es am besten, sie zu ersetzen. Wenn die Mutter fest sitzt, drehen Sie weiter, bis das Loch für eine Kerbe in die Mutter fällt, und sichern Sie sie immer mit einem neuen Splint . Die Größe des Schraubenschlüssels ist als Extra aufgeführt, so dass Sie überprüfen können, ob Sie den richtigen Schlüssel haben. Versuchen Sie nicht, die Mutter mit einem Hammer und einem Schraubenzieher zu lösen, sondern stellen Sie sicher, dass Sie das richtige Werkzeug haben. Zum Sperren der Hinterachse verwenden Sie eine Sperrstange, die mit den Radschrauben oder Muttern an der Radnabentrommel oder am Flansch befestigt wird. Zum Lösen der Mutter verwenden Sie einen Hinterachsschlüssel oder Steckschlüssel. Vergessen Sie nicht, einen Satz Splinte zu bestellen, die Sie benötigen, um die Mutter nach dem Anziehen mit dem richtigen Drehmoment zu sichern. Ein Splint kann nicht ein zweites Mal verwendet werden, bestellen Sie daher immer einen zusätzlichen Splint.

Passend für:Käfer 1949 (VIN 1-117 054) bis 9.1952Spezifikationen:Eingefahren: 225 mmAusgefahren: 325 mmOriginal VW-Nummer: 111413031ADer Stoßdämpfer trägt zu einer guten Straßenlage bei. Mit schlechten Stoßdämpfern schleudert das Auto bei jeder Kurve oder Bodenwelle auf der Straße. Prüfen Sie die Funktion der Stoßdämpfer, indem Sie auf die Karosserie drücken (das Fahrzeug darf nicht zu stark schwingen) und kontrollieren Sie, dass kein Öl an den Stoßdämpfern austritt. Wenn sie verschlissen sind, sollten Sie immer beide Seiten gleichzeitig austauschen, um ein optimales Fahrverhalten und Sicherheit zu gewährleisten.Bitte beachten Sie! Stoßdämpfer, die in einem Loch montiert sind, haben eine Metallbuchse, die in das Gummi gedrückt wird. Bei der Demontage der alten Stoßdämpfer kann es vorkommen, dass diese am Tragarm oder an der Befestigungsschraube festkleben (eingerostet), so dass der neue Stoßdämpfer nicht zu passen scheint. Entfernen Sie diese vor der Montage des neuen Stoßdämpfers.