Passend für:Käfer Karmann Ghia Bus mit luftgekühltem MotorTyp 3Kübel zivil Original VW-Nummer: 111298101ADie Heizung funktioniert bei allen luftgekühlten Volkswagens, wobei die Kabel vom Steuergriff zu den Wärmetauschern führen. Die einzige Ausnahme ist die Militärversion des Volkswagen Thing, die mit einem Zuheizer ausgestattet ist und daher keine Wärmetauscher verwendet (viele wurden jedoch auf zivile Versionen mit Wärmetauschern umgerüstet). Die Heizkabelbefestigung am Arm oder Steuerkasten ist bei der Demontage oft verrostet, verbogen oder gebrochen. Dieser Bausatz enthält alle Befestigungsteile für die Montage des Heizkabels, die für das ursprüngliche Kabelmodell bestimmt sind, d. h. mit einem verdickten Ende. Wenn Sie Universal-Heizkabel (ohne verdicktes Ende) verwenden, benutzen Sie eine längere M6-Schraube (nicht im Lieferumfang enthalten), da Sie sonst keinen Anzugsbereich haben. Wird als Satz für eine Seite geliefert. Hinweis: Der Befestigungszylinder, mit dem das Kabel befestigt wird, hat eine interne Verriegelung, um Motorvibrationen zu widerstehen. Verwenden Sie eine Zange, um den Zylinder während des Festklemmens zu halten, damit das Kabel nicht durch Drehung beschädigt wird. Anwendbar bei allen Volkswagen mit luftgekühlten Motoren und Heizungen. Prüfen Sie, ob der Betrieb ohne angeschlossene Kabel reibungslos funktioniert, und lassen Sie (falls erforderlich) alles noch einmal laufen. Wenn die Baugruppe nicht mehr zu retten ist, tauschen Sie den kompletten Steuerarm oder die Steuerbox aus.

Passend für: Käfer 8.1964 und später Karmann Ghia 8.1964 und später Typ 3 8.1966 und später Kübel 2.1974 und später Original VW Nummer: 131711665 Bei den letzten Volkswagen Käfer, Karmann Ghia, Typ 3 und VW Kübel befinden sich die Heizungsregler neben der Handbremse und beim Volkswagen Bus auf dem Armaturenbrett, neben dem Lüftungshebel. Beim Volkswagen Bus sind diese Hebel mit Kunststoffstopfen am Mechanismus befestigt. Beim Volkswagen Käfer, Karmann Ghia, Typ 3 und VW Kübel ist der Hebel zwischen zwei Widerstandsscheiben aus Kunststoff eingeklemmt und mit einer Kontermutter befestigt. Die Idee ist, die Kontermutter so lange anzuziehen, bis der Hebel in jeder Position stehen bleibt. Ist dies nicht mehr der Fall, sind die in der Registerkarte aufgeführten Anschlagscheiben aus Kunststoff verschlissen und die Muttern müssen in regelmäßigen Abständen nachgezogen werden. Die Anschlagplatten blockieren die Hebel beim maximalen Öffnen und Schließen der Heizungsventile.

Passend für:Käfer europäische und mexikanische Modelle 8.1974 bis 1993 (VIN 11-R-053 481) Original VW Nummer: 111807311 Bei der Qualität der Stoßstangen gibt es eine große Auswahl, Sie können zwischen einer verchromten A- oder B-Qualität, einem polierten Edelstahlmodell oder einer unbehandelten Stoßstange wählen. Nachstehend finden Sie weitere Informationen zu den verschiedenen Qualitäten und Varianten.Unbehandelter blanker StahlVolkswagen hat viele Versionen von Stoßstangen aus blankem Stahl herausgebracht, die in einer Farbe lackiert statt verchromt sind. Sie werden mit einer Ölschicht geliefert, um Korrosion im Lager zu verhindern, dennoch kann etwas Oberflächenrost auftreten. Für die Herstellung von verchromten Stoßstangen in A-Qualität werden diese Stoßstangen ebenfalls verwendet, was genug über die Qualität und Zuverlässigkeit dieser unbehandelten Stoßstangen aussagt. Hinweis: Alle Chrom-Stoßstangen sind mit schwarzem Klebeband in der Aussparung versehen, dies entspricht dem, was Volkswagen immer verwendet hat. Bei den Luxusversionen wurde hier ein Stoßstangengummi montiert. Wenn Ihre Stoßstange dafür geeignet ist, ist dies auf der Registerkarte Optionen aufgeführt. Wenn der Gummi dort nicht aufgeführt ist, dann passt kein Stoßstangengummi auf diese Stoßstange.

Passend für:Käfer europäische und mexikanische Modelle 8.1974 bis 1993 (VIN 11-R-053 481) Original VW Nummer: 111807311 Bei der Qualität der Stoßstangen gibt es eine große Auswahl, Sie können zwischen einer verchromten A- oder B-Qualität, einem polierten Edelstahlmodell oder einer unbehandelten Stoßstange wählen. Nachstehend finden Sie weitere Informationen zu den verschiedenen Qualitäten und Varianten.Unbehandelter blanker StahlVolkswagen hat viele Versionen von Stoßstangen aus blankem Stahl herausgebracht, die in einer Farbe lackiert statt verchromt sind. Sie werden mit einer Ölschicht geliefert, um Korrosion im Lager zu verhindern, dennoch kann etwas Oberflächenrost auftreten. Für die Herstellung von verchromten Stoßstangen in A-Qualität werden diese Stoßstangen ebenfalls verwendet, was genug über die Qualität und Zuverlässigkeit dieser unbehandelten Stoßstangen aussagt. Hinweis: Alle Chrom-Stoßstangen sind mit schwarzem Klebeband in der Aussparung versehen, dies entspricht dem, was Volkswagen immer verwendet hat. Bei den Luxusversionen wurde hier ein Stoßstangengummi montiert. Wenn Ihre Stoßstange dafür geeignet ist, ist dies auf der Registerkarte Optionen aufgeführt. Wenn der Gummi dort nicht aufgeführt ist, dann passt kein Stoßstangengummi auf diese Stoßstange.

Passend für: Käfer USA Modelle 10.1952 bis 7.1967 Original VW Nummer: 113798073B 113798053A 113707155B Die Stoßstangen wurden im Laufe der Jahre mehrfach geändert, einige Exportmodelle unterschieden sich von der deutschen Version. So waren beispielsweise die Käfer für den amerikanischen und kanadischen Markt von 1952 bis 1966 mit Schutzrohren ausgestattet. Zwischen 1967 und 1973 waren die Stoßstangen die gleichen wie die des europäischen VW 1300 und 1500. Ab 1974 wurde nur noch das Modell 1303 mit Sicherheitsstoßstangen ausgeliefert, die schwerer waren und auf Stoßstangenstützen mit innenliegendem Stoßdämpfer montiert waren. All diese Änderungen an den Stoßstangen waren notwendig, um die in diesen Ländern geltenden strengeren Sicherheitsanforderungen zu erfüllen. Obwohl die Qualität des Chroms gut ist, muss Chromstahl dennoch gepflegt werden. Wenn Sie Ihre Stoßstangen nicht regelmäßig polieren wollen und eine Stoßstange bevorzugen, die nie wieder rostet, dann sind die Modelle mit Überfahrrohren auch in poliertem Edelstahl erhältlich . Hinweis: Die quadratischen Sicherheitsstoßstangen sind mit schwarzem Klebeband anstelle von Schutzgummis ausgestattet. Wenn Sie Ihren Käfer im Originalzustand belassen wollen, sollten diese Gummis vorhanden sein. Fügen Sie sie bei Bedarf Ihrer Bestellung hinzu.

Passend für: Käfer: VW1200 und VW 1300 8.1973 bis 7.1974 1303 bis 7.1974 Original VW Nummer: 113707333CStoßstangenhalter verbinden die Stoßstange mit der Karosserie und müssen in gutem Zustand sein. In der unangenehmsten Situation müssen sie den Aufprall so gut wie möglich abfangen. Übermäßiger Rost oder Verformungen bei einem Aufprall sind der Grund, warum ein Austausch gewünscht wird. Wenn der Stoßfängerträger pulverbeschichtet ist, kann er sofort montiert werden; bei normalem Stahl oder Transportfarbe müssen Sie den Stoßfängerträger noch mit einer Deckschicht versehen. Die Pulverbeschichtung bietet einen sehr guten Schutz und ein elegantes Endergebnis, ist aber sicher kein Muss. Sie können Ihre Stoßstangenhalter auch mit einem Anstrich Ihrer Wahl versehen. Wenn Ihre Stoßstangenhalter aus Edelstahl sind, ist eine Lackierung im Grunde nicht notwendig, Sie können sie auf Hochglanz polieren oder pulverbeschichten oder lackieren, eines ist sicher, Rost ist nicht mehr da. Hinweis : Wenn die Ausführung nicht erwähnt wird, ist es möglich, dass der Hersteller eine andere Wahl getroffen hat als abgebildet ist. Dies kann je nach Produktionslauf von Pulverbeschichtung oder Transportlackierung bis hin zu blankem Stahl oder umgekehrt variieren.

Passend für: Käfer: VW1200 und VW 1300 8.1973 bis 7.1974 1303 bis 7.1974 Original VW Nummer: 113707333CStoßstangenhalter verbinden die Stoßstange mit der Karosserie und müssen in gutem Zustand sein. In der unangenehmsten Situation müssen sie den Aufprall so gut wie möglich abfangen. Übermäßiger Rost oder Verformungen bei einem Aufprall sind der Grund, warum ein Austausch gewünscht wird. Wenn der Stoßfängerträger pulverbeschichtet ist, kann er sofort montiert werden; bei normalem Stahl oder Transportfarbe müssen Sie den Stoßfängerträger noch mit einer Deckschicht versehen. Die Pulverbeschichtung bietet einen sehr guten Schutz und ein elegantes Endergebnis, ist aber sicher kein Muss. Sie können Ihre Stoßstangenhalter auch mit einem Anstrich Ihrer Wahl versehen. Wenn Ihre Stoßstangenhalter aus Edelstahl sind, ist eine Lackierung im Grunde nicht notwendig, Sie können sie auf Hochglanz polieren oder pulverbeschichten oder lackieren, eines ist sicher, Rost ist nicht mehr da. Hinweis : Wenn die Ausführung nicht erwähnt wird, ist es möglich, dass der Hersteller eine andere Wahl getroffen hat als abgebildet ist. Dies kann je nach Produktionslauf von Pulverbeschichtung oder Transportlackierung bis hin zu blankem Stahl oder umgekehrt variieren.

Passend für:Käfer 8.1959 und späterKarmann Ghia 8.1959 und späterOriginal VW-Nummer: 111701555BUm an die Verbindung zwischen Getriebe und Schaltstange zu gelangen, befindet sich unter dem Rücksitz, direkt über der Fahrgestellnummer, ein Inspektionsdeckel, der nach dem Entfernen der Schraube Zugang zur Verbindung gibt. Ab dem Modelljahr 1960 ist diese Abdeckung mit einer zentralen Schraube versehen, bei den früheren Jahren waren es 2 Schrauben und die Platte hatte eine andere Form. Die Abdeckung sorgt dafür, dass keine unnötige Zugluft, Staub oder sonstiger Schmutz ins Innere gelangen kann.

Passend für: Käfer Karmann Ghia Typ 3 KübelBuggys oder andere Kit Cars, die ein verkürztes Fahrwerk verwenden, haben nicht nur eine verkürzte Schaltstange, sondern auch die Gas-, Kupplungs- und Handbremszüge wurden gekürzt oder müssen gekürzt werden. Nachdem Sie die Züge auf die richtige Länge geschnitten haben, bauen Sie einen neuen Starter oder Finisher aus diesem Kit ein. Beachten Sie die Länge des neuen End- oder Starterstücks und schneiden Sie den Zug nicht zu kurz. Es ist besser, es ein mal mehr zu kürzen, als es auf einmal zu kurz zu schneiden.

Passend für: Käfer 10.1952 bis 7.1964 Karmann Ghia bis 7.1964 Bus 1952 (20-014 685) bis 7.1967 Typ 3 bis 7.1963 Paruzzi-Nummer:03729 Original VW-Nummer: 113711623A Bei den früheren Baujahren von Käfer, Karmann Ghia, Typ 3 und Busse wird die Heizung über einen zentralen Drehknopf gesteuert. Bei diesem System wird das Kabel mehr oder weniger aufgewickelt und die Heizungsventile sind geöffnet. Das Ganze hat nicht gut funktioniert, VW hat das System später durch den Einbau von Hebeln verbessert, die beim VW Käfer, Karmann Ghia, Typ 3 und VW Kübel neben der Handbremse angebracht sind. Mit dem rechten Hebel lässt sich die Heizung stufenlos öffnen (je weiter man sie öffnet, desto mehr Wärme dringt in den Innenraum ein) und mit dem linken Hebel wird die Heizung am Fuß des Fondpassagiers aktiviert. Volkswagen war allen anderen Automarken voraus, verstellbare Fußheizungen für Fondpassagiere sind heute noch sehr selten. Ein großer Nachteil dieses Luxus ist, dass die Luft nur einmal genutzt werden kann und bei geöffneten Fondklappen die Luftmenge auf der Windschutzscheibe reduziert wird. Für eine schnellere Entfeuchtung Ihrer Windschutzscheibe ist es ratsam, diese Klappen zu schließen und den Fußheizungsauslass an der Vorderseite zu schließen oder zu drücken.Die größte Anpassung in Bezug auf Heizung und Lüftung wurde bei den VW-Bussen vorgenommen. Für das Modell 1968 wurde die gesamte Heizungs- und Lüftungsanlage erneuert und die Bedienelemente für Heizung und Lüftung auf der rechten Seite des Armaturenbretts angebracht, die mit vier Hebeln bedient werden konnten. Die roten Hebel für die Steuerung der Heizung und die blauen Hebel für die Frischluftzufuhr (die nur mit der Außenluftzufuhr funktionieren, ein Gebläse wurde erst nach 1979 eingebaut). Für fast alle Modelle und Baujahre sind die Hebel und Knöpfe neu erhältlich und werden ohne Befestigungsmaterial geliefert, bitte ergänzen Sie dies bei Bedarf .

Passend für: Käfer 1958 (VIN 1 862 189) bis 1970 (VIN 111 2317 004) Karmann Ghia 1958 (VIN 1 862 189) bis 1970 (VIN 141 2317 004) Kübel bis 1970 (VIN 181 2317 005) Original-VW-Nummer: 113701293C Diese Hülse oder Manschette befindet sich dort, wo die Kupplungs- und/oder Gaspedalzüge durch das Chassis geführt werden. Bei VW Käfer, Karmann Ghia und VW Kübel war dies bis 1970 eine Gummidichtung, die später durch zwei separate Gummidichtungen ersetzt wurde. Wenn das Gummi Trockenrisse aufweist, ist es an der Zeit, es zu ersetzen, da es nicht für das Eindringen von Feuchtigkeit ausgelegt ist.

Passend für: Käfer 1966 (VIN 116 851 650) und später LHD Karmann Ghia 1966 (VIN 146 851 650) und später LHD Typ 3 Thing Original VW Nummer: 113721315C Wenn der Befestigungssockel Ihrer Pedaleinheit in gutem Zustand ist, sollten Sie eine Restaurierung in Betracht ziehen, anstatt eine komplett neue Einheit zu kaufen. Viele der Teile, aus denen die Baugruppe besteht, sind separat erhältlich, darunter auch das Kupplungspedal. Das Problem mit dem Kupplungspedal ist die Entfernung des Befestigungsbolzens und der extreme Verschleiß an der Unterseite, wo das Pedal auf der Platte aufliegt. Das Problem mit dem Kupplungspedal ist die Entfernung des Befestigungsstifts und der extreme Verschleiß an der Unterseite, wo das Pedal auf der Druckplatte aufliegt und wo Sie die Pedale gleichmäßig einstellen. Wenn Ihr altes Pedal einen Schlagbolzen hat, übernehmen Sie ihn von Ihrem alten Pedal. Möglicherweise müssen Sie die Halterung des Schließers von Ihrem alten Pedal abschleifen und auf das neue Pedal übertragen.