M8 Sechskantschrauben

In Volkswagen-Fahrzeugen kommen zahlreiche Befestigungselemente wie Schrauben, Bolzen, Muttern und Unterlegscheiben zum Einsatz. Viele dieser Komponenten sind nicht modellspezifisch, sondern als universelle Normteile konzipiert. Diese Standardteile erkennen Sie an ihrer Teilenummer, die mit dem Buchstaben "N" beginnt – dem Kürzel für Normteile. Allerdings bedeutet die Klassifizierung als Normteil nicht automatisch, dass das jeweilige Teil noch heute verfügbar ist.

Die hier angebotenen M8 Sechskantschrauben entsprechen vollständig den Originalteilen, einschließlich ihrer Zugfestigkeit von 10.9, die für den korrekten Betrieb dieser Schrauben essentiell ist.

Wichtiger Hinweis: Verwenden Sie ausschließlich die von Volkswagen vorgegebenen Schrauben mit der korrekten Zugfestigkeit. Ersetzen Sie diese niemals durch Schrauben derselben Größe, aber mit abweichender Zugfestigkeit.

Im Folgenden finden Sie eine detaillierte Übersicht für jedes VW-Modell mit Angabe der Anwendungsbereiche und erforderlichen Stückzahlen:

• Käfer:
  • Kurbelgehäusehälften bei 25- und 30-PS-Motoren: 7 Stk.
  • Hauptzylinder an Stirnwand Käfer 1302 und 1303: 2 Stk.
• Karmann Ghia:
  • Montage der Kurbelgehäusehälften bei 30-PS-Motoren: 7 Stk.
  • Stoßstangenschutz an der vorderen Stoßstange: 2 Stk.
• T1 Bulli:
  • Montage der Kurbelgehäusehälften bei 25- und 30-PS-Motoren: 7 Stk.
  • Montage der vorderen Stoßstangenanschläge an den oberen Stoßstangenbolzen: 2 Stk.
• T3 Bulli:
  • Montage der Kurbelgehäusehälften an den oberen Motoren Typ 4 mit Vergasern: 1 Stk.
  • Montage der doppelten Riemenscheibe bei Dieselmotoren von 8.1984 bis 7.1985: 1 Stk.
  • Montage der doppelten Riemenscheibe bei Dieselmotoren ab 8.1985: 4 Stk.
  • Wasserpumpenlager Dieselgehäuse zu Gehäuse: 1 Stk.
  • Lenkgehäuse zu Gehäuse ab 8.1985, alle Jahre inkl. Syncro: 4 Stk.
  • Lichtmaschinenträgersatz Dieselmotoren ab August 1985: 1 Stk.
  • Auspuffrohr am Zwischenbogen WBX (DG und DJ) ab 8.1987 inkl. Syncro: 3 Stk.
• Typ 3: