837 Tuerteile Schluessel

🚗 Kompatible FahrzeugeVW Bus T1 bis 1960 Dieses Kabinentürschloss ohne Innensicherung ist für den täglichen Einsatz konzipiert. Mit der Zeit führt intensive Nutzung zu Verschleiß am Verriegelungsmechanismus – der Haken greift nicht mehr zuverlässig in die Schlosshalterung und kann sich unbeabsichtigt öffnen. Bei modernen Fahrzeugmodellen ist es oft ausreichend, nur die fehlerhafte Feder auszutauschen, da diese als separates Ersatzteil verfügbar ist. Bei älteren Varianten ist ein vollständiger Schlossaustausch erforderlich. Sobald der Verriegelungsmechanismus stark abgenutzt ist, sollten Sie gleichzeitig prüfen, ob auch Riegel oder Türkeile ersetzt werden müssen. Besonderheiten bei VW-Bussen: Bei T1 Bulli-Modellen bis 1963 gibt es keinen Unterschied zwischen Links- und Rechtslenkung VW-Busse mit Linkslenkung: Die rechte Tür lässt sich von innen verriegeln, die linke nur von außen VW-Busse mit Rechtslenkung: Das umgekehrte Prinzip Für vollständige innere Verriegelung beider Türen sind zwei Schlösser notwendig Bei Modelljahren 1960–1963 sind nur komplette Verriegelungsmechanismen erhältlich, weshalb separate Schlösser erforderlich sind Technische Daten HerkunftslandBrasilien Original VW-Nummer211837015B

🚗 Kompatible FahrzeugeVW Bus T2 ab 1960 Durch regelmäßige Nutzung nutzt sich der Verriegelungsmechanismus ab. Dies führt häufig dazu, dass der Haken nicht mehr präzise in die Schlosshalterung fasst und sich die Tür unerwartet öffnen kann. Bei neueren Modellen müssen Sie nicht zwingend das gesamte Schloss austauschen – die Feder ist als einzelnes Ersatzteil verfügbar. Bei älteren Ausführungen ist ein Teilaustausch leider nicht möglich. Empfehlung: Bestellen Sie rechtzeitig ein neues Schloss nach. Wenn der Verschleiß so weit fortgeschritten ist, dass das Schloss funktionsuntüchtig wird, ist mit hoher Wahrscheinlichkeit auch ein Austausch von Riegeln oder Türkeilen erforderlich. Wichtige Informationen zu VW-Bussen: Bei VW-T1 Bulli bis 1963 bestand kein Unterschied zwischen Links- und Rechtslenkung Bei Bussen mit Linkslenkung: Nur die rechte Tür lässt sich von innen verriegeln, die linke Tür nur von außen Bei Bussen mit Rechtslenkung: Die Verhältnisse sind umgekehrt Für die Innenverriegelung beider Türen ist der Einbau zweier Schlösser notwendig Bei Modelljahren 1960–1963 sind ausschließlich komplette Verriegelungsmechanismen lieferbar – eine Lösung mit separaten Schlössern ist hier nicht möglich Technische Daten HerkunftslandTaiwan

🚗 Kompatible FahrzeugeVW Bus T1 bis 1960 Türschlösser unterliegen bei regelmäßiger Nutzung einem natürlichen Verschleiß. Der Schlossmechanismus kann mit der Zeit an Funktionalität verlieren, wodurch der Haken nicht mehr zuverlässig in die Schlosshalterung greift. Dies kann dazu führen, dass sich die Tür ungewollt öffnet. Sollte die Feder des Schlosses beschädigt sein, bietet sich bei neueren Fahrzeugmodellen oft eine kostengünstige Lösung an: Die Feder kann separat als Ersatzteil erworben werden, ohne das komplette Schloss austauschen zu müssen. Bei älteren Modellen ist ein vollständiger Schloss-Austausch erforderlich. Wir empfehlen, verschlissene Schlösser zeitnah zu erneuern. Ein defektes Schloss ist häufig ein Zeichen dafür, dass auch andere Komponenten wie Riegel oder Türkeile überprüft und möglicherweise ausgetauscht werden sollten. Besonderheiten bei verschiedenen VW-Bussen: VW-T1 Busse bis 1963: Linke und rechte Schloss-Mechanik sind identisch VW-Busse mit Linkslenkung: Die rechte Tür verriegelt von innen, die linke Tür nur von außen VW-Busse mit Rechtslenkung: Umgekehrte Verriegelungsfunktion Asymmetrische Verriegelung möglich: Durch den Einbau zweier separater Schlösser ohne Verriegelungsmechanismus Ausnahme Modelljahre 1960–1963: Hier sind nur komplette Verriegelungsmechanismen lieferbar, weshalb asymmetrische Konfigurationen nicht möglich sind Technische Daten HerkunftslandTaiwan

🚗 Kompatible FahrzeugeVW Bus T1 bis 1967 Der Türschloss-Mechanismus der Kabine ist ein Verschleißteil, das durch regelmäßige Beanspruchung allmählich an Funktionalität verliert. Wenn der Verriegelungshaken nicht mehr präzise in die Schlosshalterung eingreift, kann dies zu unerwünschten Öffnungen führen. Bei modernen Fahrzeugmodellen besteht die Möglichkeit, verschlissene Federn separat nachzubestellen, ohne das gesamte Schloss auswechseln zu müssen. Bei älteren Fahrzeugen ist ein Austausch der kompletten Einheit erforderlich. Sollte das Schloss vollständig verschlissen sein, ist es ratsam, gleichzeitig auch die Türriegel und -keile zu überprüfen und gegebenenfalls zu erneuern. Bei VW-T1 Bulli-Modellen bis 1963 waren Links- und Rechtslenkung konstruktiv identisch. Bei Fahrzeugen mit Linkslenkung lässt sich die rechte Tür nur von innen verriegeln, die linke dagegen nur von außen. Bei Rechtslenkung verhält es sich umgekehrt. Möchten Sie beide Türen von innen bedienen können, ist der Einbau zweier Schlösser notwendig. Allerdings sind für die Modelljahre 1960 bis 1963 ausschließlich komplette Verriegelungsmechanismen verfügbar. In dieser Konfiguration müssen Sie daher auf separate Schlösser ausweichen. Technische Daten HerkunftslandUSA Original VW-Nummer211837015F

🚗 Kompatible FahrzeugeVW Bus T1 bis 1967 Der Türschloss-Mechanismus der Kabinentür rechts ist ein Verschleißteil, das durch regelmäßige Nutzung allmählich an Funktionalität verliert. Wenn der Verriegelungshaken nicht mehr präzise in die Schlosshalterung eingreift, kann dies zu ungewollten Türöffnungen führen. Bei modernen Fahrzeugen ist es oft nicht notwendig, das komplette Schloss zu erneuern. Sofern nur die Feder beschädigt ist, können Sie diese als separates Ersatzteil nachbestellen. Bei älteren Fahrzeugen ist diese Option leider nicht verfügbar, weshalb hier der komplette Austausch erforderlich ist. Sollte das Schloss stark verschlissen sein und seine Funktion vollständig verloren haben, ist erfahrungsgemäß auch ein Austausch von Riegeln oder Türkeilen notwendig. Eine frühzeitige Bestellung neuer Schlösser hilft, Ausfallzeiten zu minimieren. Besonderheiten bei VW-Bussen: VW-T1 Bulli bis 1963: Kein Unterschied zwischen Links- und Rechtslenkung Linkslenkung: Rechte Tür nur von innen, linke Tür nur von außen verriegelbar Rechtslenkung: Linke Tür nur von innen, rechte Tür nur von außen verriegelbar Für Fahrzeuge 1960–1963 sind ausschließlich komplette Verriegelungsmechanismen erhältlich – eine Ausstattung beider Türen mit separaten Schlössern ist nicht möglich Technische Daten HerkunftslandUSA Original VW-Nummer211837016F

🚗 Kompatible FahrzeugeVW Käfer 1952–1955VW Bus T2 ab 1953 Die Türverriegelungsstange ist ein zentrales Element des Türöffnungsmechanismus und verbindet den inneren Türgriff mit dem Schloss. Sie ermöglicht die duale Funktion des Hebels: Durch das Betätigen des Griffs wird die Tür geöffnet, während das Drehen in die entgegengesetzte Richtung die Verriegelung aktiviert. Die Stange überträgt die Kraft des Hebels auf einen Drehmechanismus, der direkt am Schloss angebracht ist. In der Entwicklungsgeschichte dieses Bauteils wurde zunächst ein flaches Blech mit eingepresstem Profil als Verstärkung verwendet. Diese Konstruktion wurde später durch einen Rundstab ersetzt, der sich durch deutlich höhere Bruchfestigkeit und Langzeitbeständigkeit auszeichnet. Belastungen auf die Stange entstehen insbesondere dann, wenn der Verriegelungsmechanismus blockiert und der Hebel trotzdem betätigt wird. In solchen Situationen können Verbiegungen auftreten, die zum Funktionsverlust führen. Eine beschädigte Stange lässt sich nicht einfach richten, da das Metall nach einer Verformung an derselben Stelle erneut nachgeben würde. Im Schadensfall ist daher ein Austausch der Stange notwendig – möglicherweise zusammen mit dem Schloss und dem Drehmechanismus. Passend für linke und rechte Türseiten Robuster Rundstab für optimale Widerstandsfähigkeit Direkte Montage am Türschloss Technische Daten HerkunftslandBrasilien Original VW-Nummer111837193A

🚗 Kompatible FahrzeugeVW Käfer ab 1953VW Bus T2 ab 1963 Türzentrierungskeile waren bei frühen Volkswagen-Modellen ein wichtiges Verschleißteil. Die elastischen Gummielemente sorgten dafür, dass die Fahrzeugtüren präzise zum Schloss geführt wurden und während der Fahrt zuverlässig in ihrer Position verankert blieben. Volkswagen setzte diese Komponenten bei den ersten Käfer- und T1-Bulli-Modellen ein. Später wurde das System optimiert: Bei der Käfer-Limousine und dem Bulli konnte es entfallen, während das VW Käfer Cabrio bis zum Ende der Produktion damit ausgestattet blieb. Der Karmann Ghia erhielt diese Zentrierungskeile ab dem Modelljahr 1960 und behielt sie ebenfalls bis zur Produktionseinstellung. Die Gummis sind in Aussparungen der B-Säule positioniert. Bei späteren Käfer Cabrio- und Karmann Ghia-Ausführungen waren die Gummis in verchromten Gehäusen untergebracht, um Lackbeschädigungen beim Türenschluss auszuschließen. Die Anzahl pro Tür variierte zwischen den Modellen: Ältere VW Käfer: zwei Gummis pro Tür VW Käfer Cabrio (später): ein Gummi pro Tür Karmann Ghia und VW Bulli: ein Stopper pro Tür Bei den meisten älteren Volkswagen-Fahrzeugen sind diese Zentrierungskeile mittlerweile verhärtet, porös oder vollständig verschunden und sollten erneuert werden. Technische Daten HerkunftslandChina Original VW-Nummer111837277

🚗 Kompatible FahrzeugeVW KäferVW Käfer 1303Karmann GhiaVW Bus T1VW Bus T1/T2VW Bus T2VW Bus T3VW Bus T3 SyncroVW Typ 3VW Typ 181 Diese klassischen Türabzieher sind eine Wiederauflage des legendären EMPI-Zubehörs und montieren sich direkt unter den Türfenstern am Metallteil. Dank integriertem Federmechanismus bleiben sie fest zusammengeklappt und klappern nicht während der Fahrt – ideal als Armlehnen-Alternative. Das Set wird paarweise mit komplettem Befestigungsmaterial geliefert. Technische Daten HerkunftslandUSA

🚗 Kompatible FahrzeugeVW KäferVW Bus T2 bis 1979VW Typ 3VW Bus T1/T2 Hochwertige Originalnieten für die Befestigung von Lüftungsflügeln und deren Rahmen an der Windschutzscheibe und vertikalen Stütze. Diese Nieten sind erforderlich, wenn Sie Lüftungsflügel-Schlösser austauschen oder die Rahmen demontieren müssen – die vorhandenen Nieten müssen dazu aufgebohrt werden.100% identisch mit Original-Ausführung für sichere und dauerhafte Verbindungen. Bitte beachten Sie: Eine perfekte Passung ist essentiell für die Haltbarkeit der Verbindung – verwenden Sie nur Originalteile. Technische Daten HerkunftslandNiederlande Original VW-NummerN137363, N0137363 Durchmesser3 mm Länge6 mm

🚗 Kompatible FahrzeugeVW KäferVW Bus T1/T2VW Typ 3 Der klassische Windabweiser für Ausstellfenster lenkt den Fahrtwind ab und erzeugt eine Sogwirkung, die für optimale Belüftung sorgt – ein bewährtes Retro-Accessoire seit den 1940er Jahren. Das transparente blaue Kunststoffdesign verleiht Ihrem Oldtimer authentischen Vintage-Charakter und ist einfach zu montieren. Die flexiblen Kunststoffklammern sind speziell konstruiert, um den Fensterrahmen zu schonen und gleichzeitig Windstöße elastisch abzufangen. Technische Daten HerkunftslandTaiwan

🚗 Kompatible FahrzeugeVW KäferVW Bus T1/T2VW Typ 3 Klassischer Windabweiser aus poliertem Edelstahl für Ausstellfenster – ein funktionales Retro-Accessoire mit Kultstatus. Der Abweiser lenkt Wind bei geöffnetem Fenster ab und erzeugt eine Sogwirkung, die die Belüftung des Fahrzeugs verbessert. Montage mit Stoffklebeband an den Klammern für sichere Befestigung ohne Beschädigungen am Fensterrahmen. Technische Daten HerkunftslandTaiwan

🚗 Kompatible FahrzeugeVW KäferVW Bus T1/T2VW Typ 3 Der klassische Windabweiser für Ausstellfenster lenkt den Fahrtwind elegant ab und erzeugt eine natürliche Sogwirkung für verbesserte Belüftung – ein bewährtes Zubehör seit den 1940er Jahren. Das transparente Design in modernem Look passt perfekt zu jedem Oldtimer-Innenraum und ist einfach montierbar. Bitte verwenden Sie Stoffklebeband an den inneren Klammern zur Rahmenschonung; die absichtlich nicht vollständig vernieten Befestigungen ermöglichen notwendiges Spiel, um Windstöße abzufedern. Technische Daten HerkunftslandTaiwan