Passend für:Käfer bis 1965 (VIN 115 685 586) Karmann Ghia bis 1965 (VIN 145 685 586) Bus bis 1965 (VIN 295 134 682) Typ 3 bis 1965 (VIN 315 158 979) Spezifikationen: Gewindegröße: M7 Original-VW-Nummer: 111721349A Der Kupplungszug wird am Ende des Zuges mit einer Doppelmutter oder Flügelmutter eingestellt, je nach Baujahr. Bis 1965 waren dies zwei aufeinander gedrehte Muttern, wobei die vordere Mutter konisch war. Ab 1965 wurden die beiden Muttern durch eine Flügelmutter ersetzt, die ebenfalls kegelförmig ist, aber nun mit Sperrkanten versehen ist, die sich als Sperrelement in die ovale Form des Kupplungsarms einfügen. Das bedeutet, dass eine Kontermutter nicht mehr notwendig ist, was in den Jahren bis 1965 der Fall war. Beim Volkswagen Käfer, Karmann Ghia und VW Split Bus, die eine Doppelmutter verwenden. Volkswagen verwendete werksseitige Kupplungszüge mit einem M6-Gewinde, das später auf M7 geändert wurde. Alle Seilzüge, die später von Volkswagen als Ersatz geliefert wurden, und alle Seilzüge von allen Aftermarket-Herstellern werden mit einem M7-Gewinde hergestellt. Wenn Sie noch Ihren ersten Kupplungszug haben oder dieser durch einen Zug aus einem älteren Lagerbestand (Original oder Aftermarket) ersetzt wurde, ist es sehr gut möglich, dass es sich um einen Zug mit M6-Gewinde handelt. Vergessen Sie nicht, die Kontermutter für die Jahre bis 1965 zu bestellen  und eventuell ein Spezialwerkzeug für spätere Jahre, die eine Flügelmutter verwenden, das Werkzeug erleichtert die Einstellung erheblich. Verwenden Sie bei der Montage Fett, um Rost zu vermeiden.

Passend für:Käfer alle Modelle: bis 7.1960 8.1961 bis 1963 (VIN 5 261 829) Käfer Standardmodelle: 8.1960 bis 7.1961 1963 (VIN 5 261 830) bis 1966 (VIN 116 532 999) Karmann Ghia: bis 7.1960 8.1961 bis 1963 (VIN 5 261 829) Technische Daten: Länge: 2268 mm Original VW Nummer: 111721335Die größte Unannehmlichkeit beim Fahren ist der Ausfall der Kupplung. In den meisten Fällen kann dies vermieden werden, indem der Zustand des Kupplungsseils bei jeder Wartung überprüft wird. Korrosion und Metallermüdung sind die Hauptursachen für den Ausfall des Seils, aber auch ständiges Schleifen entlang der Schnittkanten ist ein häufiger Defekt. Bei Verschleiß durch Metallermüdung bricht das Seil meist an den Befestigungspunkten. Im Falle von Korrosion bricht es dort, wo es nicht geschützt ist, also dort, wo Sie es regelmäßig kontrollieren sollten. Vor der Bestellung sollten Sie prüfen, ob es keine zusätzlichen Teile gibt, die ersetzt werden müssen. Die gebräuchlichsten Teile, die Sie für den ordnungsgemäßen Betrieb der Kupplung benötigen, finden Sie ebenfalls in dieser Kategorie.

Passend für: Käfer: 1974 (VIN 114 2663 260) und später Karmann Ghia: 1974 (VIN 144 2663 260) und später Kübel: 1975 (VIN 185 2098 328) und später Technische Daten: Länge: 2270 mm Original VW Nummer: 111721335EDie größte Unannehmlichkeit beim Fahren ist der Ausfall der Kupplung. In den meisten Fällen kann dies vermieden werden, indem der Zustand des Kupplungsseils bei jeder Wartung überprüft wird. Korrosion und Metallermüdung sind die Hauptursachen für den Ausfall des Seils, aber auch ständiges Schleifen entlang der Schnittkanten ist ein häufiger Defekt. Bei Verschleiß durch Metallermüdung bricht das Seil meist an den Befestigungspunkten. Im Falle von Korrosion bricht es dort, wo es nicht geschützt ist, also dort, wo Sie es regelmäßig kontrollieren sollten. Vor der Bestellung sollten Sie prüfen, ob es keine zusätzlichen Teile gibt, die ersetzt werden müssen. Die gebräuchlichsten Teile, die Sie für den ordnungsgemäßen Betrieb der Kupplung benötigen, finden Sie ebenfalls in dieser Kategorie.

Passend für:Käfer: 1966 (VIN 116 533 000) bis 7.1971 Karmann Ghia: 1966 (VIN 146 533 000) bis 7.1971 Kübel: bis 7.1971 Technische Daten: Länge: 2260 mm Original VW Nummer: 113721335ADie größte Unannehmlichkeit beim Fahren ist der Ausfall der Kupplung. In den meisten Fällen kann dies vermieden werden, indem der Zustand des Kupplungsseils bei jeder Wartung überprüft wird. Korrosion und Metallermüdung sind die Hauptursachen für den Ausfall des Seils, aber auch ständiges Schleifen entlang der Schnittkanten ist ein häufiger Defekt. Bei Verschleiß durch Metallermüdung bricht das Seil meist an den Befestigungspunkten. Im Falle von Korrosion bricht es dort, wo es nicht geschützt ist, also dort, wo Sie es regelmäßig kontrollieren sollten. Vor der Bestellung sollten Sie prüfen, ob es keine zusätzlichen Teile gibt, die ersetzt werden müssen. Die gebräuchlichsten Teile, die Sie für den ordnungsgemäßen Betrieb der Kupplung benötigen, finden Sie ebenfalls in dieser Kategorie.

Passend für: Käfer Exportmodelle und Cabrio: 1963 (VIN 5 261 830) bis 1966 (VIN 116 532 999) Karmann Ghia: 1963 (VIN 5 261 830) bis 1966 (VIN 146 532 999) Kübel: 8.1971 bis 1975 (VIN 185 2098 328) Technische Daten: Länge: 2258 mm Original VW Nummer: 113721335Die größte Unannehmlichkeit beim Fahren ist der Ausfall der Kupplung. In den meisten Fällen kann dies vermieden werden, indem der Zustand des Kupplungsseils bei jeder Wartung überprüft wird. Korrosion und Metallermüdung sind die Hauptursachen für den Ausfall des Seils, aber auch ständiges Schleifen entlang der Schnittkanten ist ein häufiger Defekt. Bei Verschleiß durch Metallermüdung bricht das Seil meist an den Befestigungspunkten. Im Falle von Korrosion bricht es dort, wo es nicht geschützt ist, also dort, wo Sie es regelmäßig kontrollieren sollten. Vor der Bestellung sollten Sie prüfen, ob es keine zusätzlichen Teile gibt, die ersetzt werden müssen. Die gebräuchlichsten Teile, die Sie für den ordnungsgemäßen Betrieb der Kupplung benötigen, finden Sie ebenfalls in dieser Kategorie.

Passend für: Käfer Exportmodelle und Cabrio: 8.1960 bis 7.1961 Karmann Ghia: 8.1960 bis 7.1961 Technische Daten: Länge: 2250 mm Original VW Nummer: 111721335ADie größte Unannehmlichkeit beim Fahren ist der Ausfall der Kupplung. In den meisten Fällen kann dies vermieden werden, indem der Zustand des Kupplungsseils bei jeder Wartung überprüft wird. Korrosion und Metallermüdung sind die Hauptursachen für den Ausfall des Seils, aber auch ständiges Schleifen entlang der Schnittkanten ist ein häufiger Defekt. Bei Verschleiß durch Metallermüdung bricht das Seil meist an den Befestigungspunkten. Im Falle von Korrosion bricht es dort, wo es nicht geschützt ist, also dort, wo Sie es regelmäßig kontrollieren sollten. Vor der Bestellung sollten Sie prüfen, ob es keine zusätzlichen Teile gibt, die ersetzt werden müssen. Die gebräuchlichsten Teile, die Sie für den ordnungsgemäßen Betrieb der Kupplung benötigen, finden Sie ebenfalls in dieser Kategorie.

Passend für: Käfer: 8.1971 bis 1974 (VIN 114 2663 259) Karmann Ghia: 8.1971 bis 1974 (VIN 144 2663 259) Kübel: 8.1971 bis 1975 (VIN 185 2098 328) Technische Daten: Länge: 2281 mm Original VW-Nummer: 111721335C Die größte Unannehmlichkeit beim Fahren ist der Ausfall der Kupplung. In den meisten Fällen kann dies vermieden werden, indem der Zustand des Kupplungsseils bei jeder Wartung überprüft wird. Korrosion und Metallermüdung sind die Hauptursachen für den Ausfall des Seils, aber auch ständiges Schleifen entlang der Schnittkanten ist ein häufiger Defekt. Bei Verschleiß durch Metallermüdung bricht das Seil meist an den Befestigungspunkten. Im Falle von Korrosion bricht es dort, wo es nicht geschützt ist, also dort, wo Sie es regelmäßig kontrollieren sollten. Vor der Bestellung sollten Sie prüfen, ob es keine zusätzlichen Teile gibt, die ersetzt werden müssen. Die gebräuchlichsten Teile, die Sie für den ordnungsgemäßen Betrieb der Kupplung benötigen, finden Sie ebenfalls in dieser Kategorie.

Passend für: Kupplungszug: Käfer Karmann Ghia Bus Typ 3 bis 7.1967 KübelHandbremsseil: Bus 5.1960 bis 7.1979 Dachblinker: Bus 8.1976 bis 7.1979Original VW-Nummer: 211721365A 111721365 Diese Tülle wurde bei verschiedenen Volkswagen-Modellen zu unterschiedlichen Zwecken verwendet, jedoch mit dem gleichen Ziel: Schutz vor Feuchtigkeit. Bei allen Modellen wird diese Tülle um den Kupplungszug gelegt und am festen Außenseil befestigt. Beim Split-Bus und dem Bay-Window-Bus werden zwei davon vorne und hinten am Seil verwendet, bei den anderen Modellen nur hinten. Beim Split-Bus und dem Bay-Window-Bus wird diese Tülle in ähnlicher Weise für das Kupplungsseil verwendet, aber auch für das Handbremsseil, und zwar vorne. Schließlich wurden sie bei speziellen Versionen des Bay Window Busses verwendet, die zusätzliche Blinker an der Rückseite des Daches hatten, dort wurden sie verwendet, um die Verkabelung zu schließen, auch in diesem Fall benötigen Sie zwei Viele Volkswagen haben diese Gummis nicht und der Besitzer ist sich normalerweise nicht bewusst, dass die äußeren und inneren Kabel durch diese Tülle geschützt sind.

Passend für: Käfer: bis 7.1971 1973 (VIN 114 2398 011) bis 1974 (VIN 114 2663 259)  Karmann Ghia: bis 7.1971 1973 (VIN 144 2398 011) bis 1974 (VIN 144 2663 259)  Bus: bis 7.1967  Typ 3: alle Jahre Kübel: bis 7.1971 Original VW-Nummer: 311721361Alle VW-Modelle mit mechanischer Kupplung sind mit einer Kupplungszugführung ausgestattet, die oft als "Außenzug" bezeichnet wird. Diese Zugführung befindet sich zum einen im Fahrgestell und zum anderen in der Halterung, die am Getriebe befestigt ist. Der Zug muss eine gewisse Umlenkung haben, die durch Einstellringe zwischen dem Ende des Außenzuges und der Getriebehalterung eingestellt werden kann. Die richtige Umlenkung finden Sie in Ihrem Werkstatthandbuch.

Passend für: Käfer: VW 1200 1974 (VIN 114 2663 260) und später 1303 1974 (VIN 134 2663 260) und später Karmann Ghia 1974 (VIN 144 2663 260) und später Thing 2.1974 und später Original VW-Nummer: 111721361E Alle VW-Modelle mit mechanischer Kupplung sind mit einer Kupplungszugführung ausgestattet, die oft als "Außenzug" bezeichnet wird. Diese Zugführung befindet sich zum einen im Fahrgestell und zum anderen in der Halterung, die am Getriebe befestigt ist. Der Zug muss eine gewisse Umlenkung haben, die mit Hilfe von Einstellringen zwischen dem Ende des Außenzuges und der Getriebehalterung eingestellt werden kann. Die richtige Umlenkung finden Sie in Ihrem Werkstatthandbuch.

Passend für: Käfer: VW 1200 und VW 1300 8.1971 bis 1973 (VIN 114 2398 010) 1302 und 1303 8.1971 bis 1973 (VIN 134 2440 444) Karmann Ghia 8.1971 bis 1973 (VIN 144 2398 010) Bus 8.1967 bis 7.1979 Kübel 8.1971 bis 1.1974 Original VW-Nummer: 111721361B 211721361D Alle VW-Modelle mit mechanischer Kupplung sind mit einer Kupplungszugführung ausgestattet, die oft als "Außenzug" bezeichnet wird. Diese Zugführung befindet sich zum einen im Fahrgestell und zum anderen in der Halterung, die am Getriebe befestigt ist. Der Zug muss eine gewisse Umlenkung haben, die durch Einstellringe zwischen dem Ende des Außenzuges und der Getriebehalterung eingestellt werden kann. Die richtige Umlenkung finden Sie in Ihrem Werkstatthandbuch.

Passend für: Käfer 1970 (VIN 111 2317 005) und später Karmann Ghia 1970 (VIN 141 2317 005) und später Bus 8.1975 bis 12.1982 Typ 3 8.1967 und später Thing 1970 (VIN 181 2317 005) und später Original VW-Nummer: 311721363 Diese Manschette oder Manschette befindet sich dort, wo die Kupplungs- und/oder Gaspedalzüge durch das Chassis geführt werden. Bei VW Käfer, Karmann Ghia und VW Thing war dies bis 1970 eine Gummidichtung, die später durch zwei separate Gummidichtungen ersetzt wurde. Wenn das Gummi trockene Risse aufweist, ist es Zeit, es zu ersetzen, da es nicht für das Eindringen von Feuchtigkeit ausgelegt ist.