Hydraulische Ventilstößel für Type 4 und Waterboxer Motoren

🚗 Kompatible FahrzeugeVW Typ 3VW KäferVW Käfer 1303Karmann GhiaVW Bus T1VW Bus T2VW Bus T3VW Bus T3 SyncroVW Typ 181 Diese hochwertigen Chromoly-Stößelstangen mit dickwandiger Ausführung sind die ideale Lösung für modifizierte Motoren mit geändertem Verdichtungsverhältnis, bearbeiteten Zylindern oder langhubigen Kurbelwellen. Die rohen "Blank End"-Stößelstangen können präzise auf die benötigte Länge abgelängt werden und bieten maximale Steifigkeit für aggressive Nockenwellen, hohe Ventilfederspannung und extreme Drehzahlbereiche.Ob Performance-, Turbo- oder Rennmotor – diese Heavy-Duty-Stößelstangen sind der Standard professioneller Motorenbauer und garantieren zuverlässige Ventilbetätigung ohne Kompromisse. Die erhöhte Wandstärke sorgt für optimale Präzision auch unter extremer Belastung. Technische Daten HerkunftslandUSA Durchmesser9.5 mm Länge292 mm Wandstärke1.47 mm

🚗 Kompatible FahrzeugeVW KäferVW Käfer 1303Karmann GhiaVW Bus T1VW Bus T2 Bei der Installation einer neuen Nockenwelle empfehlen wir, die Ventilstößel ebenfalls auszutauschen, da diese Komponenten sich gegenseitig abnutzen. Sollten die vorhandenen Stößel Verschleißerscheinungen aufweisen – erkennbar an Verflachungen oder Hohlstellen – ist ein Austausch erforderlich. Mit Ausnahme von Dieselmotoren werden neue Stößel stets kugelförmig gefräst. Es existieren zwei unterschiedliche Ausführungen: Mechanische Stößel erfordern eine manuelle Ventilspieleinstellung, während hydraulische Stößel über ein automatisches Einstellsystem verfügen. Beim Starten älterer Motoren mit hydraulischen Stößeln können Klopfgeräusche auftreten – ein Zeichen dafür, dass ein oder mehrere Stößel nicht ordnungsgemäß funktionieren. Eine Reinigung nach Demontage kann in seltenen Fällen abhilfe bringen, meist ist jedoch nur der vollständige Austausch die Lösung. Wichtig: Stößel sollten niemals einzeln, sondern immer im kompletten Satz ausgetauscht werden. Dies ist notwendig, da sie gleichzeitig altern und daher auch gleichmäßig verschleißen. Bei der Montage verwenden Sie bitte ausschließlich Montagepaste (siehe Registerkarte „Optionen") statt Motoröl. Diese Paste gewährleistet in den ersten Minuten eine optimale Schmierung und verhindert Sofortverschleiß. Sie wird anschließend vom Motoröl verdrängt, das die weitere Schmierung übernimmt. Beim Erststart müssen sich die Oberflächen gegeneinander einfahren. Halten Sie während dieser Phase die Motordrehzahl konstant bei 2000 U/min und lassen Sie den Motor die ersten 10 bis 15 Minuten in diesem Bereich laufen. Vermeiden Sie in den ersten 500 Kilometern unnötige Leerlaufphasen und halten Sie die Drehzahl erhöht (etwa 1000 U/min). 25- und 30-PS-Motoren des Typs 1 haben integrierte Stößelstangen mit abweichenden Spezifikationen – Montage und Justierung erfolgen jedoch nach dem gleichen Prinzip Dieselmotoren nutzen völlig andere Stößel, die direkt von der Nockenwelle angetrieben und mittels Einstellplatten reguliert werden Wichtiger Hinweis zu Hochleistungsnockenwellen: Bei dem Einbau von nicht genormten Nockenwellen (beispielsweise Hochleistungsvarianten) ist die Verwendung der vom Hersteller empfohlenen Stößel zwingend erforderlich. Das Material von Nockenwelle und Stößeln muss harmonieren – zu harte oder zu weiche Materialien führen zu Beschädigungen beider Komponenten. Eine Garantie wird nur gewährt, wenn beide Teile auf derselben Rechnung aufgeführt sind. Für Motoren der Typen 1 und 3 (ausgenommen 25- und 30-PS-Ausführungen) stehen spezielle Stößelklammern zur Verfügung. Diese halten die Stößel während der Montage in Position und erleichtern die Arbeit erheblich – vor allem, wenn Sie versuchen müssen, vier Stößel gleichzeitig zu positionieren. Technische Daten HerkunftslandDeutschland Original VW-Nummer111109301A

🚗 Kompatible FahrzeugeVW Typ 3VW KäferVW Käfer 1303Karmann GhiaVW Bus T1VW Bus T2 Hochwertige Standard-Stößel für den Austausch bei Nockenwellenwechsel oder verschlissenem Ventiltrieb. Die kugelförmig gefrästen Stößel sind kompatibel mit mechanischen und hydraulischen Ventilsystemen und sollten immer im kompletten Satz von acht Stück gewechselt werden, um gleichmäßigen Verschleiß zu gewährleisten.Bei der Montage verwenden Sie bitte Montagepaste statt Motoröl, um sofortigen Verschleiß in den ersten Minuten zu vermeiden. Nach dem Einbau sollte der Motor in den ersten 10-15 Minuten mit etwa 2000 U/min laufen, damit sich die Oberflächen optimal einfahren können. Technische Daten HerkunftslandDeutschland Original VW-Nummer113109309C

🚗 Kompatible FahrzeugeVW Typ 3VW KäferVW Käfer 1303Karmann GhiaVW Bus T1VW Bus T2 Hochwertiger Lightweight-Stößel mit 31 mm Durchmesser und integrierter Ölbohrung für optimale Druckschmierung zwischen Stößel und Nocken – ideal für aggressivere Nockenwellen und höhere Drehzahlen. Aus Chrom-Molybdän gefertigt bietet dieser mechanische Stößel maximale Festigkeit bei minimalem Gewicht und ermöglicht präzise Ventilspieleinstellung. Perfekt für ambitioniertes Motortuning an Typ 1- und Typ 3-Motoren in Kombination mit einer Hochleistungs-Ölpumpe. Technische Daten HerkunftslandChina Durchmesser31 mm

🚗 Kompatible FahrzeugeVW Typ 3VW KäferVW Käfer 1303Karmann GhiaVW Bus T1VW Bus T2 Hochwertiger Leichtbau-Stößel mit 29 mm Durchmesser für aggressive Nockenwellen in Typ 1 und Typ 3 Motoren. Der Stößel wird aus einem Stück Chrom-Molybdän gefertigt und bietet durch seine zusätzliche Ölbohrung optimale Druckschmierung zwischen Stößel und Nocken – besonders bei höheren Drehzahlen unverzichtbar.Durch die Leichtbauweise wird unnötiges Gewicht eingespart, was zu mehr Leistung und effizienterem Motorlauf führt. Die größere Kontaktfläche gegenüber Standard-Stößeln (28 mm) ermöglicht eine sichere Abstützung bei Performance-Nockenwellen und erfordert den Einsatz einer Hochleistungs-Ölpumpe. Technische Daten HerkunftslandUSA Durchmesser29 mm

🚗 Kompatible FahrzeugeVW Typ 3VW KäferVW Käfer 1303Karmann GhiaVW Bus T1VW Bus T2 Hochwertiger Leichtlauf-Stößel aus Chrom-Molybdän für den Aufbau leistungsstarker VW Typ 1 und Typ 3 Motoren. Die integrierte Ölbohrung ermöglicht optimale Druckschmierung zwischen Stößel und Nocken, besonders wichtig bei höheren Drehzahlen und aggressiveren Nockenwellen. Das reduzierte Gewicht sorgt für höhere Leistung und effizienteren Motorlauf.Der 28mm-Durchmesser ist ideal für milde bis mittlere Nockenwellen und entspricht dem Standardmaß. Für den Betrieb wird die Installation einer Hochleistungs-Ölpumpe empfohlen. Technische Daten HerkunftslandChina Durchmesser28 mm

🚗 Kompatible FahrzeugeVW Typ 3VW KäferVW Käfer 1303Karmann GhiaVW Bus T1VW Bus T2 Hochperformance Stößel aus Chrom-Molybdän für aggressive Nockenwellen und leistungsstarke Motoraufbauten. Die integrierten Ölbohrungen ermöglichen eine direkte Druckschmierung zwischen Stößel und Nocken – ideal für höhere Drehzahlen und optimale Ventilsteuerung.Durch das reduzierte Gewicht erreichen Sie mehr Motorleistung und einen effizienteren Motorlauf. Für den Einsatz ist eine Hochleistungs-Ölpumpe erforderlich – eine sinnvolle Investition bei seriösem Motortuning. Technische Daten HerkunftslandChina Durchmesser30 mm

🚗 Kompatible FahrzeugeVW KäferVW Käfer 1303Karmann GhiaVW Bus T1VW Bus T2 Hochwertige hydraulische Stößel mit automatischem Ventilspiel-Ausgleich für klassische VW-Motoren. Diese Stößel sollten immer als kompletter Satz von acht Stück ausgetauscht werden, da sie gleichmäßig verschleißen und optimal aufeinander abgestimmt sein müssen.Die kugelförmig gefrästen Stößel gewährleisten optimale Laufruhe und erfordern keine manuelle Ventilspieleinstellung. Bei der Montage verwenden Sie bitte Montagepaste statt Motoröl und fahren Sie die ersten 500 km mit erhöhter Drehzahl, um ein perfektes Einlaufen zu erreichen. Technische Daten HerkunftslandMexiko Original VW-Nummer043109309

🚗 Kompatible FahrzeugeVW Bus T2VW Typ 181 Hochwertiger mechanischer Stößel für Type 4 Motoren (1700/1800cc alle Varianten, 2000cc GD). Bei Nockenwellenwechsel sollten alle acht Stößel gleichzeitig erneuert werden, da sie sich gegenseitig abnutzen und gleichmäßig verschleißen.Die kugelförmig gefrästen Stößel erfordern manuelle Ventilspieleinstellung und müssen mit Montagepaste montiert werden. Nach dem Einbau sollte der Motor in den ersten 10-15 Minuten bei 2000 U/min laufen, um optimale Oberflächenanpassung zu gewährleisten. Technische Daten HerkunftslandDeutschland Original VW-Nummer021109309G

🚗 Kompatible FahrzeugeVW Bus T2VW Typ 181 Hochwertiger mechanischer Stößel aus Chrom-Molybdän für optimales Motortuning bei Type 4 Motoren. Die Leichtbau-Ausführung reduziert das Gewicht und ermöglicht präzise manuelle Ventilspieleinstellung für aggressive Nockenwellen. Mit integrierter Ölbohrung für sichere Druckschmierung bei höheren Drehzahlen. Technische Daten HerkunftslandUSA

🚗 Kompatible FahrzeugeVW Bus T2VW Typ 181 Hochwertige hydraulische Stößel für Type 4 Motoren mit Selbsteinstellung des Ventilspiels. Diese selbstnachstellenden Stößel ermöglichen wartungsfreien Betrieb ohne manuelle Ventilspieleinstellung und sind ideal für Serienanwendungen. Gefertigt aus robusten Materialien mit integrierter Druckschmierung für zuverlässige Funktion auch bei höheren Drehzahlen. Technische Daten HerkunftslandUSA

🚗 Kompatible FahrzeugeVW Bus T3 Hochwertige Stößel für Diesel-Motoren, speziell entwickelt für den zuverlässigen Betrieb von klassischen Dieselantrieben. Diese Ventiltrieb-Komponenten sollten beim Austausch der Nockenwelle immer vollständig erneuert werden, da sich Stößel und Nockenwelle gegenseitig abnutzen. Mit Montagepaste montiert und nach Einlaufvorschrift betrieben, gewährleisten sie optimale Laufruhe und lange Lebensdauer. Technische Daten HerkunftslandDeutschland Original VW-Nummer056109311A