Reparaturblech C-Säule unten rechts (19,5 cm)

🚗 Kompatible FahrzeugeVW Bus T1 bis 1967 ```html Dieses Reparaturblech ist speziell für die Innenverst­ärkung der Seitenwand konzipiert. Die türlose Seite des Fahrzeugs wird werkseitig durch zwei Verstärkungsbügel gestützt, die sich vom Unterbodenbereich bis zum Dachrahmen erstrecken. Bei der Restauration von älteren Fahrzeugen zeigt sich häufig, dass gerade die unteren 20 bis 30 Zentimeter dieser Verstärkungselemente erheblichen Rostschaden aufweisen. An diesen kritischen Stellen entstehen oft tiefe Korrosionsmängel. Unser Reparaturblech ersetzt gezielt nur den beschädigten unteren Bereich des Verstärkungsbügels, während der obere originale Bestand erhalten bleibt. In der Praxis ist dieser Austausch in den meisten Fällen völlig ausreichend, um den unteren Abschnitt wieder auf seine ursprüngliche Stabilität und Wandstärke zurückzubringen. ``` Technische Daten HerkunftslandBrasilien Länge335 mm

🚗 Kompatible FahrzeugeVW Bus T1 1955–1963 Die Fenster- und Türsäulen eines VW-Bullis verbinden die Karosserie mit dem Dachaufbau und werden von vorne nach hinten mit den Buchstaben A, B, C und teilweise D bezeichnet. Die D-Säule stellt dabei den hinteren Pfosten dar. Dieses Reparaturblech ist speziell für die untere Partie der D-Säule konzipiert, da dieser Bereich besonders anfällig für Verschleiß und Korrosion ist. Das Blech bietet in der Regel eine ausreichende Länge für eine fachgerechte Reparatur. Passend für VW-Busse ab August 1971 Für die linke Fahrzeugseite An der Unterseite ist eine Mutter zum Befestigen des Hitzeschilds angebracht Die Befestigungsmutter ist relevant für Motoren des Typs 4; bei Motoren des Typs 1 ist die Mutter vorhanden, wird aber nicht benötigt Technische Daten HerkunftslandDeutschland Länge30 cm

🚗 Kompatible FahrzeugeVW Bus T1 1955–1963 Das Reparaturblech ist speziell für die Unterseite der D-Säule (Fenster- oder Türsäule) konzipiert. Diese Säulen verbinden die Karosserie mit dem Dach des VW-Bullis und werden von der Fahrzeugfront aus mit den Buchstaben A, B, C und D gekennzeichnet. Da die Unterseite der D-Säule besonders anfällig für Verschleiß und Beschädigungen ist, wurde dieses Reparaturblech gezielt für diesen kritischen Bereich entwickelt. Mit seiner ausreichenden Länge ermöglicht es eine sichere und dauerhafte Reparatur. Kompatibilität und Besonderheiten: Passend für Volkswagen Busse ab August 1971 Bei Fahrzeugen mit Typ-4-Motor ist eine Mutter für das Hitzeschild vorhanden und erforderlich Bei Fahrzeugen mit Typ-1-Motor ist die Mutter ebenfalls vorhanden, wird aber nicht verwendet Technische Daten HerkunftslandGroßbritannien Länge30 cm

🚗 Kompatible FahrzeugeVW Bus T1 1963–1967 ```html Die Fenster- und Türsäulen, auch als A-, B-, C- oder D-Säulen bekannt, bilden die tragenden Verbindungselemente zwischen der Karosserie und dem Fahrzeugdach des VW-Bullis. Sie werden von vorne nach hinten mit Buchstaben bezeichnet. Das vorliegende Reparaturblech ist speziell für die untere D-Säule konzipiert, da dieser Bereich besonders anfällig für Verschleiß und Korrosion ist. Das Blechelement bietet in der Regel eine ausreichende Länge für eine sichere Montage. Für Volkswagen Busse ab August 1971 ist zu beachten: Eine Befestigungsmutter für das Hitzeschild befindet sich an der Unterseite Diese Mutter ist ausschließlich für Motoren des Typs 4 funktional erforderlich Bei Motoren des Typs 1 ist die Mutter vorhanden, wird aber nicht benötigt ``` Technische Daten HerkunftslandGroßbritannien Länge25 cm

🚗 Kompatible FahrzeugeVW Bus T1 1963–1967 ```html Das Reparaturblech für die D-Säule unten rechts ist ein spezialisiertes Verschleißteil für Ihren VW-Bulli. Die Säulen (auch als Pfosten bekannt) verbinden die Karosserie mit dem Dachaufbau und werden von vorne nach hinten mit den Buchstaben A, B, C und D gekennzeichnet. Der untere Bereich der D-Säule ist besonders anfällig für Korrosion und Beschädigungen. Dieses Reparaturblech wurde speziell für diese kritische Zone entwickelt und bietet in der Regel ausreichend Länge für eine sichere Befestigung. Wichtige Hinweise für den Einbau: Passend für Volkswagen Busse ab August 1971 An der Unterseite ist eine Mutter für das Hitzeschild vorhanden Diese Mutter gilt nur für Motoren des Typs 4 Bei Motoren des Typs 1 ist die Mutter vorhanden, wird aber nicht verwendet ``` Technische Daten HerkunftslandGroßbritannien Länge25 cm

🚗 Kompatible FahrzeugeVW Bus T1 bis 1967 Die B-Säule – auch als B-Pfosten bekannt – verbindet die Karosserie mit dem Dachgerüst und trägt wesentlich zur strukturellen Stabilität Ihres Fahrzeugs bei. Sie befindet sich unmittelbar hinter den Vordertüren und ist Teil der durchgehenden Säulenstruktur, die mit den Buchstaben A, B, C und teilweise D bezeichnet wird. Diese Reparaturplatte ist speziell für die Innenseite der rechten B-Säule konzipiert und ersetzt beschädigte oder korrodierte Blechpartien. Der untere Bereich ist üblicherweise am stärksten belastet und anfällig für Verschleiß – hier setzt unsere Lösung an. Vollständige Deckung des kritischen unteren Säulenbereichs Passgenaue Fertigung für nahtlose Integration Einfacher Austausch durch Bohren und Ersetzen der Schweißpunkte Unsichtbares Restaurationsergebnis nach fachgerechtem Einbau Erhält die strukturelle Integrität und Sicherheit des Fahrzeugs Mit dieser Reparaturplatte erhalten Sie eine zuverlässige Lösung zur Wiederherstellung beschädigter B-Säulen – professionelle Qualität für dauerhaften Halt. Technische Daten HerkunftslandGroßbritannien Länge20 cm

🚗 Kompatible FahrzeugeVW Bus T1 bis 1967 Die Fenster- und Türsäulen bilden eine strukturelle Verbindung zwischen der Karosserie und dem Fahrzeugdach. Sie werden von vorne nach hinten mit den Buchstaben A, B, C und – bei Modellen wie dem Volkswagen Bulli – auch D gekennzeichnet. Die B-Säule befindet sich unmittelbar hinter den Vordertüren und trägt wie ihre Pendants (A-, C- und D-Säule) entscheidend zur Stabilität des Dachaufbaus bei. Ein einwandfreier Zustand dieser Komponenten ist für die Fahrzeugsicherheit essentiell. Die meisten Beschädigungen treten im unteren Bereich auf, weshalb Reparaturplatten schwerpunktmäßig für diesen Abschnitt verfügbar sind. Für umfassendere Schäden stehen allerdings auch durchgehende Teile zur Verfügung, die vom oberen bis zum unteren Bereich reichen. Bei einem vollständigen Blechtausch genügt es, die Schweißpunkte auszubohren und das Teil vollständig zu ersetzen – die Restaurierung bleibt anschließend unsichtbar. Technische Daten HerkunftslandBrasilien Original VW-Nummer211809253A Länge32 cm

🚗 Kompatible FahrzeugeVW KäferVW Käfer 1303Karmann GhiaVW Bus T1VW Bus T1/T2VW Bus T2VW Bus T3VW Bus T3 SyncroVW Typ 3VW Typ 181 Hochwertige Gehäusedichtmasse zur professionellen Abdichtung von geschweißten Blechverbindungen an Oldtimer-Fahrzeugen. Die Dichtungsmasse bietet zuverlässigen Rostschutz und entspricht der originalen Werkstoff-Spezifikation mit authentischer Farbe und Struktur.Ideal für die Restauration und Reparatur von Karosserieteilen – für dauerhafte, wasserdichte Verbindungen zwischen Blechteilen. Ein spezieller Applikationspinsel ist separat erhältlich, um die authentische Oberflächenstruktur originalgetreu herzustellen. Technische Daten HerkunftslandDeutschland FarbeBeige Inhalt310 ml

🚗 Kompatible FahrzeugeVW KäferVW Käfer 1303Karmann GhiaVW Bus T1VW Bus T1/T2VW Bus T2VW Bus T3VW Bus T3 SyncroVW Typ 3VW Typ 181 Diese Dichtungsbürste ist das Profi-Werkzeug zur Strukturierung von Karosserie-Dichtungsmassen nach dem Schweißen neuer Blechteile. Mit der 30mm breiten Bürste erzielen Sie die werkseigene Dichtungsstruktur und gewährleisten optimale Wasserdichtigkeit zwischen den Blechteilen – der beste Schutz vor Rostbildung.Die Bürste lässt sich einfach mit Verdünner reinigen und kann bei zu klebrigen Spachtelmassen leicht mit Petroleum angefeuchtet werden, um perfekte Arbeitsergebnisse zu erzielen. Technische Daten HerkunftslandDeutschland Breite25.4 mm

🚗 Kompatible FahrzeugeVW KäferVW Käfer 1303Karmann GhiaVW Bus T1VW Bus T1/T2VW Bus T2VW Bus T3VW Bus T3 SyncroVW Typ 3VW Typ 181 Hochwertiges Zinkspray zum Schutz von geschweißten Blechteilenvor Korrosion. Das Spray isoliert Schweißnähte und Überlappungsstellen sofort von der Außenluft und verhindert damit vorzeitige Rostbildung an schwer zugänglichen Stellen.Anwendung: Oberfläche rostfrei reinigen, Dose 2 Minuten schütteln, aus 25-30 cm Abstand aufsprühen. Nach 24 Stunden Trocknungszeit können Grundierung und Lack aufgetragen werden. Technische Daten HerkunftslandNiederlande Inhalt400 ml