Passend für:Käfer 8.1955 bis 1962 (VIN 5 199 979) Karmann Ghia bis 1962 (VIN 5 199 979) Technische Daten: Länge: 3670 mm Original VW Nummer: 111711629BDie Heizung wird bei den alten Volkswagen durch einen Knopf und bei den letzten Baujahren durch Hebel aktiviert.Die Heizungskabel, die zum Heck des Autos verlaufen und die Wärmetauscher steuern, sind mit diesem Knopf oder Hebel verbunden. Die Kabel sind paarweise verbunden und bei den letzten Baujahren der Modelle Käfer, Karmann Ghia, Typ 3 und VW Thing auf den linken und rechten Wärmetauscher aufgeteilt. Bei älteren Modellen ist es ein langes Kabel, das mit der Mitte des zentralen Knopfes verbunden ist, letzteres gilt auch für den Split Bus. Bei den Volkswagen Bussen von 1967 bis 1972 sind die Kabel des rechten und linken Wärmetauschers auf getrennten Griffen angebracht, danach wurden sie auf einen Hebel gelegt und die Kabel miteinander verbunden. Deshalb finden Sie hier zwei Kabel, eines für den linken Wärmetauscher und das andere für den rechten Wärmetauscher. Von 1972 bis 1979 wurden drei Kabel verwendet, eines unter dem Armaturenbrett und die beiden anderen zu den Wärmetauschern. Ab diesem Zeitraum spricht man von einem vorderen und hinteren Heizkabel.Alle Kabel (außer dem Universalmodell) werden mit einer Verdickung am Ende für die Montage in der Schelle des Wärmetauscherarms geliefert. Wenn Sie ein Kit-Car auf Basis eines VW-Chassis (Buggy oder Eigenbau) haben, für das kein passendes Kabel verfügbar ist, können Sie ein Universalkabel verwenden. Diese Universalkabel haben keine Verdickung am Ende und sind extra lang, man kann sie leicht zuschneiden, man muss die Befestigungsschraube in der Befestigungsschelle etwas weiter anziehen als wenn eine Verdickung vorhanden ist.

Passend für: Käfer 1951 (VIN 243 731) bis 7.1955 Technische Daten: Länge: 2668 mm Original VW Nummer: 111711629ADie Heizung wird bei den alten Volkswagen durch einen Knopf und bei den letzten Baujahren durch Hebel aktiviert.Die Heizungskabel, die zum Heck des Autos verlaufen und die Wärmetauscher steuern, sind mit diesem Knopf oder Hebel verbunden. Die Kabel sind paarweise verbunden und bei den letzten Baujahren der Modelle Käfer, Karmann Ghia, Typ 3 und VW Thing auf den linken und rechten Wärmetauscher aufgeteilt. Bei älteren Modellen ist es ein langes Kabel, das mit der Mitte des zentralen Knopfes verbunden ist, letzteres gilt auch für den Split Bus. Bei den Volkswagen Bussen von 1967 bis 1972 sind die Kabel des rechten und linken Wärmetauschers auf getrennten Griffen angebracht, danach wurden sie auf einen Hebel gelegt und die Kabel miteinander verbunden. Deshalb finden Sie hier zwei Kabel, eines für den linken Wärmetauscher und das andere für den rechten Wärmetauscher. Von 1972 bis 1979 wurden drei Kabel verwendet, eines unter dem Armaturenbrett und die beiden anderen zu den Wärmetauschern. Ab diesem Zeitraum spricht man von einem vorderen und hinteren Heizkabel.Alle Kabel (außer dem Universalmodell) werden mit einer Verdickung am Ende für die Montage in der Schelle des Wärmetauscherarms geliefert. Wenn Sie ein Kit-Car auf Basis eines VW-Chassis (Buggy oder Eigenbau) haben, für das kein passendes Kabel verfügbar ist, können Sie ein Universalkabel verwenden. Diese Universalkabel haben keine Verdickung am Ende und sind extra lang, man kann sie leicht zuschneiden, man muss die Befestigungsschraube in der Befestigungsschelle etwas weiter anziehen als wenn eine Verdickung vorhanden ist.

Passend für: Käfer bis 1951 (VIN 243 730) Spezifikationen: Länge: 2843 mm Original VW Nummer: 111711629Die Heizung wird bei den alten Volkswagen durch einen Knopf und bei den letzten Baujahren durch Hebel aktiviert.Die Heizungskabel, die zum Heck des Autos verlaufen und die Wärmetauscher steuern, sind mit diesem Knopf oder Hebel verbunden. Die Kabel sind paarweise verbunden und bei den letzten Baujahren der Modelle Käfer, Karmann Ghia, Typ 3 und VW Thing auf den linken und rechten Wärmetauscher aufgeteilt. Bei älteren Modellen ist es ein langes Kabel, das mit der Mitte des zentralen Knopfes verbunden ist, letzteres gilt auch für den Split Bus. Bei den Volkswagen Bussen von 1967 bis 1972 sind die Kabel des rechten und linken Wärmetauschers auf getrennten Griffen angebracht, danach wurden sie auf einen Hebel gelegt und die Kabel miteinander verbunden. Deshalb finden Sie hier zwei Kabel, eines für den linken Wärmetauscher und das andere für den rechten Wärmetauscher. Von 1972 bis 1979 wurden drei Kabel verwendet, eines unter dem Armaturenbrett und die beiden anderen zu den Wärmetauschern. Ab diesem Zeitraum spricht man von einem vorderen und hinteren Heizkabel.Alle Kabel (außer dem Universalmodell) werden mit einer Verdickung am Ende für die Montage in der Schelle des Wärmetauscherarms geliefert. Wenn Sie ein Kit-Car auf Basis eines VW-Chassis (Buggy oder Eigenbau) haben, für das kein passendes Kabel verfügbar ist, können Sie ein Universalkabel verwenden. Diese Universalkabel haben keine Verdickung am Ende und sind extra lang, man kann sie leicht zuschneiden, man muss die Befestigungsschraube in der Befestigungsschelle etwas weiter anziehen als wenn eine Verdickung vorhanden ist.

Passend für: Käfer 1962 (VIN 5 199 980) bis 7.1964 Karmann Ghia 1962 (VIN 5 199 980) bis 7.1964 Technische Daten: Länge: 3660 mm Original VW Nummer: 111711629E Die Heizung wird bei den alten Volkswagen durch einen Knopf und bei den letzten Baujahren durch Hebel aktiviert.Die Heizungskabel, die zum Heck des Autos verlaufen und die Wärmetauscher steuern, sind mit diesem Knopf oder Hebel verbunden. Die Kabel sind paarweise verbunden und bei den letzten Baujahren der Modelle Käfer, Karmann Ghia, Typ 3 und VW Thing auf den linken und rechten Wärmetauscher aufgeteilt. Bei älteren Modellen ist es ein langes Kabel, das mit der Mitte des zentralen Knopfes verbunden ist, letzteres gilt auch für den Split Bus. Bei den Volkswagen Bussen von 1967 bis 1972 sind die Kabel des rechten und linken Wärmetauschers auf getrennten Griffen angebracht, danach wurden sie auf einen Hebel gelegt und die Kabel miteinander verbunden. Deshalb finden Sie hier zwei Kabel, eines für den linken Wärmetauscher und das andere für den rechten Wärmetauscher. Von 1972 bis 1979 wurden drei Kabel verwendet, eines unter dem Armaturenbrett und die beiden anderen zu den Wärmetauschern. Ab diesem Zeitraum spricht man von einem vorderen und hinteren Heizkabel.Alle Kabel (außer dem Universalmodell) werden mit einer Verdickung am Ende für die Montage in der Schelle des Wärmetauscherarms geliefert. Wenn Sie ein Kit-Car auf Basis eines VW-Chassis (Buggy oder Eigenbau) haben, für das kein passendes Kabel verfügbar ist, können Sie ein Universalkabel verwenden. Diese Universalkabel haben keine Verdickung am Ende und sind extra lang, man kann sie leicht zuschneiden, man muss die Befestigungsschraube in der Befestigungsschelle etwas weiter anziehen als wenn eine Verdickung vorhanden ist.

Passend für: Käfer mit Vergasermotor 8.1972 und später Karmann Ghia 8.1972 und später Typ 3 8.1966 und später Kübel 2.1974 und später Technische Daten: Länge links: 1375 mm Länge rechts: 1389 mm Original VW Nummer: 133711717 311711707CDie Heizung wird bei den alten Volkswagen durch einen Knopf und bei den letzten Baujahren durch Hebel aktiviert.Die Heizungskabel, die zum Heck des Autos verlaufen und die Wärmetauscher steuern, sind mit diesem Knopf oder Hebel verbunden. Die Kabel sind paarweise verbunden und bei den letzten Baujahren der Modelle Käfer, Karmann Ghia, Typ 3 und VW Thing auf den linken und rechten Wärmetauscher aufgeteilt. Bei älteren Modellen ist es ein langes Kabel, das mit der Mitte des zentralen Knopfes verbunden ist, letzteres gilt auch für den Split Bus. Bei den Volkswagen Bussen von 1967 bis 1972 sind die Kabel des rechten und linken Wärmetauschers auf getrennten Griffen angebracht, danach wurden sie auf einen Hebel gelegt und die Kabel miteinander verbunden. Deshalb finden Sie hier zwei Kabel, eines für den linken Wärmetauscher und das andere für den rechten Wärmetauscher. Von 1972 bis 1979 wurden drei Kabel verwendet, eines unter dem Armaturenbrett und die beiden anderen zu den Wärmetauschern. Ab diesem Zeitraum spricht man von einem vorderen und hinteren Heizkabel.Alle Kabel (außer dem Universalmodell) werden mit einer Verdickung am Ende für die Montage in der Schelle des Wärmetauscherarms geliefert. Wenn Sie ein Kit-Car auf Basis eines VW-Chassis (Buggy oder Eigenbau) haben, für das kein passendes Kabel verfügbar ist, können Sie ein Universalkabel verwenden. Diese Universalkabel haben keine Verdickung am Ende und sind extra lang, man kann sie leicht zuschneiden, man muss die Befestigungsschraube in der Befestigungsschelle etwas weiter anziehen als wenn eine Verdickung vorhanden ist.

Passend für: Käfer bis 7.1972 Karmann Ghia bis 7.1972 Technische Daten: Länge: 1422/1435 mm Original VW Nummer: 111711717ADie Heizung wird bei den alten Volkswagen durch einen Knopf und bei den letzten Baujahren durch Hebel aktiviert.Die Heizungskabel, die zum Heck des Autos verlaufen und die Wärmetauscher steuern, sind mit diesem Knopf oder Hebel verbunden. Die Kabel sind paarweise verbunden und bei den letzten Baujahren der Modelle Käfer, Karmann Ghia, Typ 3 und VW Thing auf den linken und rechten Wärmetauscher aufgeteilt. Bei älteren Modellen ist es ein langes Kabel, das mit der Mitte des zentralen Knopfes verbunden ist, letzteres gilt auch für den Split Bus. Bei den Volkswagen Bussen von 1967 bis 1972 sind die Kabel des rechten und linken Wärmetauschers auf getrennten Griffen angebracht, danach wurden sie auf einen Hebel gelegt und die Kabel miteinander verbunden. Deshalb finden Sie hier zwei Kabel, eines für den linken Wärmetauscher und das andere für den rechten Wärmetauscher. Von 1972 bis 1979 wurden drei Kabel verwendet, eines unter dem Armaturenbrett und die beiden anderen zu den Wärmetauschern. Ab diesem Zeitraum spricht man von einem vorderen und hinteren Heizkabel.Alle Kabel (außer dem Universalmodell) werden mit einer Verdickung am Ende für die Montage in der Schelle des Wärmetauscherarms geliefert. Wenn Sie ein Kit-Car auf Basis eines VW-Chassis (Buggy oder Eigenbau) haben, für das kein passendes Kabel verfügbar ist, können Sie ein Universalkabel verwenden. Diese Universalkabel haben keine Verdickung am Ende und sind extra lang, man kann sie leicht zuschneiden, man muss die Befestigungsschraube in der Befestigungsschelle etwas weiter anziehen als wenn eine Verdickung vorhanden ist.

Passend für: Käfer mit Einspritzmotor Original VW Nummer: 133711717BDie Heizung wird bei den alten Volkswagen durch einen Knopf und bei den letzten Baujahren durch Hebel aktiviert.Die Heizungskabel, die zum Heck des Autos verlaufen und die Wärmetauscher steuern, sind mit diesem Knopf oder Hebel verbunden. Die Kabel sind paarweise verbunden und bei den letzten Baujahren der Modelle Käfer, Karmann Ghia, Typ 3 und VW Thing auf den linken und rechten Wärmetauscher aufgeteilt. Bei älteren Modellen ist es ein langes Kabel, das mit der Mitte des zentralen Knopfes verbunden ist, letzteres gilt auch für den Split Bus. Bei den Volkswagen Bussen von 1967 bis 1972 sind die Kabel des rechten und linken Wärmetauschers auf getrennten Griffen angebracht, danach wurden sie auf einen Hebel gelegt und die Kabel miteinander verbunden. Deshalb finden Sie hier zwei Kabel, eines für den linken Wärmetauscher und das andere für den rechten Wärmetauscher. Von 1972 bis 1979 wurden drei Kabel verwendet, eines unter dem Armaturenbrett und die beiden anderen zu den Wärmetauschern. Ab diesem Zeitraum spricht man von einem vorderen und hinteren Heizkabel.Alle Kabel (außer dem Universalmodell) werden mit einer Verdickung am Ende für die Montage in der Schelle des Wärmetauscherarms geliefert. Wenn Sie ein Kit-Car auf Basis eines VW-Chassis (Buggy oder Eigenbau) haben, für das kein passendes Kabel verfügbar ist, können Sie ein Universalkabel verwenden. Diese Universalkabel haben keine Verdickung am Ende und sind extra lang, man kann sie leicht zuschneiden, man muss die Befestigungsschraube in der Befestigungsschelle etwas weiter anziehen als wenn eine Verdickung vorhanden ist.

Passend für: Käfer 8.1972 und später Karmann Ghia 8.1972 und später Original VW Nummer: 111711717DDie Heizung wird bei den alten Volkswagen durch einen Knopf und bei den letzten Baujahren durch Hebel aktiviert.Die Heizungskabel, die zum Heck des Autos verlaufen und die Wärmetauscher steuern, sind mit diesem Knopf oder Hebel verbunden. Die Kabel sind paarweise verbunden und bei den letzten Baujahren der Modelle Käfer, Karmann Ghia, Typ 3 und VW Thing auf den linken und rechten Wärmetauscher aufgeteilt. Bei älteren Modellen ist es ein langes Kabel, das mit der Mitte des zentralen Knopfes verbunden ist, letzteres gilt auch für den Split Bus. Bei den Volkswagen Bussen von 1967 bis 1972 sind die Kabel des rechten und linken Wärmetauschers auf getrennten Griffen angebracht, danach wurden sie auf einen Hebel gelegt und die Kabel miteinander verbunden. Deshalb finden Sie hier zwei Kabel, eines für den linken Wärmetauscher und das andere für den rechten Wärmetauscher. Von 1972 bis 1979 wurden drei Kabel verwendet, eines unter dem Armaturenbrett und die beiden anderen zu den Wärmetauschern. Ab diesem Zeitraum spricht man von einem vorderen und hinteren Heizkabel.Alle Kabel (außer dem Universalmodell) werden mit einer Verdickung am Ende für die Montage in der Schelle des Wärmetauscherarms geliefert. Wenn Sie ein Kit-Car auf Basis eines VW-Chassis (Buggy oder Eigenbau) haben, für das kein passendes Kabel verfügbar ist, können Sie ein Universalkabel verwenden. Diese Universalkabel haben keine Verdickung am Ende und sind extra lang, man kann sie leicht zuschneiden, man muss die Befestigungsschraube in der Befestigungsschelle etwas weiter anziehen als wenn eine Verdickung vorhanden ist.

Passend für: Käfer 8.1964 bis 7.1972 Karmann Ghia 8.1964 bis 7.1972 Original VW Nummer: 111711717Die Heizung wird bei den alten Volkswagen durch einen Knopf und bei den letzten Baujahren durch Hebel aktiviert.Die Heizungskabel, die zum Heck des Autos verlaufen und die Wärmetauscher steuern, sind mit diesem Knopf oder Hebel verbunden. Die Kabel sind paarweise verbunden und bei den letzten Baujahren der Modelle Käfer, Karmann Ghia, Typ 3 und VW Thing auf den linken und rechten Wärmetauscher aufgeteilt. Bei älteren Modellen ist es ein langes Kabel, das mit der Mitte des zentralen Knopfes verbunden ist, letzteres gilt auch für den Split Bus. Bei den Volkswagen Bussen von 1967 bis 1972 sind die Kabel des rechten und linken Wärmetauschers auf getrennten Griffen angebracht, danach wurden sie auf einen Hebel gelegt und die Kabel miteinander verbunden. Deshalb finden Sie hier zwei Kabel, eines für den linken Wärmetauscher und das andere für den rechten Wärmetauscher. Von 1972 bis 1979 wurden drei Kabel verwendet, eines unter dem Armaturenbrett und die beiden anderen zu den Wärmetauschern. Ab diesem Zeitraum spricht man von einem vorderen und hinteren Heizkabel.Alle Kabel (außer dem Universalmodell) werden mit einer Verdickung am Ende für die Montage in der Schelle des Wärmetauscherarms geliefert. Wenn Sie ein Kit-Car auf Basis eines VW-Chassis (Buggy oder Eigenbau) haben, für das kein passendes Kabel verfügbar ist, können Sie ein Universalkabel verwenden. Diese Universalkabel haben keine Verdickung am Ende und sind extra lang, man kann sie leicht zuschneiden, man muss die Befestigungsschraube in der Befestigungsschelle etwas weiter anziehen als wenn eine Verdickung vorhanden ist.

Passend für: Käfer 8.1964 und später Karmann Ghia 8.1964 und später Typ 3 1964 (VIN 315 048 102) und später Technische Daten: Länge links: 1620 mm Länge rechts: 1647 mm Paruzzi Nummer:01151 Längere Heizkabel können in einigen Fällen bei umgebauten Fahrzeugen erforderlich sein, z.B. wenn Sie einen anderen Motor eingebaut haben und die Heizungssteuerung anpassen müssen oder wenn Sie eine individuell gestaltete Heizungsanlage haben, wie z.B. bei Kit-Cars.Dieses extralange Heizkabel entspricht in der Befestigung an der Handbremse dem Original, ist aber wesentlich länger. Die Verdickungen auf der Rückseite sind nicht mehr vorhanden, so dass sie leicht auf Länge geschnitten werden können

Passend für: Käfer 1960 (VIN 3 140 046) und später Karmann Ghia 1960 (VIN 3 140 046) und später Bus bis 1965 (VIN 216 028 111) Typ 3 KübelOriginal VW Nummer: 111701263 Im Fahrwerkstunnel hinter dem Schalthebel befindet sich eine Halterung, durch die die Schaltstange geführt wird. Damit die Schaltstange spiel- und geräuschfrei ihre Arbeit verrichtet, befindet sich um die Schaltstange eine Führungsbuchse aus Kunststoff, die in die Halterung eingespannt ist. Eine verschlissene Führungsbuchse erkennt man an einem störenden Klickgeräusch des Schalthebels. Das Auswechseln dieser Führungsbuchse erfordert etwas Geduld. Am besten ist es, den Schalthebel von vorne aus dem Auto zu ziehen. Um die Führungshülse in der Halterung festzuziehen, benötigen Sie die hier erwähnte Sicherungsscheibe. Sie ist nicht im Lieferumfang der Führungshülse enthalten. Wenn der Haltering noch vorhanden ist, können Sie ihn wiederverwenden, solange er nicht korrodiert ist.

Passend für:VW Käfer 11.1980 und später * * für Fahrzeuge von 8.1972 bis 10.1980 auch Nr. 1173 verwenden Original VW-Nummer: 113801401ABis 7/1972 war der Volkswagen Käfer mit einem Rahmen ausgestattet, der mit dem Fahrgestell verschweißt war und auf dem der Sitz verschoben wurde, wobei der Sitz vollständig auf diesem Rahmen auflag. Ab dem Modelljahr 1973 wurde er auf eine Erhöhung in der Mitte der Bodenplatte mit beidseitigen Führungen umgestellt. Auf diese Weise wird der Sitz an drei statt wie bisher an zwei Punkten geführt. Für die letztgenannten Typen des Volkswagen Käfers sind nur die Halterungen separat erhältlich, die Gestelle sind nur in Kombination mit einer halben Bodenwanne oder einer kompletten Bodenwanne erhältlich. Bis  7/1970 ist die Sitzbaugruppe durch ein L-Profil gekennzeichnet, auf das der Sitz geschoben wird, von 8.1970 bis 7.1972 ist es ein T-Profil. Sie werden in drei Teilen geliefert und sind für links und rechts identisch.Hinweis: Für Fahrzeuge der Baujahre 8.1972 bis 11.1980 können Sie das Sitzgestell für die Baujahre ab 11.1980 ohne bauliche Veränderungen verwenden. Das Einzige, was von dieser Regel abweicht, ist die Kunststoff-Sitzführung, die Sie bitte zusätzlich bestellen müssen.