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Bremsbacken-Montagesatz
🚗 Kompatible FahrzeugeKäfer:frt 8.1964 und späterrr VW1300, VW1500, 1302 und 1303 8.1967 und später,VW1200 1967 (VIN 118 328 506) und späterKarmann Ghia:vorne 8.1964 und späterhinten 8.1967 und späterBulli:vorne und hinten 8.1963 bis 7.1967hinten 8.1967 bis 7.1970Typ 3:vorne und hinten 1963 (VIN 76 300) und späterKübel:vorne und hinten Bremsbacken werden durch Stifte, Federn und Klammern in ihrer Position gehalten. Bei einem Austausch der Bremsbacken zeigt sich schnell, dass diese Befestigungselemente verschlissen sind und ebenfalls erneuert werden sollten. Ein wichtiger Hinweis: Die Federkraft lässt bereits nach 1-2 Jahren um 50-70% nach. Da viele Oldtimer nur sporadisch genutzt werden, ist es beim Bremsbacken-Wechsel ratsam, die Federn grundsätzlich mitzutauschen. Deshalb empfehlen wir, gleich einen passenden Montagesatz mitzubestellen. Unser Sortiment umfasst verschiedene Varianten: Sätze nur für die Befestigung der Bremsbacken an der Trägerplatte Separate Zugfedersätze Komplettsets mit Befestigungsteilen und Zugfedern Die Verfügbarkeit variiert je nach Fahrzeugmodell und Baujahr. Sets mit Zugfedern sind für praktisch alle VW-Modelle erhältlich, während reine Befestigungssätze für gängigere Baujahre verfügbar sind. Federsätze als Einzelkomponente sind nur für eine begrenzte Auswahl erhältlich. Bei einigen Heck-Montagesätzen können Clips für die Befestigung des Handbremshebels oder der Schubstange fehlen oder nur teilweise enthalten sein. Diese finden Sie unter „Optionen" und sollten unbedingt zusätzlich bestellt werden, da sie Einmalteile sind. Alle Sets sind für zwei Räder konzipiert. Bitte beachten Sie: Manche Sätze passen auf mehrere Modelle oder Baujahre, sodass Sie möglicherweise nicht alle Teile benötigen. Prüfen Sie vor Bestellung, ob zusätzliche Komponenten erforderlich sind.
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Bremsbacken-Montagesatz mit Spannfedern
🚗 Kompatible FahrzeugeKäfer vorne bis 9.1957 und hinten 1.1954 bis 9.1957Karmann Ghia vorne bis 9.1957 und hinten 1.1954 bis 9.1957Bulli vorne und hinten 1.1954 bis 3.1955 Die Bremsbacken werden durch ein Zusammenspiel aus Stiften, Federn und Klammern in ihrer Position gehalten. Bei einem Austausch der Bremsbacken zeigt sich häufig, dass auch diese Befestigungsteile verschlissen sind und erneuert werden sollten. Besonders wichtig: Die Federkraft lässt bereits nach 1–2 Jahren um 50–70% nach. Da viele klassische Fahrzeuge nur gelegentlich bewegt werden, ist es sinnvoll, beim Wechsel der Bremsbacken zumindest die Spannfedern mit auszutauschen. Wir empfehlen daher, zu neuen Bremsbacken direkt einen passenden Montagesatz zu bestellen. Unser Sortiment umfasst verschiedene Ausführungen: Sätze nur zur Befestigung der Bremsbacken an der Trägerplatte Separate Zugfedersätze Komplette Sets mit Befestigungsteilen und Zugfedern Die Sets mit Zugfedern sind für nahezu alle VW-Modelle und Baujahre verfügbar. Reine Befestigungssätze eignen sich für die gängigsten Varianten, während spezielle Federsätze für eine begrenzte Modellauswahl erhältlich sind. Hinweis zu Hecksystemen: Einige Sets enthalten nicht alle Clips zur Befestigung des Handbremshebels oder der Schubstange. Diese finden Sie unter „Optionen" und müssen separat bestellt werden, da sie nicht wiederverwendbar sind. Alle Sets sind für zwei Räder ausgelegt und können je nach Fahrzeugmodell und Baujahr Teile enthalten, die Sie möglicherweise nicht benötigen. Prüfen Sie daher, ob zusätzliche Komponenten erforderlich sind.
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Bremsbacken-Stellmutter Blattfeder
🚗 Kompatible FahrzeugeKäfer:1957 (VIN 1 575 415) und später vorne und hinterseite (not 1302 und 1303)1302 und 1303 hinterseiteKarmann Ghia:vorne und hinterseiteBulli:8.1963 bis 7.1970 hinterseiteTyp 3:bis 7.1963 hinterseiteKübel:alle Jahre vorderseite und 3.1973 und später hinterseite Die Bremsbacken-Stellmutter Blattfeder ist ein Ersatzteil für den Bremsbelagnachsteller. Sollten die Federklammern beschädigt oder gebrochen sein, können Sie diese gezielt austauschen, ohne die komplette Trägerplatte zu erneuern. Bei den meisten Anwendungen sind die Klammern mittels Nieten an den Einstellblock befestigt. Der Austausch ist unkompliziert und erfordert keine Spezialwerkzeuge – ein handelsüblicher Hammer und Schraubendreher genügen aus. Hinweis zu den vorderen Halteplatten beim VW Bulli: Diese sind ebenfalls vernietet. Für eine sichere und dauerhafte Befestigung empfehlen wir, die neue Blattfeder auf die gleiche Weise zu vernieten. Blindnieten sind zwar eine Alternative, bieten jedoch nicht die gleiche Verbindungsfestigkeit wie echte Nieten.
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Bremsbacken-Stellmuttern
🚗 Kompatible FahrzeugeKäferKarmann GhiaBulli bis 7.1979Typ 3Kübel Bremsbacken-Stellmuttern sind essenzielle Komponenten für die präzise Einstellung Ihrer Bremsanlage. Wenn Ihr Fahrzeug beim Bremsvorgang zur Seite zieht, liegt dies häufig an einer ungleichmäßigen Einstellung der Bremsbacken auf beiden Seiten. Einstellungsanleitung: Lösen Sie zunächst die Handbremse und betätigen Sie mehrfach das Bremspedal, um die Bremsbacken zu zentrieren Greifen Sie mit einem Schraubendreher durch die Öffnung in der Bremsankerplatte oder Bremstrommel auf die Einstellmutter Drehen Sie die Mutter schrittweise, bis die Bremsbacke die Trommel leicht berührt Drehen Sie anschließend um 3 bis 4 Zähne zurück, bis die Trommel wieder frei läuft Wiederholen Sie diesen Vorgang für die gegenüberliegende Seite Wichtige Hinweise: Die Drehrichtungen der Einstellmuttern an linker und rechter Bremstrommel sind entgegengesetzt Achten Sie darauf, dass die Nachstellschraube bei geneigter Position mit der Bremsbacke fluchtet Verwenden Sie bei der Montage ausschließlich hitzebeständiges Fett (siehe Optionen)
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Bremsflüssigkeit DOT 3 (1 Liter)
🚗 Kompatible Fahrzeugestock applications
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Bremsflüssigkeit Kunststoff-Fütterleitung oder Behälterdüse
🚗 Kompatible FahrzeugeKäfer:alle Modelle 8.1966 bis 7.1971VW1200 mit a FAG Master cylinder 1.1978 und späterKarmann Ghia:8.1966 bis 7.1971Bulli 8.1966 bis 7.1979Typ 3 mit disc brakes:bis 7.19718.1971 und später only vorderseiteKübel bis 7.1972 Diese Kunststoff-Fütterleitung oder Behälterdüse sitzt im Hauptzylinder an der Stelle, wo die Bremsleitung oder der Behälter angebracht ist. Mit der Zeit kann das Material verwittern, was zu Undichtigkeiten führt und Feuchtigkeit eindringen lässt – beides schadet letztendlich dem gesamten Bremssystem. Da diese Komponente nicht in jedem Hauptzylinder enthalten ist, empfehlen wir Ihnen dringend, das alte Teil auszutauschen und nicht wiederzuverwenden. Sollten mehrere Qualitätsvarianten zur Verfügung stehen, gilt folgende Unterscheidung: Qualität A: Entspricht in Design und Material exakt dem Original und bietet eine lange Lebensdauer Qualität B: Nachbildung des Originals – hierfür können wir keine lange Lebensdauer garantieren Wichtiger Hinweis: Die angegebenen Baujahre und Nutzungsjahre beziehen sich auf die Werksauslieferung. Sollte bereits ein Ersatz-Hauptzylinder (Aftermarket) verbaut sein, können diese Angaben abweichen. Überprüfen Sie vor der Bestellung unbedingt die Abmessungen des Gummis – diese beziehen sich auf das Teil selbst und nicht auf die Bohrlöcher Ihres Hauptzylinders, der Hülse, der Bremsleitung oder des Behälters.
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Bremsflüssigkeitsbehälter Einkreis, B-Qualität
🚗 Kompatible FahrzeugeKäfer bis 12.1953Bulli bis 7.1967 Der Bremsflüssigkeitsbehälter im Einkreis-System war eine bewährte Konstruktionslösung für frühe Volkswagen-Modelle. Beim VW Käfer bis Dezember 1953 und bei der einfachen Bremsanlage des Volkswagen Bullis wurde der Behälter direkt auf den Hauptbremszylinder aufgeschraubt – eine zuverlässige Methode mit minimalstem Leckagerisiko. Aufgrund dieser robusten Bauweise findet dieses Bremssystem noch heute Anwendung in Buggys und zahlreichen Eigenbauprojekten. Die Bremsflüssigkeitsbehälter für VW Käfer zwischen Januar 1954 und Juli 1960 bestehen aus Metall. Bei diesen Modellen ist der Deckel als Sonderausstattung zu betrachten; bei allen übrigen Behältern wird der Deckel (falls vorhanden) mitgeliefert. In späteren Entwicklungsstadien kam es zu Änderungen der Positionierung: Spätere VW Käfer, Karmann Ghia und VW Kübel nutzen ein Reservoir an anderer Position im Fahrzeug In den letzten Produktionsmonaten des T1 Bullis erfolgte die Befüllung noch direkt am Hauptbremszylinder Beim T2 Bulli war dies platzmäßig nicht mehr möglich – hier wurde ein separater Füllbehälter an anderer Stelle installiert Die dritte Bulliversions-Generation ermöglicht wieder die direkte Befüllung ohne zusätzliche Einfülleinheit und nutzt den Behälter auch für die hydraulische Kupplung Wichtiger Hinweis: Die Dichtheit des Behälters ist essentiell und muss regelmäßig überprüft werden, um einwandfreie Funktion zu gewährleisten.
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Bremsflüssigkeitsbehälter-Deckel
🚗 Kompatible FahrzeugeKäfer 1.1954 bis 7.1960Karmann Ghia bis 7.1960Bulli bis 7.1967 (nur für reservoir 211 611 301 A) Der Bremsflüssigkeitsbehälter-Deckel ist ein wichtiges Verschleißteil, das regelmäßig überprüft werden sollte. Achten Sie darauf, dass der Deckel keine Risse aufweist, um ein Auslaufen der aggressiven Bremsflüssigkeit zu vermeiden und die Bremsleistung nicht zu beeinträchtigen. Ausführungen: Gummideckel bis Juli 1960: Diese Variante wird auch bei speziellen Bremsflüssigkeitsbehältern für Volkswagen Busse bis Juli 1967 verwendet. Der Deckel verfügt über ein kleines Entlüftungsloch, das bei Bedarf genutzt werden sollte, um ein Vakuum im Behälter zu vermeiden. Schwarzer Kunststoffdeckel für spätere Baujahre: Dieser Deckel ist mit einer abnehmbaren Kappe ausgestattet, die zum Belüften des Behälters entfernt werden kann. Um die Kappe zu entnehmen, drücken Sie mit einem dünnen Schraubendreher von innen durch die unteren Entlüftungslöcher.
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Bremsleitung Armaturen
🚗 Kompatible FahrzeugeGeneral safety warning ```html Die Bremsleitung Armaturen sind essentielle Komponenten für ein sicheres und zuverlässiges Bremssystem. Sie verbinden die einzelnen Bremskomponenten miteinander und ermöglichen so eine einwandfreie Druckübertragung. Mit hochwertigen Bremsleitung Armaturen gewährleisten Sie optimale Bremsleistung und erhöhen die Verkehrssicherheit erheblich. Unsere Produkte erfüllen alle geltenden Qualitäts- und Sicherheitsstandards. Eigenschaften: Sichere Druckübertragung im Bremssystem Hohe Qualität und Langlebigkeit Korrosionsbeständige Materialien Einfache Installation Vollständige Kompatibilität mit Standardbremssystemen Vertrauen Sie auf bewährte Bremsleitung Armaturen, um die Sicherheit und Funktionalität Ihres Fahrzeugs zu gewährleisten. ```
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Bremsleitung T-Stück
🚗 Kompatible FahrzeugeGeneral safety warning ```html Bei Volkswagen-Fahrzeugen werden die Bremsleitungen in einem einheitlichen System zusammengefasst. Besonders beim VW Käfer, Karmann Ghia und VW Kübel mit Einzelradaufhängung (IRS) kommt zusätzlich ein gerades Verbindungsstück zum Einsatz, das eine wichtige Funktion erfüllt: Es verbindet den hinteren rechten Bremsschlauch zuverlässig mit der Metallbremsleitung des Fahrzeugs. Das T-Stück selbst sowie das gerade Verbindungsstück sind jeweils mit einer Montagebohrung ausgestattet, die eine sichere Befestigung am Fahrgestell oder an der Karosserie ermöglicht. ```
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Bremsleitung Verbindungsstück
🚗 Kompatible Fahrzeugerepair connector:KäferKarmann GhiaBulli bis 7.1979Typ 3Kübelstock replacement und repair connector:T3 Bulli Dieses praktische Verbindungsstück ermöglicht es Ihnen, zwei Bremsleitungen miteinander zu verbinden. Es wird häufig bei Reparaturen eingesetzt, um eine komplette Bremsleitung zu ersetzen – wobei die vollständige Neuanlage die optimale Lösung darstellt. Bereits bei der dritten Generation des VW Bullis (T3) kam dieses Verbindungsstück standardmäßig zum Einsatz, besonders an Positionen, wo die Installation einer durchgehenden Bremsleitung konstruktiv nicht möglich war. Hinweise zur Montage: Die bestehende Bremsleitung wird beim Einbau durchgetrennt Beide Leitungsenden erhalten eine neue Entlüftungsschraube Zusätzliche Entlüftungsschrauben können bei Bedarf nachgerüstet werden (verfügbar unter der Rubrik Optionen)
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Bremsschlauch
🚗 Kompatible FahrzeugeKäfer hinterseite swing axleKarmann Ghia hinterseite swing axleBulli hinterseite bis 7.1967 und hinterseite rechts 8.1967 bis 7.1979Typ 3 hinterseite swing axleKübel hinterseite swing axle Der Bremsschlauch ist eine unverzichtbare Komponente Ihrer Bremsanlage. Ein verschlissener oder beschädigter Bremsschlauch kann dazu führen, dass sich Radbremszylinder oder Bremssättel ungewollt von selbst füllen. Dies geschieht, wenn die Bremsflüssigkeit zwar in Richtung Bremszylinder oder Bremssattel gepumpt wird, aber nicht mehr ungehindert zurückfließen kann. Bei einem notwendigen Wechsel ist es wichtig, immer beide Bremsschläuche – links und rechts – auszutauschen. Wird nur eine Seite erneuert, können Druckunterschiede in der Bremsanlage entstehen, die zu Bremseffekten auf einer Fahrzeugseite führen und das Fahrzeug beim Bremsen nach links oder rechts ziehen lassen. Achten Sie beim Einbau darauf, dass der Bremsschlauch vollständig verdrehungsfrei montiert wird. Ein verdrehter oder verbeulter Bremsschlauch ist an eingedrückten Linien in der Außenhülle erkennbar. Solche Beschädigungen werden bei der Hauptuntersuchung (HU) beanstandet und müssen vor der Prüfung behoben werden.
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