Türschloss Kabine ohne Innensicherung links

🚗 Kompatible FahrzeugeVW Käfer bis 1959VW Bus T2 ab 1963 ```html Türgriff-Dichtungen schützen sowohl Ihre Karosserie als auch den Türgriff vor Beschädigungen und sorgen für einen präzisen, sauberen Abschluss zwischen diesen beiden Komponenten. Für eine einfachere Montage der Kunststoff-Dichtungen empfehlen wir folgende Vorgehensweise: Die Dichtungen vor dem Einbau für kurze Zeit in heißes Wasser legen Dies erhöht die Flexibilität des Materials erheblich Dadurch wird die Montage deutlich vereinfacht ``` Technische Daten HerkunftslandPolen Original VW-Nummer111837211

🚗 Kompatible FahrzeugeVW Bus T2 ab 1961 ```html Hochwertiger verchromter Türgriff für die Fahrzeugkabine mit integriertem Schloss – die ideale Lösung, wenn Ihr bisheriger Griff korrodiert ist oder das Schloss beschädigt wurde. Ein Neukauf ist in solchen Fällen meist wirtschaftlicher als eine aufwendige Restauration. Bei frühen Baujahren des VW-Käfers und VW-Bullis war die Beifahrertür ursprünglich ohne Schlüsselschloss ausgestattet. Die Tür ließ sich lediglich von innen verriegeln. Auch für diese Varianten führen wir entsprechende Türgriffe im Sortiment. Alle Griffe mit Schloss werden standardmäßig mit ein oder zwei Schlüsseln geliefert Zwei Griffe mit identischem Schlüssel sind nur als Paar erhältlich – je nach Fahrzeugmodell möglich (siehe Reiter „Alternativen") Passende Dichtungen separat erhältlich (siehe Reiter „Optionen") – diese sind oft verhärtet oder beschädigt ``` Technische Daten HerkunftslandTaiwan Original VW-Nummer211837205D

🚗 Kompatible FahrzeugeVW Käfer 1952–1955VW Bus T2 ab 1953 Die Türverriegelungsstange ist ein zentrales Element des Türöffnungsmechanismus und verbindet den inneren Türgriff mit dem Schloss. Sie ermöglicht die duale Funktion des Hebels: Durch das Betätigen des Griffs wird die Tür geöffnet, während das Drehen in die entgegengesetzte Richtung die Verriegelung aktiviert. Die Stange überträgt die Kraft des Hebels auf einen Drehmechanismus, der direkt am Schloss angebracht ist. In der Entwicklungsgeschichte dieses Bauteils wurde zunächst ein flaches Blech mit eingepresstem Profil als Verstärkung verwendet. Diese Konstruktion wurde später durch einen Rundstab ersetzt, der sich durch deutlich höhere Bruchfestigkeit und Langzeitbeständigkeit auszeichnet. Belastungen auf die Stange entstehen insbesondere dann, wenn der Verriegelungsmechanismus blockiert und der Hebel trotzdem betätigt wird. In solchen Situationen können Verbiegungen auftreten, die zum Funktionsverlust führen. Eine beschädigte Stange lässt sich nicht einfach richten, da das Metall nach einer Verformung an derselben Stelle erneut nachgeben würde. Im Schadensfall ist daher ein Austausch der Stange notwendig – möglicherweise zusammen mit dem Schloss und dem Drehmechanismus. Passend für linke und rechte Türseiten Robuster Rundstab für optimale Widerstandsfähigkeit Direkte Montage am Türschloss Technische Daten HerkunftslandBrasilien Original VW-Nummer111837193A

🚗 Kompatible FahrzeugeVW Typ 3 Hochwertiger Ersatz-Schließmechanismus für die linke Fahrzeugtür, ideal bei Verschleiß und Funktionsverlust des originalen Schlosses. Für Modelle ab August 1967 sind Federn separat als Ersatzteil erhältlich, was eine kostengünstige Reparatur ermöglicht. Bei starkem Verschleiß empfehlen wir, gleichzeitig die Schließbleche zu überprüfen und gegebenenfalls auszutauschen. Technische Daten HerkunftslandBrasilien Original VW-Nummer111837015G, 111837015F, 151837015B

🚗 Kompatible FahrzeugeVW Typ 3 Hochwertiger Türschloss-Mechanismus für die rechte Fahrzeugseite, ideal zum Austausch abgenutzter Schließmechanismen bei klassischen VW-Modellen. Durch regelmäßige Nutzung können Schließhaken und Spannkraft nachlassen – mit diesem Ersatzteil stellen Sie die zuverlässige Funktion wieder her. Die separat erhältlichen Federn und Schließbleche ermöglichen eine flexible Reparatur je nach Baujahr und Verschleißgrad. Technische Daten HerkunftslandBrasilien Original VW-Nummer111837016G, 111837016F, 151837016B

Deurslot mechanisme links (met inbraakwerend schild).T1 sedan 8/59?7/66.T1 convertible 8/59?7/64..T1 8/55?7/59 only together with # 3438

Deurslot mechanisme rechts (met inbraakwerend schild).T1 sedan 8/59?7/66.T1 convertible 8/59?7/64..T1 8/55?7/59 only together with # 3439

🚗 Kompatible FahrzeugeVW Bus T2 1973–1979 Originaler Kabinentür-Schlossmechanismus für die linke Seite. Der Verriegelungsmechanismus unterliegt bei häufigem Gebrauch natürlichem Verschleiß – der Sperrhaken greift nicht mehr zuverlässig in die Schlosshalterung und die Tür kann sich spontan öffnen.Dieses Schlossteil ist essentiell, wenn der Haken beschädigt ist oder die Feder verloren gegangen ist. Bei stärkerem Verschleiß sollten auch Türriegel und Türkeile überprüft werden.Lieferumfang: kompletter Schlossmechanismus – Einzelteile wie Federn sind bei diesem Modell nicht separat erhältlich. Technische Daten HerkunftslandBrasilien Original VW-Nummer211837015H

🚗 Kompatible FahrzeugeVW Bus T2 1973–1979 Verschlissene Verriegelungsmechanismen führen häufig dazu, dass der Haken nicht mehr sicher in die Schlosshalterung greift und sich die Tür unbeabsichtigt öffnet. Dieses Ersatzteil für die rechte Kabinentür ist einfach einzubauen und stellt die sichere Funktion wieder her. Bei starkem Verschleiß sollten Sie zusätzlich die Riegel und Türkeile überprüfen und ggf. ebenfalls austauschen. Technische Daten HerkunftslandBrasilien Original VW-Nummer211837016H

🚗 Kompatible FahrzeugeVW Bus T1 bis 1967 Der Türschloss-Mechanismus der Kabine ist ein Verschleißteil, das durch regelmäßige Beanspruchung allmählich an Funktionalität verliert. Wenn der Verriegelungshaken nicht mehr präzise in die Schlosshalterung eingreift, kann dies zu unerwünschten Öffnungen führen. Bei modernen Fahrzeugmodellen besteht die Möglichkeit, verschlissene Federn separat nachzubestellen, ohne das gesamte Schloss auswechseln zu müssen. Bei älteren Fahrzeugen ist ein Austausch der kompletten Einheit erforderlich. Sollte das Schloss vollständig verschlissen sein, ist es ratsam, gleichzeitig auch die Türriegel und -keile zu überprüfen und gegebenenfalls zu erneuern. Bei VW-T1 Bulli-Modellen bis 1963 waren Links- und Rechtslenkung konstruktiv identisch. Bei Fahrzeugen mit Linkslenkung lässt sich die rechte Tür nur von innen verriegeln, die linke dagegen nur von außen. Bei Rechtslenkung verhält es sich umgekehrt. Möchten Sie beide Türen von innen bedienen können, ist der Einbau zweier Schlösser notwendig. Allerdings sind für die Modelljahre 1960 bis 1963 ausschließlich komplette Verriegelungsmechanismen verfügbar. In dieser Konfiguration müssen Sie daher auf separate Schlösser ausweichen. Technische Daten HerkunftslandUSA Original VW-Nummer211837015F

🚗 Kompatible FahrzeugeVW Bus T1 bis 1967 Der Türschloss-Mechanismus der Kabinentür rechts ist ein Verschleißteil, das durch regelmäßige Nutzung allmählich an Funktionalität verliert. Wenn der Verriegelungshaken nicht mehr präzise in die Schlosshalterung eingreift, kann dies zu ungewollten Türöffnungen führen. Bei modernen Fahrzeugen ist es oft nicht notwendig, das komplette Schloss zu erneuern. Sofern nur die Feder beschädigt ist, können Sie diese als separates Ersatzteil nachbestellen. Bei älteren Fahrzeugen ist diese Option leider nicht verfügbar, weshalb hier der komplette Austausch erforderlich ist. Sollte das Schloss stark verschlissen sein und seine Funktion vollständig verloren haben, ist erfahrungsgemäß auch ein Austausch von Riegeln oder Türkeilen notwendig. Eine frühzeitige Bestellung neuer Schlösser hilft, Ausfallzeiten zu minimieren. Besonderheiten bei VW-Bussen: VW-T1 Bulli bis 1963: Kein Unterschied zwischen Links- und Rechtslenkung Linkslenkung: Rechte Tür nur von innen, linke Tür nur von außen verriegelbar Rechtslenkung: Linke Tür nur von innen, rechte Tür nur von außen verriegelbar Für Fahrzeuge 1960–1963 sind ausschließlich komplette Verriegelungsmechanismen erhältlich – eine Ausstattung beider Türen mit separaten Schlössern ist nicht möglich Technische Daten HerkunftslandUSA Original VW-Nummer211837016F

🚗 Kompatible FahrzeugeVW Bus T2 ab 1960 Der regelmäßige Gebrauch einer Fahrzeugtür führt unweigerlich zu Verschleiß des Verriegelungsmechanismus. Mit der Zeit greift der Haken nicht mehr sauber in die Schlosshalterung ein, was zu spontanen Öffnungen führen kann. Sollte die Feder des Schlosses beschädigt sein, bieten neuere Modelle den Vorteil, dass Sie diese separat als Ersatzteil nachbestellen können – bei älteren Varianten ist dies leider nicht möglich. Wir empfehlen, verschlissene Schlösser zeitnah auszutauschen. Ein defektes Schloss deutet häufig darauf hin, dass auch Riegel oder Türkeile in absehbarer Zeit erneuert werden müssen. Bei VW-T1 Bulli-Modellen bis 1963 wird zwischen Linkslenkung und Rechtslenkung unterschieden. Fahrzeuge mit Linkslenkung ermöglichen eine Innenverriegelung ausschließlich der rechten Tür, während die linke Tür nur von außen zu sichern ist – bei Rechtslenkung verhält es sich umgekehrt. Für eine Innenverriegelung beider Türen ist der Einbau zweier Schlösser erforderlich. Modelljahre 1960 bis 1963: Nur komplette Verriegelungsmechanismen erhältlich – eine Zwei-Schlösser-Konfiguration ist daher nicht umsetzbar Neuere Modelle: Separate Schlösser ermöglichen flexible Konfigurationen Technische Daten HerkunftslandTaiwan Original VW-Nummer211837016C, 111837193A, 211837022, 111837195, 111837199

🚗 Kompatible FahrzeugeVW Bus T1 bis 1960 Intensiver täglicher Gebrauch führt mit der Zeit zu Verschleißerscheinungen am Verriegelungsmechanismus. Der Haken greift dann nicht mehr präzise in die Schlosshalterung ein, was zu ungewolltem Öffnen führen kann. Hat das Schloss an Spannung verloren, bieten neuere Modelle eine praktische Lösung: Die Feder ist als separates Ersatzteil erhältlich. Bei älteren Fahrzeugen ist ein vollständiger Austausch leider notwendig. Wir empfehlen, verschlissene Schlösser zeitnah zu erneuern. Ist das Schloss nicht mehr funktionsfähig, sollten Sie gleichzeitig überprüfen, ob auch Riegel oder Türkeile ausgetauscht werden müssen. Für VW-T1 Bulli-Modelle bis 1963 gelten besondere Regelungen: Bis 1963 gab es keine Unterscheidung zwischen Links- und Rechtslenkung Bei Fahrzeugen mit Linkslenkung: Rechte Tür von innen, linke Tür nur von außen verriegelbar Bei Fahrzeugen mit Rechtslenkung: Umgekehrte Konfiguration Für vollständige Innenverriegelung beider Türen ist der Einbau von zwei Schlössern erforderlich Wichtig: Für Modelljahre 1960 bis 1963 sind ausschließlich komplette Verriegelungsmechanismen lieferbar. Eine Ausstattung mit separaten Schlössern ist für diese Baujahre nicht möglich. Technische Daten HerkunftslandBrasilien Original VW-Nummer211837016B

🚗 Kompatible FahrzeugeVW Bus T1 bis 1960 Türschlösser unterliegen bei regelmäßiger Nutzung einem natürlichen Verschleiß. Der Schlossmechanismus kann mit der Zeit an Funktionalität verlieren, wodurch der Haken nicht mehr zuverlässig in die Schlosshalterung greift. Dies kann dazu führen, dass sich die Tür ungewollt öffnet. Sollte die Feder des Schlosses beschädigt sein, bietet sich bei neueren Fahrzeugmodellen oft eine kostengünstige Lösung an: Die Feder kann separat als Ersatzteil erworben werden, ohne das komplette Schloss austauschen zu müssen. Bei älteren Modellen ist ein vollständiger Schloss-Austausch erforderlich. Wir empfehlen, verschlissene Schlösser zeitnah zu erneuern. Ein defektes Schloss ist häufig ein Zeichen dafür, dass auch andere Komponenten wie Riegel oder Türkeile überprüft und möglicherweise ausgetauscht werden sollten. Besonderheiten bei verschiedenen VW-Bussen: VW-T1 Busse bis 1963: Linke und rechte Schloss-Mechanik sind identisch VW-Busse mit Linkslenkung: Die rechte Tür verriegelt von innen, die linke Tür nur von außen VW-Busse mit Rechtslenkung: Umgekehrte Verriegelungsfunktion Asymmetrische Verriegelung möglich: Durch den Einbau zweier separater Schlösser ohne Verriegelungsmechanismus Ausnahme Modelljahre 1960–1963: Hier sind nur komplette Verriegelungsmechanismen lieferbar, weshalb asymmetrische Konfigurationen nicht möglich sind Technische Daten HerkunftslandTaiwan

🚗 Kompatible FahrzeugeVW Bus T1 bis 1960 Dieses Kabinentürschloss ohne Innensicherung ist für den täglichen Einsatz konzipiert. Mit der Zeit führt intensive Nutzung zu Verschleiß am Verriegelungsmechanismus – der Haken greift nicht mehr zuverlässig in die Schlosshalterung und kann sich unbeabsichtigt öffnen. Bei modernen Fahrzeugmodellen ist es oft ausreichend, nur die fehlerhafte Feder auszutauschen, da diese als separates Ersatzteil verfügbar ist. Bei älteren Varianten ist ein vollständiger Schlossaustausch erforderlich. Sobald der Verriegelungsmechanismus stark abgenutzt ist, sollten Sie gleichzeitig prüfen, ob auch Riegel oder Türkeile ersetzt werden müssen. Besonderheiten bei VW-Bussen: Bei T1 Bulli-Modellen bis 1963 gibt es keinen Unterschied zwischen Links- und Rechtslenkung VW-Busse mit Linkslenkung: Die rechte Tür lässt sich von innen verriegeln, die linke nur von außen VW-Busse mit Rechtslenkung: Das umgekehrte Prinzip Für vollständige innere Verriegelung beider Türen sind zwei Schlösser notwendig Bei Modelljahren 1960–1963 sind nur komplette Verriegelungsmechanismen erhältlich, weshalb separate Schlösser erforderlich sind Technische Daten HerkunftslandBrasilien Original VW-Nummer211837015B