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🚗 Kompatible FahrzeugeVW Typ 3VW KäferVW Käfer 1303Karmann GhiaVW Bus T1VW Bus T2 Hochwertiges Hauptlager mit Stahlverstärkung für zuverlässigen Motorenbetrieb. Das steel-backed Design bietet deutlich bessere Verschleißfestigkeit und längere Lebensdauer als reine Aluminiumlager – ideal für Serien- und getunter Motoren. Perfekt zur Motorrevision oder bei geschliffener Kurbelwelle und gelinertem Motorgehäuse. Technische Daten HerkunftslandDeutschland Original VW-Nummer111198463 AxialwellengrößeStandardmaß (22 mm) CartergrößeStandardmaß (65 mm) Kurbelwellengröße-0.25 mm
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🚗 Kompatible FahrzeugeVW Typ 3VW KäferVW Käfer 1303Karmann GhiaVW Bus T1VW Bus T2 Hochwertige Einlassdichtungen sind essentiell für die sichere Abdichtung der Ansaugleitung – ein Leck führt zu Unterdruckfehlern, schlechtem Leerlauf und Startproblemen. Unsere Standard-Dichtungen bieten zuverlässigen Sitz und verhindern störende Funktionsfehler, die schwer zu lokalisieren sind. Für modifizierte Einlassöffnungen oder größere Vergaser bieten wir verstärkte Alternativen mit vergrößerter Kontaktfläche an. Technische Daten HerkunftslandDeutschland Original VW-Nummer113129717A
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🚗 Kompatible FahrzeugeVW KäferVW Käfer 1303Karmann GhiaVW Bus T1VW Bus T2 Dieser Kolbenring-Satz Standard ist die richtige Wahl für Verschleißreparaturen am Motor. Allerdings sollten Sie vor dem Einbau überprüfen, ob Ihr Zylinder noch innerhalb der zulässigen Verschleißgrenzen liegt. Die maximale Ovalität darf 0,03 bis 0,05 mm nicht überschreiten, da die einseitige Bewegung der Pleuelstange zu einem ovalen Verschleißmuster führt. Werden neue Kolbenringe in einem bereits übermaßig ovalen Zylinder montiert, entstehen ernsthafte Probleme: Erhöhter Ölverbrauch Anstieg des Kurbelgehäusedrucks Nach dem Einbau ist eine Einlaufphase erforderlich, in der sich die neuen Ringe an die Zylinderwandung anpassen. Bei einer Neukombination aus Zylinder und Kolben rechnen Sie mit einer Einlaufzeit von bis zu 10.000 km. Bei alten Zylindern kann sich diese Einlaufphase bis zu dreimal länger hinziehen. Beachten Sie: Erneuern Sie Kolbenringe nur dann, wenn Endspiel und Höhenspiel tatsächlich außerhalb der Verschleißgrenzen liegen und die Zylinderovalität dies zulässt. Übersteigt die Ovalität die zulässigen Werte, ist ein kompletter Zylinder-Kolben-Satz die bessere Wahl. Technische Daten HerkunftslandDeutschland Original VW-Nummer111198251 Dicke der Ölschabfeder5.00 mm Dicke des oberen Kompressionsrings3.00 mm Dicke des unteren Kompressionsrings3.00 mm Zylinderbohrung75.0 mm
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🚗 Kompatible FahrzeugeVW Typ 3VW KäferVW Käfer 1303Karmann GhiaVW Bus T1VW Bus T2 Hochwertiger Kolbenringsatz in Standardausführung für die Motorüberholung Ihres VW Oldtimers. Vor dem Einbau sollte die Zylinderovalität überprüft werden – neue Kolbenringe funktionieren optimal nur bei Verschleißwerten innerhalb der zulässigen Grenzen (max. 0,03-0,05 mm). Nach dem Einbau ist eine Einlaufzeit notwendig: Bei alten Zylindern mit neuen Ringen sollten Sie mit einer Laufleistung von bis zu 30.000 km für die maximale Abdichtung rechnen. Technische Daten HerkunftslandUSA Original VW-Nummer070198169 Dicke der Ölschabfeder5.00 mm Dicke des oberen Kompressionsrings1.75 mm Dicke des unteren Kompressionsrings2.00 mm Zylinderbohrung85.5 mm
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🚗 Kompatible FahrzeugeVW KäferVW Käfer 1303Karmann GhiaVW Bus T1VW Bus T2 Hochwertiger Standard Kolbenringsatz für klassische VW-Oldtimer. Der Komplettsatz ermöglicht optimale Verdichtung und Abdichtung im Zylinder, vorausgesetzt die Ovalität liegt innerhalb der zulässigen Verschleißgrenzen (max. 0,03–0,05 mm). Nach dem Einbau sollten Sie mit einer Einlaufzeit von mehreren tausend Kilometern rechnen, damit sich die neuen Ringe an den alten Zylinder optimal anpassen.Wichtig: Erneuern Sie Kolbenringe nur, wenn Endspiel und Höhenspiel außerhalb der Verschleißgrenzen liegen. Bei zu hoher Zylinder-Ovalität empfehlen wir einen kompletten Kolben- und Zylindersatz zu wechseln, um Ölverbrauch und erhöhten Kurbelgehäusedruck zu vermeiden. Technische Daten HerkunftslandMexiko Original VW-Nummer111198157B Dicke der Ölschabfeder4.00 mm Dicke des oberen Kompressionsrings2.00 mm Dicke des unteren Kompressionsrings2.00 mm Zylinderbohrung77 mm
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🚗 Kompatible FahrzeugeVW Typ 3 Hochwertiger Standard Kolbenringsatz für die Motorenüberholung an klassischen VW-Fahrzeugen. Dieser Ringsatz eignet sich ideal zur Erneuerung abgenutzter Kolbenringe, solange die Zylinder noch innerhalb der zulässigen Verschleißgrenzen liegen (max. 0,03–0,05 mm Ovalität). Beachten Sie beim Einbau eine angemessene Einlaufzeit von bis zu 30.000 km für optimale Abdichtung und Leistung.Vor dem Einbau neuer Kolbenringe sollte die Zylinderkondition genau überprüft werden – bei übermäßigem Verschleiß empfiehlt sich ein kompletter Zylinder-Kolben-Satz. Eine fachgerechte Montage und Einlaufphase sind entscheidend für lange Lebensdauer und minimalen Ölverbrauch. Technische Daten HerkunftslandMexiko Original VW-Nummer311198263A Dicke der Ölschabfeder4.00 mm Dicke des oberen Kompressionsrings2.50 mm Dicke des unteren Kompressionsrings2.50 mm Zylinderbohrung83 mm
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🚗 Kompatible FahrzeugeVW Typ 3VW KäferVW Käfer 1303Karmann GhiaVW Bus T1VW Bus T2 Hochwertiger Kolbenringsatz für die Motorüberholung Ihres VW Klassikers. Dieser Satz ist ideal für den Austausch verschlissener Ringe, sofern die Zylinder noch innerhalb der zulässigen Verschleißgrenzen liegen und die Ovalität maximal 0,03 bis 0,05 mm beträgt.Nach dem Einbau ist eine Einlaufzeit erforderlich: Bei einem alten Zylinder mit neuen Kolbenringen sollten Sie mit einer Laufzeit von bis zu 30.000 km rechnen, bis die optimale Abdichtung erreicht ist. Wichtig: Erneuern Sie Kolbenringe nur, wenn Endspiel und Höhenspiel außerhalb der Verschleißgrenzen liegen. Technische Daten HerkunftslandUSA Original VW-Nummer315198163A Dicke der Ölschabfeder4.00 mm Dicke des oberen Kompressionsrings2.00 mm Dicke des unteren Kompressionsrings2.00 mm Zylinderbohrung83 mm
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🚗 Kompatible FahrzeugeVW KäferVW Käfer 1303Karmann GhiaVW Bus T1VW Bus T2 Kolbenringe sollten ausschließlich dann erneuert werden, wenn die Zylinderovaität noch innerhalb der zulässigen Verschleißgrenzen liegt – maximal 0,03 bis 0,05 mm. Die einseitige Bewegung der Pleuelstange führt zu einem ovalen Verschleiß des Zylinders. Bei einer Montage neuer Kolbenringe in einem bereits verschlissenen Zylinder jenseits dieser Grenzwerte verschärfen sich Ölverbrauch und Kurbelgehäusedruck erheblich. Nach dem Einbau ist eine angemessene Einlaufphase erforderlich. Die neuen Kolbenringe müssen sich an die Betriebsbedingungen des vorhandenen Zylinders einfahren. Während eine neue Zylinder-Kolben-Kombination etwa 10.000 km zur vollständigen Abdichtung benötigt, kann dieser Prozess bei älteren Zylindern mit neuen Ringen bis zu dreimal länger dauern. Entscheidend für die erfolgreiche Erneuerung ist folgende Voraussetzung: End- und Höhenspiel müssen außerhalb der Verschleißgrenzen liegen Die Zylinderovaität muss innerhalb der zulässigen Grenzwerte fallen Sollte die Ovaität die Verschleißwerte überschreiten, ist der Wechsel zu einem neuen Kolben- und Zylindersatz erforderlich. Technische Daten HerkunftslandMexiko Original VW-Nummer111198157A Dicke der Ölschabfeder4.00 mm Dicke des oberen Kompressionsrings2.50 mm Dicke des unteren Kompressionsrings2.50 mm Zylinderbohrung77 mm
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🚗 Kompatible FahrzeugeVW Typ 3VW KäferVW Käfer 1303Karmann GhiaVW Bus T1VW Bus T2 Die Standard Nockenwelle ist die richtige Wahl, wenn Ihre aktuelle Nockenwelle verschlissen ist oder das Kettenrad beschädigt wurde. Je nach Motortyp wird sie wahlweise mit genietetem Original-Ritzel oder ritzellos geliefert, um maximale Flexibilität bei der Motorenabstimmung zu bieten. Bei Bedarf können Kettenrad und Befestigungsmaterial separat erworben werden – alle erforderlichen Optionen finden Sie in den Produktdetails.Wichtig: Achten Sie darauf, dass die Härte der neuen Nockenwelle mit derjenigen Ihrer Stößel oder Tassenstößel übereinstimmt, um Verschleiß und Motorschäden zu vermeiden. Technische Daten HerkunftslandChina Original VW-Nummer113109021D
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🚗 Kompatible FahrzeugeVW Typ 3VW KäferVW Käfer 1303Karmann GhiaVW Bus T1VW Bus T2 Die Standard Nockenwelle ist die zuverlässige Lösung bei Verschleiß oder beschädigtem Kettenrad. Je nach Motortyp wird die Nockenwelle mit genietetem Kettenrad wie im Original oder als ritzelloses Modell vom Spezialisten Webcam geliefert. Wichtig: Die Härte der Nockenwelle muss mit der Härte der Ventilstößel übereinstimmen, um Motorschäden auszuschließen. Technische Daten HerkunftslandChina Original VW-Nummer113109021G
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🚗 Kompatible FahrzeugeVW KäferVW Käfer 1303Karmann GhiaVW Bus T1VW Bus T2VW Typ 181 Die Standard Öleinfüllkappe ist die perfekte Lösung zur Erneuerung verschlissener oder beschädigter Öldeckel an kompatiblen VW-Oldtimern. Ob Risse, Rost oder Verschleiß – diese hochwertige Ersatzkappe stellt die Originalfunktionalität wieder her.Wählen Sie zwischen der klassischen Ausführung oder einem verchromten Öldeckel für einen edlen Look. Alle notwendigen Dichtungen finden Sie separat im Zubehör. Technische Daten HerkunftslandBelgien Original VW-Nummer021115311
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🚗 Kompatible FahrzeugeVW KäferVW Käfer 1303Karmann GhiaVW Bus T1VW Bus T2 Die Standard Öleinfüllkappe ist ein zuverlässiger Verschluss für das Ölsystem Ihres VW-Oldtimers. Risse, Rost und verschlissene Dichtungen sind häufige Gründe für einen Austausch – eine einfache und sinnvolle Wartungsmaßnahme. Passend für alle kompatiblen VW-Modelle, wahlweise auch in verchromter Ausführung je nach Motortyp erhältlich. Technische Daten HerkunftslandMexiko Original VW-Nummer111115485
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