Passend für: Käfer 1303 ab 8.1973 Original VW Nummer: 133412345 823412355 823412323 171412369 133412365 133412329B Die Federbeine der Volkswagen Käfer 1302 und 1303 sind mit der oberen Lagereinheit an der Karosserie montiert. In dieser Einheit befindet sich ein Lager, das dafür sorgt, dass sich das Federbein beim Lenken leichtgängig und spielfrei dreht. Bei den Modellen bis 7/1973 war das Lager teilweise vulkanisiert, in den folgenden Jahren wurde es durch ein Lager ersetzt, das mit einem losen Gummi ummantelt war. Bei störenden Vibrationen kann das Lager verschlissen sein oder das vulkanisierte Gummi bzw. das separate Gummi ist angefressen oder gerissen. Ist dies der Fall, tauschen Sie die gesamte obere Lagereinheit aus und nicht nur das lose Lager, nur dann haben Sie die Gewähr für eine reibungslos funktionierende Einheit. Wird komplett geliefert, jeweils (links und rechts sind gleich).

Passend für: Käfer 8.1965 und später Karmann Ghia 8.1965 und später Typ 3 8.1965 und später KübelOriginal VW Nummer: 111405691B 131405691 Die vorderen Radlager werden durch einen Fettdeckel vor Staub und Schmutz geschützt, auf der linken Seite befindet sich ein Loch für die Montage des Tachowellenzugs.Der Volkswagen Vanagon ist eine Ausnahme, die Fettkappen sind universell einsetzbar mit einem Loch für das Tachowellenkabel auf beiden Seiten. Es ist nicht beabsichtigt, diese Fettkappe mit Fett zu füllen, es ist kein Ort, um das Fett zu sammeln. Das Fett befindet sich zwischen den vorderen und hinteren Radlagern und wird vorne durch einen Druckring und hinten durch einen Sicherungsring zurückgehalten. Oft kommt es vor, dass die Bohrung für den Tachozug verschlissen ist, der Zug nicht mehr fest gehalten werden kann, so dass die Geschwindigkeit unruhig angezeigt wird, oder der Tacho gar nicht mehr funktioniert. Der Austausch des Fettdeckels ist dann die einzige Möglichkeit. Hinweis: Wenn Sie den Fettdeckel aufgrund des oben genannten Problems austauschen, bestellen Sie ein neues Tachowellenkabel, das ebenfalls dem Verschleiß unterliegt.

Passend für: Käfer bis 7.1965 Karmann Ghia bis 7.1965 Paruzzi Nummer:02474 Original VW Nummer: 111405691 Die vorderen Radlager werden durch eine Fettkappe vor Staub und Schmutz geschützt, die linke Seite hat ein Loch für die Montage des Tachowellenzuges. Der Volkswagen Vanagon ist eine Ausnahme, die Fettkappen sind universell einsetzbar mit einem Loch für das Tachowellenkabel auf beiden Seiten. Es ist nicht beabsichtigt, diese Fettkappe mit Fett zu füllen, es ist kein Ort, um das Fett zu sammeln. Das Fett befindet sich zwischen den vorderen und hinteren Radlagern und wird vorne durch einen Druckring und hinten durch einen Sicherungsring zurückgehalten. Oft kommt es vor, dass die Bohrung für den Tachozug verschlissen ist, der Zug nicht mehr fest gehalten werden kann, so dass die Geschwindigkeit unruhig angezeigt wird, oder der Tacho gar nicht mehr funktioniert.Der Austausch des Fettdeckels ist dann die einzige Möglichkeit. Hinweis: Wenn Sie den Fettdeckel aufgrund des oben genannten Problems austauschen, bestellen Sie auch ein neues Tachowellenkabel, das ebenfalls dem Verschleiß unterliegt.

Passend für: Käfer bis 7.1965 Karmann Ghia bis 7.1965 Original VW Nummer: 111405692 Die vorderen Radlager werden durch eine Fettkappe vor Staub und Schmutz geschützt, die linke Seite hat ein Loch für die Montage des Tachowellenzuges. Der Volkswagen Vanagon ist eine Ausnahme, die Fettkappen sind universell einsetzbar mit einem Loch für das Tachokabel auf beiden Seiten. Es ist nicht beabsichtigt, diese Fettkappe mit Fett zu füllen, sie ist kein Ort, um das Fett zu sammeln. Das Fett befindet sich zwischen den vorderen und hinteren Radlagern und wird vorne durch einen Druckring und hinten durch einen Sicherungsring zurückgehalten. Oft kommt es vor, dass die Bohrung für den Tachozug verschlissen ist, der Zug nicht mehr fest gehalten werden kann, so dass die Geschwindigkeit unruhig angezeigt wird, oder der Tacho gar nicht mehr funktioniert. Der Austausch des Fettdeckels ist dann die einzige Möglichkeit. Hinweis: Wenn Sie den Fettdeckel aufgrund des oben genannten Problems austauschen, bestellen Sie auch ein neues Tachowellenkabel, das ebenfalls dem Verschleiß unterliegt .

Passend für: Käfer 8.1965 und später Karmann Ghia 8.1965 und später Typ 3 8.1965 und späterKübelOriginal VW Nummer: 111405692B Die vorderen Radlager werden durch einen Fettdeckel vor Staub und Schmutz geschützt, die linke Seite hat ein Loch für die Montage des Tachowellenzugs. Der Volkswagen Vanagon ist eine Ausnahme, die Fettkappen sind universell einsetzbar mit einer Bohrung für das Tachowellenkabel auf beiden Seiten. Es ist nicht beabsichtigt, diese Fettkappe mit Fett zu füllen, sie ist kein Ort, um das Fett zu sammeln. Das Fett befindet sich zwischen den vorderen und hinteren Radlagern und wird vorne durch einen Druckring und hinten durch einen Sicherungsring zurückgehalten. Oft kommt es vor, dass die Bohrung für den Tachozug verschlissen ist, der Zug nicht mehr fest gehalten werden kann, so dass die Geschwindigkeit unruhig angezeigt wird, oder der Tacho gar nicht mehr funktioniert. Der Austausch des Fettdeckels ist dann die einzige Möglichkeit. Hinweis: Wenn Sie den Fettdeckel aufgrund des oben genannten Problems austauschen, bestellen Sie ein neues Tachowellenkabel, das ebenfalls dem Verschleiß unterliegt.

Passend für: Käfer (außer 1302 und 1303) 1960 (VIN 2 921552) und später Karmann Ghia 1960 (VIN 2 921 552) und später Kübel Der serienmäßige Lenkungsdämpfer ist ölgefüllt, er stoppt Lenkungsvibrationen, wenn er auf Hindernisse wie eine holprige Fahrbahnoberfläche trifft, und er reagiert kaum auf kleine Unebenheiten, wofür ein ölgefüllter Lenkungsdämpfer zu langsam ist. Es wäre schöner, wenn diese Reaktion viel schneller erfolgen würde, weshalb dieser gasgefüllte Lenkungsdämpfer entwickelt wurde. Ein gasgefüllter Dämpfer steht immer unter Spannung und kann daher sofort reagieren, wenn er auf eine Unebenheit trifft. Daraus resultiert ein viel ruhigeres Lenkverhalten, vor allem bei höheren Geschwindigkeiten, bei Fahrten im Gelände ist diese Art von Lenkungsdämpfer von großem Vorteil.

Passend für: Beetle 1302 and 1303 until 7.1974 Der serienmäßige Lenkungsdämpfer ist ölgefüllt, er stoppt Lenkungsvibrationen, wenn er auf Hindernisse wie eine holprige Fahrbahnoberfläche trifft, und er reagiert kaum auf kleine Unebenheiten, wofür ein ölgefüllter Lenkungsdämpfer zu langsam ist. Es wäre schöner, wenn diese Reaktion viel schneller erfolgen würde, weshalb dieser gasgefüllte Lenkungsdämpfer entwickelt wurde. Ein gasgefüllter Dämpfer steht immer unter Spannung und kann daher sofort reagieren, wenn er auf eine Unebenheit trifft. Daraus resultiert ein viel ruhigeres Lenkverhalten, vor allem bei höheren Geschwindigkeiten, bei Fahrten im Gelände ist diese Art von Lenkungsdämpfer von großem Vorteil.

Passend für: Käfer: Vorderachse bis 1960 Gelenkbolzenträger bis 1960 Pedaleinheit RHD bis 1962 Karmann Ghia: Vorderachse bis 1960 Gelenkbolzenträger bis 1960 Bus bis 7.1967: Vorderachse Gelenkbolzenträger Spezifikationen: Gewindegröße: M10 x 1,00 Original VW-Nummer: N0185301 N185301 Unser klassischer Volkswagen muss bei jedem Service an mehreren Stellen geschmiert werden. Der dafür verwendete Schmiernippel funktioniert nur auf einer Seite, das Fett kann nur hineingedrückt werden. Lässt sich das Fett nicht mehr einpressen oder wird das Fett nicht mehr gehalten, muss der Schmiernippel ausgetauscht werden. Im Laufe der Jahre hat sich die Anzahl der Schmierstellen stark reduziert, weshalb die aufgeführten Anwendungen je nach Baujahr abweichen können, ebenso wie das Gewinde oder die Form des Schmiernippels. Es ist ratsam, das Gewinde vor der Bestellung zu messen, vor allem weil Volkswagen die Gewindegröße für einige Anwendungen werkseitig geändert hat, ohne das genaue Baujahr zu kennen, das geändert wurde. Nachstehend finden Sie eine Liste der Verwendungszwecke dieser Werksschmiernippel M10 x 1,00, wobei Sie wissen, dass sich die Gewindegröße inzwischen geändert haben kann. Die angegebene Zahl gibt an, wie viele insgesamt für diese Anwendung verwendet wurden.Käfer - Vorderachse bis 1960 (Fahrgestell 3 338 657 ) 4 Stück - Gelenkbolzenträger (4 Stück) - Pedal für Rechtslenker : Export und Cabrio Modelle bis Juli 1957 und Standard Modelle bis 1962 (Fahrgestell 4 630 937 ) 1 Stück Karmann Ghia - Vorderachse bis 1960 (VIN 3 338 657 ) 4 Stück - Gelenkbolzenträger (4 Stück) Split Bus - Vorderachse (5 Stück) - Gelenkbolzenträger (2 Stück)

Passend für: Käfer: Vorderachse, Gelenkbolzenträger, Tierods, Pedaleinheit Karmann Ghia: Vorderachse, Gelenkbolzenträger, Tierods Bus bis 7.1979: Vorderachse, Gelenkbolzenträger, Tierods Thing: Vorderachse Spezifikationen: Gewindegröße: M8 x 1.00 Original VW Nummer: N0185161 N185161 N185031 Unser klassischer Volkswagen muss bei jedem Service an mehreren Stellen geschmiert werden. Der dafür verwendete Schmiernippel funktioniert nur auf einer Seite, das Fett kann nur hineingedrückt werden. Lässt sich das Fett nicht mehr einpressen oder wird das Fett nicht mehr zurückgehalten, muss der Schmiernippel ausgetauscht werden. Im Laufe der Jahre hat sich die Anzahl der Schmierstellen stark reduziert, weshalb die aufgeführten Anwendungen je nach Baujahr abweichen können, ebenso wie das Gewinde oder die Form des Schmiernippels.Es ist ratsam, vor der Bestellung das Gewinde zu messen, nicht zuletzt, weil Volkswagen bei einigen Anwendungen die Gewindegröße werksseitig geändert hat, ohne das geänderte Baujahr genau zu kennen. Nachfolgend finden Sie eine Liste der Anwendungen, für die die Schmiernippel M8 x 1,00 in der Vergangenheit verwendet wurden, da sich die Gewindegröße in der Zwischenzeit geändert haben kann.Die angegebene Zahl gibt an, wie viele insgesamt für diese Anwendung verwendet wurden.Käfer außer VW 1302 und VW 1303 -Vorderachse ab 1960 (Fahrgestell 3 338 658 ) und später (4 Stück) -Aufhängungsträger ab 1960 (Fahrgestell 3 338 658 ) bis 7.1965 (4 Stück) -Lenkstockhebel bis 7.1965 (2 Stück) -Pedale für Linkslenker: Export- und Cabrio-Modelle bis 7/1957 und Standard-Modelle bis 1962 (Fahrgestell 4 630 937 ) 1 Stück Karmann Ghia -Vorderachse ab 1960 (Fahrgestell 3 338 658 ) und später (4 Stück) -Aufhängungsachsenhalter ab 1960 (VIN-Fahrgestell 3 338 658 ) bis 7.1965 (4 Stück) -Vordere Achsschenkel bis 7. 1965 (2 Stück) Split Bus -Vorderachse (5 Stück) -Spindelträger (2 Stück) -Vordere Achsschenkel (5 Stück) Bay Window -Vorderachse (2 Stück) VW Thing -Vorderachse (4 Stück)

Passend für: Käfer VW1200, VW1300 und VW1500 ab 8.1965Karmann Ghia ab 8.1965 Original VW-Nummer: 131413449BDie vorderen Stoßdämpfer des Volkswagen Käfer 1200, 1300, 1500 und des Karmann Ghia ab August 1965 und aller Volkswagen Thing-Baujahre werden an der Oberseite der Vorderachse mittels einer Halterung montiert, die auf den Stoßdämpfer geschraubt wird. An der Unterseite dieser Halterung ist der Gummianschlag montiert, der dafür sorgt, dass der Federweg beim tiefen Einfedern gestoppt wird. Fehlt dieses Gummi, gibt es keine Federbegrenzung und das Federbein wird ganz eingefedert, und da die Kräfte hier sehr hoch sind, wird Ihr Federbein das nicht überleben. Daher muss das Anschlaggummi von sehr hoher Qualität sein, wobei seine Härte eine große Rolle spielt. Es gibt viele Nachbauten, deren Gummi viel zu weich ist und nicht den Volkswagen-Spezifikationen entspricht. Der von uns angebotene Gummi entspricht zu 100 % den Spezifikationen von Volkswagen und hat die gleiche Härte wie das Originalteil.Sie können die Härte leicht testen, wenn Sie die Abdeckung leicht genug über das Gummi bekommen, ist das Gummi zu weich, wenn Sie viel Aufwand betreiben müssen und Glyzerin als Schmiermittel verwenden, ist die Wahrscheinlichkeit groß, dass die Härte gut ist. Wir empfehlen Ihnen daher, Glyzerin gleich mitzubestellen, es erleichtert die Montage, und einmal montiert, haben Sie die Gewissheit einer sicheren Konstruktion, ohne sich Sorgen machen zu müssen, dass Ihr Dämpfer zu viel Kompression nicht übersteht.Montagetipp : Um die Staubschutzabdeckung auf dem Anschlaggummi zu montieren, verwenden Sie zusätzlich zum Glyzerin eine Schnur, mit der Sie die Lippe des Gummis über den Kunststoffrand der Staubschutzabdeckung ziehen, so wie Sie einen Fenstergummi montieren würden.

Passend für:Käfer 1302 und 1303 bis 7.1973 Original VW Nummer: 113412303A Dieses Anschlaggummi ist im Federteller montiert und soll den Federweg bei tiefem Rückprall begrenzen. Ohne dieses Gummi könnte der Stoßdämpfer bei einem Schlag auf den Federteller aufschlagen, was für den Stoßdämpfer und das gesamte Federbein nicht förderlich ist. Das Anschlaggummi hält auch den Deckel des Stoßdämpfers, so dass dieser zwei Funktionen erfüllen kann. Beim Austausch von Stoßdämpfern ist es ratsam, dieses Gummi sofort zu ersetzen, in den meisten Fällen ist das vorhandene Gummi abgerissen oder teilweise zerfressen. Achtung: Beachten Sie, dass Sie nur das Gummi ersetzen: bei Fahrzeugen bis 7.1973 bleibt die Stahlkonusbuchse bei der Demontage oft im alten Gummi, vergessen Sie nicht, diese zu versetzen!

Passend für: Käfer 1303 8.1973 und später Original VW Nummer: 133412303A Dieses Anschlaggummi ist im Federteller montiert und soll den Federweg bei tiefem Rückprall begrenzen. Ohne dieses Gummi könnte der Stoßdämpfer bei einem Schlag auf den Federteller aufschlagen, was für den Stoßdämpfer und das gesamte Federbein nicht förderlich ist. Das Anschlaggummi hält auch den Deckel des Stoßdämpfers, so dass dieser zwei Funktionen erfüllen kann. Beim Austausch von Stoßdämpfern ist es ratsam, dieses Gummi sofort zu ersetzen, in den meisten Fällen ist das vorhandene Gummi abgerissen oder teilweise zerfressen. Achtung: Beachten Sie, dass Sie nur das Gummi ersetzen: bei Fahrzeugen bis 7.1973 bleibt die Stahlkonusbuchse bei der Demontage oft im alten Gummi, vergessen Sie nicht, diese zu übertragen!