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🚗 Kompatible FahrzeugeVW Typ 3VW KäferVW Käfer 1303Karmann GhiaVW Bus T1VW Bus T2 Kompletter Zylinderkopf mit werksseitig montierten Ventilen, Ventilführungen und Federn – ideal für die Motorüberholung von luftgekühlten und wassergekühlten VW-Klassikern. Dieser Austauschzylinderkopf spart Zeit und Kosten gegenüber aufwendiger Einzelreparatur und ist sofort einsatzbereit. Vor dem Einbau empfehlen wir eine Dichtheitsprüfung, um maximale Sicherheit und Zuverlässigkeit zu gewährleisten. Technische Daten HerkunftslandChina Original VW-Nummer043101355C, 113101355A Brennraum51.5cc Ventile35.5 x 32 mm Zylinderbohrung85.5 mm Zündkerzengröße14 mm
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🚗 Kompatible FahrzeugeVW KäferKarmann GhiaVW Bus T1/T2 Hochwertige Gummischutzkappe zum Schutz elektrischer Verbindungen vor Korrosion und Feuchtigkeitseintritt. Mit einem Außendurchmesser von 10,5 mm und 2 mm Drahtdurchlass, ideal für verschiedene Elektrostecker im Motorraum und an der Karosserie.Diese Originalersatzteil-Kappe schützt Anschlüsse von Kraftstoffpumpen, Druckschaltern und Rückfahrleuchten zuverlässig vor den Elementen und trägt zur Langlebigkeit des gesamten Elektrosystems bei. Technische Daten HerkunftslandDeutschland Original VW-Nummer211906101
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🚗 Kompatible FahrzeugeVW Typ 3VW KäferVW Käfer 1303Karmann GhiaVW Bus T1VW Bus T2VW Bus T3VW Bus T3 SyncroVW Typ 181 Dieser Stehbolzen-Adapter ermöglicht die Montage von Typ-1-Ölkühlern an Kurbelgehäusen mit M8-Stehbolzen, wenn der Ölkühler einen M6-Anschluss benötigt.Gleichzeitig dient der Adapter als robuste Reparaturlösung für die Ölwanne: Durch das Aufbohren und Schneiden des M8-Gewindes wird ein abgerissener Bolzen nicht nur repariert, sondern auch verstärkt und widerstandsfähiger gegen Überbelastung.Der M8-Adapter eignet sich zudem vielseitig für alle Anwendungen, bei denen eine sichere Umwandlung von M6 auf M8 erforderlich ist. Technische Daten HerkunftslandChina Original VW-NummerN144521, N0144521 GewindegrößeM8 x 1.25 to M6 x 1.0 Länge23 mm
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Dresselhaus Stiftschrauben (Stehbolzen) M8 x 1,25 l=40mm Werkstoff Stahl:Güte : 5.8 DIN 939 Packung mit 15 Stk.
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Stiftschraube M10x85 zur unteren Motorbefestigung für VW Typ 1 und Typ 4 (nicht Automatik/091-Getriebe). Neuproduktion von BBT Production.OEM-ReferenznummernN 014 525 1
🚗 Kompatible FahrzeugeVW Typ 3VW KäferVW Käfer 1303Karmann GhiaVW Bus T1VW Bus T2 Hochwertige Standard-Stößel für den Austausch bei Nockenwellenwechsel oder verschlissenem Ventiltrieb. Die kugelförmig gefrästen Stößel sind kompatibel mit mechanischen und hydraulischen Ventilsystemen und sollten immer im kompletten Satz von acht Stück gewechselt werden, um gleichmäßigen Verschleiß zu gewährleisten.Bei der Montage verwenden Sie bitte Montagepaste statt Motoröl, um sofortigen Verschleiß in den ersten Minuten zu vermeiden. Nach dem Einbau sollte der Motor in den ersten 10-15 Minuten mit etwa 2000 U/min laufen, damit sich die Oberflächen optimal einfahren können. Technische Daten HerkunftslandDeutschland Original VW-Nummer113109309C
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Das hochwertige Stößelschutzrohr aus Edelstahl von BBT Production schützt die empfindlichen Ventilstößel Ihres Motors zuverlässig vor Verschleiß und Verschmutzung. Dieses Ersatzteil ist speziell für den Motorblock konzipiert und sorgt für optimale Funktion und Langlebigkeit des Ventiltrieb-Systems.Kompatible Fahrzeuge:VW Type 1 1200ccQualität: Hochwertiges Nachbauteil von BBT Production, Belgien – bewährter Hersteller von Oldtimer-Ersatzteilen mit exzellenter Verarbeitung.Wichtiger Hinweis: Der Einbau durch eine autorisierte Fachwerkstatt wird dringend empfohlen, um eine fachgerechte Montage und optimale Funktion zu gewährleisten.Artikelnummer: BBT-1759-500 Technische Daten Original VW-Nummer113 109 335SS
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🚗 Kompatible FahrzeugeVW KäferVW Käfer 1303Karmann GhiaVW Bus T1VW Bus T1/T2VW Bus T2VW Bus T3VW Bus T3 SyncroVW Typ 3VW Typ 181 Präzisions-Messwerkzeug zur genauen Einstellung und Kontrolle von Stößelstangen an klassischen VW-Motoren. Das Spezialwerkzeug ermöglicht eine professionelle Ventilspieleinstellung und gewährleistet optimale Motorperformance. Unverzichtbar für Wartung und Restauration von luftgekühlten VW-Aggregaten. Technische Daten HerkunftslandChina
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🚗 Kompatible FahrzeugeVW KäferVW Käfer 1303Karmann GhiaVW Bus T1VW Bus T2 Bei der Installation einer neuen Nockenwelle empfehlen wir, die Ventilstößel ebenfalls auszutauschen, da diese Komponenten sich gegenseitig abnutzen. Sollten die vorhandenen Stößel Verschleißerscheinungen aufweisen – erkennbar an Verflachungen oder Hohlstellen – ist ein Austausch erforderlich. Mit Ausnahme von Dieselmotoren werden neue Stößel stets kugelförmig gefräst. Es existieren zwei unterschiedliche Ausführungen: Mechanische Stößel erfordern eine manuelle Ventilspieleinstellung, während hydraulische Stößel über ein automatisches Einstellsystem verfügen. Beim Starten älterer Motoren mit hydraulischen Stößeln können Klopfgeräusche auftreten – ein Zeichen dafür, dass ein oder mehrere Stößel nicht ordnungsgemäß funktionieren. Eine Reinigung nach Demontage kann in seltenen Fällen abhilfe bringen, meist ist jedoch nur der vollständige Austausch die Lösung. Wichtig: Stößel sollten niemals einzeln, sondern immer im kompletten Satz ausgetauscht werden. Dies ist notwendig, da sie gleichzeitig altern und daher auch gleichmäßig verschleißen. Bei der Montage verwenden Sie bitte ausschließlich Montagepaste (siehe Registerkarte „Optionen") statt Motoröl. Diese Paste gewährleistet in den ersten Minuten eine optimale Schmierung und verhindert Sofortverschleiß. Sie wird anschließend vom Motoröl verdrängt, das die weitere Schmierung übernimmt. Beim Erststart müssen sich die Oberflächen gegeneinander einfahren. Halten Sie während dieser Phase die Motordrehzahl konstant bei 2000 U/min und lassen Sie den Motor die ersten 10 bis 15 Minuten in diesem Bereich laufen. Vermeiden Sie in den ersten 500 Kilometern unnötige Leerlaufphasen und halten Sie die Drehzahl erhöht (etwa 1000 U/min). 25- und 30-PS-Motoren des Typs 1 haben integrierte Stößelstangen mit abweichenden Spezifikationen – Montage und Justierung erfolgen jedoch nach dem gleichen Prinzip Dieselmotoren nutzen völlig andere Stößel, die direkt von der Nockenwelle angetrieben und mittels Einstellplatten reguliert werden Wichtiger Hinweis zu Hochleistungsnockenwellen: Bei dem Einbau von nicht genormten Nockenwellen (beispielsweise Hochleistungsvarianten) ist die Verwendung der vom Hersteller empfohlenen Stößel zwingend erforderlich. Das Material von Nockenwelle und Stößeln muss harmonieren – zu harte oder zu weiche Materialien führen zu Beschädigungen beider Komponenten. Eine Garantie wird nur gewährt, wenn beide Teile auf derselben Rechnung aufgeführt sind. Für Motoren der Typen 1 und 3 (ausgenommen 25- und 30-PS-Ausführungen) stehen spezielle Stößelklammern zur Verfügung. Diese halten die Stößel während der Montage in Position und erleichtern die Arbeit erheblich – vor allem, wenn Sie versuchen müssen, vier Stößel gleichzeitig zu positionieren. Technische Daten HerkunftslandDeutschland Original VW-Nummer111109301A
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🚗 Kompatible FahrzeugeVW Typ 3VW KäferVW Käfer 1303Karmann GhiaVW Bus T1VW Bus T2VW Bus T3VW Bus T3 Syncro Hochwertige Dichtungen für die Stößelstangenrohre an Kurbelgehäuse und Zylinderkopf. Diese Verschleißteile trocknen mit zunehmendem Alter aus und verursachen typische Ölleckagen – mit unserem Standardsatz erhalten Sie zuverlässigen Ersatz für Ihren VW-Motor.Wichtig: Bei Motoren Typ 1 und 3 sind Kurbelgehäuse- und Zylinderkopfdichtung identisch, bei allen anderen Motortypen unterschiedlich. Für längerfristigen Schutz vor Austrocknung empfehlen wir die alternativen Silikonausführungen, die eine dauerhafte Abdichtung garantieren. Technische Daten HerkunftslandDeutschland Original VW-Nummer070109345
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🚗 Kompatible FahrzeugeVW Typ 3VW KäferVW Käfer 1303Karmann GhiaVW Bus T1VW Bus T2VW Bus T3VW Bus T3 Syncro Diese Dichtungen abdichten die Stößelstangenrohre an Kurbelgehäuse und Zylinderkopf und sind eine häufige Verschleißstelle bei älteren Motoren. Mit der Zeit trocknen die Originaldichtungen aus und verursachen Ölleckagen – mit diesem Satz beheben Sie das Problem zuverlässig. Für dauerhafte Lösungen empfehlen wir unsere Silikon-Varianten, die deutlich verschleißresistenter sind und eine optimale Abdichtung garantieren. Technische Daten HerkunftslandTaiwan Original VW-Nummer113109345A
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🚗 Kompatible FahrzeugeVW KäferVW Käfer 1303Karmann GhiaVW Bus T1VW Bus T2 Diese Dichtungen sitzen um die Stoßstangenrohre und bilden eine wichtige Dichtungsebene zwischen dem Kurbelgehäuse und dem Zylinderkopf. Mit zunehmendem Alter des Motors treten hier häufig Undichtigkeiten auf, die hauptsächlich durch Materialaustrocknung verursacht werden. Falls Sie eine Demontage des Zylinderkopfes vermeiden möchten, bieten wir verstellbare Stoßstangenrohre an (siehe Reiter "Zugehörige Teile"). Diese lassen sich ohne das Abbauen des Zylinderkopfes austauschen – allerdings nur für alle Motortypen außer Typ 4 verfügbar. Ein wichtiger Hinweis für Ihre Bestellung: Bei den Motoren Typ 1 und 3 sind die Dichtungen auf der Zylinderkopf- und Kurbelgehäuseseite identisch (bei Verwendung von Standard-Stoßstangenrohren). Bei allen anderen Motortypen unterscheiden sich diese Dichtungen, was Sie beim Bestellen beachten müssen. Für langfristigen Schutz vor Austrocknung empfehlen wir unsere Silikon-Variante. Diese ist nicht nur deutlich resistenter gegen Materialverschleiß, sondern garantiert auch eine zuverlässigere Abdichtung als das Standard-Modell. Ob die Silikonausführung für Ihren Motor verfügbar ist, entnehmen Sie bitte der Registerkarte "Alternativen". Technische Daten HerkunftslandDeutschland Original VW-Nummer111109345
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