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Schmiernippel 90° M8 Winkel
🚗 Kompatible FahrzeugeKäfer:tierods bis 7.1965Karmann Ghia:Bulli:bis 7.1967 tierods, link pin carrier und oben kingpin8.1967 bis 7.1979 vorne axle Bei klassischen Volkswagen-Modellen sind regelmäßige Schmierarbeiten an verschiedenen Fahrwerkspunkten unverzichtbar. Der Schmiernippel 90° M8 ist dafür ein bewährtes Verschleißteil, das ausschließlich zum Einpressen von Schmierfett dient. Sobald sich das Fett nicht mehr einpressen lässt oder nicht mehr in der Nippelöffnung hält, ist ein Austausch erforderlich. Im Laufe der Jahrzehnte hat Volkswagen die Anzahl der Schmierstellen kontinuierlich reduziert, weshalb die genauen Einsatzorte je nach Baujahr unterschiedlich ausfallen. Gleiches gilt für Gewindegröße und Ausführung der Nippel – hier hat der Hersteller mehrfach Änderungen vorgenommen. Wir empfehlen, das Gewinde vor der Bestellung sorgfältig auszumessen. Dies ist besonders wichtig, da Volkswagen die Spezifikationen für einzelne Anwendungen werksseitig angepasst hat, ohne dass diese Änderungen immer dokumentiert wurden. Der Winkelschmiernippel M8 x 1,00 wurde bei folgenden Anwendungen werksseitig verbaut: Die Zahlenangaben beziehen sich auf die Gesamtanzahl der pro Anwendung verbauten Nippel Bitte beachten Sie, dass sich Gewindegrößen im Laufe der Produktion ändern konnten
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Schmiernippel M10 gerade
🚗 Kompatible FahrzeugeKäfer:frt axle bis 1960link pin carrier bis 1960pedal assembly RHD bis 1962Karmann Ghia:Bulli bis 7.1967:frt axlelink pin carrier Dieser Schmiernippel M10 ist ein unverzichtbares Verschleißteil für die regelmäßige Wartung klassischer Volkswagen. An mehreren kritischen Stellen des Fahrzeugs ermöglicht er die Schmierung durch Fettpressen. Der Nippel funktioniert nach dem Einwegprinzip – das Schmierfett wird ausschließlich hineingedrückt und kann nicht zurückfließen. Sobald sich das Fett nicht mehr einpressen lässt oder nicht mehr in den Komponenten gehalten wird, ist ein Austausch erforderlich. Im Zuge der technischen Weiterentwicklung reduzierte Volkswagen die Anzahl der Schmierstellen erheblich. Dadurch können die Einsatzbereiche je nach Baujahr variieren. Gleiches gilt für die Gewindegrößen und Ausführungsformen der Nippel. Wir empfehlen daher, das Gewinde vor der Bestellung auszumessen, da der Hersteller die Gewindegröße für einzelne Anwendungen werkseitig angepasst hat, ohne dass das exakte Übergangsdatum bekannt ist. Nachfolgend finden Sie eine Übersicht der Anwendungen für diesen M10 x 1,00 Originalschmiernippel. Bitte beachten Sie, dass die Gewindegröße in der Zwischenzeit auch für andere Baureihen geändert worden sein kann. Die Zahlenwerte geben die Stückzahl pro Anwendung an. Käfer: Vorderachse bis 1960 (Fahrgestell 3 338 657) – 4 Stück | Gelenkbolzenträger – 4 Stück | Pedal Rechtslenker (Export- und Cabriolet bis Juli 1957, Standardmodelle bis 1962, Fahrgestell 4 630 937) – 1 Stück Karmann Ghia: Vorderachse bis 1960 (VIN 3 338 657) – 4 Stück | Gelenkbolzenträger – 4 Stück Geteilter Bus: Vorderachse – 5 Stück | Gelenkbolzenträger – 2 Stück
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Schmiernippel M6 gerade
🚗 Kompatible FahrzeugeKäfer: tierods und pedal assemblyKarmann Ghia: tierods und pedal assemblyBulli bis 7.1979: vorne axle, tierods und ball jointsT3 Bulli: automatic stepTyp 3: vorne axle und ball joints Der Schmiernippel M6 gerade ist ein essentielles Verschleißteil für die regelmäßige Wartung von Klassischen Volkswagen. Bei jedem Service müssen mehrere Schmierstellen mit Fett versorgt werden – diese Nippel ermöglichen die einseitige Fetteinführung mittels Fettpresse. Wenn sich das Fett nicht mehr eindrücken lässt oder nicht mehr in der Schmierstelle gehalten wird, ist ein Austausch des Nippels erforderlich. Beachten Sie, dass Volkswagen im Laufe der Produktionsgeschichte die Anzahl der Schmierstellen kontinuierlich reduziert hat. Dadurch können die Anwendungsbereiche je nach Baujahr unterschiedlich ausfallen. Auch die Gewindegrößen und Ausführungsformen der Nippel wurden werkseitig mehrfach geändert, was eine genaue Überprüfung vor der Bestellung empfehlenswert macht. Dieser M6 x 1,00 Schmiernippel wird in folgenden Anwendungen verwendet: Käfer: Spurstangen bis Juli 1965 (2 Stück), Pedaleinheit für Linkslenker bis Juli 1957 (1 Stück) Karmann Ghia: Spurstangen bis Juli 1965 (2 Stück), Pedaleinheit für Linkslenker bis Juli 1957 (1 Stück) Kombi Split: Vorderachse (1 Stück), Spurstangen und Kugelgelenke (6 Stück) Kombi T2: Vorderachse (1 Stück), Spurstangen und Kugelgelenke (4 Stück) Kombi T3: Automatische Stufe (1 Stück) Typ 3: Vorderachse (2 Stück), Vorderachse und Kugelgelenke bis 1963 (FIN 167.880) (4 Stück)
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Selbstsichernde Sechskantmuttern M10 x 1,0
🚗 Kompatible FahrzeugeGeneral safety warning Selbstsichernde Sechskantmuttern mit innenliegender Kunststoffsicherung sind heute weit verbreitet und bewährte Lösungen im Fahrzeugbau. Allerdings nutzt Volkswagen bei zahlreichen Anwendungen nach wie vor die klassische Befestigungsmethode: Kronenmuttern mit Splint-Sicherung. Der Vorteil dieser traditionellen Variante liegt in der mehrfachen Verwendbarkeit der Mutter selbst. Im Gegensatz zu modernen selbstsichernden Muttern können Kronenmuttern problemlos wiederverwendet werden – beim Wiedereinbau muss lediglich der Splint erneuert werden. Beachten Sie folgende wichtige Punkte bei der Montage: Die Achse oder Schraube muss unbedingt über ein Splint-Loch verfügen Falls kein Splint-Loch vorhanden ist, weichen Sie auf eine moderne Kontermutter aus (siehe Registerkarte „Alternativen") Bestellen Sie die passenden Splinte direkt mit – diese finden Sie in der Registerkarte „Optionen"
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Sicherungsblech Vorderradlagermutter
🚗 Kompatible FahrzeugeKäfer bis 7.1965Karmann Ghia bis 7.1965T1 Bulli ab 8.1963 bis 7.1967 ```html Das Sicherungsblech für die Vorderradlagermutter ist ein unverzichtbares Sicherungselement, das zwischen zwei gegeneinander konterte Radmuttern eingesetzt wird. Es verhindert zuverlässig, dass diese sich während der Fahrt lockern oder lösen können. Für optimale Funktionssicherheit muss dieses Verschleißteil bei jeder erneuten Montage der Radmuttern ausgetauscht werden. Eine Wiederverwendung ist nicht zulässig und würde die sichere Funktion gefährden. Die Sicherung erfolgt durch das Umbiegen der vorgesehenen Laschen des Blechs um die Muttern. Dadurch wird eine dauerhafte, zuverlässige Fixierung erreicht, die während der gesamten Betriebsdauer hält. ```
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Sicherungsmuttern für Torsions-Blattfeder-Madenschraube
🚗 Kompatible FahrzeugeKäfer außer 1302 und 1303Karmann GhiaBulli bis 7.1979Typ 3Kübel Diese Sicherungsmuttern sind essenzielle Komponenten zur Befestigung der Torsions-Blattfedern an der Vorderachse. Sie arbeiten dabei mit speziellen Hülsensicherungsschrauben zusammen und gewährleisten eine sichere Verbindung durch ihre flache Bauform. Bei der Montage und Wartung ist sorgfältiges Arbeiten erforderlich. Die verwendeten Innensechskantschrauben sind anfällig für Beschädigungen, wenn der Inbusschlüssel nicht richtig angesetzt wird oder Verschmutzungen vorliegen. Beachten Sie daher folgende Arbeitsschritte: Reinigen Sie zunächst das Innensechskant-Loch gründlich Lösen Sie die Kontermutter vorsichtig Entfernen Sie die Innensechskantschraube mit einem passenden 8-mm-Inbusschlüssel Lieferumfang: Schrauben und Kontermuttern werden separat bereitgestellt. Je nach Fahrzeugtyp ist eine unterschiedliche Anzahl erforderlich – für den VW Typ 3 benötigen Sie einen Satz, für alle anderen Volkswagen-Modelle jeweils zwei Sätze pro Fahrzeug, um einen vollständigen Austausch durchzuführen.
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Sicherungsmuttern Vorderachse Puma Tieferlegung
🚗 Kompatible Fahrzeugevorne axles1397,13983398und3399lowering system339723396 Diese Sicherungsmuttern sind ein essentielles Verschleißteil für Fahrzeuge, die mit der Puma-Tieferlegung ausgestattet sind. Das System ist sowohl als serienmäßige Ausstattung unserer speziellen Tieferlegungs-Vorderachsen als auch als separates Nachrüst-Set für Standard-Vorderachsen erhältlich. Die Einstellbolzen und deren Sicherungsmuttern können bei Verschleiß oder Beschädigungen einfach einzeln nachbestellt werden. Besonders bei sehr tief abgesenkten Fahrzeugen besteht das Risiko, dass die Einstellbolzen auf der Fahrbahn aufsetzen. In diesem Fall sollten verschlissene oder verbogene Bolzen umgehend ausgetauscht werden. Gleichzeitig empfehlen wir, die Fahrzeughöhe leicht anzupassen, um solche Beschädigungen zukünftig zu vermeiden. Für sichere Funktion ist die korrekte Montage entscheidend: Beide Sicherungsmuttern müssen verwendet werden Sie werden gegeneinander verdreht und fixieren sich dadurch gegenseitig Eine einzelne Mutter bietet keinen ausreichenden Halt und kann sich lösen Lösen sich die Muttern, fällt die Vorderachse in die unterste Position – dies kann zu erheblichen Schäden führen Wichtig: Diese Muttern sind ausschließlich mit dem Puma Tieferlegungs-System oder dem separaten Tieferlegungs-Nachrüst-Set kompatibel. Sie passen nicht auf die separat erhältlichen Tieferlegungs-Einsteller, die auf die Vorderachse geschweißt werden.
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Splinte 2x22mm
🚗 Kompatible Fahrzeugevarious applications for:KäferKarmann GhiaBulli bis 7.1972Typ 3 bis 7.1967 Splinte in der Größe 2x22mm sind heute nur noch schwer zu beschaffen. Daher ist es wichtig, ausschließlich die von Volkswagen vorgegebenen Abmessungen zu verwenden und niemals auf Splinte anderer Größen auszuweichen. Dies garantiert die ordnungsgemäße Sicherung des Splints für seinen jeweiligen Einsatzzweck. Die angebotenen Splinte entsprechen vollständig den technischen Vorgaben von Volkswagen. Diese Splinte kommen in verschiedensten Anwendungsbereichen zum Einsatz. Je nach Volkswagen-Modell und Baujahr finden Sie nachfolgend die genauen Verwendungszwecke sowie die erforderliche Menge für einen vollständigen Austausch aller Positionen: VW Käfer: Reifenstangenmuttern bis 1968 (VIN 118 857 239) – 4 Stück Befestigungsstift für Kupplungshebel Automatikgetriebe – 1 Stück Karmann Ghia: Reifenstangenmuttern bis 1968 (VIN 148 857 239) – 4 Stück Befestigungsbolzen für Automatikgetriebe-Kupplungshebel – 1 Stück T1 Bulli: Reifenstangenmuttern – 6 Stück Erkerfenster – Stift für klappbare Rückenlehne – 2 Stück Typ 3: Stangenmuttern für Reifen bis 07/1967 – 4 Stück
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Spurstangen-Klemmhalter Bolzen M8
🚗 Kompatible FahrzeugeKäfer 8.1965 und späterKarmann Ghia 8.1965 und späterBulli bis 7.1979Typ 3Kübel Der Spurstangen-Klemmhalter Bolzen M8 ist ein essentielles Verschleißteil zur präzisen Fahrzeugausrichtung. Durch das Verstellen des Kugelgelenks an der Spurstange lässt sich die Spur korrigieren. Zur Sicherung wird das Gelenk anschließend mit einer Doppelmutter oder Klemme fixiert. Dieses Befestigungselement zeichnet sich durch seine speziellen technischen Eigenschaften aus: Metrisches Feingewinde mit 1,0er Steigung statt Standard-M8 Spezifische Bolzenlänge von 32 mm für optimale Passform Höhere Belastbarkeit durch das Feingewinde-Design Deutlich weniger anfällig für Verschmutzung und Korrosion Besonders bei älteren Volkswagen-Modellen mit original Spannklemmen ist die Verwendung dieses speziellen Bolzens wichtig. Während viele Nachbau-Kugelgelenke auf Standard-Gewinde ausweicht sind, entspricht dieses Produkt den exakten Werksspezifikationen. Der Vorteil des Feingewindes zeigt sich vor allem unter schwierigen Bedingungen: Selbst bei starker Verschmutzung lässt sich die Mutter problemlos abschrauben, während Standard-Gewinde schnell festsitzen oder beschädigt werden. Die angepasste Bolzenlänge verhindert zusätzlich das Eindringen von Schmutz ins Gewinde und erhöht damit die Lebensdauer erheblich. Für eine sichere und dauerhafte Montage sollten Sie immer Ersatzteile nach Werksspezifikation verwenden.
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Spurstangen-Klemmhalterung
🚗 Kompatible FahrzeugeKäferKarmann GhiaBulli bis 7.1979Typ 3Kübel Die Spurstangen-Klemmhalterung ist ein unverzichtbares Bauteil für die präzise Fahrzeugausrichtung. Durch das Verstellen der Spurstange nach innen oder außen lässt sich die Spur optimal einstellen. Das Kugelgelenk wird anschließend mit dieser hochwertigen Klemmhalterung zuverlässig gesichert. Diese Halterung entspricht den Originalspezifikationen und wird mit spezieller Schraube, Federring und Mutter geliefert. Volkswagen setzt bewusst auf eine metrische Feingewindeschraube – diese Wahl bietet entscheidende Vorteile: Das Feingewinde ist deutlich weniger verschmutzungsanfällig und ermöglicht eine bessere Beweglichkeit der Komponenten. Durch die präzise Längenbemessung der Klemmschraube wird zusätzlich verhindert, dass das Gewinde verschmutzt wird. Ein weiterer Vorteil zeigt sich in der Verschmutzungsbeständigkeit: Während eine metrische 1,25er-Gewindeschraube unter Schmutzablagerungen brechen oder sich verdrehen kann, lässt sich eine originale metrische Feingewindemutter auch unter schwierigsten Bedingungen problemlos lösen. Originalqualität nach Volkswagen-Werksnorm Metrisches Feingewinde für optimale Verschmutzungsbeständigkeit Inklusive Spezialschraube, Federring und Mutter Gewährleistet sichere und dauerhafte Befestigung Hinweis: Der mitgelieferte Federring mit gebogenen Enden ist nur erforderlich, wenn die Halterung an einem VW Bulli bis 7/1967 montiert wird. Bei allen anderen VW-Modellen ist dieser nicht notwendig.
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Spurstangen-Manschette
🚗 Kompatible FahrzeugeKäfer 1960 (VIN 2 921 552) und späterKarmann Ghia (VIN 2 921 552) und späterBulli 8.1960 und späterTyp 3 alle JahreKübel alle Jahre Die Spurstangen-Manschette ist eine unverzichtbare Schutzkomponente für die Kugelgelenke Ihrer Lenkstange und Spindel. Auch wenn die Kugelgelenke selbst noch innerhalb der Herstellervorgaben funktionieren, kann eine beschädigte oder abgerissene Manschette zu erheblichen Problemen führen. Eine defekte Manschette ist nicht nur ein Problem für die Hauptuntersuchung, sondern auch ein Sicherheitsrisiko. Sie erfüllt die wichtige Funktion, das Schmierfett an Ort und Stelle zu halten. Ohne diese Abdichtung trocknet das Kugelgelenk aus und Verschmutzungen gelangen ins Innere. Dies führt zu unnötigem Spiel und letztendlich zum Verschleiß des kompletten Kugelgelenks. Ein frühzeitiger Austausch der Manschette erspart Ihnen die teurere Reparatur eines beschädigten Kugelgelenks. Wichtige Informationen zur Montage: Die Faltenbälge sind nicht teilbar – die gesamte Baugruppe muss ausgebaut werden Verwenden Sie unbedingt eine neue Kontermutter oder, bei Kronenmuttern, mindestens einen neuen Splint Informationen zu geeigneten Sicherungselementen finden Sie in den Produktoptionen Hinweis für Oldtimer: Manschetten für Kugelgelenke bei Modellen bis 1960 passen nur, wenn die verbauten Kugelgelenke mit den Originalkomponenten identisch sind. Dies erkennen Sie am vorhandenen Schmiernippel – dieser darf nicht nachträglich montiert worden sein.
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Spurstangenende außen, B-Qualität
🚗 Kompatible FahrzeugeKäfer bis 1968 (VIN 118 857 239)Karmann Ghia bis 1968 (VIN 148 857 239)Bulli 4.1955 bis 7.1967Typ 3 bis 7.1967 Das Spurstangenenende außen ist ein wichtiges Lenkelement, das die Verbindung zwischen Spurstange und Radaufhängung herstellt. Ein Verschleiß dieses Kugelgelenks äußert sich durch übermäßiges Spiel in der Lenkung, das in der Regel erst bei einer regelmäßigen Inspektion bemerkt wird. Dieses Produkt wird in B-Qualität angeboten. Während B-Qualität eine zuverlässige und kostengünstige Alternative darstellt, sollten Sie berücksichtigen, dass die Haltbarkeit gegenüber der A-Qualität (Originalstandard) etwas reduziert sein kann. Eine rechtzeitige Erneuerung ist jedoch wichtig für Ihre Fahrzeugsicherheit. Zur korrekten Identifikation des passenden Spurstangenendes werden in der Produktbeschreibung das Gewindetyp (Links- oder Rechtsgewinde) sowie die Gewindegröße des Kugelzapfens angegeben. Die Lieferung erfolgt wahlweise mit einer selbstsichernden Mutter oder einer Kronenmutter mit Splint. Falls in den Produktoptionen verfügbar, können Sie eine Kronenmutter gegen eine selbstsichernde Mutter austauschen. Lenkungstypen – Übersicht nach Fahrzeugmodell: Spindellenkung: Käfer Exportmodell bis 1961 (Fahrgestell-Nr. 3.933.184), Käfer Cabrio bis 1961, Käfer für den Inlandsmarkt bis 7/1965, Karmann Ghia bis 1961 Rollenlenkung: Käfer Exportmodell ab 1961, Käfer Cabriolet ab 1961 bis 7/1974, Käfer 1200/1300/1500 ab 8/1965, Käfer 1302 und 1303 bis 7/1974, Karmann Ghia ab 1961, VW Bulli bis 7/1979, Typ 3 alle Modelle, VW Kübel alle Modelle Ritzel-Zahnstangen-Antrieb: Käfer 1303 ab 8/1974 und später Es ist wichtig zu wissen, welches Lenksystem in Ihrem Fahrzeug verbaut ist, um das richtige Spurstangenenende auszuwählen.
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